⑴ 我家是生產輕鋼龍骨的，我想問下怎麼樣能找到經銷龍骨的經銷商。
到上海九星、恆大。找點大經銷商。剩下的小經銷叫他們自己去找。但是，最好先把價格比比較好。質量比比好。但是。他們的要求是先看價格，在看質量。
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小快艇「短劍」的建成和下水試驗，在海軍艦艇行業本來不會是一件了不起的大事，但因為它採用了一種被稱為「M船型」的新船型，在注重技術革新的年代，由此吸引了不少的眼光。M船型是一種怎樣的船型？有哪些特點呢？
什麼是M船型？
M船型是聖地亞哥M船舶公司已經申請了專利的創新性船型設計。之所以稱為M船型， 主要是字母M形象地表示出了這種新船型的船體結構。它主要由三部分組成。字母M的中間部分是主船體部分，主要用來排水，為船體提供浮力。字母M的兩個腳則是船體的兩個圍壁，其主要作用有些類似於氣墊登陸艇的圍裙，起著密封的作用。字母M的中間空白部分則是空氣通道。
在M船型高速航行時，主船體的艇首部分，也就是字母M中間的尖頭部分產生的首波能量可以將空氣通道中的空氣進行壓縮，鼓入兩個通道中間。由於通道已經密封，通道中的空氣在壓力作用下，由艇首至艇尾產生螺旋式的運動，形成了一個封閉式的空氣氣墊.從而將船體進行抬升，減少了艦艇的尾跡，使得艦艇能夠快速平滑地航行。
從船體結構上看，M船型與三體船型有些相似。兩者都由三部分組成，因而相對於單體排水船型，M船型的穩定性更好。M船型和三體船的主船體部分都是用來排水，提供浮力，兩側的片體能為船體提供一定的平衡力，不同的是，M船型的圍壁還能起到密封的作用。
從原理上看，M船型的原理跟側壁式氣墊船有些類似。但M 船型充分利用了艦艇高速航行時艇首產生的能量，形成氣墊，對船體進行抬升，減少了側壁式氣墊船所需的氣墊風扇系統，從而減少了艦艇的自重，增加了艦艇的有效載荷，使得其有效載荷能夠佔到排水量的43%。同時M船型利用船型結構自然形成了密封的氣墊，減少了氣墊船對圍裙的需要，從而免除了氣墊船經常需要更換圍裙的麻煩。
俗話說，任何事物都有兩面性。M船型由於形成的不是真正的氣墊，不像全墊升氣墊船具有軟性的氣墊，因而它和側壁式氣墊船一樣，不具有兩棲性。
一般來說，艦艇在航行時船首產生的波浪是不可避免的，而這種波浪產生的興波阻力是船舶阻力的主要組成部分。人們在設計船舶時，都會盡量減少船首的波浪，以減少阻力。M船型則另闢蹊徑，充分利用了船首產生波浪能量，將波浪能量轉化為一種空氣壓力，類似於鼓風機的作用，在圍壁的密封下，形成一個氣墊，從而抬升船體。
M船型形成的氣墊，使得船體部分脫離水面，船體與水的接觸部分就減少，船體的粘性阻力也因此減少，增加了艦艇的推進效率。
傳統單體排水船型都會存在一個阻力峰值，也就是在速度達到某一定值後，無論功率怎麼增加，艦艇的速度也不會再增加了。M船型融合了氣墊船的原理，不完全依靠排水來航行，因而它可以較為容易地突破阻力峰值，不受排水船型速度的限制，速度能夠達到50節以上。
M船型還有一大優點就是具有良好的適航性。坐過高速快艇的人可能都有體會，快艇在起伏不定的波浪中航行時，容易產生垂直加速度，形成較強震動，一般很難承受，容易造成人員受傷。在美國海軍中，因快艇受傷或者致殘的事件也屢見不鮮。M 船型則能減少在惡劣海情下高速航行時50%的航行震動，從而大大改善了船員乘坐的舒適性。
