『壹』 為什麼乘坐招商伊敦號因為它是維京游輪
您好，我是美亞旅行的鬍子船長。有朋友問我去年首航的招商伊敦號游輪值不值得乘坐？我的回答是：當然，因為它是維京游輪。招商伊敦號原名維京太陽號，於2021年更名為「伊敦號」，延續了維京游輪的優秀基因。
（招商伊敦號游輪）
維京游輪很不錯嗎？是的，服務有口皆碑。給大家留下最深刻印象的是維京游輪的岸上 旅遊 禮賓——維京小紅人， 他們悉心妥帖地照顧著維京客的岸上之旅，他們知識淵博、幽默細致，而且都是溫暖陽光的一群人，現在您可以在家門口體驗維京小紅人的服務了。
（維京小紅人）
招商伊敦號還保留了維京游輪的特色，全船有7個免費的正餐及下午茶餐廳，倡導平等， 即使套房的客人也沒有優先權。在「北歐點心」餐廳還能享用地道北歐 美食 ，華夫餅配褐色羊乳酪是原味的北歐特色小吃。
（招商伊敦號游輪-「北歐點心」餐廳）
您會在家門口體驗招商伊敦號游輪嗎？評論區告訴我。喜歡記得點贊收藏。
（招商伊敦號游輪）
『貳』 為什麼選擇去維京游輪
維京郵輪 目前在中國的主推的航次是歐洲的萊茵河和多瑙河，因為全程中文服務和接送機服務，所有國人去的話很方便，另外維京河輪的價格是一價全含的，中間沒有任何費用，服務也非常到位 ，非常不錯，可以嘗試；
例如如下航次：
歐洲新奢游：維京游輪捷克、奧地利、德國、斯洛伐克、匈牙利 多瑙河人文東歐景觀5國12天河輪旅遊 2017年9月24日北京出發 維也納登船
行程亮點：
全程中文服務，包括中文服務員，中文菜單，中文導游講解
船票一價全含：船票+機場接送機服務*+岸上游覽+中文導游服務+船上餐食+當地特色餐+飲料（酒水）+小費
奢享的舒適行程，免去了每日坐車和收拾行李的煩惱
每團不超過28人的小團+1個中文導游，VOX電子耳麥隨聲講解
參觀5個國家：匈牙利，奧地利，捷克，斯洛伐克，德國
船上免費WIFI
2017年9月24日出發 9月24日登船
第一天9.24（星期一）北京-維也納
參考航班： OS064 TU04SEP PEKVIE DK1 1120 1530
搭乘國際航班直飛前往維也納，抵達機場並領取行李後，維京的禮賓服務人員將引導您辦理通關手續。而我們的司機也早已恭候在機場外，接您前往搭乘維京內河游輪。
17:00 歡迎酒會，歡迎致辭及船員介紹
18:00-19:30 船上享用自助晚餐
餐食：早餐（X）中餐（X）晚餐（√） 住宿：維京河輪
第二天 9.25（星期二） 維也納(奧地利)
6:30-8:30 早餐
7:30-8:30 Harding禮賓購物服務時間
8.30城市全景觀光：維也納城市花園，西班牙馬術學校，環城大道，斯蒂芬大教堂，茜茜公主博物館
霍夫堡皇宮
12:30-13:45 船上享用午餐
14:00-17:00 游覽美泉宮（入內參觀）
17:45 每日例會，介紹明日行程安排
18:00-19:30 安排歡送晚宴
1.斯蒂芬大教堂
是維也納的地標建築，和科隆大教堂、聖彼得大教堂並稱為歐洲三大教堂。如今，大教堂依然靜靜地矗 立 在熱鬧的舊市區中心，如同維也納的守護者一般，當你來到維也納市中心，一定會被它的雄偉壯觀所吸引。
2.環城大道
是維也納城中有名的觀光道，大道兩側綠樹成蔭，兩側雲集了各種風格的建築，市政廳和國家歌劇院都在於此。
3.霍夫堡宮
位於維也納市中心，這片壯觀的建築群從13世紀開始被哈布斯堡皇室的居住地，著名的弗蘭茨?約瑟夫一世和伊麗莎白皇後（茜茜公主）夫婦就曾住於此。
茜茜公主博物館
位於霍夫堡宮的舊皇宮內，由皇家餐具館、茜茜公主博物館和皇室套房組成，展示哈布斯堡王超和茜茜公主生前使用過的很多物品，彌漫著童話般的生活氣息。
4.西班牙馬術學校
