1. 做保險加盟代理行業怎麼樣能有前途嗎，應該怎麼選擇平台
險公司需要兩種人，猛擊這里免費獲得網上價值萬元的創業教程一種是人才的人，做保險有前途嗎一種是人的人！是人才的人，能吃苦，有敬業精神，對客戶負責，有團隊意思，有遠見，有主見，是公司以後發展的棟梁，也是後備管理者。是人的人，是說保險市場現在還處於初始化，由於競爭使得保險公司的保費規模一定程度還是靠人的數量，雖然都要經過培訓，可是相對其他行業來說，進入保險公司要容易的多。但是從長遠來看，最終保險公司會淘汰」是人的人「。會在人力選拔上，培訓上有更進一步的要求，同時對代理人的待遇也會相對提高，從而吸引更多的人才加入到這個行業，是行業的社會形象得到提高，公司的信譽得到提高！途是你打拚出來的，不是想出來的，我國保險市場現在都是代理制，就是你給保險公司推銷保險，公司給你傭金，做的好有績效獎和年終獎，有的公司經常有勞動競賽，獲獎的可以去旅遊或者得到獎品等，在保險公司會有很多培訓的機會，能學習到很多知識。如果你能發展團隊帶新人的話，你的收入會更高，但是這一切的前提是你必須有業務，保險公司是靠業務吃飯的地方，僅僅有雄心和吃苦精神還不夠，必須有實實在在的業務才可以，待遇真的很好，努力去做吧！對你老公來說確實很有難度的。因為保險行業可能還需要一個熟人的信用度。外鄉人用什麼辦法能讓客戶相信你呢，畢竟是錢的問題。還有平安保險公司進去很容易的，但是想做好相當困難，因為每個月的任務壓力過重，不是一般人可以完成得了的。不過呢，沒有困難也就沒有好的回報了做保險有前途嗎。一旦做好，以後干其他行業做銷售就很容易如魚得水了。老套的銷售方式已經不適應市場了，我也很想做保險業務員，不過我相對喜歡中國人壽。但我之所以一直沒有去應聘，因為我還沒有找到可以做好它的突破口，我不想要老套的那種銷售模式，上門銷售，電話銷售，找親戚熟人銷售那已經是老套路線了，得創新才行。
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2. 什麼是保險代理公司
保險經紀人和保險代理人雖然都是保險中介人，但兩者之間有著根本的區別：
1、代表的利益不同。保險經紀人接受客戶委託，代表的是客戶的利益;保險代理人為保險公司代理業務，代表的是保險公司的利益。
2、提供的服務不同。保險經紀人為客戶提供風險管理、保險安排、協助索賠與追償等全過程服務;保險代理人一般只代理保險公司銷售保險產品、代為收取保險費。
3、服務的對象不同。保險經紀人的主要客戶主要是大中型企業和項目，保險代理人的客戶主要是中小型企業及個人。
4、承擔的責任不同。客戶與保險經紀人是委託與受託關系，如果因為保險經紀人的過錯造成客戶的損失，保險經紀人對客戶承擔相應的經濟賠償責任。保險代理人與保險公司是代理被代理關系，被代理保險公司僅對保險代理人在授權范圍內的行為後果負責。
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3. 怎麼加盟代理眾安保險
加盟眾安保險可參考如下流程步驟：
項目考察：考察連鎖店到總部洽談合作意向。
預約申請：提交合作申請解答合作方案及合同。
評估分析：總部對申請人及當地市場進行評估和審核。
店址選擇：合作夥伴自主選擇總部提供建議及審核。
簽訂合同：簽署合作合同，支付費用正式授權。
店面裝修：合作夥伴可按照總部給予設計圖紙自主裝修。
系統培訓：總部給予系統培訓和技術支持。
開業計劃：系統調試、開業宣傳。
4. 保險代理公司掙錢嗎
這個就是靠傭金掙錢。
1、一般來說如果你不是很大的機構，那麼保險公司是不會直接同你談代理的
2、正常你可以同保險代理公司談代理車險的業務，這樣能代理更多的保險公司的車險
3、簽訂協議繳納押金（因為車險的單證是有價單證，所以要繳納押金）
