1. DPP-100型車載鑽機是工程施工鑽機嗎
DPP-100型車載水井鑽機適用作業范圍廣，可用於高層樓房、高層建築進行地質勘查取樣施工，鐵路、水庫及電力部門進行工程地質勘查施工，淺層水文地質勘察及水井鑽進，也可用於石油、天然氣及固體礦產的普查勘探淺孔施工，地震爆破孔的施工。
2. 建築挖樁機按米算劃算還是按立方米算劃算
建築挖樁機按米算劃算還是按立方米算劃算，需要看挖樁直徑大小，當話直徑為1.1米方量為0.95m³/m，所以直徑1.1以內按米相對劃算，直徑1.1以上按方劃算。
挖樁機也叫CFG挖樁機，長螺旋鑽機，長螺旋打樁機。該機包括液壓步履樁架和鑽進系統兩部分。樁架採用液壓步履式底盤，自動化程度高，可自行行走及360度回轉，設有四條液壓支腿及一條行走油缸以輔助行走及回轉同時增加施工時的整機穩定性，可整機進行轉運。立柱為可折疊式箱型立柱，法蘭連接方式，立柱採用兩塊高厚度蒙板並且用大型折彎機折彎技術，經兩道焊縫焊接而成同時立柱內部每隔60cm加焊四根加強筋固定，增加立柱抗扭抗彎性。立柱由兩條變幅液壓油缸控制其起降。鑽進系統包括動力頭與鑽具，動力頭的輸出軸與螺旋鑽具為中空式，樁機採用長螺旋成孔，可通過鑽桿中心管將混凝土{或泥漿]進行泵送混凝土CFG樁施工，即能鑽孔成孔一機一次完成，也可用於干法成孔、注漿置換改變鑽具後還可採取深層攪拌等多種工法進行施工。
3. 液壓系統生產廠家有哪些哪個品牌好
液壓系統生產廠家較好的品牌公司有東莞儷鑫液壓機器有限公司、寧波市鎮海森旭液壓有限公司、上海史戴締流體機械技術有限公司、上海邱源機械有限公司、長沙瑞創液壓科技有限公司。
1、寧波市鎮海森旭液壓有限公司
東莞儷鑫液壓機器有限公司是打刀缸，增壓缸，氮氣配重的優良生產製造廠家，竭誠為客戶提供全新優良的伺服液壓站東莞儷鑫廠家直銷生產保修一年，壓塊機可壓鐵銅鋁鋼等金屬屑東莞廠家直銷，鐵屑壓縮機等系列產品。
4. 世界上最貴的消防車
即裝備舉高和滅火裝置可進行登高滅火或消防救援的消防車。它們有：登高平台消防車、舉高噴射消防車、雲梯消防車。
一、舉高車特點及性能
舉高消防車是指裝備有支撐系統、回轉盤、舉高臂架和滅火裝置，可以進行登高滅火和救援的消防車，通常根據舉高消防車臂架系統結構的不同和用途上的差異，將其分為雲梯消防車、登高平台消防車和舉高噴射消防車三種。舉高消防車的發展已經有100多年的歷史，近年來隨著實戰的需要和製造工藝技術的進步，衍生出在雲梯車前端加裝可折彎前臂的直曲臂登高車，登高平台車在臂架一側加裝附梯、舉高噴射消防車上加掛工作平台、在大型舉高消防車上加裝水罐、消防泵等復合類舉高車，在滅火搶險救援中發揮著更大的作用。
(一)雲梯消防車採用伸縮式臂架結構，其優點是重量較輕，動作迅速，操作簡便，到達目標直接，以德國馬基路斯雲梯消防車為例，其55米直臂雲梯消防車總重量只有22噸左右，雲梯由行駛位置伸展到最大長度、最大工作高度並旋轉90度，達到最大救援范圍的工作時間只有85秒左右。而類似作業高度的登高平台消防車（54米登高平台車）總重量達到36噸，完成一次相同操作的伸展時間需要130秒。其缺點一是作業高度相對較低，平台載重較低，工作臂最大展開角較低（75度），雲梯消防車的目前最高高度為56米，因其製造工藝限制，高度難有更大的突破。二是雲梯消防車為減少車輛伸縮臂重量，部分採用固定管路（即最上層一節梯子安裝水管，滅火作業前先通過固定管路連接水帶），平台承載相對較小，大概能容納2人（270-320公斤）、水炮流量相對較低（1800-3800升/分）。
