❶ 領克、WEY與紅旗，誰才是真正的國產豪華品牌
近幾年，國產車的進步已能稱得上是"飛速"，不僅在家用車市場中頻頻發力，占據了大量的市場份額，同時像領克、WEY和紅旗等國產豪華車品牌，更是已初步在國內的高端轎車或SUV領域站穩了腳跟。而雖然領克、WEY和紅旗等均是自身就有著趨向於高端品牌的定位，但事實上它們誰才是真正的國產豪華品牌呢？它們各自的優勢所在又在哪裡呢？
不難看出，在紅旗、領克和WEY這三個國產豪華車企中，其中的紅旗因深厚的歷史底蘊，在品牌影響力方面在三者之中處於絕對的優勢；然後，領克作為一個CMA國際平台為支撐的豪華品牌，卻是要在技術、設計、性能和操控等方面要更勝一籌；而WEY相較於它們而言卻是在顏值和性價比，以及對車內奢華氛圍上的營造上有著絕對的優勢。
所以，無論是底蘊深厚的紅旗，亦或者是新興豪牌中的領克和WEY，它們其實都算得上是國產豪華品牌。但如若要為它們排名的話，個人認為在當下這個"買車要看車標"的年代，歷史底蘊深厚、品牌力優秀的紅旗則是第一，次之則是領克這個有著四大名車之一的沃爾沃為後盾的國產豪車品牌，最後則是WEY。
你們覺得紅旗、領克和WEY誰才是真正的國產豪華品牌呢？又或者說您覺得它們才是當下最優秀的國產豪華品牌呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 領克03+和03的區別
領克03+和03的區別
領克汽車是吉利集團集團公司、比亞迪汽車集團公司與沃爾沃汽車合資企業創立的新時期大品牌。領克03 是領克汽車發布主推性能的車系，與領克03是有非常大區別的。
領克03 怎樣選購：
現如今領克03 早已全方位發售了，在各種領克汽車汽車4S店都能選購。一部分地方很有可能沒有現車，必須 等候一段時間，但等待的時間整體沒有發布時要等很多月的狀況。
領克03 和03的區別：
汽車發動機驅動力不一樣：領克03 獵風、馭風、性能套服三個版本均採用直列四缸渦輪增壓器汽車發動機，該汽車發動機最大馬力為245ps，最大扭矩轉速為350N·m。
領克03的汽車發動機有兩個驅動力版本，各自為1.5直列三缸渦輪增壓器和2.0直列四缸渦輪增壓器。在其中三缸版的最大馬力有二種，為180ps和156Ps，最大扭矩轉速各自為265N·m和245N·m，而四缸版的最大馬力為190ps，最大扭矩轉速為300N·m。
變速器不一樣:領克03 獵風、馭風、性能套服三個版本均採用8擋手自一體變速器。領克032.0T版採用6擋手自一體變速器；1.5T版採用的是7擋雙離合變速器。
推動形式不一樣：領克03 三個版本採用的是前置四驅加適時四驅，而領克032.0T版和1.5T版均採用前置前驅。
校準不一樣：03 的柴油發動機和汽車底盤校準偏重於健身運動猛烈安全駕駛，而03是日常代步出行，家庭用為主導。
領克03 做為真真正正國內實際意義上的小鋼炮車型，或是十分非常值得令人期盼的。
領克03+落地多少錢
網民文章投稿：事兒是這樣子的，准岳母規定小夫妻完婚要有一輛車，因此只有把購車的日子就提上，從吉利繽瑞到寶馬一系要看了一遍，確實是沒有感覺，之後到領克汽車中心感受了一把，03那小子的確深到內心來到，老婆也挺喜愛，最新款1.5T勁Pro市場銷售價格是166,184元，想問一問這一價有效嗎，座標廣州市。
領克032021款1.5TDDCT勁Pro官方網參考價14.8八萬，現階段廣州市一部分代理商有2,00零元的現錢優惠，也就等於這款領克03的裸車價是14.6八萬，全款買房買車再加上 車輛購置稅 12,99一元、交通強制險950元、車船使用稅4二十元、商業保險4,763元、新車 上牌 費用五百元及其其他服務費一千元，最終這款領克03 落地式166,054元。
此外依據這款領克031.5T勁Pro在廣州市買車人的真正成交價看來，近一個月來這個車成交價廣泛在十五萬左右，期內最大有1.90萬的優惠，因而比較之下網民的這一份價格的確也有點兒較高，提議多走幾個汽車4S店，依據中間不一樣報價方案再擇優錄用挑選。
領克03+和03的區別 領克03+落地多少錢 @2019
❸ 中國車手馬青驊加盟領克車隊 出征新賽季WTCR房車世界盃
【2月22日，哥德堡】今日，中國車手馬青驊確認加盟領克車隊，宣告將隨隊出征2022賽季WTCR房車世界盃。本月底，馬青驊將前往瑞典哥德堡Cyan Racing的總部，他將在這里為即將到來的2022賽季WTCR房車世界盃做賽前准備工作。
（2022賽季WTCR房車世界盃賽歷）
2022賽季，藍色軍團，盡可期待！
❹ 領克汽車是哪個國家的
領克是中國吉利的。領克汽車銷售有限公司於2017年02月23日成立。法定代表人安聰慧,公司經營范圍包括：汽車銷售；自營或代理各類貨物和技術的進出口，但國家限定經營或禁止進出口的貨物和技術除外等。