4、同代理公司談傭金點數，一般剛開始還沒有什麼業績，也就是20個點，如果慢慢業績起來能拿到25到27個點的傭金。
5、談代理開始不要太在意傭金點數，主要是能讓你自主出單，同時提供POS機刷卡繳費（現在車險只能刷卡繳費）才是最主要的
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5. 車險中介是怎樣盈利的
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
中國保監會印發了《中國保險業發展「十三五」規劃綱要》（保監發【2016】74號，以下稱「《規劃》」），對保險業未來五年發展進行了整體規劃。鑒於車險在產險行業中的比重和保險中介渠道在保險行業中的比重，研究兩者之間的互動關系本身就具有重要的意義。現在放在《規劃》背景下，研究兩者互動關系，更具有理論意義和實踐價值。
中介激變
保險中介市場作為金融市場的一部分，歷來是受到嚴格管制的，其變化取決於監管政策的調整。所以，研究中介激變要建立在研究保險中介監管政策調整的基礎之上。因此，有必要先簡單介紹保險中介的內部結構和中介代理車險主體結構作為鋪墊。
一般來說，保險中介內部結構分為保險個人代理人（以下稱「個代」）、保險專業代理機構（以下稱「專代」）和保險兼業代理機構（以下稱「兼代」）三大部分。在保險中介代理車險的業務結構中，不同主體代理車險業務的基本格局如下：一是所有的個代均代理車險業務，例如中國人壽、平安等公司的個代渠道，通過產壽互代、交叉銷售的方式，實現的車險業務在其車險業務中佔有一定的比重；二是幾乎所有的保險專業代理機構全部是代理車險業務；三是兼代中的車商、駕校等機構是車險業務銷售環節的主力軍。另外，在車險理賠環節，小部分保險公估機構涉足車險查勘理賠。
保險中介監管政策調整，雖然說近十年來在不斷變化，但是其中具有劃時代意義的是2015年9月17日中國保監會發布的《關於深化保險中介市場改革的意見》（保監發【2015】91號，以下稱「91號文」）。從內容上看，對於保險中介市場發展部分表述，《規劃》脫胎於91號文件，與其一脈相承。所以研究《規劃》，起步於研究91號文件。在研究91號文件中，需要注意一下時間節點：一是2012年3月至今，暫停了車商等非金融類兼業代理機構市場准入；二是2012年6月開始至今，專代機構市場准入門檻持續提高；三是2015年4月間《保險法》修改，取消了保險監管部門設定的個代准入門檻，完全由保險公司、保險中介機構等單位自主決定用人。當前及未來，保險中介激變呈現以下特點：
一是保險中介主體數量更多，市場格局發生顛覆性變化。對於未來保險中介激變的走勢，目前保險中介行業內看法不一、觀點各異，但梳理起來，主要有發展保險門店、發展獨立代理人兩種觀點。對於這樣的觀點，在《規劃》的確也是一樣提倡的，但是這兩種觀點在現行的保險監管法律、實務操作中還是存在先天性障礙的。本文研究的視角，力求更加合乎法規、合乎市場。
在保險中介群體內部，由於業務具有重疊性、市場准入政策出台有時間差，所以中介之間的業務具有「蹺蹺板」關系。主要表現為三點：第一，恢復兼業代理機構審批，加劇中介內部之間競爭。2016年5月間，中國保監會下發文件恢復了銀行類保險兼業代理資格審批、推行法人機構持證制。由於保險兼業代理機構發證模式發生改革，持證數量上貌似銳減，但實際經營主體並未減少。即將恢復的非銀行類保險兼業代理機構審批，則勢必會使原來隸屬於保險專業代理機構的一部分業務迴流至車商等兼業代理機構。第二，保險專業中介機構結構發生了變化，表現是法人機構市場准入明顯減速，分支機構備案數量快速增長。而從保險市場中看，由於法人機構的准入門檻居高不下，市場上保險專業中介的牌照成為「搶手貨」，派生出一些專門交易牌照的掮客，加盟制的分支機構占據了一定的市場地位。第三，保險個人代理人領域，伴隨著《保險法》（2015版）落地實施，取消了保險監管部門對保險個代考試發證制度，實行由保險機構自主用人，所以保險個代群體迅速擴大。擴大了的個代群體，勢必會切走專代機構的一部分業務份額。
