❶ 多家快遞禁止代理極兔速遞背後：被指「蹭網」、低價搶市場
近日，網傳多家快遞企業發出通知，要求下屬加盟商及攬派點禁止代理極兔速遞業務，引發關注。有消息稱，極兔速遞長期「蹭網」搭便車，造成有的快遞網點秩序混亂。針對此事，韻達快遞、圓通速遞和極兔速遞方面相關人士均回應南都記者稱，對此不予置評。
上述舉動被認為是各快遞公司「封殺」極兔速遞。南都記者了解到，加盟商與具體快遞公司簽訂加盟合作屬於排他合作。有專家向南都記者表示，極兔和幾家快遞公司之間不存在所謂的「封殺」。此次通知，相當於各快遞公司進一步要求要加盟商嚴格執行相關條例。
極兔速遞於2015年8月在印尼成立，今年3月進入中國，目前其各項業務正在國內全面推進。專家指出，極兔速遞自身無法承載件量高速增長的需求，於是「蹭網」。此外，極速快遞的價格杠桿模式會對其同行造成影響，這是其被各家明文抵制的重要原因。
多家快遞禁止加盟商代理極兔相關業務，稱「蹭網」、擾亂秩序
網傳韻達快遞日前在內部發出通知，要求下屬加盟商及攬派點禁止代理極兔速遞業務。此前，申通快遞與圓通速遞分別在今年9月底和7月，也對旗下加盟商發布了類似通知。
網傳韻達在對加盟商發布的通知中提到，該公司下屬加盟公司（含承包區）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網路及承包區；攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔速遞業務。同時，針對已流入末端網路的極兔快件，由末端網點公司取證並上報，按問題件處理，並告知發件網點通知收件人自取。
早前，申通和圓通也對加盟商發布禁止代理極兔速遞業務。此舉被認為是各快遞公司在「封殺」極兔速遞。
10月22日，南都記者分別向韻達、申通、圓通與極兔速遞就相關情況進行求證。韻達快遞、圓通速遞和極兔速遞方面相關人士均表示對此事件不予置評；申通快遞方面未作出回應。
南都記者了解到，目前除順豐採取公司直營外，國內大部分快遞物流企業均系採用加盟的形式對網點進行覆蓋。
理論上說，加盟商與具體快遞公司簽訂加盟合作均屬於排他合作，即不可再代理加盟其他品牌，否則屬違約行為。例如，圓通官網顯示，加盟商在加盟圓通後，不得在本區域（合作所在區域）經營其他快遞品牌。極兔速遞其中一家合作方也表示，該公司採取的加盟合作方式和同行類似，在合作經營上是明確有排他協議的。
不過，據了解，盡管各家快遞公司禁止旗下網點同時代理多個品牌，仍有加盟商同時代理多個快遞及快運物流等品牌。
據媒體報道，「封殺」是各快遞公司忍無可忍之下的決定。極兔速遞自身發展不力，長期「蹭網」搭便車，造成有的快遞網點秩序混亂，服務標准不一，長此下去將影響快遞流通的穩定。
「這就像一個人長期蹭周圍鄰居家免費Wi-Fi，突然被幾家鄰居發現，改了密碼，於是就到處說你們竟然聯合封殺我……這種行為明顯是『挖牆腳』、『搭便車』，誰也不能接受。」 南都記者注意到，多位快遞公司內部人士曾在朋友圈分享帶有上述文字的截圖。
快遞業專家趙小敏向南都記者表示，「封殺」一說法存在誤解。「無論哪一家快遞公司，都是在對自己的網點提出要求。極兔和幾家快遞公司之間沒有利益關系，不存在所謂的封殺。從幾個快遞公司發布的通知看，相當於他們進一步要求要加盟商嚴格執行相關條例。」
發源於東南亞，迅速打開國內市場，因價格杠桿遭同行抵制
南都記者了解到，國內的快遞市場常年被順豐、三通一達（圓通、申通、中通，韻達）等快遞公司占據。今年3月，發源於東南亞的極兔速遞入局，受到普遍關注。
