A. 開個紅旗4s店需要投資多少
開個紅旗4s店需要投資上千萬。
首先是地塊租金，2000平方米左右的地塊最少要十六萬一個月，而後的裝修依然需要大筆資金，尤其是這種店面設計感和檔次感也需要獲得客戶信任的重要因素，最少也需要300多萬的裝修費。
同時還需要一些設備，前期店面雜七雜八的加起來。最低也要花費近500萬才能搞定。接下來就是進車費用、人員開支、稅務開支，同時還得保證一定的活動資金。
那麼零零碎碎加起來也是要近500萬，也就是說一個店從無到有到開始運作需要1000萬左右，這個價格為基本上就很少有人能拿得起的了。
(1)代理加盟紅旗汽車4s店擴展閱讀：
4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管理。
高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」
參考資料來源：人民網-4S店投資上千萬能做多少年B. 如何代理一個汽車品牌
如何代理一個汽車品牌
如何代理一個汽車品牌，在現實生活中，汽車的使用范圍是很廣的，所以不少有想法的人就想代理4s店，趁機賺點小錢，那麼下面為大家分享一下如何代理一個汽車品牌。
如何代理一個汽車品牌1
第一種：直接向廠里申請品牌1級代理（即4S店，按以下步驟執行。）
品牌代理一般要經歷以下步驟。總計經歷時間在6個月~1年左右
第一步，先找一塊地，地皮面積4000-7000平米。外延面積適當擴大。
第二歩，注冊一傢具有汽車銷售資質的公司。
第三步，下載經銷商加盟表，填寫並提交申請。等待審核。
第四步，如果審批通過，根據廠家要就進行店面建設並提交驗收申請。如果未批註，看是什麼原因，從新執行前三歩。
第五步，驗收合格後，支付首批貨款，支付保證金。簽訂代理合同，下發代理授權文件。
第六步，憑借授權文件，去辦理經營手續，（就是將銷售品牌寫入營業執照內）手續齊全。
1、地皮費用：
2、建店費用：
3、加盟費：單網1000萬左右。逐年有變化
4、銷售保證金：300萬。逐年有變化
5、貨款：單車進車成本X提車數
第二種：二級經銷商代理，很簡單
第一步，注冊一個汽車商貿公司。
第二歩，找你當地4S店的二級經理洽談二級代理事宜，需要保證金，最後不賣了把車退回去只要沒丟沒磕碰就會全額退款。
品牌代理，被許多人稱為利用「拿來主義」賺錢，就是廠商通過契約形式授予某個人或公司銷售其產品的權利。一般說來，品牌代理商可以一個較低的折扣拿到品牌產品，然後再以全國統一的零售價銷售，其中的差價成為品牌代理商的主要利潤來源。品牌代理商的核心就是開拓市場，市場越廣闊、銷售量越大，代理商賺取的利潤也就越大，它不需要動用自己的流動資金，不需要擁有大量庫存，承擔風險相對較小。
如何代理一個汽車品牌2
汽車銷售代理商：如何成為汽車代理商
如果你希望做4S店,可向相關的汽車廠家提出申請,並按照廠家提供的表格填寫相關內容.同時你應該有10畝左右的土地儲備,1000萬元以上的啟動資金
以一般的4S店為例,在一般中級城市征地成本為20-50萬元1畝,向廠家交納300-500萬元的保證金,每月的進車計劃為60輛,必須全款提車,設單車價格為8萬元,則每月需480萬元流動資金.一個4S店的每月最低折舊成本為30萬元左右.以上費用不含帶建設費、廣告宣傳費等其他費用。
如果你希望做一般汽車經銷商，首先應具備300平方米以上的展廳，5名左右銷售後勤財務人員，50萬元左右的啟動資金。一般來講，代理一個品牌需要支付一定的保證金，從5萬元到50萬元不等，(根據品牌不同而定)由4S店負責提供相應數量的樣車。
一般一個汽車銷售公司月場地租金為5000元左右，支付人員工資4000元，繳納各項稅費約占總營業額的30%左右。廣告宣傳3000元左右，其他雜費不計。
給你算筆帳，貴公司每月銷售15輛各型號汽車，按每台車毛利3000元計算，當月收入4萬5千元，扣除場租5000元，工資4000元，水電費200元，電話費300元，宣傳費3000元，各種稅費13500元，雜費1000元，理論收入24000元。
以上計算不涉及市場競爭環節，以下提供一些車型在殺價後的真實利潤： 上海大眾：桑塔納200元，帕莎特500-1000元，波羅500-800元 一汽大眾：捷達500元，高爾夫500元，奧迪1000-2000元 東風雪鐵龍：富康200元，愛麗舍500-800元 上
海通用：賽歐800元，景程1000元，凱越800元，別克1000-1500元 廣本：雅閣2000元、飛度800元、奧德賽3000元 在開店之前請務必做好當地的市場調查，分析當地的汽車銷量和競爭狀況，再下手也不遲。 祝你如願以償!