西班牙騎術學校因最開始時選用的都是西班牙種馬而得名。而現在，顯示古典馬術高超技藝的是白色利皮扎馬。這是一種兼有西班牙、那不勒斯和阿拉伯血統的馬，早先來自利比亞。它們出生時是淺黑色的，大約長到7歲時才具有這種耀眼的白色。騎術學會的表演體現馬的特技訓練原則，如騰空表演揚蹄躍起、兩腿騰空豎立等，其後還有馬上芭蕾，它彷彿把巴洛克時代定格為一個瞬間，令遊客著迷不已。
5.維也納城市公園
位於奧地利維也納環城大道東側，沿著維也納河而建立，這里的花鍾、草坪和鳥群以及音樂家雕像形成相當優美的景象，是散步和踏青的好去處。 公園非常寬闊，總面積達65000平方米，建成於1862年，是當地維也納第一座公園。 如今公園內有不少其他音樂家的雕像，尤其是施特勞斯拉小提琴的金色全身雕像和雪松旁邊的管內琴大師半身像、抒情曲之王舒伯特大理石全身坐像。此外，在公園里有一個施特勞斯經常演奏音樂會的小廣場，還有一所可以容納150人的音樂廳，冬季就在這里舉行音樂會，夏季則在廣場舉行露天音樂會。
6. 美泉宮
座落在維也納西南部的宮殿——美泉宮，連同裡面奢華的皇家花園已成為奧地利的文化地標之一，美泉宮曾是奧地利王室的避暑聖地，一代傳奇的茜茜公主和奧地利國王佛蘭茨曾住於此。此外，大名鼎鼎的作曲家莫扎特在少年時也曾在宮廷舞台上為奧地利女皇瑪麗亞?特蕾西亞演奏過鋼琴。
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：維京游輪
第三天 9.26（星期三） 維也納(奧地利)
6:30-8:30 早餐
7:30-8:30 Harding 禮賓購物服務時間
8:30美景宮入內參觀
12:30-13:45 船上午餐
14:00-17:00自由活動（班車提供碼頭與市中心接送服務）
16:00 Harding 購物講座
17:45每日例會，介紹明日行程安排
18:00-19:30 船上享用晚餐
19:30 離開船前往莫扎特和施特勞斯音樂會
20::00-21:45 欣賞音樂會
22:30 回到船上
19:30-21:00 Harding禮賓購物服務時間
美景宮
坐落在維也納市中心的一座巴洛克建築風格的宮殿，與霍夫堡宮和美泉宮合稱為維也納三大宮殿。曾是哈布斯堡王朝歐根親王的宮殿。到如今以成為奧地利國家美術館所在地。欣賞建築美景宮分為上美景宮，下美景宮。
餐食：早餐（√）中餐（√）晚餐（√） 住宿：維京游覽（來源 七海郵輪 更多詳細資料參考：http://www.7sea.com.cn/html/lines/04/66245.html）
『叄』 什麼是郵輪產品
圖片來源@視覺中國
文 | 聞旅
與國際郵輪「風雨交加」的處境相比，國內內河游輪處處生機。
當國際郵輪因為疫情仍舊深陷泥淖時，國內內河游輪已陸續復航。7月，長江壹號游輪迎來全面停航近6個月來的正式復航；8月，在長江運營的長江黃金2號郵輪、冠達世紀游輪、大美長江三峽游輪旗下的華夏女神遊輪等5艘內河游輪陸續恢復運營；9月，雲頂郵輪集團宣布將進駐三亞中央商務區，推動以海南為中心的國內郵輪航線發展。
而在不久前，經歷了300多天等待的南海之夢郵輪宣布復航，這也釋放出國內海上觀光郵輪市場開始復甦的訊號。
國內市場呈現出欣欣向榮的態勢，在出境游受限的情況下，內河游輪真的等來了「春天」，還是被壓抑需求拱起的「虛火」？
01 內河游輪賣出了18880元起的「天價」
隨著國內疫情管控向好，相關部門開始逐步推動郵輪業的復甦。7月21日，交通運輸部下發文件，批准內河游輪復航，同時也從防疫的角度提出了一系列限制條件。《關於穩妥有序恢復省際旅遊客運切實做好旅遊客運常態化疫情防控有關工作的通知》中指出，國內游輪運輸要在充分、科學、綜合評估分析的基礎上，嚴格按照《國內游輪常態化疫情防控工作指南》審慎有序復航。
