❶ 北京世紀海宇的貨架怎麼樣
貨架
貨架泛指存放貨物的架子。貨架用於存放成件物品的保管設備。展示貨架是指商店營業廳中展示和放置擬銷商品的櫥、架、櫃、箱等各種陳列形現器具。根據用途可分為商超貨架，倉儲貨架，展示貨架。倉儲貨架分為輕型、中型貨架、重型貨架、等分類。
名稱
貨架
意思
存放貨物的架子
發展現狀
貨架是倉庫現代化和提高效率的重要工具，因此貨架行業也就應運而生了，而且市場需求分額越來越高。隨著經濟飛躍發展，外資企業大量涌進我國長江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動了當地經濟的發展，而且也帶來新的管理理念和管理技術。隨著企業的不斷增產擴容，企業的倉庫標准化、高效化也自然而然的提到日程上來了。貨架泛指存放貨物的架子。貨架用於存放成件物品的保管設備。
貨架成為一個行業可以由此追溯到上個世紀八九十年代。德國和香港企業在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設立倉儲設備公司，主要生產倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業在中國的發展前景。隨後瑞士企業陸續在上海建立貨架公司，貨架製作技術在國內自此發展起來。隨著我國本地的貨架製作技術的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業相應產生了。
特點
盡管2012年貨架行業在中國還處於快速發展階段，但是隨著國外貨架行業公司的進駐中國，必然呈現一些新發展的特點。
首先，目前我國貨架行業的技術單一，而且沒有形成相應的行業規范，行業區域相對集中，需求單位只有選擇不同貨架供應商的機會，而不存在選擇不同貨架的機會，因為全國范圍內的貨架行業產品都一樣。而國外同行業進駐後，必然存在著貨架產品質量的差異，那麼競爭必然加劇!
其次，隨著外資更多的注入我國市場，必然導致越來越多的企業進行規范經營，提高效益就要從物流這第三利潤源泉著手，越來越多的人會逐漸認識到貨架的必要性，各個企業對貨架的需求量也就越來越大。
再次，全面的開放，必然帶來需求的分散，全國范圍內都有，因此必然導致貨架行業由2010年前後的集中逐漸向全國擴散。
目前國內對於貨架行業的認識程度還不高，有很多地方比如東北和西北地區，並不了解貨架，也不懂得貨架，還處在不知道自己需要的階段。但是隨著我國經濟的不斷發展，企業對於物流倉儲了解的越深，對貨架的需求也就會與日俱增!
設備概述
貨架從中國古老的中葯店裡葯櫃、到現代各式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進的材質所製成的貨架，人們都是耳熟能詳。
現代物流的發展，是立體倉庫的出現與發展的前提，是與工業、科技發展相適應的。現代化大生產，越來越促使工業生產社會化、專業化、集中化。生產的高度機械化，自動化必然要求物資的供應分發及時、迅速、准確。這就促使立體倉庫技術得到迅速的發展，並已成為工廠設計中高科技的一個象徵。
貨架自主出口始於2000年，之前主要是通過外貿公司代理。中國出口的大多是托盤貨架、高層重型貨架，而對於安裝服務要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達到國際水平。可實現先進先出，並可實現一次補貨，多次揀貨。存儲效率高。
❷ 常見的重型倉儲貨架有哪些
橫梁式貨架、雙深度貨架、窄巷道貨架、模具貨架、懸臂貨架。
❸ 重型貨架分類有人了解嗎
這個標准比較復雜，一般分幾大類，我簡單說下
