㈠ 如何申請火車票 飛機票代理
機票代售點
有幾種方式：
1、和航空公司合辦，掛在某航空公司名下；
2、也是傳統正規的代售點：向地方民航管理局或民航總局提出申請，他們會告訴你要哪些。大概要交5萬保證金之類吧。也可以和現有的代獸點合作。
3、現在有些公司搞電子客票，手續簡單些，和航空公司市場部門直接聯系。
代理人管理的有關規定 ——
民航局有關規定：
一、 為規范航空客運銷售企業市場銷售行為，民航總局要求於1999年底前所有航空客運銷售企業參加BSP運作，安裝BSP自動出票機，銷售BSP中性客票。
二、 空運銷售代理業的業務范圍分為以下兩類：
1、一類空運銷售代理業，經營國際航線或香港、澳門、台灣地區航線的民用航空運輸銷售代理業務。
2、 二類空運銷售代理業，經營國內航線除香港、澳門、台灣地區航線外的民用航空運輸銷售代理業務。
三、 銷售代理業的設立條件：
1、具備國家企業法人資格，其營業執照主營和兼營范圍有"代理航空運輸業務"項。
2、注冊資本要求：
（1）經營一類代理業務，注冊資本不少於人民幣一百五十萬元。
（2）經營二類代理業務，注冊資本不少於人民幣五十萬元。
（3）每增設一個分支機構或一個營業分點，應增加註冊資本人民幣50萬元。
3、具備下列營業條件：
（1）有固定的獨立營業場所。
（2）有電信設備和其他必要的營業設施。
（3）有民航運輸規章和與經營銷售代理業務相適應的資料。
（4）有至少三名取得航空運輸銷售人員業務合格證書的從業人員。
代理人上崗證每三年要復訓，過期無效。
四、 審批登記程序：
1、經營空運銷售代理業務，應按以下程序申請：
（1）經營一類代理，應當向民航行政主管部門提交書面申請。
（2）經營二類代理，應當向營業機構所在地的民航地區行政管理機構提交書面申請。
2、申請經營空運銷售代理業務，應當提交下列文件、資料：
（1）申請書
（2）企業章程
（3）主要負責人的姓名、職務、簡歷及銷售業務人員名冊
（4）營業設施和電信設備情況
（5）驗資證明
（6）經濟擔保證明
（7）航空運輸銷售人員相應業務合格證書的影印件
（8）民航運輸企業出具的委託代理意向書
（9）其他需要提交的文件、資料
以上摘自《南方航空公司》網站
火車票代售點：
一、代售點必須具備的條件：
1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。
2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。
3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。
4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。
二、代售點的申報和審批
1、事先以書面報告的形式向掛靠聯網車站客運領導提出申請,車站由客運業務部門負責對其進行考核。
2、經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。
三、幾點提示
1、得跟你准備代辦的車站分管客運的領導取得聯系,看看售票點的布局是否已滿.(售票點的選擇要看周圍人流是否夠大,交通是否方便,是否有寬頻接入條件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得車站分管客運的領導的認可後,向車站提出申請,還可與路局客運處技術科取得聯系.(他們審批,如你沒別的企業做後盾,單一買票,一般不會批)
3、主要的成本是:場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,前期運作等,各地不一樣,一般不少於10萬吧.
4、並不是任何人都可申請.一般要有企業背景(不然出事找誰去),內部有人最好.
5、售票點靠手續費不要說發不了財,收回成本都成問題.當然,如你是干別的買賣兼售車票(不需其它營業成本),倒不妨試試.
http://www.huochepiao.com/Help/info/jtjob.htm
㈡ 機票代理利潤是多少
一、機票預售系統安裝對象：全國各大酒店、賓館、旅行社、有人脈和營銷實力的個人、大型單位
二、簽訂系統加盟代理安裝協議書 三、安裝飛機票預售系統的優點：
1.方便旅客隨時隨地買到打折、特價的飛機票；酒店前台兼航空公司售票前台。
2.提升酒店服務檔次，旅客在酒店前台直接可查詢機票詳情，免去旅客平時查詢及取票的麻煩。
3.酒店可以享受到飛機票銷售返點：3%—56.9%（平均返點8%—25%），增加酒店營業收入，利潤即時兌現。此系統的票價與機場票價相比，競爭優勢明顯，每月都有不同航線的特價機票。
4.增加同行業中本酒店的知名度，並可得到總部的免費宣傳支持，從而達到資源整合、雙贏的效果。
5.可以直接成為我公司的簽約合作商，援信公司可免費介紹客戶資源。.