(二)登高平台消防車又名油壓升降台車，因其採用曲臂結構又俗稱曲臂車，20世紀90年代隨著製造工藝的進步也有直臂伸縮臂結構，其特點是機動靈活，工作平穩，工作跨度大，范圍廣，工作平檯面積大、工作平台承重相對較高，便於開展滅火救援工作、甚至搶救貴重物資。其工作平台可與緩降器、液壓絞車或救生滑道聯用，實現滅火的同時進行救人。工作臂最大展開角為85度，工作高度高，目前世界上使用最高的登高平台消防車為104米，大型救援平台可承載5人（500公斤），由於其工作平台承載大，其整合的水路和固裝水炮系統，可以立即投入滅火戰斗的能力，水炮流量大（2300-6000升/分）。
(三)舉高噴射消防車俗稱高噴車，採用曲臂結構，頂端裝有消防炮，其液控炮既可噴射水也可噴射泡沫，具有射程遠、流量大、可以輕松的占據高空向下噴射滅火劑。因其滅火劑消耗大，現代高噴車一般都設置水箱、消防水泵和真空引水泵，在有地表水源的情況下可單獨使用，無水源時必須與大型供水車或供泡沫車配套使用，以保證高噴車的不間斷射水。近年來舉高噴射消防車向多功能發展，如在臂架頂端安裝穿刺式噴頭，以液壓缸動力，通過遙控操作裝置，可使破拆器具動作，以破壞玻璃窗、膠合板、甚至磚混建築的屋頂，使水流可以直接噴入室內等功能。
二、舉高車操作時注意事項
(一)舉高車由於結構復雜，功能較多，對於駕駛員和操作人員要求相對較高，操作人員必須熟悉車輛結構及功能，了解其正確用法，經過廠家系統培訓，才能上崗操作。
(二) 為方便車輛管理及售後服務工作，確保車輛底盤和消防上裝部分具有良好的匹配性，應盡量使用廠家配套的車輛底盤。
(三) 駕駛員在車輛行駛之前，要檢查支腿是否完全收回，工具箱門是否關閉；因舉高車輛臂架，後懸較長，駕駛員在駕駛車輛經過十字路口時應注意是否有足夠的空間允許車輛轉彎；因消防車整機重心較高，轉彎時應減速慢行，防止側翻；因車輛較高，當通過地下道時應注意所限高度，確保車輛安全通過。
(四) 現場瞬時風速超過5級時使用登高作業時，應該將兩根安全繩掛在平台兩側，繩索另一段由人分兩側進行牽引，以保持平台的穩定，瞬時風速超過6級時，應當停止登高作業。
(五)舉高消防車投入實戰使用時，必須將四個水平支腿全部伸足，盡量伸到極限，以增大承受面；四個垂直支腿全部支在堅固的地面上，以輪胎剛好離開地面為宜，同時做好調平，以降低整車重心，防止車輛傾覆；絕對禁止支腿置於軟地、沙地、井蓋等松軟地面；對於冰雪路面可在後輪和支腿踏板下撒些沙礫，在後輪後放止推楔形塊，避免放在斜坡上。不具備自動調平補償系統的應調整垂直油缸的高低將車身找平。若受場地限制，在只能伸出單側支腿的情況下工作，臂架的工作范圍必須限定在伸展支腿的一側，在操作過程中應隨時監控支撐路面情況。
(六)現場使用時，車輛應在交通條件允許的情況下盡量靠近目標建築物，由於上臂舉高范圍存在一定局限性，停車時應提前預估工作平台能到達的范圍，防止因工作平台無法到達而進行二次停車操作。高空操作時應時刻保持警惕，尤其當遇到障礙時，要保持與障礙物（特別是電力系統）足夠的安全距離。
(七)使用雲梯消防車梯架輸送人員時，在沒有安裝升降梯的情況下，每節梯上不得超過兩人，且行進腳步不得一致。因使用附梯會改變整車重心，所以盡量不要使用登高平台車的附梯。
