① 雲南的航空機票一級代理加盟要多少費用
一級代理要求注冊公司資金100萬。還要在航信交押金50W 其他的事情要有三個上崗證那個有錢就可以擺平。加起來要200W大概。
② 如何申請機票代理
1.根據民航局有關規定；客運銷售代理業的業務范圍分為兩類：
一類客運銷售代理業，經營國際航線或香港、澳門、台灣地區航線的民用航空運輸銷售代理業務。經營一類代理業務，注冊資本不少於人民幣一百五十萬元。
二類客運銷售代理業，經營國內航線除香港、澳門、台灣地區航線外的民用航空運輸銷售代理業務。經營二類代理業務，注冊資本不少於人民幣五十萬元。其營業執照主營和兼營范圍有"代理航空運輸業務"項。通俗點兒說是一類資質具有銷售國際機票的權利。二類代理具有銷售國內機票的權利。
2.如果不考慮辦資質，你也可以辦一個個體執照或注冊資金在3萬元左右的小公司；其經營范圍則是；票務代理、機票代售，機票代購等。據航空總局第37號令：作為銷售代理人應當依法取得中華人民共和國企業法人資格，也就是說必須有一個企業的資格和獨立法人能力的資格，這是最起碼的條件。
3.從傳統的機票代理來看，目前處於一個尷尬的地位，由於航司0傭金已經實行，在線旅遊行業擠壓票務市場，代理人之間的競爭也尤為激烈，所以說實話，傳統的機票代理人的利潤點已經被大大壓縮了。如果你想涉足這個行業，不如考慮使用一些新新產品來實現這個轉型，單單是機票代理已經無法面對現今的行業競爭了，要加入火車票、酒店、專業甚至打包旅遊產品來售賣才能有利可圖，目前有一款新app叫商旅易的，挺適合現在的代理人使用的。
③ 如何成為機票代理商
根據民航局有關規定；客運銷售代理業的業務范圍分為兩類：一類客運銷售代理業，經營國際航線或香港、澳門、台灣地區航線的民用航空運輸銷售代理業務。經營一類代理業務，注冊資本不少於人民幣一百五十萬元。二類客運銷售代理業，經營國內航線除香港、澳門、台灣地區航線外的民用航空運輸銷售代理業務。經營二類代理業務，注冊資本不少於人民幣五十萬元。其營業執照主營和兼營范圍有"代理航空運輸業務"項。通俗點兒說是一類資質具有銷售國際機票的權利。二類代理具有銷售國內機票的權利。
所以，首先得先確定自己要代理國內機票的還是代理國際的，確定了之後就找航空公司申請加盟，提交申請材料，辦理相關申請程序。
1、經營空運銷售代理業務，應按以下程序申請：
（1）經營一類代理，應當向民航行政主管部門提交書面申請。
（2）經營二類代理，應當向營業機構所在地的民航地區行政管理機構提交書面申請。
2、申請經營空運銷售代理業務，應當提交下列文件、資料：
（1）申請書
（2）企業章程
（3）主要負責人的姓名、職務、簡歷及銷售業務人員名冊
（4）營業設施和電信設備情況
（5）驗資證明
（6）經濟擔保證明
（7）航空運輸銷售人員相應業務合格證書的影印件
（8）民航運輸企業出具的委託代理意向書
（9）其他需要提交的文件、資料
④ 如何申請火車票 飛機票代理
機票代售點
有幾種方式：
1、和航空公司合辦，掛在某航空公司名下；
2、也是傳統正規的代售點：向地方民航管理局或民航總局提出申請，他們會告訴你要哪些。大概要交5萬保證金之類吧。也可以和現有的代獸點合作。
3、現在有些公司搞電子客票，手續簡單些，和航空公司市場部門直接聯系。
代理人管理的有關規定 ——
民航局有關規定：
一、 為規范航空客運銷售企業市場銷售行為，民航總局要求於1999年底前所有航空客運銷售企業參加BSP運作，安裝BSP自動出票機，銷售BSP中性客票。
二、 空運銷售代理業的業務范圍分為以下兩類：
1、一類空運銷售代理業，經營國際航線或香港、澳門、台灣地區航線的民用航空運輸銷售代理業務。
2、 二類空運銷售代理業，經營國內航線除香港、澳門、台灣地區航線外的民用航空運輸銷售代理業務。
三、 銷售代理業的設立條件：
1、具備國家企業法人資格，其營業執照主營和兼營范圍有"代理航空運輸業務"項。
2、注冊資本要求：
（1）經營一類代理業務，注冊資本不少於人民幣一百五十萬元。
（2）經營二類代理業務，注冊資本不少於人民幣五十萬元。
