『壹』 人人車網買車靠譜嗎
人人車可信嗎
大家都知道，二手車市場的水很深，那麼通過互聯網平台購二手車，品質是否有保障嗎，比如說人人車。
具體事實的真相怎麼樣，小編也很期待啊，默默地吃瓜。
總之呢，從根本上來講他們都是站在賣方立場維護賣方利益的。所以說對於消費者而言依然是弱勢群體，沒有辦法真正保障車輛真實車況，類似的事情和新聞帖子已經不勝枚舉了。
希望對你有幫助~
『貳』 怎麼加盟人人車
直接進入他們公司官網，然後打上面的聯系電話過去就可以了。
『叄』 聽說人人車庫可以加盟是真的嗎
真的，最近有一個車庫計劃可以先關注一下。
『肆』 人人車不靠譜
累計融資近8億美元的人人車，也陷入了和ofo相似的境地——無力退還用戶僅數百元的服務費。
除此之外，這個昔日的獨角獸近期還起訴了它的14名前員工，要求在已經拖延了5個月的情況下，再允許它延期支付大部分金額不超過5萬元的勞動賠償金，理由是現金流緊張。
自2019年初以轉型合夥人制的名義大裁員後，人人車資金短缺的問題就已暴露。以致過去一年多里，人人車不時被傳出破產的消息。但在人人車公關負責人代穎看來，疫情的影響反倒證明了人人車提早轉型的明智，並稱融資完成後上述欠款會一次性結清。
可人人車的融資相比於計劃時間，已經遲到了兩次。
在一通撥向人人車官網的電話後，投中網又發現，人人車目前類似於信息中介平台的模式存在一個潛在的致命問題——涉嫌違規收集使用用戶個人信息。
這將把人人車推向懸崖。
又一個ofo?
2019年2月，張玥把自己的一輛本田車掛到了人人車上售賣。銷售向她推薦搜做一項「速賣寶」的付費服務，拆漏跡宣稱可以快速把車賣出，並承諾45天未售出全額退款。
張玥為此支付了899元。45天後，車沒有賣出去，張玥要求退還服務費。人人車售後為她提交了退費申請，並表示會「稍後統一給您操作退費」。但讓張玥沒想到的是，這個「稍後」竟然長達一年多的時間。
期間張玥多次聯系、投訴人人車銷售、客服等，「到現在都沒有人工接了」。她不再抱希望，甚至懷疑人人車的速賣寶服務從一開始就是詐騙。
這並非個例。在黑貓投訴上，與人人車速賣寶相關的投訴有203例；聚投訴上，則有289例。與張玥一樣，這些投訴案例中都聲稱速賣寶承諾到期後未退款，時間長達一年多。
據投中網統計，這些投訴中大部分的賣車時間發生在2018年底至2019年初。這時，人人車的資金鏈已經出現問題，將問題直接暴露的，是創始人李健於2月18日發布內部信宣布人人車轉型為合夥人制。
所謂合夥人制，實質是將本來為僱傭關系的銷售、經紀人、評估師等人人車員工，變成與人人車是合作關系的加盟商。旅並外界將此看作是變相裁員。人人車公關負責人代穎告訴投中網，人人車最多時員工有9000多人，如今則不到200人。
『伍』 人人車合夥人怎麼加盟聽別人說還不錯
人人車的創始人兼CEO李健，算是在2月18日作了正式回應。他發了一封全員內部信，稱人人車將正式啟動「新平台，新零售」的戰略升級。在新戰略下，人人車將實現平台化運營，在線下招募合夥人。人人車的員工，或者其他符合條件的人，成為合夥人後，可以付費購買該城市的資源包，而人人車則會為合夥人進行一系列的扶持和賦能。
『陸』 如何加盟人人車徐州滿足哪些條件
您好，現在人人車面向全國進行招商加盟當中，只需要滿足以下要求即可：
對創業有意願和興趣；
對二手車交易有一定的了解；
具備一定的汽車評估和汽車交易相關從業經歷；
擁有一定的經濟實力；
滿足以上的條件之後就可以順利加盟人人車了。
『柒』 人人車合夥人怎麼賺錢
騙錢的 ，我的押金一年了一分沒退。
『捌』 人人車合夥人是什麼
是人人車「新平台新零售」的一部分，該戰略的提出就是為了提升用戶的交易體驗，提升二手車的交易效率。
而突破口是通過合夥人模式，發揮二手車交易中服務人員的主觀能動性。讓一線服務者們擁有更大自由度，以老闆心態來要求自己，進而從服務者逐步發展為品牌打造者，進而推動二手車交易效率，驅動品牌更快發展同時，也鑄就自我的成功之路。
(8)人人車網能加盟代理擴展閱讀：顫擾
人車為合夥人帶去了充裕的技術、資源、服務等支持。包括成立8000萬元的專項扶持基金，定向幫助合夥人開展保賣等業務；落地新零售門店，為合夥人提供場地、檢測、定價、整備、金融、售後等一條龍服務;同時開放平台技術資源、品牌資源等。
此外，交易過程中的服務受益最終歸合夥人所有，平台不參與分成。這也進一步說明了人人車合夥人制度和優勢的伍扮誠意所在。
「合夥人」模式曾在試驗階段讓人人車的交易率顯著增長，證實了該模式的可行性。此外，人人車這套新的合夥人系統在全國17個城市裡試運腔洞灶營的半年裡；
一個業務發展非常好的案例是廈門的一個「組合」，在元宵節一天時間里就賣了10輛車。而隨著合夥人模式的日益成熟，合夥人運營經驗的豐富，這樣的成績相信將會不斷被刷新。
『玖』 人人車合夥人買資源包掙錢嗎
人人車合夥人買資源包不一定掙錢
人人車招募合夥人，是想讓二手車交易成為銷售、評估師等個人的生意，讓他們從員工心態轉為老闆心態，從而做到盡職盡責，提高用戶體驗和交易效率。
從員工到老闆這一角色的轉換，也就意味著個人的利益回報以及上升空間，會變得更加可觀
與同行相比，人人車在這些方面的優劣，見仁見智。不過，情況似乎還算樂觀。
『拾』 人人車2022現狀
人人車2022現狀不好。根據查詢相關公開信息譽擾慧顯示，人人車平台亂象頻出。「人人車」平台和合夥人事實上形成了一種「前店後廠」的模式。前者收取押金，將二手車買家或賣家信息打包，出售套餐包。後者交押金和購買套餐包，實際進行車輛的評估、銷售，甚至簽約和售後。平台在合夥人資質審查、車輛監管和售後服務等方面李中，或存在漏洞。「人人車」在全國採取「合夥人」的加盟方式，沒有直營店。入伙不設門檻，無需經驗和任何資質，經過簡單培訓和考核就能成為所謂的「資深評估師」。至於官慶答網宣稱交易車輛經過「249項標准專業檢測」，也形同虛設。