㈠ 縣城加盟承包快遞公司！
我是做快遞的，給你指點一下，不一定好，
1。調查是一方面，因為縣城的人口少，圈子小，應該還好調查，另外你自身的交際圈。硬體方面，電腦，網線，電話，車子，這是必備的，另外建議你最好有個門面，這樣好一些，。
2.利潤。一般就是你加盟的公司的發貨費用扣除外就是你的毛利潤了，這和買賣是一下道理，比如說一個文件你收十元，公司的發貨費用是三元，單子一元，封五毛，這樣餘下的就是你的利潤。還有就是送件的費用，各公司不等，你送一票件公司會給你一元到二元，不費用。
3.現在小的快遞公司除了保證金。根本沒有加盟費用，建議你尋找一家發展潛力大的公司去加盟。這樣等到公司發展壯大以後你就有得掙了，
4.做快遞一定要注意服務質量以及送件的時效，否則很難生存，
不知你在哪個縣城，建議如果資金允許最好先在市裡面做在開展到縣城一級的。這樣你能在市裡的各縣有個網路網。方面你操作，提升知名度。
速爾物流你看一下，我也是做速爾的，感覺發展的前景還不錯，你嘗試聯系一下，你可以在網上找一下，好了不知對你有用沒有用，
㈡ 我想加盟一個配貨站 但是不知道哪個好，有貨源 車源也有，但是少。請大家幫幫我，謝謝。
我靠，京東能理你個小貨棧？開玩笑。呵呵
朋友自己開個貨站吧，開在物流集群的物流園邊上，很掙錢的。有客戶，車子很好弄的。在物流園邊上開個，不用加盟其他家的，沒多少投資。。自己創業吧。
㈢ 我加盟童裝店被騙了怎麼辦
我是在網上看了招商廣告，然後留言，接到留言的騙子們趕緊聯系我，以防別同行捷足先登。電話中，盡可能的告訴我，這買賣包賺不賠，你沒有經驗不會做，沒店面等都不是問題，只要你合作，這些問題都能在公司的協助下迎刃而解。考察還報銷車費，車接車送，管食宿。多好的條件啊，有人掏路費，管飯吃，趕緊去一趟，就算生意不成就當旅遊了。
沒下火車，那個熱情的電話就會又來，問火車晚點沒？累不？已經安排好司機了、、、快到站時候電話又來一個，司機師傅很關切的問到站時間，告訴我從哪裡出站，到哪裡上車、、、一系列熱情接待，我已經坐進那間面積不大的辦公室了。這時候來一人，號稱經理，給你打電話的是助理。哎呀！大經理接待我們，多有面！衣服很便宜，非常好的質量，甚至一度懷疑自己在市場上花幾十幾百給自家孩子買的衣服都是上當。原來衣服進貨那麼便宜，都幾塊十幾塊的，超過50的簡直是稀罕物。貨好、價格便宜、經理講的公司服務面面俱到，貨架衣架模特全贈送，甚至還送了個給孩子玩的搖搖車，哎呀，敞亮，高興！想到的沒想到的問題都解決了，怎麼辦？這么好的公司去哪找？難怪加盟商能開上豪車住上大房子，做了。等合同一簽錢一交，回家才越來越不踏實，發現自己連個門臉店面都沒有呢，怎麼就簽合同了、、、趕緊聯系公司，那位經理消失了，找不到了，冒出個區域經理或者售後經理或者市場經理，反正就是以後我這塊他負責的經理。曾經不是承諾公司來人到地方找店嗎？經理說了，出差不得費用啊，這個費用你出我就安排人去、、、好吧，先自己看看去，人都是逼出來的，沒辦法沒人幫的時候潛力總會爆發，費勁九牛二虎之力終於在某個犄角旮旯找了一間屋子，經理說了沒問題，趕緊租吧，公司給你設計裝修圖，快裝修開業，最終，圖紙也沒見著，公司提供個自己展廳的裝修圖紙、、、還得自己來啊，找裝修的 幫忙看圖紙 設計效果，裝修好了，通知公司發貨，那邊說好的，馬上就發、、、
等了一星期（有的可能半個月左右），貨來了，通知提貨了，好興奮！想著自己好幾萬塊錢貨呢，30一件還得上千件不是，找個大點的車吧，免得一趟拉不了。匆忙趕往貨站，到貨站還沒看到貨，被告知，運費4、5百，公司不是說1.2百嘛？？？算了，也許就公司經理估計錯了，不知道多遠。交完錢，貨場人拉出來幾包貨就准備走，不對吧，才這么點？？？確定貨站沒搞錯，只能心存顧慮拉著貨回店。
