1. 力帆摩托車，這個牌子如何質量怎樣
摩托車一直都是很多人喜歡的交通工具，雖然不能像汽車一樣遮風擋雨，但是可以去汽車不能去的地方，靈活性好，而且現在在農村摩托車還是最主要的交通工具的，而摩托車的品牌是越來越來了，畢竟摩托車這個行業已經出來了100多年了。
而通常人們都認為合資品牌的摩托車質量比較好，合資的摩托車之所以比較貴肯定是有原因的，質量肯定不會差。但是國產品牌的摩托車怎麼樣很多人表現懷疑，那麼今天我們就來評價一下力帆這個國內比較出名的摩托車品牌的質量到底怎麼樣？
力帆KPM200怎麼樣，力帆摩托車質量行嗎？國產汽車近五年的進步有目共睹，無論技術研發和產品可靠性都發生了質的改變，一線自主汽車品牌都擁有了製造高品質的基礎條件，但是國產摩托車，扶不起的阿斗，這樣形容我感覺一點都不過，看不到多大進步，反而近年來不少車企質量大不如從前。
從外觀看，原創程度很高，力帆一直是一家堅持原創外觀設計的車企，僅憑這點，就值得所有人尊敬。沒有那個俗氣的鳥嘴，這點驃騎府特別欣賞，不落俗套，鳥嘴這玩意兒，如今成了拉力車的代名詞，沒個鳥嘴你都不好意思自稱拉力車，有必要嗎？實話說，鳥嘴作為外觀設計的一部分，有一定的實用功能，能提供一定的下壓力，並且能阻隔部分泥水被甩到前照燈上面，但是一旦被形式化以後，就失去了本身的意義，對力帆這個獨辟蹊徑的設計，我表示認可。
再說一下力帆，KPM200我沒騎過，就說一下力帆的質量，我很早以前買過一台KPR200，辦完了小一萬六，配置沒得說，水冷電噴，氙氣透鏡大燈，前後碟剎等，4000公里的時候水箱漏水，後來油箱蓋里外生銹，最厲害的是7000公里，腳剎回位彈簧脫落，直接沒剎車，我記得當時差點撞到公交車，兩次維修倒都是廠家索賠的，但是賣車的人直接說了，這個車本身故障就多，你就知足吧，還有換發動機的呢，這可是力帆代理商告訴我的，徹底服氣了。
2. 請問貴陽有力帆摩托車直銷店嗎
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貴州力帆錦城商貿有限公司 貴陽市小河區黔江路8號十里江南小區B8-2-4-1 TEL：08515666449
3. 為什麼說渠道是一種關鍵性資產
二、渠道是一個重要的融資管道，並且是成本最低廉的融資管道，融資是一舉多得的。
目前的中國沒有太好的投資管道。這就給我們的渠道融資提供了可能。
(1)、渠道融資兩個關鍵點：一個是盈利模式，一個是美譽度。
大家都知道背背佳，背背佳是中國渠道經營的又一個典範，一個非常簡單的破帶子，第一年銷售額100萬，第二年銷售額達到1個億，第三年居然又曾加了一倍銷售額超過了2個億。
(2)、千萬不要把渠道的推力變成你品牌的拉力但是有一點記得注意，正因為有的人充分意識到了渠道的厲害，於是隨便包裝了一個品牌，搞了幾個產品就拿來招商了，結果是招商會一個月就召開一次，把人請過來，分銷合同簽完後，回去了死活不管。於是招一批死一批，招一批死一批。這不叫營銷，這叫庫存轉移!這么做企業是長久不了的!就是這樣才給現在的正常的渠道經營界搞的一團糟，很渠道招商增加了人為的困難。但也正是因此全國各地誕生了大量的靠分銷代理為主的企業。現在這些分銷商企業猶如一個個驚弓之鳥。所以說千萬不要把渠道的推力變成你品牌的拉力。
三、渠道具有共享性和創新性。它具體表現為挖成了這個渠道，通常情況下是什麼水都可以流。