汽車銷售代理商：中國汽車銷售模式
中國最早的汽車銷售是由國營的汽車銷售公司壟斷。到了20世紀90年代中期，汽車廠商開始建立自己的銷售渠道，並逐漸形成以下四種汽車渠道模式。
總代理制。渠道模式可表述為廠商→總代理→區域代理→下級代理商→最終用戶。進口汽車主要採用這種模式，如賓士、寶馬等。
區域代理制。渠道模式可表述為廠商→區域總代理→下級代理商→最終用戶。這種模式與IT渠道的區域代理制基本一致。這是汽車渠道最早採用的`模式，目前使用這種模式的廠商已較少。
特許經銷制。渠道模式可表述為廠商→特許經銷商→最終用戶。區域代理制實施一段時間後，汽車廠商逐漸發現很難對經銷商的經銷行為進行規范，市場價格體系混亂，1996年後，汽車渠道逐漸向特許經銷制轉變。目前一汽捷達、神龍富康等採用這種模式。
品牌專賣制。渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。品牌專賣制是1999年發展起來的渠道模式。主要以「三位一體」(包括整車銷售、零配件供應、售後服務)專賣店和「四位一體」(整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋)專賣店為表現形式。目前廣州本田、上海通用是這種模式的代表。
如何代理一個汽車品牌3
汽車代理商怎麼加盟
1、品牌專賣制
主要就是目前大行其道的「4s」店。渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。品牌專賣制是1998年以來由歐洲傳入我國並發展起來的渠道模式專賣店和「四位一體」專賣店為表現形式。
2、總代理式
渠道模式可表述為廠商→總代理→區域代理→(下級代理商)最終用戶，進口汽車主要採用這種模式，如斯巴魯等。這種模式的優點就是能調動總代理的資源，充分發揮總代理的區域管理作用。缺點就是層級過多，廠家的調控手段會受到限制。
3、特許經銷式
渠道模式可表述為廠商→特許經銷商→最終用戶。這是由於汽車廠商逐漸發現很難對經銷商的經銷行為進行規范而產生的。
4、汽車大賣場、汽車超市
如北京亞運村汽車交易市場，成都紅牌樓汽車交易市場等，嚴格說來這種營銷方式並不能算單獨的汽車銷售渠道，但是大賣場和汽車超市相對來說同樣能夠整合市場資源，促進銷售(比如，當年連4s店內都買不到的加價車，在汽車大賣場只要肯出錢就可以弄到手)。
5、區域代理式
渠道模式可表述為-區域總代理-下級代理商-最終用戶。這是汽車廠商，對區域進行劃分的代理模式，規定的區域內允許有一定數量的代理，防止惡意競爭產生的不利品牌形象的事情。
汽車代理商的加盟模式有很多種，在加盟之前首先要進行市場調查，確定汽車品牌，在選擇代理方式，最後進行各方面的資金投入。
C. 加盟4S店應該怎麼做
4S店開店是受到廠方直接限制和規定的，比如說展廳的規模、樣式、使用站台的大小、員工的著裝，制度等。 作為廠家的4S店，其建築形式以及專賣店內外所有的CI形象均嚴格按廠家的要求進行裝飾和布置，經銷商自身的品牌形象則無處體現，廠家也不允許體現。一些高端品牌，比如賓士、寶馬、日產無限等豪華品牌4S店建店資金高達3000多萬元甚至更高，一些主流品牌也需要1000-2000萬元，還不包括人力和水電等成本。除了硬體投入，現金流的要求一般也在一二千萬元，普通品牌也需要幾百萬元。 據一位現代汽車經銷商說，各汽車品牌廠商都對旗下的加盟4S店有詳細要求。比如北京現代會對申請單位基本資質、經營模式、店面等級都嚴格要求，每年度會透露計劃建店的城市。 其次，要了解廠商對該品牌加盟商的具體要求。 再者，就是提交相關審核文件與廠商接洽。 