到店趕緊打開包看看、、、、、、什麼情況？在公司看到的貨不是這樣啊？不到300件衣服，公司搞錯了？這這這、、、到底怎麼回事？旁邊的家人朋友小心的說，你，是不是上當了？？？不可能啊，公司那麼大，怎麼能騙人呢，慢慢回想慢慢捋一遍，唉呀，不對。電話到公司，經理問何事？我的貨怎麼才那麼點？價格怎麼都是那麼貴的？質量還那麼差？、、、、一大堆的問題出來，經理只淡淡的告訴你，沒錯啊，價格就是這個價格，全國一樣，質量也是這個質量，沒有差別啊，至於價格嗎，你看看合同。我怎麼就沒看見合同里這么寫的呢？不行，你們騙了我，你們等著。
趕緊買票趕往公司，這次路費自費了，不用人接了、、、來到公司，曾經簽約的經理找不到人，只有電話中的那位經理，還是那套說法。生氣啊，我不服，我要告你們，你們是騙子、、、公司經理回答隨你便。
110，全國人都知道有了困難找警察。不一會，警察來了。誰報警啊？什麼事啊？
騙子，他們公司是騙子、、、、
警察叔叔接著說：別著急，你們不是有合同嗎？你覺得他們騙了你，你去法院起訴他們就可以、、、
警察走了，有點尷尬，怎麼辦？繼續吧、、、
來到法院一咨詢傻了，打官司得先起訴，起訴得有訴狀，訴狀得著律師，免費的法律援助還要排隊，起訴後等發傳票、開庭、宣判、一系列下來最少幾個月、、、、
對，還有工商啊，去那看看，到工商，工商上網一查，該公司注冊合法，貨品已按合同金額配發，合同履行也沒有問題，頂多幫忙調解。好吧，這個快，就工商了。結果工商一個電話到公司，告訴公司有人到工商投訴，來人協商調解。調解結果不用說，估計各位看官都猜得到。
說到這，故事大概齊差不多了，一場完美的合同游戲以客戶完敗而告終
好玩嗎？這就是現實，據我了解，騙子公司不止在一個地方行騙，大多都在全國開展，選重點城市設公司，一般最少2個，多的4、5個，每個分公司，每年騙的人數在500人以上，每位被騙的投資最少的也在2萬塊左右，多的十幾萬，幾十萬屢見不鮮。大家算算這是個多麼恐怖的數字？據某網站統計，每年這類加盟騙子得手超過30億，oh my god！
法制社會，騙子公司可以如此猖獗，大多騙子公司老闆逍遙法外，一桌飯上萬，一場牌幾十萬，一棟房子上千萬，一輛汽車上百萬。這些都是善良無知的百姓的血汗錢為他們買單的啊
誰來保護老百姓的合法利益？騙子開豪車住洋房，老百姓活該上當受騙嗎？我因此而家庭破裂，我媽氣大病倒的，我們活該嗎？看不懂合同，被引誘上當受騙，我們活該嗎？
㈣ 物流是怎麼運作的
整合現有物流資源，建立「非資產型」的第三方物流企業模式。一方面，從我國目前的第三方物流企業的狀況看，由於部分投資者缺乏足夠的資金用於全新的基於資產的第三方物流企業的構建，迫使他們必須採用「非資產型」的第三方物流形式；另一方面，我國傳統的運輸部門、企業和商儲公司作為物流行業的主力占據著我國物流的主要社會資源，他們有優越的倉庫、站場設施，有自己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網，但從全國范圍來看，這些物流資源利用率不高，浪費嚴重。因此從實際情況入手，整合現有物流資源，建立「非資產型」的第三方物流企業，一方面可以充分利用社會既有物流資源優勢實現資源共享，另一方面避免了組織機構的臃腫龐大。 以提高物流環節的服務附加值為目標的基礎物流服務模式目前我國企業對第三方物流服務的需求層次還比較低，主要仍集中在對基本常規項目的需求上。生產企業外包的服務第一是干線運輸，第二是市內配送，第三是儲存保管。商業企業需求的服務第一是市內配送，第二是儲存保管，其次是干線運輸。這表明生產企業和商業企業對物流服務內容的側重點有所不同。