在這里渠道有共享性和創新性同時存在的。力帆摩托車大家都知道，想那年很牛很暴力，但是從2000年開始力帆開始就不行了，因為以江浙一代為主的摩托車開始起來了。力帆老總尹明善面對日益飽和的摩托車市場，突發奇想：因為他發現賣白酒很賺錢，我搞個力帆牌白酒來玩玩行不行?當時董事會基本上一致反對，說你摩托車企業賣白酒，這有不靠譜。人家尹總根本就沒管，直接弄出了力帆白酒，用全國已經把觸角伸向鄉鎮的渠道體系把貨鋪了下去。結果當年尹總就賺了上千萬。
正是因為渠道有共享性的特質，所以渠道也就有了創新性。
這里我們不妨探討下，既然渠道一旦建立了就能如此厲害，又有共享性，又有創新性。那麼怎麼建立起一個完善的全國或者某一地方的渠道體系呢?我的分銷商資源、分銷商信息從那裡來呢?我們該如何進行招商和談判，最終讓優質分銷代理商加盟到我們旗下呢?渠道體系建立後怎樣進一步完善，應如何管理渠道體系呢?我們自己與分銷商之間應該是一種怎樣的關系也是好的的狀態呢?
這就是我要說的重點，也是我總結了目前渠道專家們的一些理論和實踐，然後結果自己4年來自己做企業，做渠道的實戰，自創的獨門曠世武功：教練式渠道。其核心是老子《道德經》的十二個字：虛其心、實其腹、弱其志、強其骨。
我們先說我們的渠道資源和渠道信息怎麼來。最直接的，你的顧客在那裡雜扎推，你的顧客在那裡有組織，那裡就可能有你的潛在渠道。
廣東電信公司推廣公用電話磁卡(IC卡)很有意思。想想使用IC卡應該是那些人群?首先想到是沒有手機的人。所以基本斷定，使用IC卡的主要人群是經歷實力相對不是太高的那群人，那麼這群人集中在那裡呢?思考後可以發現，這些人應該是沒有私家車並且出門也很少打的的人。那麼哪有了，那就是這些人一定是都會做公交車出行的人。所以廣州電信很聰明，他就與廣州公交公司搞了一個水平戰略合作，聯合製作發行了一卡通，即可以打電話也可以做公交，你看公交成為了渠道。現在全國的以磁卡等產品都效仿廣州電信，與公交展開良好合作。
另外還有女性愛喝葡萄酒和招行銀行的信用卡他們在渠道上的很多創新都值得我們思考。
這些說的都是垂直行業代理，那麼各地區的運營代理資源我們怎麼去找呢?這里似乎沒有什麼太好的門道，無外乎海量的電話篩選。另外就是要看我們核心團隊或者說渠道開拓團隊全國各地的人脈和門路了。
四、渠道管理。
這是我要說的核心部分。渠道運營好壞或者說運營成敗，渠道管理這部分的因素要超過70%的份額。這里渠道運營里我們應該注意到千萬不要步入一下兩大誤區：
1.錯誤的以為渠道運營就是開招商大會、渠道運營的過程就是代理招商的過程。
現在全國的很多渠道運營商招商會基本上是一個月就開一次。並且是每次邀請來的都是新人新面孔。這些代理錯誤的以為渠道就是招商，把代理合同簽署了，代理商回去後就只管賣就行了，沒有培訓，沒有指導，沒有跟蹤。結果是找了一批死了一批，死了一批招一批。其實渠道是個復雜的過程，這里招商只是一個環節，並且充其量占整個渠道運營過程的四分之一。更重要的是後期的技術支持、資源支持和培訓、跟蹤等。
2.盲目的迷信一些渠道運營理念和營銷模式，不以渠道實戰為依據進行渠道運營。