M船舶公司在M船型的基礎上，進一步發展了雙M船型。雙M船型的結構類似於兩個M字母組合在一起，其原理與M船型基本相同。雙M船型或者多M船型主要適合於大型的艦艇，使得M船型的應用范圍不再僅僅局限於小型快艇。M船舶公司進行的測試表明，採用多M船型產生的抬升力可以抬升船長為45.7米，船寬為27.4米的大型艦艇。
最早的M型船是專為在威尼斯的水道上航行設計的、長19.8米的「水上的士」，主要是減少高速航行產生的波浪對威尼斯水上建築的侵蝕破壞。由於它既能高速航行，又可減少航行時帶來的波浪影響，引起軍方對這種新船型的興趣。當然，新船型從民用轉為軍用，不是一個簡單的過程，也並不是任何新船型都適合作為軍用。為了減少新船型的應用帶來的技術風險，美國軍方一般會選擇建造較小的艦艇，比如這次出資建造的「短劍」號，長為24.4米，寬為12.1米。對新船型不斷進行投資，探索這種新船型的軍事用途，不僅為美國未來的艦船發展儲備了技術，同時也推動了新船型技術的發展。
「短劍」號可作什麼用？
以最小的成本獲得最先進的技術， 是美國軍方一貫的做法。如同建造「褐雨燕」號高速穿浪雙體船（HSV-2）、「海上鬥士」號高速雙體船（X-Craft）、「Sea Jet 」號電力演示艦等試驗艦一樣，美國軍隊轉型辦公室投資600萬美元，建造「短劍」號快艇的目的無非就是將其作為一艘先進技術的演示艇，對這種新的船型技術進行測試，驗證M船型的高速、適航性和隱身性能，探索這種新船型的作戰概念等。從M船型的性能和特點來看，M船型將可能用於以下用途。
小型高速作戰艦艇 小型高速作戰艦艇要求具備高速、較強的機動性和良好的隱身性能，才能出其不意地將敵艦摧毀，並且能夠快速撤離。從這些方面來看，「短劍」號快艇具備了作為小型高速作戰艦艇的潛力。
在速度上，「短劍」號快艇可超過50節，而傳統排水型的小型高速作戰艦艇的速度一般在35節左右。因而，「短劍」號快艇在速度上具備非常大的優勢，非常適合高速突襲和撤退。
在機動性上，「短劍」號快艇所採用的雙M船型，改進了艦艇的穩定性和適航性。艦艇採用了4台卡特皮勒柴油機作為主機，具有良好的加速性能。特別是「短劍」號吃水非常淺，僅為0.91米，比美國海軍特種部隊用來進行突擊和撤退的11米長剛性充氣快艇的吃水還要淺。特別是在高速航行抬升狀態，「短劍」號的吃水僅為0.15米。再加上艦艇採用了4台表面劃割式的推進器，因而非常適合在瀕海水域機動。
「短劍」號快艇具有良好的隱身性能。從外形上看，整艘艦艇的干舷較低，並且除了綜合桅桿裸露在外，艦艇表面基本上沒有任何裸露裝備，艦橋和武器裝備都融入船體內，使得整艘艦艇的可視信號特徵較小。在船體三面角的交界處，採用了平面過渡，以減少敵方雷達入射波反射回敵方雷達的機率。
「短劍」號快艇的船體採用了碳纖維材料建造，與F-35和波音787客機的材料類似。這種材料的特點強度高、重量輕，與用鋁合金和鋼建造的艦艇相比，更能夠提高燃油效率和減少艦艇維護工作量。碳纖維材料中間以復合泡沫材料填充，使得艦艇的紅外和磁信號特徵較小。M船型特有的船型原理能夠產生抬升力，減少了艦艇高速航行時尾跡，從而降低了艦艇的水動力信號特徵。
除此之外，「短劍」號快艇擁有寬大的開放式空間，可選擇安裝各種武器系系統，也能夠搭載一架小型無人機。除了能夠運載12名「海豹」突擊隊員外，「短劍」號快艇還能夠搭載1艘特種作戰剛性充氣艇，進行秘密地潛入和破壞行動。