至此，國內內河游輪在一定條件下相繼復航。而新一季人氣綜藝《中餐廳》的開播，也讓中國內河游輪最著名的集中地——長江的重慶至宜昌段上的江上游輪也再次掀起熱潮，不少網友紛紛表示正是看了這部綜藝，才激發出他們體驗內河游輪的慾望。
據統計，從今年7月23日長江三峽遊船復航到11月底，共發班1642艘，比去年同期增加了61.8%，其中豪華郵輪發班896艘，經濟型郵輪發班746艘。全年完成客運量22.4萬人次，比上年同期增長44.1%，其中豪華郵輪14.3萬人次，經濟游輪8.1萬人次。
聞旅注意到，目前在攜程、途牛等OTA上，上海—重慶、長江三峽+重慶、長江三峽+宜昌等線路的旅遊產品均已上線，既有跟團產品，也有半自助游產品，同時還有比較高端的私家團產品。
在各大OTA平台上，眾多內河游輪產品的價格集中在1500元~4000元不等，游覽時間也在4天3晚到5天7晚之間。因此，世紀傳奇號在其中顯得有些「鶴立雞群」——重慶-上海15日游18880元起的產品售價更是直擊眼球。
有業者戲謔地稱：「長江內河游輪翻身了，賣出了以往海洋郵輪的長線價格。」
與別家幾千塊的報價相比，世紀傳奇號雖然在游覽時間上是最長的，但18880元的起跳價格仍舊醒目。是否有人願意為之買單呢？「目前，在途牛平台上三峽游輪和西沙海輪銷售得還不錯。」途牛相關負責人在接受聞旅采訪時表示，盡管途牛也上線了15天的長線產品，但還沒有開始銷售。
因此，究竟這款產品是否能夠引爆市場，還有待進一步考證。
02 誰會為高價的內河游輪產品「埋單」？
傳統的長江內河游輪航線主要是「重慶—宜昌」或是「宜昌—重慶」，仔細翻看世紀傳奇號推出的18880元起的產品「縱覽萬里長江•品味半個中國」，具體路線包含了上海、揚州、南京、池州、九江、武漢、岳陽、荊州、宜昌、巫山、奉節、雲陽、豐都、涪陵、重慶，共計15日游。
在受疫情沖擊、市場低迷的情勢下，國內內河游輪緣何會賣到近2萬元的價格呢？
「世紀傳奇號的線路可以說巡遊了中國7省市，漫步中國八大5A景區，是長江內河游輪長航線的探索，體現出長江內河游輪的高品質特性，價格確實相較於國際郵輪而言是較高的。」上海工程技術大學管理學院副院長葉欣梁告訴聞旅，世紀傳奇號之所以賣出了高於國際郵輪的價格，一方面，它的航期時間長，國際郵輪一般4-6晚，該航線長達15天，本身成本較高；另一方面，中間停靠城市較多，旅遊景點豐富。
葉欣梁還表示，事實上，這一類產品通產主要針對高端海外市場遊客，「不過這類航線一般數量較少，更注重高品質，更針對高端小眾市場。」
作為郵輪市場的老兵，在中國旅遊集團的崔欣看來，別看18880元起步的價格對於國內內河游輪而言價格有點兒「驚人」，但仔細算一下，產品本身定價並不高。「長江上，售價幾千塊的產品基本是3~4天。而這趟長達15天的行程，平均下來每天1200多元，還包括住宿、餐飲、岸上觀光的費用，並不算誇張。」
近年來，長江游輪規模迅速擴充，總統和黃金系列均以大船為主，而維多利亞系列的船隊也日趨大型化，但擴充僅體現在船型的變化，對於往返於重慶、武漢的航線卻並無差異化，導致客單價逐漸下滑。
「此次世紀游輪的差異化產品，其實在業界受到了廣泛的關注和贊揚。從前上海-重慶的長江游輪產品僅針對外國遊客銷售，中國遊客反而鮮少有人知道，如今在國內市場上上架了這樣的產品，也算是高端產品向大眾開放的大膽嘗試。」崔欣說。
對此，在郵輪行業從業多年的楊先生表示贊同。從郵輪運營管理和銷售的角度來看，郵輪的航次收入就是平均客單價乘以實際載客人數加上遊客在船二次消費收入，而對於豪華郵輪公司而言，更關注的是往返航次的航次合計收入及航線銷售運營的可持續性，一般來講豪華郵輪的遊客平均負載率達到50%-60%才僅僅能收回單航次成本。