申請加盟汽車4s店的基本流程如下： 申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證;具備相關經驗者優先;經營者要具備良好的企業經營商業信譽;具有資金實力及融資能力;還要有用於店面建設的土地使用權(要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境)。 申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。 經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。 4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級別不同，規模和資產投入也不相同，一般是150萬到600萬元不等。
D. 紅旗4s店哪裡有
全國有多家一汽紅旗4s店，主要分布於江蘇、遼寧、福建、湖北、廣東、北京市、上海市、陝西、雲南、湖南、河北、四川、山東、重慶市、黑龍江、江西、新疆、海南、浙江、天津市、山西、河南、廣西、吉林、甘肅、貴州、內蒙古、安徽、寧夏、青海等地區。
一汽紅旗是紅旗品牌旗下的汽車廠商，目前有多款車型在售，例如紅旗E-HS3、紅旗H5、紅旗H7、紅旗L5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H9、紅旗E-HS9、紅旗H5新能源、紅旗E-QM5、紅旗S9、紅旗LS5、紅旗L9、紅旗L7、紅旗L6、盛世等。
注意：
紅旗是中國一汽直接運營的高端汽車品牌 。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念 。2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕 。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。
2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。
E. 紅旗的紅館是直營的還是代理商
代理商。目前在建的十餘家紅旗品牌城市展廳有望在各大城市亮相，紅旗展廳被稱為「紅館」。據消息人士透露，紅旗展廳的建店標准超過奧迪，
從展廳設計、建設材料，到選地及銷售人員培訓，全部由一汽集團進行標准化管理。先期紅旗品牌以城市展廳示人，並不具備銷售、維修、保養等功能，目前只有一
汽轎車品牌的經銷商才能入駐「紅館」。由於紅旗市場前景並不明朗，在紅旗展廳的建店補助上，一汽集團的出資將會在50%以上。分析認為，由於歐朗慘敗以及奔騰每況愈下，紅旗成為一汽集團不能輸的「最後底牌」。但是在沒有任何市場運營經驗的情況下，紅旗依靠政府采購能走多遠，尚難以預料。依託「紅館」提升品牌「只能用『焉知禍福』來形容投資紅館的心境。」一位紅旗品牌創建人向《每日經濟新聞》記者坦言，「不知道政府采購的規模有多大，不知道紅旗的產量與產能准備如何，甚至不知道一汽集團對於紅旗品牌具體的盈利規劃，一場紅旗品牌的招募就這樣開始了。」從投資人的角度來看，紅旗品牌是長線投資規劃。上述紅旗品牌創建人告訴記者，與其他公務車不同，紅旗的品牌效應一定會在未來得以顯現。