企業對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等的需求還很少。因此，我國的物流企業在推進第三方物流服務時，要充分考慮到企業的現實需求，從基本的服務功能入手，從簡單的服務開始，在不斷鞏固自身提供常規服務的能力的前提下擴展延伸服務。一開始就定位在高級形態的第三方物流運作上並不現實。不應一味追求時髦的理念與模式，捨本逐末，放棄對常規服務質量的重視。第三方物流供應商應該從區域客戶的需求出發，根據企業的實際情況，首先從提供基礎物流服務開始，展示他們有能力把這些服務做得最好，隨後才開始提供高附加值的服務。從而逐步實現物流環節的系統化和標准化，為客戶提供全方位的物流服務。電子商務與第三方物流的有機整合模式電子商務作為21世紀主要商業運作模式，為第三方物流提供了廣闊的發展空間，同時，第三方物流的發展又為電子商務的實現提供了現實保障，與電子商務整合，將成為第三方物流主要運作模式之一。從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的整合主要有以下兩種方式：其一是第三方物流作為電子商務組成要素，承擔物流作業，完成B2B或 B2C中的物流環節；其二是第三方物流通過建設自己的電子商務，為商家與客戶之間提供交換信息、進行交易、全程追蹤的信息平台，從而實現電子商務與物流的緊密配合。在我國，表現較為突出的莫過於寶供物流企業集團。寶供早在1997年就開始建立基於Internet/Intranet的全國物流信息管理系統，又陸續完成了運輸業務報表自動生成系統、與重點客戶信息資源共享系統、運作成本、經營核算、結算信息系統，實現了「客戶電子訂單一體化運作」的電子商務初步目標，極大地簡化了商務流程，提高了業務運作效率。可以說，在電子商務時代，實現業務電子化和網路化是第三方物流企業發展的必然選擇。綜合物流代理模式中國目前物流企業在數量上，供給數量大於實際能力；在質量上有所欠缺，滿足不了需求的質量；物流網路資源豐富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。國際著名的專門從事第三方物流的企業如美國的聯邦速遞、日本的佐川急便，國內專業化的第三方物流企業如中國儲運公司、中外運公司、EMS等，這些公司都已經在不同程度地進行了綜合物流代理運作模式的探索實踐。發展綜合物流代理業務具體是指：不進行大的固定資產投資，低成本經營，將部分或全部物流作業委託他人處理，注重自己的銷售隊伍與管理網路，實行特許代理，將協作單位納入自己的經營軌道，公司經營的核心能力就是綜合物流代理業務的銷售、采購、協調管理和組織的設計與經營，並且注重業務流程的創新和組織機構的創新，使公司經營不斷產生新的增長點。簡單地說，綜合物流代理企業實際上就是有效的物流管理者。採用這種模式的第三方物流企業應該具有很強的實力，陸空俱全，同時擁有發達的網路體系，這樣的企業在向物流轉型時能做到綜合物流代理，從而為客戶提供全方位的服務。集中物流模式集中物流模式的特點是第三方物流企業擁有一定的資產和范圍較廣的物流網路，在某個領域提供集成度較低的物流服務。由於不同領域客戶的物流需求千差萬別，當一個物流企業能力有限時，他們就可以採取這種集中戰略，力求在一個細分市場上做精做強。例如，同樣是以鐵路為基礎的物流公司，某鐵路快運公司是在全國范圍內提供小件貨物的快遞服務，而另一物流公司則是提供大宗貨物的長距離運輸。由於在特定領域有自己的特色，這種第三方物流企業運作模式也是需要重點培育和發展的。
開一個小型的物流貨站.現在注冊資金要達到20-100W
不過看個個地方的政策而言.