中國吉利汽車成立於1986年，是中國吉利控股集團有限公司旗下品牌，目前躋身於國內汽車行業十強。2009年12月23日，成功收購沃爾沃汽車100%的股權。
(4)領克汽車代理加盟擴展閱讀：
擁有1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列發動機；擁有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS90、Z110、Z130、Z170等七大系列變速器。上述產品均通過國家的3C認證，達到歐III排放標准，其中4G18、4G10發動機已經達到歐IV標准；
吉利擁有上述產品的完全自主知識產權。浙江吉利控股集團有限公司在國內建立了完善的營銷網路，現擁有286個4S店、489家品牌經銷商和569家服務站。
❺ 競爭WEY和領克2020年星途汽車關鍵還是要走好自己的路
慶幸的是，奇瑞早在2017年便開始了代號為F4J20的2.0T引擎的研發，這台發動機在2019年點火成功，但是考慮到引擎的穩定性以及整體動力模塊匹配問題，它並沒有趕上星途TX上市。
據了解這款2.0T發動機賬面參數最大功率高達180kW，峰值扭矩380Nm，與長安的藍鯨動力2.0T（171Kw/360Nm），以及長城汽車主打的2.0T（167kW/380Nm）相比，一點也不遜色，就算是對比大眾EA8882.0T發動機，也不落下風。
可以說奇瑞汽車對這台具有完全自主知識產權的2.0T引擎是極其渴望的，作為主流自主車企，這款引擎會夯實奇瑞/星途汽車的「技術」標簽，將進一步提升其品牌想像，助力星途邁向高端。
最後說兩句：
成立比領克、WEY都晚的星途汽車，沒必要都跟這兩個前輩比，若論前輩的話，奇瑞汽車高端化的探索一點都不比對手少，關鍵在於躲過之前趟過的坑，走好自己的路。雖然2018年後半年車市下行壓力超級大，但是奇瑞汽車一直在逆勢上行，有集團的支持，有消費升級的市場需求，星途汽車前景是可期的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 傳原吉利汽車領克品牌質量中心總經理徐華加盟集度汽車
7月28日，有媒體報道，曾任領克汽車質量中心總經理的徐華將加入集度，負責質量與供應鏈方面的業務。
資料顯示徐華早年就職於本田汽車，10年前從美國回國加入吉利，在吉利主要負責集團多平台車型整車開發質量管控以及量產質量改進。此前曾組建供應鏈質量工程中心，分管歐洲研發中心CEVT質量，負責歐洲各項認證。曾歷任吉利製造分公司總工程師，集團高級質量總監，吉利供應鏈質量工程中心總經理等崗位。
集度汽車是網路和吉利於今年1月成立的智能電動汽車合資企業，該公司CEO夏一平今年4月曾表示，預計到明年底，集度汽車核心團隊規模將擴大到2500-3000人。
對此，吉利汽車方面暫未置評。
❼ 代理幾何新能源轎車需要多少錢
有商鋪的情況下代理新能源電動汽車需要10萬元左右，具體的手續需要看品牌。
首先，加盟代理電動汽車需要有足夠的資金，雖然加盟代理電動汽車是廠家一件發貨的那種，需要汽車就去廠家那裡提，但是因為電動汽車也屬於貴重物品中的一種，而代理店鋪里需要陳放一些電動汽車來供有意願的購買者試駕，並且電動汽車的種類和價位區別越多，生意就會越好。
幾何汽車是隸屬吉利汽車集團旗下的高端純電品牌，與吉利品牌、領克品牌並行的一級子品牌。幾何汽車被注入「多維、專注、純粹」的品牌基因，提供專屬的品牌、渠道和服務、體驗，以全新的品牌形象、組織架構和服務體系，全新定義汽車新能源世界進化方向，致力於打造「全球用戶純電出行的首選品牌」。
❽ 蔡建軍蟄伏半年加盟吉利 造車新勢力高管迴流傳統車企
朱江
朱江在蔚來的同事趙昱輝，是蔚來汽車前用戶中心副總裁，他在3月底入職長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理。
此外，原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦，也於今年3月加入奇瑞星途，接管品牌營銷工作。陳曦此前在東風雷諾和東風雪鐵龍任職。
今年以來，受疫情和車市下行影響，曾經風光一時的造車新勢力面臨巨大挑戰。曾經受到資本追捧的造車新勢力，用高薪和全新發展平台吸引傳統車企大批人才流入，而如今，面臨資金緊缺、產品交付等問題，不少造車新勢力掙扎在生死邊緣，裁員、降薪成為常態，這種情況下，高端人才迴流到抗壓能力較強的傳統車企也是必然的事情。
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