因此，在一汽轎車現有經銷商中，對於「紅館」代理的招募要求極為嚴苛。上述十餘家經銷商基本處於一線城市和省會城市，而且分布均衡。以北京為例，兩家「紅館」分別選址金寶街和國貿商圈，與超豪華車和奢侈品店面毗鄰，拉升品牌的意味明顯。「紅旗品牌對於投資者也是一個考驗。」另一位紅館代理商向記者表示，紅旗不可能完全依靠政府采購維持生存，就算依靠政府采購，在這一市場的開拓也很具挑戰。按照一汽集團規劃，紅旗投放之後，以「紅館」形象傳遞品牌，依託奔騰銷售網路進行售後服務。在2014年~2015年，紅旗銷量達到既定規模之後，紅旗品牌再單獨建設4S店。按照經銷商預期，在完成首輪政府采購之後，政府渠道購車可以維持在紅旗品牌銷量的30%左右，其他70%必須由經銷商自己消化。由於紅旗品牌的特殊性，一般的營銷手段並不適合紅旗銷售。上述消息人士告訴記者，一汽集團對於紅旗品牌的長期預期是復制甚至超越奧迪。在短期政府采購完成後，經銷商可以輻射周邊地區，因為「紅館」數量少，銷售不分區，經銷商可以拓展所有的區域市場。據悉，在價格方面，紅旗H7產品定位分為公務版與民用版，公務版的起售價為30萬元，而售價更低的民用版將在今年5月底正式上市。目前，公務版紅旗H7已經陸續到店，只接受政府部門預約看車，新車分別有2.0T、2.5L、3.0L三個版本，價格為30萬元起。
一汽集團希望紅旗面市初期能憑借高端公務車形成的品牌附加效應，再加上一定的性價比優勢進攻C級車市場。有消息稱，公務版紅旗造勢成功後，紅旗品牌將推出低配版H7，預計售價為25萬~45萬元，新車大約在今年5月底上市。紅旗欲借力公車效應先開拓公務車市場，後逐步向公眾市場投放的戰略，紅旗品牌正在按部就班地實施。經過近一年的政府公關准備，目前紅旗H7已經通過直銷方式，率先進入政府采購。今年2月份，一汽集團接到吉林省的第一批紅旗H7車型訂單，總共13輛，它們將作為吉林省省部級領導的公務用車。除此外，目前全國十餘個省市自治區及直轄市，以及中央眾多部委已開始大批量采購紅旗H7。最新數據顯示，目前紅旗H7交付給用戶的數量已達500輛。按照產品規劃，一汽近期做好紅旗品牌高級車系列，未來擇機向寬系列、全覆蓋發展。2013年至2015年，一汽將繼續加大紅旗品牌的研發投入力度，研發投入將超過105億元。一汽集團相關負責人向《每日經濟新聞》記者介紹，紅旗將嚴格按照高端車的生命周期規律進行產品的換型換代工作，具體規劃為「4年小換型、7年大換型、14年平台換代」。
此外，紅旗品牌未來還將開發高級公務車、禮賓車、旗艦車、麵包車和SUV等車型。在節能與新能源汽車方面，以H高檔車平台為搭載，利用成熟的混合動力汽車構型，突破混合動力技術，加快H高檔平台混合動力車型的商品化開發。為
了能讓奧迪的公車經驗重現在紅旗身上，一汽集團特意將原一汽大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍調入一汽轎車銷售公司擔任總經理。有一汽內部人士向記者
透露，按照規劃，「紅館」將在每個省會城市逐步建成，宣傳紅旗文化，進而借公車和歷史感的雙重效應讓私人用戶接受新紅旗。但是，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示：「全國公車采購數量僅占汽車銷售總量的2%，而且各地政府不可能只採購一個品牌的自主車型，所以公車采購對自主品牌汽車的利好作用有限。」目前除了一汽之外，上汽、東風、北汽、廣汽、長安等各大車企都在抓緊搶奪公務車采購市場，希望借公車效應拉動品牌的私車銷售。這將原本容量不大的市場變成了競爭激烈的「紅海」。歐朗的前車之鑒在紅旗即將亮相市場的同時，一汽其餘的自主品牌車型正經歷不同程度的挫折。日前，《每日經濟新聞》記者走訪北京地區一汽轎車經銷商時發現，只有極個別的店面還有歐朗品牌在售，絕大部分店面已經難尋歐朗蹤跡。「此前由於奔騰B50(配置 圖庫 口碑 論壇)市場表現上佳，廠商規定，經銷商預訂B50的同時必須『搭售』歐朗車型。