渠道運營不僅僅是市場營銷這么簡單，很多人總是錯誤的把渠道運營看做是市場營銷的內容。憑自己從書本里看到的甚至是聽到的一些理論、經驗就以為深得渠道經營之道，結果只能是掉去中國渠道的汪洋紅海而不得自拔。可以毫不忌諱的說，在渠道運營上沒有太大的經驗和理論可談。在實戰過程中對其分銷代理商進行從企業戰略、經營管理、財務管理、人力資源管理、市場營銷等各個方面進行干預，最大限度的代替分銷商企業的這些功能，最終使其成為我們的市場鋪貨中心。
其實我們知道在整個渠道運營上渠道總部與分銷商間博弈是永恆的，不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風。經銷商有奶便是娘。培養經銷商對運營總部的忠誠就顯得特別重要。怎麼才能使代理商忠誠呢?要想分銷商對我們忠誠那就得叫分銷商形成對我們的依賴。只有讓分銷商對我們產生高度的依賴，我們才能更好的布控我們的市場渠道戰略。
這里重點從渠道管理角度談談怎樣使代理商對我們產生依賴。渠道管理本質可以概括為兩個字：掌控。如果分解開來就是老子《道德經》里的十二個字：
虛其心、實其腹、弱其志、強其骨。
老子在《道德經》中說：「不尚賢，使民不爭;不貴難得之貨，使民不為盜;不見可欲，使民心不亂。是以聖人之治，虛其心，實其腹，弱其志，強其骨，常使民無知無欲。使夫智者不敢為也。」
《道德經》中的這一段論述，常常被後世的研究者認為，乃是對春秋時期列國摩拳擦掌干戈互現的狀況的一種反對和消解。所謂小國寡民、無為而治，也即是不思進取、羸弱保守的同義詞。從各種意義上來看，《道德經》的這種思想似乎都和現代企業管理中積極進取、目標明確、手段多樣、追求效率的基本原則扯不上關系，甚至互相矛盾。但如果我們仔細品味「虛其心，實其腹，弱其志，強其骨」這十二個字，再輔以現代各個領域對於《道德經》的再理解、再運用和再契合，我們會發現，這十二個字恰恰可以作為現代企業管理人員的座上明訓。運用到渠道上，我們這里理解：
(一)虛其心。
重點運用在渠道的第一個環節：招商環節。也就是在我么的分銷代理商還沒有正式簽約之前。
「虛其心」具有兩個層面上的涵義：第一，並非「扼殺其心」或者「消滅其心」，而是承認人類私心的存在。第二，在古代漢語中，「虛」並不等於「空」，他們之間有著微妙的差別：虛相對於實，它不是不存在，但又與實際的存在感不同;它「在」，但是「不起作用」。
虛其心，即告訴我們的潛在或者目標分銷商我們產品如何如何好，我們的總部如何如何有實力，我們的行業多麼多麼的有前景，我們的代理政策和道理體系多麼多的科學合適，告訴他們什麼都不用擔憂，不用去想，只要跟著我們去做就行了，就等著數錢吧。等等，這叫虛其心。
(二)實其腹。
重點運用在渠道分銷商剛成為我們代理後的一段時期。
實其腹，說得通俗點，就是要讓人吃飽肚子。這個很重要，既是穩住代理商的心態，是第一步虛其心的延伸，也是為我們將來對渠道進行再挖掘再創新做鋪墊。一開始，無論如何一定要叫代理商見到實惠，賺到錢。這里總部的一些支持從一開始就得要跟上，什麼X展架、宣傳頁、小冊子等物料支持、技術支持、培訓支持等，甚至人力支持，條件允許，人就直接過去輔導市場。
(三)弱其志
重點運用在渠道運營的整個過程中。
這是我們消弱我們的分銷商的某些職能，使其最大程度上依賴我們的關鍵步驟。渠道總部在這個過程中利用培訓這一重要方式對分銷代理商進行掌控。縱觀一個企業的整個經營過程，其實無外呼三個方面，第一個就是財務管理，第二個就是生產運營管理，第三個就是市場管理。也就是說財務、運營、市場組成了一個公司整個經營過程的全部。要想掌控分銷商，就要我們渠道總部對旗下各分銷企業在這三個方面對其進行干預。而干預的唯一手段便是培訓。