「短劍」號快艇是一艘全信息化的艦艇。這種全信息化的實現得益於在艦艇上鋪設了一根「電子龍骨」、所謂「電子龍骨」就是一根帶寬為1G的區域網以及一些數據存儲設備，使得艦艇可兼容不同的感測器、通信設備和武器系統，也支持全艇的信息融合。利用這種先進的「電子龍骨」，「短劍」號快艇在靠近敵方海岸時，可作為網路中的一個節點，為秘密潛入的特種作戰部隊提供及時的信息。
水雷戰艦艇 水雷戰艦艇作為一種輔助作戰艦艇，在現代戰爭的作用也不可低估。例如在伊拉克戰爭中，美國海軍的水雷戰艦艇發揮重要作用，為美國海軍陸戰隊登陸伊拉克港口掃除了障礙。美國自90年代服役了近30艘「復仇者」級和「鶚」級水雷戰艦艇之後，一直沒有再發展水雷戰艦艇.轉而專注於對新型水雷戰艦艇進行研究。如美海軍對高速穿浪雙體船「褐雨燕」號進行了水雷戰概念的探索，並且非常成功。「褐雨燕」號已經正式到美國海軍水雷戰司令部服役。
M船型作為一種新船型，具有多種優點，美國海軍自然不會放棄將M船型作為水雷戰艦艇的機會，而「短劍」號快艇也確實具有作為水雷戰艦艇的潛質。
建成後，「短劍」號快艇將是美國採用碳纖維材料建造的最大艦艇。採用碳纖維材料的好處在於使得艦艇的重量非常輕，並且強度非常高。因而相對同等級別鋼制艦艇，「短劍」號快艇的吃水就要淺一些，同時磁信號特徵也非常小，不易觸發水雷。
採用碳纖維材料建造還有一個好處，就是即使被魚雷和導彈擊中後，碳纖維船體也不像鋼質船體一樣，容易形成碎片殺傷船員。並且碳纖維船體也很難完全解體，可避免毀滅性後果。
其次，「短劍」號快艇利用M船型特有的優點，不僅能夠抑制船首波的產生，也能夠利用自身結構產生氣墊效果，抬升船體，進一步減少了艦艇的吃水，也減少了艦艇在高速航行時尾浪的產生，減少了觸發水雷的機率。
除此之外，由於「短劍」號快艇採用的M船型在高速航行時產生的尾浪較小，不容易對岸堤造成沖擊，因而非常適合在港口、航道內進行高速巡邏，提供國土防禦。
未來的路
目前，「短劍」號已經交付美國國防部部隊轉型辦公室和美國特種作戰司令部，並將在2006年5月開始的代號為「太平洋狼魚」的系列演習中首次使用。如此看來，M船型應用在小型快艇已經不存在任何問題，但看一種船型是否有長遠的生命力，還在於這種船型能否大型化。M船舶公司也正在積極推進M船型的大型化，正在開發一種船長91.4米的大型高速艦艇，採用4M船型。除了可作為直升機和無人機的作業平台外，這種4M大型高速艦艇還可作為短程的海上高速運輸艦使用，可以運載500噸的貨物，可在距離500海里之間的港口間進行快速的物資運輸。由於4M高速運輸艦採用「電子龍骨」，實現了設備的即插即用，因而可以根據自己的需要，嵌入各種通信系統，接收有關於天氣、港口等實時數據。
擺在M船舶公司面前最大的問題是，採用碳纖維材料能否建造這種大型的艦艇。目前世界上採用復合材料建造的最大艦艇是瑞典海軍的「維斯比」級護衛艦，其艦長僅為72米。看來，M船型大型化還有很長一段路要走。
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⑹ 我想成為輕鋼別墅的代理商,不知是否可以,前景怎樣
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北新房屋（國企）和陽地鋼（有陽地鋼研究院做技術支撐）是最早的一批公司，陽地鋼現在也推出了加盟政策，可以咨詢下；定榮家也有代理政策，業界評價有好有差，需要自己對比。