（3）每增設一個分支機構或一個營業分點，應增加註冊資本人民幣50萬元。
3、具備下列營業條件：
（1）有固定的獨立營業場所。
（2）有電信設備和其他必要的營業設施。
（3）有民航運輸規章和與經營銷售代理業務相適應的資料。
（4）有至少三名取得航空運輸銷售人員業務合格證書的從業人員。
代理人上崗證每三年要復訓，過期無效。
四、 審批登記程序：
1、經營空運銷售代理業務，應按以下程序申請：
（1）經營一類代理，應當向民航行政主管部門提交書面申請。
（2）經營二類代理，應當向營業機構所在地的民航地區行政管理機構提交書面申請。
2、申請經營空運銷售代理業務，應當提交下列文件、資料：
（1）申請書
（2）企業章程
（3）主要負責人的姓名、職務、簡歷及銷售業務人員名冊
（4）營業設施和電信設備情況
（5）驗資證明
（6）經濟擔保證明
（7）航空運輸銷售人員相應業務合格證書的影印件
（8）民航運輸企業出具的委託代理意向書
（9）其他需要提交的文件、資料
以上摘自《南方航空公司》網站
火車票代售點：
一、代售點必須具備的條件：
1、代售單位的代售點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。
2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃,所設地點要有一定的客流量。
3、代售點應有固定的營業場所,安全、消防設施齊全。
4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識,經鐵路有關部門統一培訓,考試合格後上崗。
二、代售點的申報和審批
1、事先以書面報告的形式向掛靠聯網車站客運領導提出申請,車站由客運業務部門負責對其進行考核。
2、經審查後,車站將申報代售點經營的審查情況報路局客運處核備。
三、幾點提示
1、得跟你准備代辦的車站分管客運的領導取得聯系,看看售票點的布局是否已滿.(售票點的選擇要看周圍人流是否夠大,交通是否方便,是否有寬頻接入條件,治安是否可控,票款是否安全)
2、在取得車站分管客運的領導的認可後,向車站提出申請,還可與路局客運處技術科取得聯系.(他們審批,如你沒別的企業做後盾,單一買票,一般不會批)
3、主要的成本是:場地租賃裝修,寬頻接入,售票機,辦公設備,前期運作等,各地不一樣,一般不少於10萬吧.
4、並不是任何人都可申請.一般要有企業背景(不然出事找誰去),內部有人最好.
5、售票點靠手續費不要說發不了財,收回成本都成問題.當然,如你是干別的買賣兼售車票(不需其它營業成本),倒不妨試試.
http://www.huochepiao.com/Help/info/jtjob.htm
⑤ 請問如何辦理火車票代理加盟
鐵路局在代理網點的設置上比較慎重。一是考慮網點的負載能力，代理點多了查詢、打票速度太慢；二是代理網點多了加大了管理的難度。
據介紹，目前開辦代理火車票網點較多的建行和華夏銀行車票銷售情況不是很理想，其主要是為擴大服務領域、增加宣傳項目而做此業務，而不是從增加企業效益方面考慮。一般而言，位於學校附近的售票點效益稍好些。
二、關於代理售票網點投資、收益情況
一個代理售票點前期需投資約3－4萬元，可以開辦起代理火車票業務。其中：
出票機：1萬元出頭；
單設微機：1萬元（鐵路售票微機要求必須與一般辦公微機有物理隔斷，即一般辦公微機與售票機單設，不可共用）
2部電話：約500元，其中一部供撥號上網用。
代理保證金：1萬元。
鐵路制票系統專用漢卡：每月租金50元（制票系統專用，聯網後相當於一個查詢制票軟體）。
此外，按鐵路局要求，代理售票員必須是「專門售票員」，即專職做代理售票業務。
關於代理火車票代理費收取標准，按物價局等部門規定，一張客票最多加收客戶5元手續費，鐵路部門與代理網點的合同中也明確此點。但在實際操作中，有的代理點可能偏高。這種情況只要無客戶投訴、物價部門的查處，鐵路部門一般不予追究（按規定鐵路部門有檢查、追究代理網點手續費收取情況的權利和義務）。