(八)雲梯消防車、登高平台消防車的平台上有人實施登高作業時，操作員應堅守在主操作台上，注意觀察和監護，隨時保持上下聯系。平台載重不得超過負荷，一般來說，應按90KG/一名戰斗員計算，並應預留射水後坐力和被救者重量，當水炮流量為60L/s時，水炮射水帶給平台的後坐力為120KG。利用緩降器和救生滑道救人時，還應考慮器械自重，絕對禁止平台超重。
(九)無論是操作雲梯消防車、登高平台消防車還是舉高噴射消防車，臂架位於駕駛室上方，上車的操作必須先操作變幅運動後，方可操作回轉運動，一般情況下，需當臂架揚起角度達到15度以上時，方可進行回轉和伸梯動作。上臂運動至伸展極限、變幅角度極限可自動停止運行，安裝在操作台上的紅色燈光會顯示或發出聲響報警，此時操作上臂在安全工作范圍內工作。
(十)戰斗員進行登高作業射水時，應該系好安全帶(這一點尤為重要)，水炮可根據需要進行上下左右旋轉，對准火源有效撲救火災。但應當注意臂架回轉的時候不可同時射水，老式舉高噴射消防車射水時會自動切斷大臂油路，應避免突然開始或者突然停止射水，加壓、減壓應當緩慢進行，防止出現水錘現象，供水車出口壓力不應大於1.3MP（低壓泵）。
三、舉高消防車的維護和保養
(一)日常應停放在清潔、乾燥、環境溫度10-20度的車庫內，並保持非工作狀態。每次使用後，應對全車加以清洗、擦拭、注油潤滑，並認真檢查，維護和保養。
(二)整車達到規定維護條件應按規定進行維護保養，需要請廠家到場的應通知廠家，切勿尋找普通修理廠進行維修。車輛底盤保養應參照底盤保養手冊規定和要求進行。
(三)平時應隨時檢查和維護車輛各總成機構的緊固，連接件是否完整、鎖緊是否有效，防止松動、斷裂、脫落現象，特別是車輛上臂緊固，應該做到每日檢查。
(四)要將車輛電器系統作為維護和保養重點。駕駛員應該定期檢查電瓶是否供電充足，燈光警報是否完好，對講系統是否完好，電控開關是否靈敏等，應保持電氣系統元、配件和線路接點的清潔和乾燥。有關電器方面的維護，必須有專業方面的人員進行。
(五)平時應定期檢查儲油箱內液壓油麵情況，所有操作結束時，油麵應在油標2/3以上，按規定或根據情況檢查液壓系統管路是否松動或漏油，確保液壓系統使用液壓油的清潔，嚴防空氣或其他雜質進入液壓系統，應根據車輛實際使用情況每半年或一年更換一次液壓油。
(六)雲梯消防車靠鋼絲繩牽引拉動梯組進行伸縮運動。鋼絲繩應經常檢查和進行潤滑，防止銹蝕，當發現斷絲、斷股，鋼絲繩脫節、變形、腐蝕、磨損的情況下必須更換，確保安全。
(七)正常條件下每季度要通過整車各機構的完整使用進行全面檢查，做到有備無患
5. 固定支腿,單腔液壓支腿,雙腔液壓支腿區別
你這個應該是隨車吊上用的吧
固定支腿 只能垂直伸縮，不能水平伸縮
單腔液壓支腿 兩個活動支腿共用一個固定支腿箱，這樣的活動支腿水平伸縮行程有限
雙腔液壓支腿 兩個活動支腿各自有一個固定支腿箱，這樣的活動支腿伸縮行程比單腔的要大
6. 液壓升降機品牌哪個好
液壓升降機是由行走機構、液壓機構、電動控制機構、支撐機構組成的一種可升降的機器設備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。
1、液壓升降機可分為：剪叉式、曲臂式、套缸式、鋁合金式。起升高度從4米至38米不等。此系列產品載重分為0.1至0.8噸，也可根據用戶要求定做，最高載重可達10噸。按照動力輸出可分為：電力式、手動式、電瓶式、柴油機式。按照行走方式可分為：固定式、手動移動式、自行式、車載式。