「其實，炒作內河游輪定價近2萬元，超過海洋郵輪的價格只能說是噱頭，這兩個產品不具有可比性和競爭性。長江游輪若想走向高端市場，必須做品質服務。營銷策略上要有差異化的產品策略和定價策略，就像星級酒店的客房產品一樣，總統套、行政間、標准間以此分級定價。」楊先生坦言，大型豪華郵輪產品和定價需要契合一部分人的市場需求，針對不同消費能力的客群，要有不同的產品來滿足遊客需求，而目前的郵輪市場也需要這樣的產品來提振信心。
03 准備「重返榮光」的內河游輪還差什麼？
海外疫情的持續蔓延，令國際郵輪巨頭們還在行業復甦路上苦苦等待，不論是嘉年華還是皇家加勒比均在每日維護郵輪「燒錢」中待命，第三季度財報均虧損嚴重。疫情之前，皇家加勒比在中國內地母港天津和上海分別運營「海洋量子號」和新船「海洋光譜號」，如今「海洋量子號」已經暫移新加坡運營，而另一艘「海洋光譜號」則依然在東南亞港口休整。
反觀國內市場，復甦的步伐進一步推進。據重慶郵輪中心消息，今年11月，長江三峽游輪共發班量495艘，較去年同期增加85.3%，其中跨省航線364艘，重慶市內航線131艘。全年客運量62000人次，比上年同期增長63.5%，遊船平均負載率為43.4%。
這是否意味著國內內河郵輪迎來了更為廣闊的市場？
「長江游輪旅遊是是長江水運在全球的一大亮點，同時也是中國旅遊的一張金名片，伴隨長江三峽游輪產品認知度的提升以及內河游輪市場的不斷創新，新產品線路將逐漸滿足不同人群的需求。」葉欣梁認為，目前，國際郵輪基本處於停航狀態，甚至取消了明年上半年的航線。在國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，內河游輪迎來新的發展機遇，為彎道超車提供良好的機會。
與葉欣梁的樂觀不同，崔欣認為，目前國際、國內疫情遠未達到安全期，且內河游輪產品同質化的根本問題也尚未改觀。再加上目前國內的大環境雖然經濟形勢整體向好，但國內的經濟下行壓力依舊十分大。「一般情況下，有錢有閑的時候，旅遊業才能快速發展。房產和股市都不能像過去一樣快速造富，那麼誰能來買船票，就是最大的問題。」崔欣如是說。
此外，崔欣還表示，以他的親身體驗來看，無論是船上體驗、餐飲服務還是岸上交通和景點參觀的體驗，國內產品、服務與國際同行相比還存在較大差距。在他看來，游輪是慢產業，需要有耐心，中國內河游輪產業仍需韜光養晦，苦練內功，多做創新的產品和服務。
而楊先生也認為，眼下國外疫情肆虐，出境游受阻，這對於短線旅遊更為利好，消費者的心理需求已悄然發生變化，面對疫情的不確定性，他們不願意選擇長線旅遊產品，短途、周邊游更受歡迎。因此，楊先生建議，眼下的內河郵輪不如專注於搞好自己的產品與運營，做好疫情防控和遊客體驗的提升等工作。
途牛相關負責人表示，根據市場需求，目前平台也主要做的是三峽游輪+重慶一日、兩日游相結合的短途路線。
雖然有受訪者認為，今年進入7月以後市場才有所回暖，短期來看，即使未來疫情不會再大面積暴發，也很難恢復到去年同期水平。但近日發布的《郵輪綠皮書：中國郵輪產業發展報告（2020）》指出，全球郵輪業界普遍認為新冠肺炎疫情影響只是階段性的，雖然疫情導致全球郵輪市場暫時停擺，但依然沒有改變全球郵輪市場長期向好的趨勢。
事實上，我國高端游輪產品處於真空狀態，市場前景廣闊，而瞄準國內內河游輪高端市場的不止世紀傳奇號，早在去年9月，維京游輪在「2020年航線發布會」上就宣布將針對中國市場新增1艘備有87間雙人客房的河輪，並提供相應的旅遊產品，只不過受疫情波及暫緩了該計劃，這意味著被譽為「內河游輪之王」的維京游輪也在全力加碼中國市場。