其它的費用應該在15W左右.包括這些:<小型物流公司（貨代）：幾部電話，幾台電腦，幾張辦公桌，還有最重要的是有運輸網路（幾個跑長途的朋友）。辦工貨場>
㈤ 貨騎士沒人接單貨站沒人接單
* *是貨車打車平台，覆蓋全國多個地區。10分鍾後會立即收到訂單，用戶可以根據貨物的大小選擇適合自己的卡車類型，平台收費是透明的，第二名是貨寶，第三名是貨騎士，第四名是雲鳥送貨，第五名是富友卡車，這些都是貨車app，比如貨拉拉，快狗打車。這些平台都有大貨車和小貨車的訂單，但是需要收取會員費，這兩個平台比較靠譜，前段時間去一個配送站辦事，一進門就聽到配貨站的工作人員在電話里和司機爭論。司機在貨車幫上看到一單貨，交了信息費到200元，結果我聯系店主的時候，店主說早就把貨拿走了。
貨拉拉是不是隨叫隨地嗎
是的，目前平台上有兩種叫車方式。第一個辦法是選擇好的車模。輸入起點和終點後，可以立即調用。一般司機師傅下單後3分鍾內就會接單，偏遠地區可能會稍微長一點。師傅10分鍾左右就能到達車點。另一種是訂車。可以在訂單界面選擇需要的車型，然後輸入起點和終點確認費用，再點擊預約時間點確認訂單。下單後，司機師傅會立即接單，會聯系您確認預約地點、時間以及訂單的相關細節。
貨車順豐車平台有哪些
第一名是雲滿滿，因為雲滿滿整合後，現在口碑和貨源都很好。第二名是貨寶，第三名是貨騎士，第四名是雲鳥送貨，第五名是富友卡車。這些都是貨車app，比如貨拉拉，快狗打車。這些平台都有大貨車和小貨車的訂單，但是需要收取會員費。貨車平台有以下選擇:* *順豐官網。* *提供順豐汽車在線訂購服務。用戶可以在官網選擇合適的順豐汽車，填寫相關信息下單。
* *是順豐推出的同城快遞服務。用戶可以通過同城快遞平台選擇合適的服務類型，下單配送。* * *滿滿的貨主。* *是貨車打車平台，擁有百萬貨車司機和貨源。用戶可以一鍵發布物流信息，合適的車主會及時收到訂單提醒。平台對司機的審核也非常嚴格。* * *打車。* *是貨車打車平台，覆蓋全國多個地區。10分鍾後會立即收到訂單，用戶可以根據貨物的大小選擇適合自己的卡車類型。平台收費是透明的。
拉貨找車哪個平台便宜?
目前，在我國冷鏈物流市場上，一車難求，一車難求，市場信息不透明。糧雨冷鏈物流線上資源服務平台和交易平台，為車源、貨源、倉庫提供交易撮合、在線支付、供應鏈、保險服務、冷鏈物流市場指數發布等服務。歡迎聯系我們公司。更新0.1版本後，除了界面修改，還增加了反向尋車功能。這個功能設計的很詳細，包括倒車搜車的圖片、拍攝時間、樓層、地圖、備注等信息，但是對於沒有集成室內地圖的地下停車場並不實用。
香港遠大集團化工原料、報刊、電腦零配件、化妝品、辦公用品、長途搬家、搬廠、抬移傢具及機械設備。隨著各種物流信息平台的快速發展，比如全幫、拉貨平台越來越成熟，也出現了一些區域性零擔配送平台。網上叫車，或者把貨物交給平台發貨，也得到了一些貨主的認可。現在很多貨主直接利用這些平台找車或者送貨，間接分割了原本屬於零擔快運的業務。
運滿滿和貨車幫找貨有保障嗎?都有哪些保障?