假定「專門售票員」月工資400元，月撥號上網費50元，在不計水電、房屋資產折舊等的前提下（微機、打票機、電話按5年直線折舊），若以每張客票收取手續費5元計，每年一個網點要售出2020張票，即每天售出5.5張票，才能保持盈虧平衡。
（5X=20500/5+500*12 X=2020）
三、關於鐵路票源分錢及代理網點的設置方式
1．鐵路局的票源分配
按一定規律將票源的20％分配到各個火車站點，只有該站點及該站的代理售票點才可出售分配給本站的車票；其餘80％的票源放於濟南鐵路局票務信息系統的大資料庫中，任何一個站點和代理售票點均可出售存放於此大資料庫中的車票（如圖1）。在車票銷售旺季，根據鐵道部等部門要求，為保證學生、民工返家需要，分配給各站點的票源比例會相應增加。
圖1中，整個大橢圓為所有票源，陰影部分為濟南鐵路局票源大資料庫（所有售票點均可售賣），各個小橢圓為分配給各站的票源（僅供本站及本站代理點售賣）。
2．代理售票點的代理方式
代理點可以以兩種方式進行代理售票。
（1）第一種方式：代理點與當地車站商談並通過聯入當地售票系統售票。
代理點與當地車站（如A車站）商談並達成代理意向後,A車站 將代理網點的位置狀況、經營能力、合作意向書等報濟南鐵路局，濟南鐵路局批復、同意後，從票務系統後台給A站開通系統，代理點可聯網代理。此代理點可以售賣分配給A站的票源，也可售賣濟南鐵路局大數據里的票源，即圖中A小橢圓＋大橢圓陰影部分票源。
此種方式可能比第二種代理方式速度慢，（因要通過A站的代理伺服器訪問鐵路局票源大數據，而非直接訪問）。
（2）第二種方式：直接連接到濟南鐵路局售票系統的前置伺服器上，售賣票源大資料庫里的車票（即圖中大橢圓陰影部分票源）。
鐵路局不允許代理售票的公司有自己的前置伺服器。因為代理企業擁有自己的小系統後（一台前置伺服器連接多個代理售票網點），鐵路局擔心管理上存在漏洞(如旺季搶票可能不好控制)。但山東省建行在代理車票方面擁有自己的前置伺服器，據說是濟南鐵路局局長親自指示才促成此舉。
四、其他問題
1.原來設想的電子化支局查詢車次後預繳定金訂票、打票機出票的方式有障礙。因為在當前的鐵路客票代理信息系統下，所有代理點均可售賣大部分車票，可能存在查詢時有票而打票時已無票的現象。
2.鐵路部門提醒，在當前的票務代理體系下，代理點可能會出現旺季打不出票、淡季有票無客的現象。
3.鐵路部門設立代理網點的目的主要為方便位置偏僻、購票不便的散客，不是針對集團客戶，另外為防止旺季代理點搶票行為發生，所以在購票張數上對代理點有限制。如同一車次一次打票最多為5張，再打雖有但票號可能已不相連。
⑥ 如何代理機票，如何開個機票代售點
租一個經營場地，因為公司辦理執照需要提供租賃協議，自有房產則提供房產證明。場地類型臨街門市、商務公寓、寫字樓等。
拿著房產證明或租賃協議前往當地工商局填寫申請表，申請營業執照。事先想好公司名稱，工商需要核名，填寫經營范圍，這個通常都填寫商務服務類型，或者旅遊類，商旅服務等。
根據民航局有關規定，機票銷售代理業務范圍分為兩級資質：一級代理資質和二級代理資質，其中一級代理資質可以銷售國際機票，二類代理資質只能銷售國內機票，但無論是一級代理資質和二級代理資質，都需要申批。由中國航協負責對代理資質認定。
(6)航聯票務代理加盟擴展閱讀：
銷售代理企業應當以實名形式開展機票銷售和促銷活動。銷售代理企業之間不得以轉售、代銷、代訂、代送等行為或方式互相委託從事機票銷售和促銷活動。
銷售代理企業應當按照國家工商管理部門、中國航空運輸協會和本地城市管理部門的要求，在醒目處設立航空機票銷售標牌，並在消費者容易辨別和容易尋找的固定位置展示經資質認證合格的標識，方便旅客消費者鑒別、查找和選擇旅行消費。
⑦ 航空機票代理如何申請
按照《民用航空運輸銷售代理業管理規定》的規定，一家一類正規票務代理商的必須具備以下設立條件：
法人資格；
注冊資本數額：（一類不少於150萬元；二類不少於50萬元）；
每增設一個分支機構或者一個營業分點，應當增加註冊資本人民幣50萬元；
有固定的獨立營業場所；
有電信設備和其他必要的營業設施；