商超貨架因為種類上千種，大類都百餘種了吧，這個沒法跟您詳細說，也寫不下。能說的，還只有倉儲貨架，而且是普通的倉儲貨架，高端的自動化立體庫啥的，那標准也是寫一本書都不夠。
倉儲貨架質量標准也很多，從承重，設計，規格，工藝，用料等等方面。
承重方面:看你需求，因為根據承重不同，貨架分為輕型貨架，中型貨架，重型貨架。不同的規格有不同的設計，規格。這個承重是指的標准四層貨架每一層都能承受的重量。輕型貨架一般承重100-180公斤左右，中型貨架一般承重200-350公斤左右，重型貨架一般承重500公斤以上了。承重越高，質量要求也越高，質量當然越好，不過你就放點輕東西，購買承重500公斤的貨架那有點浪費的。如果追求質量，最高選到中型貨架就行了，畢竟現在輕型貨架市場太亂，太雜，尤其是網上，都敢標，但是質量估計放三十公斤上去都會倒塌。而大廠的品牌貨架在自己標的承重上還有安全系數，有的是1.2，有的是1.3，個別大品牌是1.6還高一些，也就是承重超過標稱的重量1.6倍，短期內不會有安全危險。長期可能會造成一些變形但是保證不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能達到這樣標准，南方有三四家達到這個標准了。
設計方面:目前國內市場設計標准特別亂，很多廠家把輕型貨架的C型鋼蝴蝶孔貨架方大一下弄成了中型貨架甚至重型貨架，完全不看安全系數。當然也有個別大廠，大品牌，把傳統重型甚至超重型（承重一噸起）貨架的設計標准用到重型貨架和中型貨架上，最典型的例子就是海格里斯的中型貨架，用的就是U型鋼立柱和鷹嘴卡，加大加粗的安全銷。這么說吧，U型鋼和C型鋼，同樣厚度高度的情況下，U型鋼立柱用鋼量是C形鋼立柱的差不多1.3倍到1.5倍，結構安全是兩倍多。除了立柱，在橫撐斜撐上，海格里斯的中型貨架採用的也是跟超重型貨架上一樣的10個粗細加強不銹鋼螺絲固定，而不是大部分廠商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍還強，個別廠商橫斜撐焊接就一邊點一下，兩個小焊點糊弄事，用手用力一掰都能弄下來。
規格方面：主要看各種部件的用料厚度（沒上油漆前的純鋼料，很多廠家用上漆後的厚度糊弄人），質量好的立柱一般0.4起的輕型貨架，0.6起的中型貨架，這都是最低最低標准，其實理論上輕型貨架都應該0.6起，中型貨架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。當然立柱是貨架承重最關鍵的部位，要主要考慮，厚度要和設計結構一起考慮，U型鋼結構好，一般0.8毫米厚度的規格，比C形鋼1.0甚至1.2的實際承重都高，當然重量也更沉，所以很多貨架廠家都採用C形鋼的立柱，省剛才，好加工，還顯得厚度大，成本能剩下三分之一還多。另，噴漆後的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材噴漆後厚度大概1.2，很多廠家噴漆後的厚度糊弄人，噴漆後是0.8毫米，其實0.5就不錯了，而且還肯定不是好的噴漆。
工藝方面:這方面其實能說的不多，大廠家工藝好，質量把控嚴格一些。能說的是兩個，一個是脫脂除銹，一個是一次成型。大廠家，或者質量嚴格廠家，脫脂除銹是用專用的池子來操作的，一排池子，脫脂的池子，除銹池子，酸鹼綜合池子，磷化的池子等好幾步，每一步都是嚴格浸泡四十分鍾後看效果，效果滿意就近清水池子漂洗，40分鍾進入下一步，如果效果不滿意還要在進行40分鍾。每一步做完都要清水漂洗40分鍾。所以一套下來幾乎需要一天的時間甚至更多。