極兔速遞是J&T Express在中國的品牌名。極兔速遞官網顯示，2015年，J&T Express在印尼首都雅加達正式誕生，此後，其與印尼幾大主要電子商務平台展開全面合作，並成為當地收件量排名第二的快遞公司。此後幾年，J&T Express 也在越南、馬來西亞等地成立。2020年3月，J&T極兔速遞中國起網。
目前，極兔速遞在全球擁有近15萬名員工，業務已覆蓋中國、印度尼西亞、越南等8個國家，服務全球近20億人口。
極兔速遞的快遞業務正在國內全面推進。據媒體報道，極兔速遞已經接入拼多多、當當網、有贊、蘇寧易購、蘑菇街等國內多家電商平台，涉及傳統電商、直播電商、微商等多個類型。
目前，極兔在全國擁有78個轉運中心，全國省市覆蓋率達到100%，區縣覆蓋率為98%，鄉鎮覆蓋率為90%。在全國擁有超過1000輛長途運輸車，1000餘條運輸干線。
據趙小敏觀察，極兔速遞「蹭網」的情況確實存在。從其目前在國內的發展來看，「它還沒有達到完全重資產的結構，很多地方的路由網路、車輛、中轉以及網路覆蓋面都還沒有達到理想狀況。極兔速遞自身無法承載件量高速增長的需求，就會尋找其他合作機會。」
據了解，低價、補貼是極兔速遞搶占市場的重要方式。趙小敏表示，極兔速遞有賴於低價，這種價格杠桿模式會對其他快遞公司造成一定影響，這也是各快遞公司明文禁止代理極兔速遞業務的重要原因。「（其他快遞公司）部分網點受到利益誘惑，想要尋找更多的賺錢機會，情理上這是可以理解的。但如果對其他品牌代理代收，相當於蠶食了其所屬品牌的利益。而且，如果過程中出現糾紛，也會影響網點所屬快遞品牌的企業形象。」趙小敏說。
趙小敏表示，目前國內幾大快遞公司都是上市公司，他們會重點考慮運行過程中可能面臨的風險。如果加盟商經不住誘惑到處收件，總部的流程會很難控制，網路的穩定性和安全也會受到影響。反過來看，對極兔速遞則不會造成什麼影響。
「在雙十一來臨之際，極兔速遞靠價格杠桿這種模式，其單量會有一定增長，但是它的網路可能承載不了。此外，如果靠這種價格驅動模式，它可能很難維持客戶粘性。」趙小敏說。
❷ 聚合配送平台有哪些
抖送是一個聚合配送平台。
所謂聚合配送，即通過整合市場上主流的運力平台（美團、蜂鳥、達達、順豐同城、閃送、uu跑腿等），商家一鍵發單，多方響應。此外，還可以通過聚合配送平台在線比價， 既快又省。
市場上，除了抖送，還有以下聚合配送平台。
1、麥芽田
北京麥芽田網路科技有限公司，成立於2015，最早是做外賣訂單管理，後面發展成為專注於向外賣平台自配送商戶提供訂單全鏈路的 SaaS 平台，產品於2017年年底正式上線運營。麥芽田產品優勢：訂單調度，智能分配；一鍵發單，極速配送；聚合配送，提高接單時效；支持多品類，自動列印；全網比價，選取最優。
2、聚單客
聚單客是快寶（上海）網路技術有限公司打造的聚合配送平台，快寶網路成立於2012年，累計獲得億元融資，擁有百人技術團隊，過去10年，打造出快寶驛站、快寶快遞員（快寶共配）、微掌櫃、快寶雲列印、微快遞等數十款快遞末端產品，擁有2.6億C端客戶、數萬家驛站門店用戶、200萬快遞員、60萬商家用戶，並且先後榮獲「上海科技小巨人」、「上海市高新技術」等稱號，備受業內人士認可和肯定。聚單客產品優勢：聚合數十家運力平台，極速接單；全網比價，又快又省；運力偏好自定義，選擇最優；自動發單，無需手動操作；支持多品類，自動列印；訂單取消播報提醒，避免餐損；騎手狀態/位置同步，異常及時監控；還有充值優惠券、自運力綁定等特色功能。
3、快跑者