2、液壓升降平台廣泛用於工礦企業的廠房維修，市政建設，賓館酒店的裝飾裝修，質量可靠，性能完善。
3、用戶可根據自己的使用范圍選用動力方式及配置：
①動力系統有：電瓶直流供電、單相或三相電源，柴油機。
②行走：輔助自行式、兩輪牽引式、自駕式、以及汽車改裝式。
③支腿：機械支腿、液壓支腿、普通手搖支腿、抽拉式支腿、全自動伸縮支腿。
④控制系統：防爆式電控系統、遙控式控制系統、PIC數字顯示式控制系統。
⑤液壓泵站：國產升降平台專用泵站，分為（立式、卧式、防爆式、交流式和直流式）義大利進口泵站
⑥外為保護裝置：風琴罩式、網狀式、鐵板密封式。
7. 叉車門架上的限位滑塊有什麼用
叉車門架由內門架和外門架組成，是由兩個垂直支柱和上橫梁焊接而成，外門架的立柱大多是用特製的槽鋼製成的：內門架立柱的載面形狀較多，有槽形、工定形和其他導形形狀。具體使用方法，根據門架不同使用方法不一樣的。門架是保護駕駛人員用的。防止一些東西掉下來，砸到駕駛人員，還有一些大燈，警報器都裝在門架上面。在一般條件下都是需要配置門架的。除非一些很矮的集裝箱要叉車進去操作，但是如果有門架會覺得比較矮，可以考慮去掉門架，但是這樣駕駛人員自己就是要十分注意自己的安全。在其他一些惡劣的環境下，會配一些駕駛室，裝空調、錄音機、暖風機，
它的特點是貨叉朝向叉車的側面，門架、起升機構及貨叉位於叉車的中部，並可沿橫向導軌向側面移動。貨叉從叉車側面叉取貨物，起升一定高度後，門架向內移動，再將貨物置於叉車的貨台上，之後再行走。側面叉車用來：裝卸搬運長件貨物，如鋼材、木材等，也有用來裝卸搬運集裝箱的集裝箱側面叉車。側面叉車叉取或貨物時，需先將側面液壓支腿放下，以減小該側輪胎的負荷，並保證叉車的橫向穩定性。裝載機高強度和耐用性的車架和動臂。裝載機加油口後置,燃油添加更方便,提高整機穩定性。生產設備精良的集研發、生抓木機其結構緊湊、機動靈活、操作方便、安裝拆卸快捷。側面叉車的質量分辨管道、電線桿、木材抓木機,用於抓取原木、枝丫材、木片等。抓木機與拖拉機共用液壓油缸,液壓元素器件標准化程度高,便於使用維修裝載機柴油動力盡顯高輸入、高扭矩、油耗低、功率大。裝載機鏟斗角度電感控制,可實現任意位置自動放平。叉車貨叉結構形式可選:固定型、可調節型。抓木機剎車方式可選配充氣剎,斷氣剎以及油剎等,多種均可生產。 抓木機固定時使用快速扳手搖起支腿。裝載機氣頂油鉗盤式四輪制動。側面叉車的定義：側面叉車的門架、起升機構和貨叉位於叉車的中部，可以沿著橫向導軌移動。貨叉位於叉車的側面，側面還有一貨物平台。當貨叉沿著門架上升到大於貨物平台高度時，門架沿著導軌縮回，降下貨叉，貨物便放在叉車的貨物平台上。側面式叉車的門架和貨叉在車體一側。車體進入通道，貨叉面向貨架或貨垛，裝卸作業不必先轉彎再作業。
8. 登高與高空作業有什麼不同
圖一為高空作業車，圖二是一個跑高車，
二者不同之處在於高空作業車工作時，除需要伸出液壓支腿外不再需要其他的支撐：而且高空作業車在登高工作時上下左右調節比較方便，操作性比較強；再就是一般高空作業車第一節大臂帶有吊臂功能可以作為小型吊機使用。總的來說高空作業車操作相對應登高車操作靈活適合於電力，通訊維修，戶外廣告安裝等。
登高車再工作時，除了需要液壓支腿支撐，在爬梯伸出後爬梯頂點需要靠在建築物或者其它支撐，從而實現登高作業；其次登高車還有2個工作斗可以實現物料的輸送。
9. 16噸9米6前四後八隨車吊多少錢
最便宜的底盤，最便宜的吊機，45萬左右，最貴的68萬左右