『壹』 請問怎麼加盟攜程網裡面的專車,他們的車輛是自營的嗎
你好,我跑了幾年專車,攜程並沒跑過,滴滴專車,神州,易到都跑過(後來主要跑易到),在北京。我所知的攜程大多也是私家車加盟,他自己並沒執照,理論是不合法的,但他有優勢就是乘客訂機票順便就定了車了(主要是接送機的訂單)。別的城市我不知道,在北京跑專車還是能整點錢的每天辛苦些600~700應該是正常的,多的也有,不過平台抽成太厲害,如果您買輛新車來跑,三年回本,車也就不成樣子了!這么說吧,大錢您就別想了,就是辛苦錢!形象點說就是帶車找了份工作!(還沒有五險一金)。也就這么多了,希望能幫到您!
『貳』 攜程專車加盟
做一個新的創業項目之前要看你身邊有什麼好的資源渠道人脈等可以綜合利用,不要盲目為了找而找。
二胎政策的開放嬰幼市場擴大,其中使用率高的尿不濕是個好項目(達爾樂紙尿褲品簰正在全國召商中,機會好政策多,可以考察一下)
『叄』 怎麼加入攜程專車司機
加入攜程專車司機可以在攜程直接與客服聯系,需要滿足以下條件:
1、素質要求:
車主年滿18周歲,有合格的駕駛證和行駛證,不存在違駕記錄。同時,車主為人誠實,懂法守法, 有良好的職業道德和服務意識,能接受高強度的工作。
2、理念要求:
車主認同易到用車的企業文化和管理模式,遵守易到用車的規章制度,願意接受易到用車總部對自己的管理。
3、車輛要求:
車主有符合易到用車總部要求的車輛,裸車價在7萬元以上,車齡在5年以內,行程在10萬公里以內。
(3)攜程去哪兒專車加盟代理擴展閱讀
攜程專車是攜程集團旗下的網約車平台,成立於2015年初。2018年3月28日,攜程專車獲頒《網路預約出租汽車線上服務能力認定》。
攜程國內專車事業部CEO李喬表示,網約車市場規模龐大,行業前景難以限量。但現在已經從「拼補貼」的時代,進入到「拼服務」的時代。用戶更樂意為好服務買單,一味地補貼只會損失服務質量,損失口碑,最終損失用戶。
2018年3月28日,攜程集團旗下的攜程專車正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發的《網路預約出租汽車線上服務能力認定》,也就是俗稱的「網約車牌照」。這就意味著,攜程專車具有了網路預約計程車線上服務能力,可在全國范圍通用。
『肆』 怎麼加入攜程專車
攜程與全球多家大型租車公司如易到用車、一嗨租車、一號專車等展開深度合作,只要加入這些專車公司,車主們自然也就加入了攜程專車。
『伍』 去哪兒網專車加盟
我想加入去哪兒網專車
『陸』 誰能告訴我,去哪兒網,攜程網,如何申請加盟專車。
1.我們可以選擇各途徑申請攜程專車加盟,電話、傳真、網上留言都可以。
5.最後一步就是攜程專車加盟商身份確認了哦。
『柒』 我想成為去哪兒網的專車司機,請問怎麼申請
你可以上去哪兒網車車頻道網頁報名,或者打電話咨詢 95117 。在去哪兒網注冊一個賬號,並與手機綁定,然後跟客服說明要做專車司機就可以了。
也可以掛靠汽車租賃公司,駕齡三年以上,熟悉本市情況,最低要求緊湊型車屬於經濟型,起步十元,最好是B級車也就是舒適型,如凱美瑞雅閣天籟等,起步十五,收益比較高,月收入兩萬左右
(7)攜程去哪兒專車加盟代理擴展閱讀
「去哪兒」是通往中國旅遊市場,以及接觸廣大在線旅遊消費者的通行證。目標是協助消費者搜索到最有價值的機票、酒店、簽證、度假線路和其他旅遊服務。
「去哪兒 」認識到在線旅遊市場的用戶需求已經逐漸變化:中立、智能、全面的比較平台,對用戶進行旅遊產品選擇和決策的作用日漸突出。正是這種需求的增長,促使了旅遊新媒體「去哪兒」的出現,並憑借其搜索技術,對互聯網上的機票、酒店、度假和簽證等信息進行整合,為用戶提供及時的旅遊產品價格查詢和比較服務。
『捌』 怎麼加入去哪兒網專車
要先把私家車掛靠到租車公司,計程車公司就有和去哪兒合作的,再找去哪兒驗證就可以了。。希望採納^_^(這是我上次做去哪兒專車的時候,開車的司機告訴我的)
『玖』 我想加入攜程專車,但不知道怎樣加入
加入攜程專車司機可以在攜程直接與客服聯系,需要滿足以下條件:
1、素質要求:
車主年滿18周歲,有合格的駕駛證和行駛證,不存在違駕記錄。同時,車主為人誠實,懂法守法, 有良好的職業道德和服務意識,能接受高強度的工作。
2、理念要求:
車主認同易到用車的企業文化和管理模式,遵守易到用車的規章制度,願意接受易到用車總部對自己的管理。
3、車輛要求:
車主有符合易到用車總部要求的車輛,裸車價在7萬元以上,車齡在5年以內,行程在10萬公里以內。
(9)攜程去哪兒專車加盟代理擴展閱讀:
2018年3月28日,攜程集團旗下的攜程專車正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發的《網路預約出租汽車線上服務能力認定》,也就是俗稱的「網約車牌照」。這就意味著,攜程專車具有了網路預約計程車線上服務能力,可在全國范圍通用。
2015年初,攜程專車就開始搭建平台,並引入了許多全國知名的網約車品牌。深耕3年,攜程專車收集了長久以來用戶反饋的問題,結合平台運營累計下的經驗,正式推出自營的專車服務。
攜程國內專車事業部CEO李喬表示,網約車市場規模龐大,行業前景難以限量。但已經從「拼補貼」的時代,進入到「拼服務」的時代。用戶更樂意為好服務買單,一味地補貼只會損失服務質量,損失口碑,最終損失用戶。