此外，就在1個月前，招商蛇口與維京游輪宣布正式簽署合資協議，雙方將通過組建合資公司共同致力於打造以服務中國高知客群為特色的中型奢華郵輪旅遊產品，並計劃2021年推出國內海輪游產品。可見，維京不僅要在內河游輪稱王，還試圖切入海輪市場以重倉中國。
盡管擁有世紀傳奇號的重慶冠達世紀游輪是率先走出長江三峽並進入長江中下游在內的長江全域及中國其它水域的中國最大的水上旅遊資源整合運營商，但面對野心勃勃的維京游輪這只「狼」，是否能護好口中的「食」呢？
『肆』 招商維京游輪什麼級別
在國內，算比較好的，在全球范圍來講，算中小型郵輪
『伍』 招商維京號容納人數
930名。據了解，維京太陽號郵輪由招商維京游輪有限公司購買，是維京郵輪最先進的海上郵輪之一，長228.3米、寬28.8米、總噸4.78萬噸，共有465個艙位，可容納930名乘客。
『陸』 招商蛇口東方財富網
一、招商蛇口股票代碼001979，成交量：275081（手）；成交額：34683（萬元）；流通市值：991.80（億）；換手：0.35%；振幅：4.35%；市盈（動）：11.71。
二、招商局蛇口概況
1、招商蛇口是招商局集團旗下城市綜合開發運營板塊的旗艦企業，中國領先的城市和園區綜合開發運營服務商，目前排名《福布斯》全球上市公司2000強第348位。
2、根據十四五戰略規劃，公司以綜合發展為總綱，以數字化和創新為驅動力，強化區域聚焦與城市深耕、產融結合與內外協同、產業聚集與資產管理，著力構建現金牛(社區開發)、成長型(產業園區、集中商業)、平台型(招商積余)、創新型(郵輪、大健康、文化、會展、海外)、機會型(酒店、公寓、寫字樓)的多元業務，形成了目標明確、主輔分級、輕重分離的綜合發展業務模式。
3、公司積極打造產業園區、集中商業、招商積余及郵輪等四大核心IP，力爭綜合發展取得顯著成效，形成結構優化的業態組合，打造全生命周期的產品與服務。其中，「社區開發與運營」板塊重點聚焦精品住宅開發與運營。住宅產品類型涉及別墅、高端住宅、高層公寓、花園洋房等產品，目前已形成了璽系、雍系、臻系、依系等產品系列，充分滿足不同客戶對產品和檔次的需求。
4、公司還在國內多個城市打造特色產業新城，規劃及合作開發面積468平方公里。商辦持有類業務進入蓬勃發展期，集中商業包含海上世界、花園系產品，築造繽紛場景、滿足城市居民多元需求。
拓展資料：
1、公司積極打造央企物業管理旗艦企業——「招商積余」(股票代碼001914)，以「大物業」+「大資管」為核心主業，打造「國內領先的物業資產管理運營商」。「郵輪產業建設與運營」板塊採取港船聯動的發展策略，以港為基礎、以船為紐帶，構建「1+3+N」(港+船+生態)的業務體系。
2、「港」指的是郵輪港口業務(招商郵輪母港);「船」包含了海上高端旅遊業務(招商維京游輪)+海上生活方式業務(招商微游輪)+海上交通干線(招商客輪)業務;「生態」包含了免稅、郵輪船供等衍生業務。通過「船、港、城、游、購、娛」一體化運營，打通郵輪全產業鏈，打造泛郵輪產業生態圈，成為招商蛇口綜合發展模式的鮮明特色與核心競爭力。
3、目前招商局集團以獨資、參股或聯合開發的形式在深圳、上海、天津、廈門、湛江、大連、南通等中國沿海和沿江城市初步完成郵輪母港布局，是中國最大的郵輪港口運營商。20
『柒』 維京游輪公司待遇2021年
很好。維京游輪公司待遇很好，每月收入稅後大約12000元-40000元人民幣，免費提供食宿，還為員工提供醫療全包的待遇。
『捌』 疫情下國內郵輪的崛起，維京太陽號