你好。現在中國的貨運行業被貨車幫和貨車男壟斷，所有的信息都是通過這兩個平台傳遞的。只要有貨就可以下載這兩個平台。卡車幫和滿運這兩個平台的結合，相當於一個平台。兩個平台交付的貨物是一樣的。司機在平台上找貨也是有保障的，信息費先付給平台，再從平台打到信息部的賬戶。但是從平台找車比較便宜。這兩個平台比較靠譜。前段時間去一個配送站辦事。一進門就聽到配貨站的工作人員在電話里和司機爭論。司機在貨車幫上看到一單貨，交了信息費到200元。結果我聯系店主的時候，店主說早就把貨拿走了！
經過近十年的發展，貨車幫積累了大量的車主和配送站會員，為貨車幫貨匹配做出了巨大貢獻，也為司機節省了大量查找貨源信息的時間和成本。但他們出生在2010-2012年，那時智能手機還很少。當時大部分互聯網平台都是靠信息費盈利的，所以貨車幫都是滿打滿算，不可避免的打上了那個時代的烙印。
除了貨拉拉還有什麼比較出名的拉貨平台
全運，卡車幫，快狗計程車等。加盟貨運司機的優勢，百萬貨源等。從以下幾個方面可以看出:一是訂單。司機不用擔心訂單，貨拉拉上訂單量充足。對於司機來說，在這個平台上搶單就行了，根本不用費心找單。第二是路線。有時候司機對路線不熟悉，難免跑錯路，浪費時間，浪費燃料，浪費運輸成本。但是，貨女會給司機提供准確的路線，訂單也准確，讓司機不會因為訂單白跑一趟。
貨拉拉不僅可以為司機提供訂單，還可以為司機提供培訓機會，讓司機得到全面的提升，技能可以更加全面。而且有了貨拉拉這個貨運平台，其安全性更高，如果要搬家，可以選一個貨運女。貨拉拉是一家從事同城/城際貨運、企業物流服務、搬家、零擔、租車、售後服務的互聯網物流商城，貨拉拉通過共享模式整合社會運輸資源，完成海量運輸儲備，基於移動互聯網、大數據、人工智慧技術，構建「便捷、科學、可靠」的貨運平台，實現各類車輛的實時智能調度，為個人、商家、企業提供高效的物流解決方案。
㈥ 物流項目合作協議書5篇
物流項目合作協議書1
甲 方：
乙 方：
甲乙雙方本著互利互惠、共同發展的原則，在平等協商的基礎上，經過雙方充分協商，現達成如下協議：
第一條 協議項目
乙方在甲方指定區域內經營桑奧快運的相關事宜，乙方負責該區域內的服務、售後和市場開發等。
第二條 協議期限
甲乙雙方合作期限從__________年__________月__________日開始到__________年__________月__________日止，在此期間內，甲乙雙方聯合協作經營。
第三條 甲乙雙方的權利和義務
1、乙方權利和義務：
1.1、乙方及其下屬完全擁護桑奧快運物流公司的任何決策並且認真履行。
1.2、乙方無條件完全維護企業形象，力爭樹立嘉峪關物流行業新標准。
1.3、乙方負責桑奧快運在嘉峪關的一切相關事宜，包括 廣告 宣傳、服務等。
1.4、乙方願意接受桑奧快運物流對乙方的物流運作進行績效考核，如不能完成相關考核，願意接受相應的經濟處罰。
1.5、乙方負責購買桑奧快運嘉峪關站的各類 保險 。
1.6、乙方負責清點到嘉峪關的貨物數量，一旦簽字確認，如有貨物丟失，均有乙方負責。
1.7、乙方無條件執行由公司制定的貨物派收價格和服務標准。
1.8、乙方不能無理拒絕和擅自停止、更改物流服務內容，也不能更改產品的所有權性質。
1.9、乙方只對客戶商品的外包裝負責，即在外包裝完好的情況下，已經證明我方實現了物流服務的標准。
1.10、乙方在不知情的情況下，對產品的合法性和交易的合法性不負責。
1.11、乙方負責將所有貨款於次日早晨繳納給公司。
1.12、乙方如果沒有收取客戶代收款而放貨，相關經濟損失，均有乙方負責。
1.13、乙方只對簽收後的貨物承擔相關責任，不對在酒泉至嘉峪關路線上運輸中的意外事故負責。
1.14、因為乙方原因，造成貨損和丟失的，乙方要負責賠償。賠償方式是乙方先上報公司，然後向客戶或者供應商協商賠償事宜。
2、甲方權利和義務：
2.1、甲方有權對乙方在合作范圍內的物流運作進行考核。
2.2、甲方有權更換不合格的物流合作者。
2.3、協助乙方開拓本地市場並及時處理在售後過程中出現的問題。
2.4、甲方負責貨物價格制定和服務標准制定。
2.5、甲方負責按月准時發放乙方的提成。
2.6、甲方不能無故解除合同，如果乙方能夠完成公司制定的相關績效考核，公司不能隨意終止合同。