小工廠，包括現在一些大工廠採用的方法是生產線噴淋，一套下來半小時就搞定了，效果么，估計只有浸泡的三分之一，外表看還湊合，但是很多角落，部件內部根本就處理不到，所以壽命可想而知。我知道的，北方我看到的百餘家工廠，只有河北沃克金屬的海格里斯品牌還在用浸泡的方式這么操作，南方幾百家工廠也只有三家了，以前南方幾十家都是浸泡的，但是現在都改成噴淋了，畢竟時間省十幾分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考驗機械的了，大廠可以購買高檔機械，貨架上七八道不同角度方向的彎一次成型做出來，保證保留材料最好的狀態，小廠只能用普通機械，一次加工一道彎，七八道彎加工七八次，造成金屬過於疲勞，也嚴重影響質量。
最後材料方面：大廠都用的優質冷軋鋼，小廠用雜鋼，甚至不用鋼。這個目前也是同行里，尤其是網上宣傳造假最多的地方了，記得上周跟南京一家大廠的老總網上聊天，他說，很多同行開口閉口用的寶鋼的鋼，但是他那套貨架的價格都不值寶鋼的鋼錢，甚至有的價格都不到鋼價格的一半，難道同行都不想賺錢，都做起了公益事業，用原材料成本價的一半當做成品價格，那一半鋼材價格成本，員工成本，廠房成本等所有成本都老闆自己掏腰包白送？ 我跟河北的沃克金屬經理一起吃飯也談起過這件事，他說，他們絕對用的好冷軋鋼，但是他們同樣承重的中型貨架，成本是很多同行一倍還多，有的甚至是兩倍，導致他們在網上銷售業績非常慘淡。我當時還好奇去網上搜了一下，海格里斯中型貨架當時一個規格600多塊錢一套，同行有標299的，他們經理說現在他們網上銷售為了走量，不要利潤也就壓縮在500多，這就是成本價了，但是還沒法更同行競爭，這個現象在貨架行業確實是大問題，值得深思的問題，我們國家有很多堅持質量的廠家，包括我說的南京這家和河北這家，但是他們現在生存都成了問題，為了能活下去，他們主要都是靠出口，因為外國人購買東西是先看質量再看價格的。這兩家目前外貿做的都非常好，尤其是河北沃克，歐洲，美國市場做了很多大項目，中高端。我看的哪款中型貨架，國內銷售國外銷售同樣標准同樣一個庫房同樣一批貨國外就賣的比國內好，而且好得多。記得那個經理當時非常郁悶的說，他現在都在考慮是不是為了滿足國內客戶需求，生產一批滿足國內需求的低質量低價格商品了。而南京哪位老總也說了類似的話，雖然現在有出口支持，這兩家只是有想法，還沒有真的去生產他們也不願意去做的所謂國內質量產品降低成本，但是以後呢？
❹ 最近公司需要采購一批倉庫重型貨架，不知道怪怎麼選擇
這個重型貨架就需要看您是需要采購哪種類型的，重型貨架根據貨物特點分為很多各類，例如配合叉車存取貨物的托盤式貨架、駛入式貨架、人工存取貨物的閣樓貨架與擱板貨架，利用空間高度的平台貨架、存放卷型材料的卷料貨架、存放油桶的油桶貨架、存放管型材料的懸臂貨架、先進先出的穿梭貨架、利用貨物自動運動的流利式貨架與重力式貨架、以及自動工業4.0自動化倉庫貨架等等……
除了需要了解貨物特點之外，還需要有貨物尺寸大小、承重與倉庫的尺寸大小和倉庫內的門窗位置、倉庫內柱子數量與尺寸大小，確定各種數據之後再來確定使用哪種貨架，根據貨架特點來定製貨架的尺寸大小與貨架承重。
如果沒有工程部來分擔工作，可以找一家貨架廠家來為您規劃，這樣可以提高工作效率！
❺ 重型組裝貨架加工費一般咋算
重型貨架組裝加工需要專業人員來做，加工費方面具體要看貨架的參數，最主要的是看貨架的高度，超過6米以上安裝難度和危險性會很大，還有貨架層數/貨架附帶的配件多少，比如護角/格擋/防撞桿等等因素都會影響安裝貨架的費用。
正常情況下單組貨架安裝費用在40元左右，如果想簡單可以按天結算或者全包。
❻ 重型貨架哪裡有