全球疫情大流行對郵輪行業產生了重大影響。 各大郵輪公司一直在尋找削減成本和維持財務狀況的方法。 更為省錢的做法之一是出售或報廢舊船。
而這些被拆解報廢的船隻將產生超過6億噸，價值超過2000億美金的原材料，供應全球。
運氣好點的船隻則由新的買家接手，改頭換面，迎來新生。而這些買家當中，有不少中國買家的身影。
目前出境游，尤其是郵輪游，是疫情下還未恢復的行業。疫情的影響也促使行業內的洗牌。國外郵輪公司忙於賣船拆船融資，國內公司則趁機低價購入郵輪開始進軍郵輪業。
一起來看看疫情下新誕生的中資郵輪。
維京太陽號Viking Sun
維京太陽號2017年首航，4.78萬噸，載客量930人，當時造價4億美金。船齡：4年。
維京太陽號在2019年-2020年提供過245天的環球航線，去到六大洲51個國家，共計112個港口，其中包含22晚的過夜行程。最便宜的房間售價為66990英鎊，約為61萬人民幣。原計劃2021年夏季走北歐航線。
現在，這條被業界權威Cruise Critic評為全球「最佳中小型郵輪」之一的奢華游輪「維京太陽號」將改掛五星紅旗，進入中國，計劃在2021年以國內目的地體驗為核心打造高端國內海輪游，專為對大自然、 歷史 、民俗風情以及 美食 文化有濃厚興趣的高知旅客提供深度人文之旅。將成為行駛國內沿海航線的奢華游輪。
依託招商局集團雄厚的綜合實力和維京游輪豐富的高端游輪運營經驗，合資公司的首艘五星紅旗郵輪的推出將成為中國郵輪產業發展史上的重要里程碑。
這里有兩點要特別註明：
1. 奢華郵輪
目前從中國母港出發的國際郵輪都是豪華郵輪，維京太陽號是第一艘奢華郵輪，屬於高端小眾型，中國市場的郵輪旅行又多了一個選擇。
這里的奢華不僅體現在船上設施，服務，餐飲，行程安排等方方面面。就連票價也採用的是一價全包制度。包含小費，包含WiFi，包含港口目的地的岸上游覽等等。
要知道，目前中國母港出發的豪華郵輪，船票都不包含小費，上船後需要另外支付。以某郵輪公司去日本/東南亞航線為例，普通房間小費14.5美金每人每晚（摺合人民幣約94人民幣每人每晚），套房17.5美金每人每晚（摺合人民幣約113人民幣每人每晚）。一個5晚六天的航程，住普通房間需要另外支付小費約470人民幣/每人，套房需要另外支付小費約565人民幣/每人。
而其他國際豪華郵輪，船上的WIFI也是另外收費。國際豪華郵輪上使用的都是衛星信號，如果需要用到網路，需要另外付費購買。每家郵輪公司的收費不同，以某郵輪公司為例，如果只買一天24小時WIFI，收費是30美金，僅限一台設備使用（約195人民幣24小時）。如果全程都買WIFI套餐，一台設備使用的優惠價格平均下來是18美金/每天，全程5晚WIFI的總價是一台設備約585人民幣。
當然如果不買WIFI，使用電話或者簡訊功能的話，也是衛星網路收費標准。具體以各大電信運營商收費為准。
岸上觀光這里，目前從中國母港出發的國際豪華郵輪，如果直接從郵輪公司官網直接預定，大多數都是自由行的形式，下船自行安排。如果需要岸上觀光游覽服務，船上也有岸上觀光部門可以預定不同的游覽線路，需要另外付費。
維京海船不僅包含了岸上游覽，而且維京海船在港口的停留時間比其他大型郵輪更長，因此到岸游覽觀光的時間更為充裕。
2. 掛中國國旗
維京太陽號是第一艘懸掛中國國旗，並行駛在中國沿海海域的國際郵輪。其原來懸掛國旗國：挪威。
長期以來，從中國母港出發、做中國市場、為中國遊客提供服務的國際郵輪懸掛的旗幟都是巴哈馬，巴拿馬，百慕大等國的「方便旗」，只有一家義大利郵輪公司掛的是義大利旗幟。