2.7、為實施 營銷策劃 ，有營銷方案決定權利和價格體系決定權。
2.8、對乙方客戶投訴的監督權。
2.9、對乙方經營活動的監督權。
第四條 約束條款 甲方在乙方授權經銷期限內受如下條款的約束：
1、乙方應向甲方交納保證金________________元(大寫： )，以保證甲方營銷模式及制度、形象以及服務的統一性、完整性。當乙方違反保證項中之任意一項時，甲方有權處以乙方相應的罰款。
2、乙方出現下例情形之一者，甲方有權取消乙方經銷商資格;觸犯法律時，甲方將追究乙方相應法律責任：
2.1、故意毀損甲方聲譽形象的;
2.2、不執行甲方控制價格，亂定價格擾亂市場秩序的;
2.3、對客戶態度惡劣，造成惡劣社會影響的;
2.4、對甲方有欺騙、欺詐行為的;
2.5、故意拖欠甲方貨款一周以上的;
第五條 結算方式
1、甲方給乙方按提成結算，按照甲方發往嘉峪關的貨物運費__________%提成。
2、甲方給乙方按提成結算，按照己方發往外圍的貨物運費__________%提成。
3、甲方每月____日，給乙方結算提成。
4、乙方每日所有款項，必須次日早晨將貨款交付於甲方。
第六條 違約責任及處理方式
1、甲乙雙方應認真履行本合同，不得違約，否則對方有權終止本合同。
2、甲乙雙方如需要提前終止合同，應提前30天通知對方，否則將視為違約;如造成甲乙雙方經濟損失的，應賠償其相應經濟損失。
第七條 甲乙雙方在履行本合同過程中，如發生爭議，應協商解決;如協商未果，則應訴諸甲方所在地人民法院。
第八條 本合同未盡事宜，甲乙雙方另行協商並經雙方簽字蓋章後生效，作為本合同附件，同主合同具有同等法律效力。
第九條 本合同一式兩份，自簽定之日起生效，雙方各執一份，具有同等法律效力。 甲 方： 乙 方：
法定代表： 法定代表：
聯系電話： 聯系電話：
聯系地址： 聯系地址：
郵政編號： 郵政編號：
開 戶 行： 開 戶 行：
銀行帳戶： 銀行帳戶：
簽字蓋章 簽字蓋章：
簽定日期： 簽定日期：
物流項目合作協議書2
物流合同甲方(即托運方)____________________________
乙方(即承運方)___________________________
根據甲方與乙方的共同協商，在遵循《合同法》的基礎上，就甲方將發往全國各地的貨品交給乙方承運事項制定如下條款：
一、甲方自願將發往全國各地的貨品交給乙方承運;
二、甲方將貨品交給乙方承運時，須提供貨品運輸途中所需要的所有合法手續，以及規范、安全的貨品包裝，並不得將國家違禁物品(含各種易燃易爆物品)夾帶貨品中，否則由此造成所有損失由甲方承擔;
三、甲方將貨品交給乙方承運時，須按貨品實際價值自行購買保險，或由乙方代為辦理購買保險，否則由此產生貨損、貨丟，乙方不承擔全部責任;
四、假如貨品在運輸過程中出現包裝損壞、貨品損失等情況必須經收貨人、送貨司機(或者到達貨站經手人)共同簽字出具書面證明，必要時由收貨人扣押送貨車輛或扣除到貨應收運費等;如未有簽字證明，則乙方可拒絕賠償;
五、假如出現貨品安全及時到達甲方指定地點而未能收取運費等應收費用，乙方可視情形扣押貨品並達到一個月期限後自行處理;
六、貨品從承運之日起有效查詢日期和索賠期在四十五日內，過期乙方可不承擔任何責任;
七、貨品承運價格以及到貨時間可由甲方與乙方根據實際情況加以協商確定，具體數量、金額、送貨事宜等以每次乙方提貨後所簽的由乙方提供的《貨品托運單》為准，並以此作為查詢、索賠、結算等實際操作的依據;
八、補充條款：________________________________________
九、本合同書一式兩份，甲方乙方各執一份;
十、如有出現合同糾紛，在協商解決的基礎上按《合同法》處理;
十一、本合同自簽訂之日起即時生效。
甲 方法 人代表：______________
甲方單位公章：______________
乙方法人代表：______________
乙方單位公章：______________
________年_______月_______日
物流項目合作協議書3
甲方：_______________________
乙方：_______________________
甲乙雙方本著平等互利的原則，經友好協商，確定乙方為甲方的特約物流公司，現就長期合作事宜達成如下協議：
