A. 50分！急！加盟簽合同和付款前應注意什麼!!
加盟最重要的是對加盟總店的實地考察，了解加盟總店的真實情況，許多加盟者被騙就是沒有真正了解加盟總店的真實情況，考察它是否經過工商局注冊的規范企業（有沒有年檢過），信譽情況如何，供貨能力如何。其次是簽訂好加盟合同，約定在加盟期間的經濟往來各種行為的規范，尤其是在供貨發生質量問題，供貨不及時而延時供貨時的加盟總店責任，如何補償加盟商的損失，在就是加盟糾紛處理的法律管轄地，資金結算方式，解除加盟合同關系的條件與程序，最好參照合同法的規定約定加盟合同條款，達到維護自身合法權益的目的
B. 深圳有那些船務公司
1、豐順國際船務有限公司
豐順國際船務有限公司擁有多年處理進出口貨運船務的經驗，是華南珠三角地區較大的船務公司之一，服務遍布世界各地，同時在世界各地有著較為廣泛的代理網路；公司每天提供來往香港和珠江三角洲港口的支線運輸服務。
隨著業務的發展，公司已於國內開設了多個辦事處，包括：南海、江門、深圳、湛江、黃埔、三水、高明、惠州、南沙、北滘、容奇。為了配合中國加入世貿的發展，適應華南地區經濟和貿易的快速增長及物流的發展趨勢，豐順國際船務有限公司成功在中國申請為無船公共承運人。
聯系電話: 020-38316157
2、深圳市海榮發船舶服務有限公司
海榮發船務（中國）有限公司成立於1998年，坐落於交通便利，環境優美的深圳蛇口，瀕臨深圳西部港，是目前中國船舶服務行業中頗具知名度的企業。
本公司獲得國家相關部門的認可，具有船舶伙食和物料供應，船舶綁扎服務，船員接送，備件清關，電力工程建設，自動化設備維修和各類租賃服務，包括平台所需集裝箱櫃和其他轉運設備的租賃服務等資格，特別是伙食供應方面，積累了豐富地經驗，形成了一整套安全，快捷，完善地物資供應流程。
電話: 0086-755 26698368 26811111
3、深圳市遠供船務有限公司
深圳市遠供船務有限公司(iiSA MARINE)是一家專門為遠洋貨輪、海洋工程船舶提供設備、配件、航行物資、修船物資的商業機構。1993年，iiSA開始涉足船舶用品製造，專攻船舶塗料，船用電器以及船用閥件等。通過數年的積累，我們對各種船型物資規格要求及質量要求有了深入的了解。
2004年，iiSA轉向船舶備件供應及服務領域，主營船舶及海工平台常規物資及備件貿易，兼營修船配件生產和加工、安裝。
電話:+86-755-86274990 / 86274992 / 86274993
4、深圳聯合國際船舶代理有限公司
SUNISCO船舶代理品牌由深圳聯合國際船舶代理有限公司（簡稱「深圳聯代」）、深圳怡聯國際船務代理有限公司（簡稱「怡聯船務」）、上海中和國際物流有限公司船代事業部（簡稱「中和船代」）三大主體組成；
在深圳、華南、華東、華北各主要口岸從事以船舶操作、單證操作、貨載與結算操作、箱管操作、電子商務及總代理服務，為客戶提供跨地域、網路化和全方位的船舶代理服務。
電話：+86-755-26811688
5、深圳市萬德船務有限公司
深圳市萬德船務有限公司通過多年努力，在出口埃及國家方面有對目的港政策深度的了解和海運、空運運價優勢，能為出口企業提供建議；同時，在：D/P信用銀行托收、CIQ裝運前檢驗證書（含蘇丹、葉門、埃塞爾比亞）、通關單、各國產地證和發票領事館加簽、阿根廷產地證加簽、沙特產地證加簽等項目在貨代同行業中明顯優勢，歡迎咨詢。
電話：86-755-8651 1519
C. 領航國際是騙子嗎我也交了一萬五千塊的定金，太怕被騙了！
領航國際是騙子。領航國際在表面看是一個合法的公司，但實際上就是一個皮包公司，本質上還是圈錢。
領航國際以合法的身份騙取加盟者的信任 誤導加盟者 在網路上公開發布虛假招商加盟廣告，從表面上看，他們的身份合法，所謂的加盟項目真實，但實際上是披著合法的外衣干損害加盟者利益的事。他們的目就是以合法的身份騙取加盟者的信任，誤導加盟者騙取加盟保證金，目前所有的加盟者都舉步維艱，其原因是他們給加盟者提供一個粗製濫造的垃圾網站，這個網站不但在排版設計及功能方面有很大問題而且網站信息不全，不但被大型搜索引擎網站排斥，而且根本沒法做網站推廣，由於他們不把網站後台全部編程交給加盟者，造成加盟者自己也無法對網站進行優化推廣管理，也就是說這個網站根本沒法經營，並且除了網站名稱和網站域名不同，其它都與加盟者的網站內容相同，在首頁這么關鍵的位子，領航國際的首頁排版設計除了看到一個幻燈式商品廣告版面其它什麼都看不到。
領航國際利用電子商務這個平台圈錢，利用視頻對公司進行介紹，吸引眼球進而得到信任，但在給了加盟費後就不會管你，並且領航國際權重和點擊率極低，根本沒有訪問量，裡面的產品標價、圖片全部是抄襲其他大型網站，而且好賣的東西沒有，能選擇的都是不好賣的，並且他們沒有廠家，有了單子後他們會去其他地方提貨進而賺取差價，你只能收到較低的利潤甚至還要虧本，而且推廣費還是一個無底洞，需要花費十幾萬到幾百萬來推廣，並且在一定程度上，這個推廣的效果也不是很好，再加上平時商城的運營所需要花費的金錢和時間，能夠回本的概率都非常低的，能掙錢是很困難的一件事情。
D. 世界著名的航運公司有哪些.
1、MAERSK 馬士基
Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。
2.新海豐航運(SITC)
縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!
3、萬海 (WANHAI LINES )
萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期准確度，並奠定本公司於日本線市場領導者的地位，為傳統的台、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的台商，後又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。
4、太平船務 （PIL）
改革開放後，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。
5、以星(ZIM)
ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網路初步形成。