四、航空售票系統誠邀全國各地區有眼光的各大賓館、酒店、旅行社、大型單位合作。
首先要確定是你個人運作還是公司運作呢？如果是企業來做就需要企業的營業執照，如果是個人就不需要
機票代理加盟您需要提供的：
a、申請書 b、身份證復印件（公司營業執照附件復印件）c、系統使用費
本公司系統平台引進多家平台返點政策數據介面為一體的平台實現了全自動化比較篩選出更好票面價格和返點優勢下單功能，（查詢更加穩定）（出票更快）（返點更高）（加盟商更加有保障）。
㈢ 請問如何辦理火車票代理加盟
鐵路局在代理網點的設置上比較慎重。一是考慮網點的負載能力，代理點多了查詢、打票速度太慢；二是代理網點多了加大了管理的難度。
據介紹，目前開辦代理火車票網點較多的建行和華夏銀行車票銷售情況不是很理想，其主要是為擴大服務領域、增加宣傳項目而做此業務，而不是從增加企業效益方面考慮。一般而言，位於學校附近的售票點效益稍好些。
二、關於代理售票網點投資、收益情況
一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中：
出票機：1萬元出頭；
單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用）
2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。
代理保證金：1萬元。
鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。
此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。
關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。
假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、關於鐵路票源分錢及代理網點的設置方式
1．鐵路局的票源分配
按一定規律將票源的20％分配到各個火車站點，只有該站點及該站的代理售票點才可出售分配給本站的車票；其餘80％的票源放於濟南鐵路局票務信息系統的大資料庫中，任何一個站點和代理售票點均可出售存放於此大資料庫中的車票（如圖1）。在車票銷售旺季，根據鐵道部等部門要求，為保證學生、民工返家需要，分配給各站點的票源比例會相應增加。
圖1中，整個大橢圓為所有票源，陰影部分為濟南鐵路局票源大資料庫（所有售票點均可售賣），各個小橢圓為分配給各站的票源（僅供本站及本站代理點售賣）。
2．代理售票點的代理方式
代理點可以以兩種方式進行代理售票。
（1）第一種方式：代理點與當地車站商談並通過聯入當地售票系統售票。
代理點與當地車站（如A車站）商談並達成代理意向後,A車站 將代理網點的位置狀況、經營能力、合作意向書等報濟南鐵路局，濟南鐵路局批復、同意後，從票務系統後台給A站開通系統，代理點可聯網代理。此代理點可以售賣分配給A站的票源，也可售賣濟南鐵路局大數據里的票源，即圖中A小橢圓＋大橢圓陰影部分票源。
此種方式可能比第二種代理方式速度慢，（因要通過A站的代理伺服器訪問鐵路局票源大數據，而非直接訪問）。
（2）第二種方式：直接連接到濟南鐵路局售票系統的前置伺服器上，售賣票源大資料庫里的車票（即圖中大橢圓陰影部分票源）。
鐵路局不允許代理售票的公司有自己的前置伺服器。因為代理企業擁有自己的小系統後（一台前置伺服器連接多個代理售票網點），鐵路局擔心管理上存在漏洞(如旺季搶票可能不好控制)。但山東省建行在代理車票方面擁有自己的前置伺服器，據說是濟南鐵路局局長親自指示才促成此舉。
四、其他問題
1.原來設想的電子化支局查詢車次後預繳定金訂票、打票機出票的方式有障礙。因為在當前的鐵路客票代理信息系統下，所有代理點均可售賣大部分車票，可能存在查詢時有票而打票時已無票的現象。
2.鐵路部門提醒，在當前的票務代理體系下，代理點可能會出現旺季打不出票、淡季有票無客的現象。
3.鐵路部門設立代理網點的目的主要為方便位置偏僻、購票不便的散客，不是針對集團客戶，另外為防止旺季代理點搶票行為發生，所以在購票張數上對代理點有限制。如同一車次一次打票最多為5張，再打雖有但票號可能已不相連。
㈣ 飛機票的返點是什麼意思
就是返還現金。
飛機票返點就是自己作為機票的代理，然後把票賣出去之後，可以得到返回的現金。至於返回多少的話，每家飛機票代理商都不一樣，一般都是3+x的政策，航信給自己3%的代理費，X是根據自己的銷量給予相應的獎勵，由於各個航空公司的政策和優勢不同，所以返點也不一樣。