通過培訓，我們指導分銷商怎麼進行戰略規劃、怎麼進行財務預算結算、怎麼進行人力資源配置、怎麼進行效績考核、怎麼進行薪資分配、怎麼進行市場終端的開拓從而打開本地市場等等，這樣通過培訓，也就是我一直說的，通過總部這一教練，對分銷代理企業經營的各個方面進行干預，最終使分銷商的本質成為我們各地的鋪貨庫房和配送中心。公司遠景戰略給你做好，人力資源上給你指導，全年的財務預算、財務政策給你建議好，展架、傳單、宣傳冊給你派發，業務人員的輔導給你做到位，這就是說我么最大限度的通過總部對分銷商的培訓、指導，從而減弱甚至取代、替他分銷商的某些職能，使其只成為我們的一個市場中心，市場開拓將成為分銷商企業最大的職能。這樣分銷商對總部的依賴就這樣被培養起來了。
總部在渠道運營中更多的是扮演著教練的身份，而各地分銷商扮演著只會拿冠軍、拿金牌的隊員。這也是我說的教練式渠道的最核心的思想。
(四)強其骨
運用在渠道運營的整個過程中。
強其骨，這里指的骨重點指分銷商的市場團隊。保證每個分銷商的這塊骨頭夠硬，夠強。只要保障了分銷商的市場團隊的執行力，那麼次之前的所有環節才算是沒有白費，我們的最終目的就是銷量。那麼我們總部就要想盡千方百計的強其骨了，培訓、扶持甚至直接派人跟進。
另外我需要消解大家一個疑問。那就是地區運營打理和行業垂直代理的從根本上就是相輔相成，不能分割的。兩者沒有什麼矛盾。運營代理是市場面鋪開的需要，垂直行業代理是做把地區做深做精的需要。兩者根本就是需要完美的融合在一起的。但是需要注意的是行業垂直代理不宜放到省級(包括省級)以上級別。垂直代理最好的發展模式是針對某一城市發展某個行業的垂直代理。因為就需要靠代理和分銷過活的企業，一般上其實力和影響力一般不夠超過本身所在城市，即便有所超過，觸角也只能是對幾個城市很熟悉。試想如果一個企業針對一個省甚至全國的某一行業把握的很透，那這個企業是多麼的可怕。他沒有必要代理你的項目，他可以直接做目前為止更合適他的媒體。當然我相信我們終有一天也有這樣的代理企業成為我們的代理的。但是絕對不是我們目前的這個階段。
4. 力帆摩托車銷售部在哪裡
各大城市一般都有力帆摩托的廠家直銷店，主要從事力帆摩托車批發，也可零售，但零售價格一般不會低於市價。一般一線城市的摩托車市場都會有有力帆公司的銷售代表或直銷店。能不能便宜就看閣下是否能說動力帆的銷售人員了。
5. 力帆摩托車專賣店
可以咨詢力帆摩托浙江辦事處
杭州蕭山區通惠南路633號匯宇棉沙市場13-16號力帆公司
0571-8239320
6. 力帆總部在哪裡
力帆總部位於山城重慶，依山而建的重慶雖然深居內陸，不過嘉陵江和長江的交匯而過還是深深滋養了這座城市，濕潤的氣候以及多雲多霧的天氣使這里成了有名的「美女之鄉」，除了「盛產」美女，汽車製造業也是重慶的一張名帖，而力帆汽車又是自主品牌中新生力量的代表。自主品牌中的新生力量 力帆這個品牌在摩托車行業中具有較高的影響力，但在汽車製造行業中卻剛剛起步，所以力帆汽車對於很多消費者來說還比較陌生。
7. 長春能買到力帆摩托車嗎
力帆摩托長春有限銷售有限公司長春市南灣區大馬路938號 0431－8107069
或咨詢力帆吉林代理