一、合作期限
自_____年___月___日至_____年___月___日。有效期___年。
二、快遞范圍及價格
1、范圍及價格表
單位：_______元
2、價格
當市場價格下調時，乙方給予甲方的合作價也應相應的下調。乙方應承諾給甲方的合作價應低於同范圍的市場價或給其他公司的價格。否則，一經發現，乙方應退還給甲方當次運費的差價，並賠償當次運費的___%給甲方作為違約金。
三、甲乙雙方權利與義務
1、甲方需發送快遞時，乙方應按甲方提出的時間，准確、快速地送達目的地。
2、甲方交付給乙方快遞後，乙方有義務在運送期間保管好甲方的物品，如出現損壞、丟失等情況，乙方應賠償相應經濟損失。
3、甲方應按照與乙方約定的結算方式，按時予以結算。
四、附件
1、甲乙雙方應共同遵守本協議中規定的條款，甲乙雙方若發現對方的行為嚴重違反本協議條款，嚴重違背商業道德或損害對方利益，違約方應承擔給另一方所帶來的一切損失。
2、甲乙雙方對本協議有關事宜發生爭執，應協調解決，協商不成應通過當地仲裁委員會仲裁或訴訟解決。
3、本協議期滿後自行終止，如雙方繼續合作可以續簽。
4、本協議___式___份，甲乙雙方各執___份，具有同等法律效力，自雙方簽字之日起生效。
甲方(公章)：_______________ 乙方(公章)：_______________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_____年___月___日 _____年___月___日
物流項目合作協議書4
合夥人：甲(姓名)，男，______年______月______日出生，住址：
合夥人：乙(姓名)，內容同上
合夥人本著公平、平等、互利的原則訂立合夥協議如下：
第一條甲乙雙方自願合夥經營__________________(項目名稱)，總投資為______萬元，甲出資______萬元，乙出資______萬元，各占投資總額的______%、______%。
第二條本合夥依法組成合夥企業，由甲負責辦理工商登記。
第三條本合夥企業經營期限為三年。如果需要延長期限的，在期滿前六個月辦理有關手續。
第四條合夥雙方共同經營、共同勞動，共擔風險，共負盈虧。
企業盈餘按照各自的投資比例分配。
企業債務按照各自投資比例負擔。任何一方對外償還債務後，另一方應當按比例在十日內向對方清償自己負擔的部分。
第五條他人可以入伙，但須經甲乙雙方同意，並辦理增加出資額的手續和訂立補充協議。補充協議與本協議具有同等效力。
第六條出現下列事項，合夥終止：
(一)合夥期滿;
(二)合夥雙方協商同意;
(三)合夥經營的事業已經完成或者無法完成;
(四)其他法律規定的情況。
第七條本協議未盡事宜，雙方可以補充規定，補充協議與本協議有同等效力。第八條本協議一式______份，合夥人各一份。本協議自合夥人簽字(或蓋章)之日起生效。
合夥人：__________________(簽字)
合夥人：__________________(簽字)
______年______月______日
物流項目合作協議書5
甲方：____________________
乙方：____________________
由於尋呼網路存在成本高、功能少、信號受區域限制管理復雜及市場被手機取代等問題，所以在各地逐漸被關停，而互聯網功能強大，新聞、 財經 、娛樂、郵件、聊天等應有盡有，且信息海量，不受時間地域限制，發布信息不花錢，寬頻入網費用逐漸下降，代表了信息網的發展方向，所以發展十分迅速。應全國幾百家信息運營商要求，甲方投資建立了全國物流信息網，並獲國家主管部門批准，目前已開通近百個城市，每天更新物流信息量多達十幾萬條 , 網員發展十分迅速。為了使各地從事物流信息的運營商擴大經營范圍，提高經濟效益，實現可持續發展，經甲方與乙方及全國各地使用甲方物流信息機運營單位 (以下簡稱聯盟單位 )協商一致，決定共同聯辦全國物流信息網 (以下簡稱聯盟網 )，實現全國物流信息聯網與共享，使乙方發展更多網員。根據《中華人民共和國合同法》及相關法律，甲乙雙方經過友好協商，達成如下合同，共同遵守。
一、 乙方獲利項目
1.代理銷售甲方電腦物流信息機，電視物流信息機及 其它 信息機獲利。
2.發展無線物流信息網貨站及司機網員收取服務費受益。