二是保險中介專業技術能力要求更高，功能發生顛覆性變化。對照保險中介現實表現，保險中介的功能在很大程度上，只是增加了車險銷售的環節，既不能增加保險需求，也不能服務保險消費者開展理賠，抑制了保險中介功能的發揮。按照《規劃》，要求保險專業中介機構提升專業技術能力，在風險定價、產品開發、防災防損、反保險欺詐等方面發揮積極作用，提供增值服務。在現實和未來需求之間，保險中介的專業技術能力迫切需要提升。
三是保險中介監管更著眼於宏觀領域。在《規劃》中，只涉及保險中介市場發展，有關保險中介監管的內容，還要從91號文件中找答案。按照保監會提出的「放開前端，管住後端」的監管理念，降低保險中介准入門檻，加強市場行為監管應該成為主旋律。具體到保險中介開展中介車險業務過程中，財務數據真實性會成為重中之重。
車險囧途
今年6月份第三批商業車險改革試點帷幕拉開，標志著我國新一輪商業車險經營規則在全國范圍內全面鋪開。從整體情況看，商業車險保費價格普惠，但是在經營過程中也不乏「難言之隱」。具體表現：
一是競爭加劇。實行新的車險經營規則，擴大了保險責任范圍、進一步理順了代位求償權的流程、引入了「零整比」費率因子，為改善車險經營和車險消費者體驗奠定了制度基礎。
同時，車險市場上出現車險手續費上漲、車險綜合成本率上漲、賠付率下降的現象。競爭加劇的原因，包括汽車新增數量增速低於先前年度、經營車險的保險公司持續增加等。
繼續追蹤車險手續費去向，不難發現，有的是迴流到真實的車險消費者手中，有的是流入機關單位、車隊等保險業務經辦人的手裡，有的是落入車商等實際代理保險業務的機構。
二是風控缺位。筆者在對大量交通事故和車險賠案的原因進行分析後發現，其中的很多案例發案原因很簡單，當事人只要稍加註意就可以避免事故的發生。交通事故發案原因的簡單性，從一個側面反映出當事人交通法規意識的淡薄，反映出保險公司在車險經營過程中，風險管控的不到位。反之，車險在銷售環節，應當著力宣傳提高第三者責任保險額度。
三是自救乏術。回顧起來，2006年那輪商業車險改革後，車險市場手續費攀升，2008年前後各地省級保險行業協會紛紛實行自律，2009年間保險監管部門下發了規范理賠等文件，在一定程度上對車險手續費上漲形成遏制的合力。但是，從2010年前後開始，國家發改委等部門開展了反壟斷調查，對包含限制車險價格打折、傭金比例的保險行業協會和參與的保險公司高額處罰，多地保險行業協會紛紛刪除了相關內容。新一輪車險改革後，車險市場傭金比例上漲，沒有自律公約的屏障，談不上內部自我約束。雖然《保險法》禁止保險公司、保險中介向投保人支付保險合同以外的其他利益，但是倘若保險公司和保險中介達成默契，查處違規行為難度就會陡增。
突圍之道
車險經營是國民經濟建設中的一個子領域，研究其發展變化要充分考慮外圍環境、公司風險管控等因素。
一是優化發展理念，完善經營環境。在《規劃》第八章中提到，加大與醫療衛生、道路交通等部門的溝通協調，進一步擴大行業共享數據來源。理論上講，降低交通事故的發生對於車險經營具有雙刃劍的作用，一方面降低交通事故的發生，車險經營可以直接降低賠付率；另一方面，由於交通事故的降低，抑制了車險需求。但和國外的數據對比來看，當前我國道路交通事故發生的絕對數量、相對數量和事故後果，形勢都不容樂觀。具體到車險經營，車險發生的概率和交通事故的發生息息相關。保險行業要樹立車險經營的根本出路在於降低事故發生概率的理念。