有民用航空運輸規章和與經營銷售代理業務相適應的資料；
有至少三名取得航空運輸銷售人員相應業務合格證書的從業人員。
要去民航地區管理局申請牌照。
⑧ 機票代理應該怎麼做才能賺錢
一、 行業
通過銷售系統一致價格的機票賺取傭金的行業。
二、 行業模式
做機票代理，和做小商店類似，主要做好進貨和銷貨兩個環節。機票代理的進貨必做商店簡單，因為品種少，價格統一。銷售比做小商店難，因為市場容量小，客戶數量少，但交易金額大。
進貨，即預定機票。可通過如下三個渠道完成：
A 中航信渠道。通過中航信授權的系統完成機票采購
B 當地代理人的下級。加盟當地有中航信授權系統的代理人，使用其系統采購機票
C 網路平台。通過申請機票網路平台完成采購
銷貨，即銷售機票。可通過如下三個渠道完成：
A 已有客戶關系
B 依託門店，發展客戶
C 集體客戶（下級代銷員、酒店、企業、旅行社）
三、 關鍵能力
機票最大的特點是：通常情況下，所有代理人能拿到價格都是一樣的！！
這是因為，代理人使用的系統數據均來自中航信的資料庫，每個代理看到的機票價格都一樣。不同的是代理的銷量不同，拿到的傭金率不同。
所以，這個行業是完全同質化競爭。在這種情況下，關鍵能力————————
獲得客戶的能力。同樣價格同樣品質的商品，如何實現銷售是挑戰！
四、 盈利能力
單張機票，毛利3-13%+，不同航線不同時間，毛利不同。一般情況，平均毛利7-9%水平。
月20萬的銷量，對應毛利1.6萬。
月20萬的銷量，相當於日售票7張！！
五、 投資需求
投資很小！！！
最少投資：電腦、電話、寬頻
如果做門店還需要追加：列印機、燈箱、4平米門店、人工、水電、宣傳費
六、 銷售分析
銷售能力是機票代理生存和發展的獨門能力，學不到，只能自己悟。但有兩條經驗很重要：
A 銷量20萬是一個瓶頸。也許你的客戶會很快積累，但達到20萬後，突破就有難度了，需要你的誠心、耐心、機遇；
B 網路直接銷售無前途。機票采購物物流障礙，機票又是同質的，所以，在網路上，新手沒辦法和老手競爭，老手有信譽，也敢讓利（比如送保險）。再有，網上的潛在客戶多數在找特價票，很輕易成交，即使成交，特價票的交易金額和傭金率都很低，沒的賺。
七、 進貨分析
A 中航信進貨。
最正規進貨方式，但是成本高，申請資格交麻煩，使用費用不低、而且交易量低的情況下，傭金率極低。
申請正規資格方法如下：
1：申請2類客運，工商注冊資金不少於50萬，1類不少於150萬。
2：你要能找到一家注冊資金不低於你的單位給你做經濟擔保（在航協統一格式的協議中需要對方蓋章並提供審計報告）
3:你要有3個售票員崗位資格證書，證書是1200一個另還要交教材費200元，這個民航規定只要取證必須交教材費。（此證書在如批了資質民航每年年檢還要用）。
在代理資質申請下來後，如你需要自己出票則要辦中航信介面和bsp領票結算手續，在辦這兩樣手續前需要辦押金擔保。押金擔保有2種，一種押125000。另一種押62500。分別代表不同的領票張數。注（押金是因為民航票款結算是先出票後與有關部門結算所以要交押金）
B 加盟當地代理人
利用當地代理人取得的中航信系統采購機票，無須系統申請費、押金、售票員資格等，但是，需要繳納加盟費，300元/月；傭金率是上家扣除留款的傭金，而且上家的傭金一般在其銷量較大航線上才有優勢，多數航線一般。
C 通過網路平台采購
缺點是行程單成本較前兩個渠道高，一般一張行程單會高出2元的成本。
優點是集合了國內各地主流代理人的高傭金政策，會多賺一些。並且，無初裝費用和使用費用，可以無成本直接進入機票代理行業。
所謂的朝陽模式，就是指通過網路平台采購來開展機票代理業務。該模式，使得一些小型代理人可以方便的進入這個行業，而且很容易有利潤，因為無成本，只要有一張票的銷量就會對應一張票的利潤。主要適合企業里機票代辦人員、現有客戶的機票業務延伸
⑨ 吉林票務通怎麼做
吉林票務通加盟商可以根據公司所提供的相關材料，填寫代理申請表，如實填寫完畢，提交公司，等待公司的考察審核結果。待審核之後，參加總部的新人相關培訓，就可以成為一名票務代理。