3.發展全國物流信息網互聯網貨站及司機普通網員收取服務費受益。
4.代理銷售甲方物流管理及信息化軟體獲利。
5.代理銷售甲方其它設備及資料獲利。
二、合作內容
1.共享全國物流信息
2.互聯全國供求(車輛、房屋、人才、手機、電腦等各種)信息
3.共同開拓物流軟體市場
4.共同開拓物流電腦及設備市場
三、甲方責任與義務
1.優先優惠為乙方提供甲方先進的電腦及電視物流信息機及其它產品;
2.有償提供全國回程貨物信息自動發送服務，為乙方增加司機用戶提供技術支持;
3.提供信息網平台軟硬體及系統;
4.負責網站日常維護及呼叫中心工作;
5.負責各地方站點介紹網頁製作;
6.負責乙方信息上傳技術指導;
7.甲方不在乙方發展網員區域發展網員;
8.研發新型通信終端設備及軟體、物流管理軟體及物流管理專用電腦與設備供乙方代理銷售。
四、乙方責任與義務
1.負責將乙方無線物流信息網信息上傳到聯盟網;
2.制定本地區聯盟網網員收費標准，發展試用網員和收費網員 , 每個月發展會員 10 名以上;
3.保證本地區上傳信息合法性、准確性、及時性，並對此負法律責任;
4.乙方每個代理城市每天發布信息應達 100 條以上，否則本城市的代理資格自動取消，甲方有權另找代理;
5.如果乙方代理的所有城市均無信息或每月發展會員數量達不到本合同規定要求，則本合同自動終止;
6.負責當地新聞採集上報聯盟網;
7.負責當地道路交通狀況上報聯盟網;
8.發展網員區域：青海西寧
9.聯盟網信息僅限於乙方發展全國物流信息網網員使用，如作其它用途，須經甲方許可，否則視為違約;
五、聯盟網信息屬性
1.乙方擁有上傳信息所有權，聯盟網各地收費網員對乙方所上傳信息擁有使用權。
2.聯盟網及各地聯盟單位不得將乙方上傳信息許可乙方所在地區其他信息運營商使用，否則乙方有權要求聯盟網賠償其經濟損失;同樣，未經聯盟網許可乙方也不得將聯盟網信息許可任何人使用，否則，聯盟網有權要求乙方賠償聯盟網各網員的經濟損失。
六、聯盟網的聯盟原則
有理、有利、有節、公開、公平、公正。
七、聯盟網的服務原則
量大、准確、快捷、互贏、誠信、開放。
八、聯盟網的目標
在聯盟網全體聯盟單位的共同努力下，共同營造一個面向全國、走向世界，共迎未來的全國最大的物流信息網。
九、網員服務費與分配
1.網員類型：
(1)普通網員：即只發布信息不具有獨立網頁型網員。
(2)高級網員：即不但能發布信息，還需在本網建立獨立網頁的網員。
2.服務收費與分配：
(1)普通網員服務費收取標准甲乙雙方簽合同後定
(2)高級網員由甲方製作網頁並收費。
十、聯盟網的投資、建設與維護
聯盟網的網站由甲方投資創建，不收取聯盟單位的建設費和加盟費，聯盟網的改版、維護均由甲方負責。
十一、甲方新技術支持與乙方責任
甲方優先向乙方提供新產品和新技術及專有技術，幫助乙方獲得更大經濟效益，因此，乙方對甲方所提供的產品和技術負有保密義務，保證不向第三方泄漏甲方的新產品和技術，保證不拿甲方產品、技術與第三方作交易，否則，甲方有權按照國家有關法律要求乙方賠償其經濟損失。
十二、違約與責任
1. 甲乙雙方宣誓恪守各項條款，如有違約，則違約方要依法向守約方賠償經濟損失，本合同自動終止。
2.本合同一經生效，聯盟網派人到甲方監督網員收費情況。如果甲方私下在已授權代理區域發展互聯網普通網員並收取服務費，則甲方要賠償所在區域代理商的經濟損失。
3.如乙方發展收費用戶後拒交甲方聯盟網費, 則甲方有權終止本合同, 停止提供網站服務，依法追討有關經濟損失
十三、其它
1.本合同未盡事宜，甲乙雙方本著互諒互讓、友好協商的原則解決，解決不成時，則由經濟仲裁部門或人民法院裁決。
2.本合同文本為中文。
3.本合同壹式叄份，甲乙雙方各執壹份，具同等效力，如雙方認為有必要公證，則第三份交公證部門備案，公證費雙方各出資50% 。
4.本合同雙方簽字蓋章生效。
5.本合同有效期為一年，期滿後，在同等條件下，乙方有優先續簽權。
甲方：____________ 乙方：______________
法人代表：________ 法人代表：__________
電話：____________ 電話：______________
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