⑺ 輕鋼龍骨廠家信息介紹
隨著我國現代技術的發展，建築材料的質量和品質也邁入了一個新的高度，輕鋼龍骨就是這樣一種新型建築材料的代表，輕鋼龍骨一般被用於賓館、車站、商場、工廠、辦公樓、室內裝修設置等場所，具有重量輕、強度高的特點，防水、防震、防塵、的效果十分顯著，同時在使用中還具有工期短、施工簡便的優點，那麼今天我們就為大家介紹輕鋼龍骨的廠家信息。
廊坊宏興五金製品廠
廊坊宏興五金製品廠位於中國河北省廊坊市文安縣史各庄工業園區，文安縣隸屬河北省廊坊市，地處京、津之間。古為燕趙之地，歷史悠久，文化底蘊深厚，取「崇尚文禮，治國安邦」之寓意得名。公司處於保定、北京、天津、滄州中心位置，地理位置優越，具有明顯的區位優勢，且毗鄰鐵路、國道，交通便利。公司是一家以輕鋼龍骨、龍骨配件等產品在內的經銷批發的個體經營，以雄厚的經濟實力為後盾，先進的技術力量為指導，秉承「科學管理、精心製造、優質服務、追求卓越」的質量方針，全面建立質量管理體系並且配以經驗豐富、技術過硬、刻苦攻關、迎難而上的科研人員，已逐步成長為一家專業的輕鋼龍骨生產廠商。公司產品在消費者當中享有較高的地位，並且已與多家零售商和代理商建立了長期穩定的戰略合作夥伴關系。
河北文安嘉盛龍骨廠
河北文安嘉盛龍骨廠坐落於河北省廊坊市文安縣新鎮工業園區。擁有雄厚的經濟實力，擁有廠房數十餘間，佔地面積近20000千平米，工人數十餘名，交通通訊便利發達。公司成立二十年來專注輕鋼龍骨生產製造，積累了豐富的經驗，擁有先進技術與先進的輕鋼龍骨設備，能夠保證為客戶提供100%的高品質輕鋼龍骨隔牆材料。河北文安嘉盛龍骨廠主營：輕鋼龍骨，三角龍骨，龍骨配件，卡槽等建築吊頂產品，現產品已經遠銷全國多個省市地區及海外一些國家，擁有十分健全的營銷網路。豐富的生產經驗與精湛的技術使得嘉盛得到了客戶的好評及行業的認可，並被授予了一系列的榮譽資質，有重合同守信用單位、知名商標單位等。
文安縣恆業龍骨廠
文安縣恆業龍骨廠是一家專業生產各種型號輕質鋼龍骨的廠家，坐落於河北省文安縣新鎮工業區，地理位置十分優越，交通便利。作為河北輕鋼龍骨廠最大生產廠家之一，公司主要經營產品包括：輕鋼龍骨、卡式龍骨、三角龍骨、烤漆龍骨等型號齊全的各種產品系列。產品生產工藝精湛，選料精良，品種齊全，質量卓越，遠銷河北、河南、山西、山東、陝西、內蒙、西藏、黑龍江等20多個省市自治區，深受經銷商和客戶的一致好評，並被評為河北輕鋼龍骨廠重點單位。公司作為河北輕鋼龍骨廠典型代表企業之一，採用全國技術領先的全自動化龍骨流水生產線設備，技術力量雄厚，實力強大。公司還注重人才的培養和創新，不僅擁有一批中、高級設計師和精良的企業隊伍，而且在發展的同時不斷引進世界領先級別的設備和技術，全部產品都通過了「國家綠色環保產品認證」。
在上文中，我們為大家介紹了有關生產輕鋼龍骨的廠家的一些信息，在全文中我們一共為大家介紹了三家製造輕鋼龍骨的廠家，它們分別是廊坊宏興五金製品廠、河北文安嘉盛龍骨廠以及文安縣恆業龍骨廠，我們知道輕鋼龍骨一般使用在吊頂工程里，所以很多家居裝修也可以使用，大家在選購輕鋼龍骨的時候可以多家對比價格，最後選一家性價比最好的廠家訂購。
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