(4)加盟代理售票擴展閱讀：
幾年前人們對飛機票都不是很懂，更別說機票代理這個行業是否能賺錢了，因為那個時候還不像現在這么方便的那個時候沒有電子客票，都是必須要憑紙質的票才可以的，現在已經實現了電子客票，也就是說客人憑證件就可以乘坐飛機，根本不需要紙質的車票了。
自從實現了電子客票之後大家才慢慢的了解了機票代理這個行業，才嘗試著接觸機票代理這個項目。才出現了現在的機票代理加盟，做飛機票加盟，選擇一個好的加盟代理公司很重要，通過良好的服務來維護好客戶也是很重要的。
搜索航線的折扣變動和機票返點傭金也是非常重要。所以在加盟做機票代理之前一定要選擇好加盟的公司。做機票加盟，一般找自己買票的客戶都是由固定的航線的。也是在閑暇之餘應該去總結航空公司放票的規律和機票傭金返點。
一般來講：客流高峰期、臨近起飛3天、支線航線的傭金利潤比較低;航空公司的低折扣機票也是在航班起飛前的10天左右比較集中。
㈤ 如何代理機票，如何開個機票代售點
租一個經營場地，因為公司辦理執照需要提供租賃協議，自有房產則提供房產證明。場地類型臨街門市、商務公寓、寫字樓等。
拿著房產證明或租賃協議前往當地工商局填寫申請表，申請營業執照。事先想好公司名稱，工商需要核名，填寫經營范圍，這個通常都填寫商務服務類型，或者旅遊類，商旅服務等。
根據民航局有關規定，機票銷售代理業務范圍分為兩級資質：一級代理資質和二級代理資質，其中一級代理資質可以銷售國際機票，二類代理資質只能銷售國內機票，但無論是一級代理資質和二級代理資質，都需要申批。由中國航協負責對代理資質認定。
(5)加盟代理售票擴展閱讀：
銷售代理企業應當以實名形式開展機票銷售和促銷活動。銷售代理企業之間不得以轉售、代銷、代訂、代送等行為或方式互相委託從事機票銷售和促銷活動。
銷售代理企業應當按照國家工商管理部門、中國航空運輸協會和本地城市管理部門的要求，在醒目處設立航空機票銷售標牌，並在消費者容易辨別和容易尋找的固定位置展示經資質認證合格的標識，方便旅客消費者鑒別、查找和選擇旅行消費。
㈥ 我想加盟福利彩票 不知道怎麼加盟 加盟費需要多少
申請人憑身份證、租房合同或營業執照等證件到當地市體育彩票銷售中心登記；省、市體育彩票銷售中心對設點事宜進行審查、考核；最後，市體彩中心根據省體彩中心的機器分配，進行批准,好象還要交2萬左右的押金! 有關部門對設置彩票銷售點的基本要求是： （1）營業地點臨街，過往行人均可看到。 （2）每個銷售點必須有一條普通電話線路，有放置一台銷售機的地方，有 220/50hz室內供電系統，銷售點與銷售點之間的距離不宜太近。 （3）每個銷售點的營業時間必須保證10個小時以上，不受營業場所限制，晚間可以售票，節假日更應照常營業。 體育彩票管理中心向各銷售點提供電腦彩票銷售終端機（主機、顯示器、列印機、不間斷電源[UPS]、接線板等）、工作台、廣告牌、燈箱以及宣傳品。 申請設置銷售網點，申請人需向市中心提出書面申請，並提交申請人和經營場所的基本情況、設置方案等申請材料，市中心對符合要求的申請人發給《體育彩票新增銷售網點申請表》，對不符合要求的申請人，及時提出意見，並將申請材料予以退回申請人； 市中心在匯總申請情況的基礎上，對申請實行每月定期集中受理制度，組織人員進行實地考察評估，並根據市場需求,提出布點初步方案，報省體育彩票管理中心審核批准； 待省體育彩票管理中心下達增設銷售網點計劃後，市中心按照統籌規劃、合理布局和擇優錄取的原則，從符合條件的申請人中選定擬設銷售網點，並通知擬設銷售網點申請人攜帶本人身份證原件、復印件及所涉要求的有關材料、租房協議書(凡屬租賃用房，須保證三年以上有效合同期)或自有營業用房相關證明材料，向市中心提出正式申請； 擬設銷售網點必須自批准籌建之日起五天內完成籌建工作，逾期未完成的，視為自動放棄，市中心將取消其擬設銷售網點資格。籌建完成後，申請人應及時向市中心提出現場驗收申請，市中心並在3個工作日內組織人員按照《體育彩票新增銷售網點設置審查表》進行現場驗收 驗收合格的擬設銷售網點，在提供擔保單位或擔保人及可供抵押的資產，並交納體育彩票銷售代理設備抵押金後，到市中心簽訂相關協議； 擬設銷售網點的代理銷售人員必須接受中國體育彩票的代理銷售培訓，經培訓考試合格、取得上崗證後，方可從事體育彩票代理銷售工作； 銷售點簽銷售協議時要交2萬元銷售押金，銷售點不願繼續經營退機器時，2萬元押金退還。銷售點日常承擔的開支有三部分，一是銷售點的房租。如果是自己的門面房，就沒有房租負擔。我們提倡已經有門面房的人來申請銷售點，他們沒有房租負擔。二是銷售員工資，各個地方工資水平不一樣。三是電費和電話通訊費，各地可能有差別，估計都不會超過100元