吉林省力帆摩托車有限公司長春市南關區天倫中央小區3棟1門401 0431-8123369
8. 怎麼成為力帆摩托的經銷商
去官網有招商電話和各項資質審理。
店鋪面積，代理級別，所銷售車款為專營還是其他都有要求。
去官網看看吧。
9. 力帆集團詳細簡介
重慶力帆實業（集團）有限公司是中國最大的民營企業之一，融摩托車整車、發動機生產銷售為主，並集汽車製造、足球產業、金融證券、文化媒體於一體。目前，力帆集團已有員工8700多人，其中具有大中專文化程度2000多人。擁有一個國家級技術中心，具備年生產250萬台發動機和150萬輛摩托車的生產能力，連續四年進入重慶市工業企業50強，在重慶市民營企業50強排名中名列榜首。2004年9月，國家質檢總局、中國名牌戰略推進委員會授予力帆摩托「中國名牌」榮譽稱號。2004年8月，國家質量監督檢驗檢疫總局正式對外公布2004年獲得國家免檢資格的產品及生產企業，力帆集團的「力帆（LIFAN）50--200ml單缸汽油機「榜上有名，這是全國摩托車行業發動機唯一一家上榜企業，也是歷屆的唯一。
在2005中國企業500強評選中，力帆集團名列355位，品牌價值27.06億人民幣。2004年11月，重慶力帆的兩件注冊商標「力帆」和「LIFAN」被國家工商總局商標局認定為馳名商標，成為此次馳名商標認定中重慶地區唯一獲此殊榮的企業。2004年銷售收入59億元人民幣。發動機產銷量、出口創匯、專利擁有量、產銷綜合值四項指標居全國同行業第一，綜合實力在全國同行業排名第一。
力帆汽車公司簡介
重慶力帆實業(集團)有限公司乘用車項目位於重慶市北部新區汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。廠區緊靠210、212、319國道和主城環線四條高速公路，可直達國內各大、中城市，距重慶最大的寸灘集裝箱碼頭約1 km，可通往全國各通航口岸，交通十分便利。
力帆計劃在此投資建成年產轎車15萬輛，並根據《汽車產業發展政策》要求，建立汽車發動機20萬台的汽車生產基地和汽車研究院。力帆轎車項目分三期共投入24億元資金。目前，已完成了對一期工程的建設(投入全為自有資金)，建成了沖壓、焊接、塗裝、總裝四大生產線，同時成立了汽車研究院，二期工程現已啟動。
力帆轎車響應國家對從「中國製造」提升到「中國創造」的倡議，堅持走自主研發的道路，產品開發主要採用聯合開發與技術購買的方式，通過獲得技術歸屬權獲得自主知識產權，為力帆汽車業務跨越產業競爭壁壘、實現可持續發展創造核心戰略資源，從而獲得廣闊發展空間。在自主開發過程中，力帆也非常重視知識產權的保護。截至目前，力帆轎車已被授權70餘項專利。
為有效實施自主研發戰略，力帆汽車採用創新方式組建研發團隊，從全球范圍整合技術資源，引進國際汽車界高級人才。聘任國際領先廠商——克萊斯勒原技術高管王德倫博士加盟擔綱力帆研發團隊負責人，並從克萊斯勒引入近30名技術骨幹；同時從國內各大車廠引入數百人，搭建研發團隊
10. 力帆摩托車生產基地
公司名稱：重慶力帆實業（集團）公司
外文名稱：lifan
總部地點：重慶市
成立時間：1992年
經營范圍：汽車、摩托車研發、生產、銷售
公司性質：民營企業
年營業額：86.79億元人民幣（2012年）
員工數：9375人（2012年）