要知道，由於稅費、僱傭船員限制、貿易限制等原因，很多發達國家的船舶選擇在稅費較低管理寬松的國家來注冊。這種注冊在其它國家，使用該國國籍的旗幟稱為「方便旗」。提供方便旗的國家和地區有巴哈馬，百慕大，開曼群島，巴拿馬等等。
全世界約有三分之一的商船掛的都是方便旗。根據外國慣例，外國船主向方便旗國登記，接受方便旗國的管理，每年需繳納一定費用，不同的國家收費不一，基本上在700--2500美元左右。登記手續也很方便，船隻不必駕駛到方便旗國檢查，只需向方便旗國駐外領使館登記、繳稅，就可領到證件，掛起方便旗。這些提供方便旗的國家任由商船自由行動，每年僅僅登記收費而已。
而掛中國國旗意味著，稅收，僱傭中國員工，遵守中國政府規定等。同時也受中國保護。
國際豪華郵輪上的 娛樂 設施應有盡有，賭場是絕大多數國際豪華郵輪都有的設施之一。也是船上收益的重要來源之一。但是在中國，賭博是被禁止的，因此懸掛中國國旗，意味著船上不能設立賭場。
在疫情大流行的當下，中國抗疫的成果，以及對中國郵輪市場的信心，促進了中國郵輪業的崛起。
『玖』 維京游輪怎麼樣
參考飄女孩兒的維京游輪體驗
『拾』 別再問我維京太陽號要不要「荷官」了
2020年11月25日，招商蛇口和維京郵輪公司宣布正式簽署合資協議，將運營一支懸掛中國旗船隻船隊，提供沿海巡航服務。
現在，這條被業界權威Cruise Critic評為全球「最佳中小型郵輪」之一的奢華游輪「維京太陽號」將改掛五星紅旗，進入中國。
維京太陽號Viking Sun，2017年首航，排水4.78萬噸，載客量930人，船員460人，船齡：4年。
該艘郵輪計劃在2021年以中國國內目的地體驗為核心，打造高端國內郵輪游，專為對大自然、 歷史 、民俗風情以及 美食 文化有濃厚興趣的高知旅客提供深度人文之旅。
維京太陽號在2019年-2020年提供過245天的環球航線，去到六大洲51個國家，共計112個港口，其中包含22晚的過夜行程。最便宜的房間售價為66990英鎊，約為61萬人民幣。原計劃2021年夏季走北歐航線。
懸掛中國國旗意味著什麼？
我們去掉那些繁多的敘述，直接切重點：長期以來，從中國母港出發、做中國市場、為中國遊客提供服務的國際郵輪幾乎懸掛的旗幟都是巴哈馬，巴拿馬，百慕大等國的「方便旗」。
要知道，由於稅費、僱傭船員限制、貿易限制等原因，很多發達國家的船舶選擇在稅費較低管理寬松的國家來注冊。這種注冊在其它國家，使用該國國籍的旗幟稱為「方便旗」為啥懸掛？因為非常省錢，交個登記費就成。
而掛中國國旗意味著，稅收，僱傭，管理，運作等各個方面就都要遵守中國政府的法律法規。最顯而易見的就是該船會以僱傭中國籍員工為主，同時「保險」也會按照中國的法律法規給員工繳了。
本土郵輪跟賭場說拜拜
國際豪華郵輪上的 娛樂 設施非常多，賭場幾乎是所有國際豪華郵輪都會配備的 娛樂 設施，而賭場同時也是郵輪公司最重要收入來源。
但是在中國，賭場是被禁止的，因此當這艘郵輪懸掛中國國旗之後，也就意味著該船是不能設立賭場的，哪怕您說那去公海也不行么？是的，不行，因為這船是中國的。既然沒有賭場，那麼也就不可能招聘與之相關的工作崗位了，自然也就沒有荷官咯！
同理，只要是國內的郵輪（別管掛沒掛中國國旗），都不會開設賭場這個部門，您說您有其他國際郵輪公司賭場工作經驗，詢問有沒有國內郵輪招聘這類崗位的，就別再問了，這郵輪連賭場都沒有，更不可能招相關崗位啦。
目前從中國母港出發的國際郵輪都是豪華郵輪，而維京太陽號則是奢華郵輪，屬於高端小眾型，中國市場的郵輪旅行又多了一個選擇。這里的奢華不僅體現在船上設施，服務，餐飲，行程安排等方方面面。就連票價也採用的是一價全包制度。包含小費，包含WiFi，包含港口目的地的岸上游覽等等。
國內的有錢人士又有了一個可以放鬆心情遊玩的選項了