重型貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，屬於托盤貨架類，在國內的各種倉儲貨架系統中最為常見一種貨架形式。以立柱片+橫梁形式的全組裝結構，結構簡明有效。可根據存儲單元集裝設備的特性加裝如：隔檔、鋼層板（木層板）、金屬絲網層、倉儲籠導軌、油桶架等功能性附件，能夠滿足不同單元集裝設備形式的貨物存儲。
通常將承重在500KG以上的貨架稱為重型貨架，重型貨架也有托盤貨架、閣樓貨架、擱板貨架、駛入式貨架、懸臂貨架以及自動化貨架，還有特殊貨架例如：布匹貨架、油桶貨架、卷料貨架……
❼ 重型倉儲貨架有哪些使用優勢
重型貨架的優點:每個托盤可以獨立移動，不像其他貨架需要同時移動其他托盤。它基本上可以適應所有類型的貨架系統。重型貨架根據尺寸要求調整橫梁高度。對於快速移動的貨物，裝卸速度更快。存儲設備，設備組合簡單，安裝和演示速度快，成本最低。
重型貨架可適應各種運輸機械、建築結構和地板。重型置物架用強度和剛度解決了重型物品的存放問題。重型貨架的特殊要求:
1.當貨物高度超過8米時，需要相應的搬運機構。
2.存儲密度一般比其他存儲貨架系統小，因為相應的通道應該保留在倉庫中。
3.重力式重型貨架是一種利用貨架的重力和貨架技巧，在儲存過程中流暢完成的倉儲貨架系統，利用貨架的雙重特性來避免缺陷。
4.注意安全和防撞設計，適用於品種少、存儲容量大的貨物，以便快速取貨。提高倉儲能力和倉庫工作效率。
❽ 重型倉儲貨架發展及應用領域
重型貨架是傳統倉儲貨架中使用范圍最廣的一款貨架，重型貨架本身有著許多的優點，它的承重能力好，貨架組裝方便，而且能夠適用於各種各樣的倉庫環境。這諸多的條件使得重型貨架在以前受到了許多企業的認可和關注，但是隨著時間的推移，現在市場的競爭變得越來越激烈。倉庫運營也成了企業成敗的一個非常關鍵因素，許多的企業開始將倉庫改造成智能倉庫，這就使得以前的重型貨架沒辦法在得到更好的利用，但是這也迫使貨架行業對重型貨架進行了改造。
我們都知道，普通的重型貨架已經很難在這樣一個市場上得到太大的需求，那麼只能將重型貨架與當下最先進的科學技術結合起來，製造出一款能夠與時俱進的重型貨架。在經過貨架企業技術人員的不斷努力之下，重型貨架終於巧妙的與自動化設備相結合，成功的得到了進一步的延續。
重型貨架結合自動化技術這個例子我們可以看出，貨架行業正在朝著一個全新的方向發展著，而且這個方向復合我國現在的發展方向。隨著自動化技術的進步，未來重型貨架肯定也會得到更好的發展。
❾ 倉儲重型貨架哪家好
艾洛威、萬昌、久固隆、昊特、實邦、都愛具尚、皇球、晟昂、眾威、菲帆。倉儲重型貨架的主要特徵：
通常貨物通過托盤、倉儲籠等單元集裝設備整裝後存入貨架保管。每單元載重一般在4000kg以內，每層通常放兩個單元。
是最普遍和廣泛使用的貨架之一，適合絕大多數倉庫或產品貨物使用。
具有100%的貨物任意揀選特性。搬運機械如叉車等可到達任意貨位進行存儲作業，存儲作業方便、快捷!
以機械搬運設備進行存儲作業。
單元貨架跨度一般在4m以內，深度在1.5m以內，低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內，超高位倉庫貨架高度一般在30m以內。
能夠以75mm的整數倍自由調節每層層高。
❿ 重型貨架有哪些優缺點
首先說優點：能按貨物尺寸的要求，調整橫梁的高度；成本低，能快速安裝與拆裝；能適應多種裝運機械及建築結構和地坪；能盡可能地利用倉庫上層空間。
缺點，因所需的通道面積量大，存儲密度比其他系統小。
重型貨架適用於庫房較高、貨物較重，儲貨量大的情況下，廣泛應用於汽車、電子工業、機械、化工等領域。