由成都零點信息技術有限公司孵化。成都零點信息技術有限公司成立於2012，是一家集軟體設計、研發、銷售為一體的企業。2018年快跑者項目獨立運營，專注研發同城O2O系統與配送調度系統。快跑者共有三個APP：快跑者商戶端，對接第三方平台，平台訂單直達；快跑者店長端，商家必備的多功能外賣管理助手；快跑者配送端，搶單配送，兼職\全職配送員的運力眾包。
4、開始送
是由成都風騰偉業科技有限公司，獨立開發的全網智能運力調度平台。成都風騰偉業科技有限公司成立於2017年。2019年，獲得數百萬元的天使輪融資。開始送專注於專人直送，同城跑腿，專車快送，順路配送等。開始送產品優勢：60分鍾送達全城、專車配送更安全、一站式聚合配送，一鍵呼叫八方響應。
5、閃時送
杭州卓派信息技術有限公司，成立於2018年。公司規模51人，於2019年投入研發「閃時送」聚合配送平台。閃時送產品優勢：多種運力，同城速遞；一鍵發單，操作便捷；語音播報，實時提醒；智能錄入，提高效率。
聚合配送行業目前正處於風口期，不少公司相繼在聚合配送賽道上佔了坑，但其實都是近幾年才做，技術上略顯薄弱，在選擇之前一定要擦亮眼睛，最好選擇一個背景雄厚、功能強大、服務優質的平台~
❸ 極速驛站可靠嗎
極速驛站可靠么？
目前市場上知名的驛站品牌有菜鳥驛站、快寶驛站、兔喜超市等，極速驛站完全沒聽過。
目前，快遞驛站遍地開花，很多人希望通過開一家快遞驛站成就自己的一番事業，也是基於大家這個心理，各種快遞驛站平台涌現，有些確實還不錯，但有些完全不靠譜，切勿被騙。
這些不靠譜的驛站平台普遍有這些特點：
收取數千元加盟費
承諾對接快遞業務
免費贈送設備
現在，很多快遞驛站之所以開不起來，是因為不會談快遞業務，而有些不正規的驛站就是瞅准用戶這個心理，讓您繳納加盟費，承諾幫您對接業務，很多客戶想著加盟費也就幾千塊，人家還贈送部分設備，也不會太虧，就毫不猶豫交了，但是您一旦交了錢，完全不再搭理你。
您需要知道的是，目前，市場上任何一個驛站平台，他都不可能做到讓所有快遞品牌業務放到他的驛站，快遞公司也不允許這樣的事情發生，畢竟一旦快遞業務被某一家驛站平台壟斷，快遞公司就會失去和客戶直接對話的機會，失去了話語權，想想也不可能。
目前市場上正規的驛站平台有哪些？
目前市場上的快遞驛站平台有菜鳥驛站、媽媽驛站、兔喜超市、快寶驛站等。
1、圓通的媽媽驛站
圓通的媽媽驛站專注於為千萬用戶提供安全快捷，便民惠民的快遞服務，媽媽驛站加盟合作數量已達1.6萬家。媽媽驛站推行全國加盟合作模式，目前致力於為大眾提供代派代寄的便民，利民快遞服務。
2、中通的兔喜超市
兔喜超市是中通快遞旗下的快遞代收點，兔喜以快遞自提需求為切入點，通過社會化協同的方式，以高頻剛需的到店流量賦能社區小店，構建一張具備標准化形象和多元化服務能力的社區門店網路。通過數據驅動和技術創新，提升快遞交付體驗的同時，以家庭需求為導向，致力於成為離消費者最近的社區新零售基礎設施。
3、菜鳥驛站
菜鳥驛站是一個由菜鳥網路牽頭建立面向社區和校園的物流服務平台網路平台，作為菜鳥網路五大戰略方向之一，為網購用戶提供包裹代收服務，致力於為消費者提供多元化的最後一公里服務。在末端配送網路建設上，超過4萬個菜鳥驛站構成菜鳥網路的城市末端網路。
4、快寶驛站
快寶驛站是快寶（上海）網路技術有限公司建立，是一家面向社區、校園、鄉鎮的第三方末端物流服務平台。公司擁有百人技術團隊，深耕快遞行業10年，打造的快遞代收系統—快寶驛站app備受業內人士認可，目前用戶已有數萬家、覆蓋全國500多個城市。
5、多多驛站
多多驛站是拼多多旗下多多買菜代收點服務系統，入駐多多驛站可以享受多多買菜團點增收、退貨寄件線上收益等，目前多多買菜代收點服務系統已與郵政、中通、申通、圓通等快遞公司實現系統打通。