但在進入2013年以後，廠商也逐漸淡化這一要求了。」一位一汽奔騰經銷商向記者表示。更為致命的是，迄今為止，在北京市場，消費者接受程度最高的奔騰B50車型，仍然沒有符合京V排放標準的車型到店，到店時間也沒有具體規劃。對於一汽轎車經銷商而言，已經習慣了冷清的店面。上述經銷商向記者表示，奔騰的問題在於受眾過窄，消費者集中在40歲以上，而且都是純家用消費者。借歐朗上市，一汽集團希望改善這一局面，然而事與願違。「歐朗在產品定位、受眾、價格體系、後續產品研發都沒有準備好的情況下匆忙上馬，註定了今天的結局。」一位熟悉一汽集團自主品牌的分析人士向記者介紹。顯然，紅旗品牌目前也面臨歐朗曾遇到的問題。分析人士指出，僅為公務車采購推出產品，將使紅旗品牌曲高和寡，受眾人群更為狹窄。如果銷量上不去，期待紅旗來改變一汽集團自主品牌行業地位的計劃似乎遙不可及。
在展覽展示行業中，數字化和交互性成為了新的趨勢，新穎的感官效果為人們帶來全新的沖擊，為了達到展覽展示的有效效率，數字交互展覽展示決定了展覽展示的最終效果和最終目的。
三川田公司憑借多年的數字化圖像技術經驗，在展覽展示行業中，為客戶提供了專業的、完善的數字化整體解決方案，從展館設計、展項策劃、展示內容、聲光電控制及數字化表現方面等，綜合運用了現實虛擬技術並結合高科技的聲、光、電、智能觸控、人機互動等手段，為展館設計、展項策劃、展示內容、聲光電控制及數字化表現方面提供整套解決方案。
F. 加盟汽車4S店需要什麼條件
首先看你在什麼城市（各品牌的廠家都會對當地區域保有量做相關統計，是否有建站計劃）
中高端品牌都是需要有從業經驗的，不能你說有錢有地就讓你干，總經理需要到總部面訪的。
4S店的投入比較大，最好你先做好相應的市場調查，計算一下回報率。
硬體上：土地、資金、執照、資質等等
軟體上：投資人對汽車行業有認知，有其他品牌的4S店運營經驗（可以找職業經理人），籌建團隊
不同的品牌，要求不同。 前期需要打點關系，網路規劃部確定後你就要開始籌備建設了，裝修買設備等等等等……完事了需要等待廠家驗收，合格後可以開始運營，第一筆資金是新車車款（這需要真金白銀的拿出來），這批車賣掉以後你可以與銀行合作做承兌匯票（廠家一般有合作銀行），後期運營需要一定的資金支持，第一炮一定要打響了，後期團隊的管理很重要，這是個很繁瑣的過程，奧迪站從籌建到開運營用了一年半，廣州本田最快的也用了半年（當然這都是個案）
希望你找有經驗的人幫你 祝你能成功
G. 汽車4s店加盟的條件
要看你代理的是什麼品牌的車，車是否屬於走俏車型，如果4S店銷售的車輛是緊俏車型，往往銷售部分就是主要的收入來源。4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
建店條件
首先需要汽車廠家在當地有建店計劃，然後你提出申請，到廠家進行陳述，申請批准後，就可以建店了，所以第一點，就是要明確你想做的汽車品牌在當地是否有建店計劃。
以上這些問題如果都解決了的話，說明你基本具備了開設4S店的能力，那麼店面建設、裝修、人員招聘、開店營業等按部就班即可。
關於公司團隊的建設，團隊永遠是最重要的，核心人員最起碼有從事汽車行業的經驗。其他方面有廠家的指導倒是好辦，跟其他商品的銷售也是大同小異。
開汽車4s店的基本流程主要為以下四個方面
一、申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證;具備相關經驗者優先;經營者要具備良好的企業經營商業信譽;具有資金實力及融資能力;還要有用於店面建設的土地使用權(要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境)。
二、申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。
三、經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。
四、4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。