二是深化車險改革，提高經營能力。在《規劃》第二章中提到，全面推開商業車險條款費率管理制度改革，商業車險經營規則中費率因子的權重會發生根本的變化，從現行的從車因子為主向從人、從用為主改革，客觀上要求保險公司需要根據車險客戶的具體情況，對不同客戶風險評估，能夠在保險公司和客戶之間建立直接的聯系，勢必增大了直銷的比例，勢必減少保險中介的比例。可以預見的是，商業車險條款費率改革速度越快，車險營銷對保險中介需求減少越快；商業車險條款費率改革力度越大，車險營銷去中介速度越快。
三是推進監管轉型，引領理性發展。從2016年開始，保險監管部門推出「償二代」監管，監管部門更加著重於保險公司的償付能力和保險消費者合法權益的維護，更加著重於宏觀審慎監管，更加著重於市場行為監管，至於車險手續費的高低問題、個別保險公司車險經營的盈虧等問題，這些問題屬於保險市場經營主體自己的問題。
車險市場和保險之間的互動變化，是一個循序漸進的過程，對於其中蘊含的問題，也要根據保險監管和金融監管政策的變化而變化。從保險業《規劃》看，更多的立意在於通過發揮車險的經濟補償和社會管理功能，既降低交通事故的發生，又能為更多的交通事故中受到傷害的人們提供補償，這才是發展車險經營的根本目的和最高境界
6. 您好 想請問一下 加盟車險代理點 一般需要多少押金 可以代理哪幾家保險公司車險
押金看談判了，保單也需要押金。他給你多少家公司你就能代理多少家。現在車險很透明，利潤薄。
7. 加盟保險代理公司需要什麼條件
設立保險代理公司，應當具備下列條件：
(1) 股東、發起人信譽良好，近3年無重大違法記錄；
(2) 注冊資本達到《中華人民共和國公司法》(以下簡稱《公司法》)和本規定的低限額；
(3) 公司章程符合有關規定；
(4)董事長和高級管理人員符合本規定的任職資格條件；
(5) 具備健全的組織機構和管理制度；
(6) 有與業務規模相適應的固定住所；
(7) 有與開展業務相適應的業務、財務等計算機軟硬體設施；
(8) 法律、行政法規和中國保監會規定的其他條件。
保險代理公司的注冊資本不得少於人民幣1000萬元，且必須為實繳貨幣資本。
8. 開一個保險代理公司
還是不要去開車輛保險代理公司，直接加入一個保險代理公司，代理車險銷售就可以了。
原因在於
一、如果開車輛保險代理公司，那麼要求是非常多的
1．有符合法律法規要求的發起人
2．注冊資本達到法定的額度（最少200萬，區域大的需要1000萬）
3．有符合法律規定的公司章程
4．有符合任職資格的董事長、執行董事、高級管理人員（這個的要求也很嚴，都有工作經驗限制）
5．具備健全的組織機構和管理制度
6．有與業務規模相適應的固定住所
7．有符合規定的公司名稱及與開展業務相適應的業務、財務等軟硬體設施
所以成立保險代理公司不是想像中那麼簡單的
二、加入保險代理公司做車險銷售
1、不用成立公司
2、繳納押金就可以自己開一個小店銷售車險，列印單證（之所以要押金是因為車險單證屬於有價單證）
3、代理公司代理的各個保險公司的車險都可以銷售，不用自己同各個保險公司聯系。
4、不管出了幾家保險公司的車險，傭金結算也只對著保險代理公司就可以。
所以還是這種方法簡單
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9. 網路保險代理公司加盟
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
你從哪裡看到陸陸續續開了許多私人保險公司呀？
第一、保險公司是不能加盟的
第二、想開公司代理保險公司的產品銷售要求是很高的，
1、首選公司的高管們要在保險行業從事很長時間的工作，
2、其次注冊資金要求很高，
3、還有即使成立了保險代理公司，先要代理還要有關系，保險公司的經代部也不是隨便就和一個保險代理公司簽約的