㈦ 如何加盟代理銷售 火車票飛機票等~
1.首先了解所申請區域火車票代售點資格是否已滿：原因是火車票作為賣方市場資源，在某個區域范圍內數量是有限的。並不能無限開下去。資格名額還有，則有機會申請下來。
2.代理火車票點的申報和審批：須以書面報告形式向申請區域車站客運業務部門提出申請,由其負責對申請者進行考核。對其申請火車票代售點的地域布局，人流量，門面大小以及與原來代售點有沒有沖突等方面進行審核。經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。審核通過後，鐵路部門會與代售點申請人簽訂合同
3.代理火車票必須具備的條件：1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。
4.投入資金大約10-25萬左右:各地區不一樣，例如北京就需要差不多20萬才能辦下來，其它地方有的10來萬就可以。這些錢主要是押金，大家都知道代理火車票手續費是5元/張。若以後在經營過程中，違規經營。罰金直接從你的押金里扣除。其它費用用於場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,押金等。火車票辦理周期在3個月以上甚至半年。不是十天八天能辦下來的。
代理飛機票條件/手續
代理飛機票沒有數量限制，理論上來說自己覺得合適就可以申請代理。代理條件和代理火車票差不多：擁有專門經營場所、企業執照等等之類。
經營場地不論是代理飛機票還是火車票，面積大約30平米上下就行。飛機票執照如果辦理民航資質的話，有硬性要求：國內售票資質注冊資金必須在50萬元以上。國際機票資質注冊資金必須在150元以上。不辦資質的話就簡單多了，可以辦個注冊資金3-10萬元小型票務公司，或辦個個體戶執照，連注冊資金都不需要！
投資資金：具體數額可能幾萬塊錢，也可能是幾十上百萬。這個沒法說，與自己經營方式有關；例如辦資質，申請原始配置押金就需要6-15萬元不等(看區域)。如果那種小型票務公司花幾萬塊錢就能搞定。甚至兼營或兼職代賣機票的花的錢更少！飛機票代理利潤；通常是3+Z或者稱作3+X。意思是3為基本點，z或x為不定。每代售一張飛機票直接利潤大約是80元上下每張。
結束語；不論是代理火車票，還是飛機票，雖然大家都知道有那麼些利潤可賺。但這個關鍵在於客源，如果客源充足賺錢自然是沒問題，就看多和少了。另外房租成本，工資成本，所處地段，以及輻射范圍的內的受眾客源群體因素，那麼收益也是不一樣的。
㈧ 火車票怎麼代理
首先了解你所申請區域火車票代售點資格是否已滿：原因是火車票作為賣方市場資源，在某個區域范圍內數量是有限的。並不能無限開下去。資格名額還有，則你有機會申請下來。
理火車票點的申報和審批：須以書面報告形式向申請區域車站客運業務部門提出申請,由其負責對申請者進行考核。對其申請火車票代售點的地域布局，人流量，門面大小以及與原來代售點有沒有沖突等方面進行審核。經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。審核通過後，鐵路部門會與代售點申請人簽訂合同
代理火車票必須具備的條件：1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。
投入資金大約10-25萬左右:各地區不一樣，例如北京就需要差不多20萬才能辦下來，其它地方有的10來萬就可以。這些錢主要是押金，大家都知道代理火車票手續費是5元/張。若你以後在經營過程中，違規經營。罰金直接從你的押金里扣除。其它費用用於場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,押金等。火車票辦理周期在3個月以上甚至半年。不是十天八天能辦下來的。
可供參考！
㈨ 機票代理應該怎麼做才能賺錢
一、 行業
通過銷售系統一致價格的機票賺取傭金的行業。
二、 行業模式
做機票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環節。機票代理的進貨必做商店簡單，因為品種少，價格統一。銷售比做小商店難，因為市場容量小，客戶數量少，但交易金額大。
進貨，即預定機票。可通過如下三個渠道完成：
A 中航信渠道。通過中航信授權的系統完成機票采購
B 當地代理人的下級。加盟當地有中航信授權系統的代理人，使用其系統采購機票
C 網路平台。通過申請機票網路平台完成采購
銷貨，即銷售機票。可通過如下三個渠道完成：
A 已有客戶關系
B 依託門店，發展客戶
C 集體客戶（下級代銷員、酒店、企業、旅行社）
三、 關鍵能力
機票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是一樣的！！
這是因為，代理人使用的系統數據均來自中航信的資料庫，每個代理看到的機票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率不同。
所以，這個行業是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力————————
獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現銷售是挑戰！
四、 盈利能力
單張機票，毛利3-13%+，不同航線不同時間，毛利不同。一般情況，平均毛利7-9%水平。
月20萬的銷量，對應毛利1.6萬。
月20萬的銷量，相當於日售票7張！！
五、 投資需求
投資很小！！！
最少投資：電腦、電話、寬頻
如果做門店還需要追加：列印機、燈箱、4平米門店、人工、水電、宣傳費
六、 銷售分析
銷售能力是機票代理生存和發展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經驗很重要：
A 銷量20萬是一個瓶頸。也許你的客戶會很快積累，但達到20萬後，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；
B 網路直接銷售無前途。機票采購物物流障礙，機票又是同質的，所以，在網路上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（比如送保險）。再有，網上的潛在客戶多數在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒的賺。
七、 進貨分析
A 中航信進貨。
最正規進貨方式，但是成本高，申請資格交麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。
申請正規資格方法如下：
1：申請2類客運，工商注冊資金不少於50萬，1類不少於150萬。
2：你要能找到一家注冊資金不低於你的單位給你做經濟擔保（在航協統一格式的協議中需要對方蓋章並提供審計報告）
3:你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個另還要交教材費200元，這個民航規定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。
在代理資質申請下來後，如你需要自己出票則要辦中航信介面和bsp領票結算手續，在辦這兩樣手續前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。分別代表不同的領票張數。注（押金是因為民航票款結算是先出票後與有關部門結算所以要交押金）
B 加盟當地代理人
利用當地代理人取得的中航信系統采購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費，300元/月；傭金率是上家扣除留款的傭金，而且上家的傭金一般在其銷量較大航線上才有優勢，多數航線一般。
C 通過網路平台采購
缺點是行程單成本較前兩個渠道高，一般一張行程單會高出2元的成本。
優點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。並且，無初裝費用和使用費用，可以無成本直接進入機票代理行業。
所謂的朝陽模式，就是指通過網路平台采購來開展機票代理業務。該模式，使得一些小型代理人可以方便的進入這個行業，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。主要適合企業里機票代辦人員、現有客戶的機票業務延伸
㈩ 航空售票代理點，火車票代售點怎麼才能辦起來，利潤客觀嗎
火車票點現在不太好申請叢衡大.機票點申請起來滲豎難度小一點,只要您有公司,就可以去航信申請. 火車票的訂票手續費用是固定的,只有5元,但您可以做一起單位客戶,收送票費用,北京送一張攔銀火車票送票費用就的30.機票現在只要是拿3個點的返點,利潤很小,以後的趨勢肯定是差旅管理性質的了,以後應該是以收服務費用為主.我們是給差旅行業做系統的,所以我我們的系統也在不繼的改進.