Ⅰ 3000元主機配置
CPU AMD 速龍II X4 640(盒)￥660
AMD新四核平台，最新的AM3介面，主頻3GHz集成2M二級緩存相對老平台改進之處：在處理基本任務時，降低高達50％的能耗，在運行繁重任務時，將能耗降低40％，在閑置時，能耗降低50％，性價比極高。
*主板 華碩 M4A87TD￥690
一線主板廠商華碩出品，智能主板支持一鍵開核，主板採用最新的870+SB850獨立晶元組，原生支持SATA6.0Gbps，主板超頻性能非常人性化自動調節超頻，穩定和兼容極其出色。
*內存 芝奇 DDR3 1333 2G￥150
三大高端內存品牌之一，單條 2G DDR3 1333。芝奇 一貫品質出色做工精良，耐用性更好。備選：金士頓、宇瞻。
*硬碟 西部數據WD 500GB SATA3 16M 藍盤￥250
西部數據 WD5000AAKX 500GB藍盤採用單碟500G設計，磁碟緩存為16MB，硬碟採用SATA 6Gb/s介面，轉速為7200rpm，擁有IntelliSeek、IntelliPower、NoTouch(斜坡載入)等技術，可以有效降低功耗與 碟片轉動的噪音。
顯卡 迪蘭恆進 HD5770恆金1G￥790
一線A卡廠商，質量出色做工用料充足。顯卡規格1G GDDR5 128位 顯示頻率高端850MHZ，全固態電容全封閉電感，最大限度的保證穩定.配備原生HDMI高清介面。高質量的鋁制靜音散熱器，具備智能調速技術，散熱效果出眾。A卡在渲染，抗鋸齒等細節方面表現出色，游戲和平面設計兼備。
*機箱 酷冷大師 南海戰神TC-220-KKN1￥150
一線電腦外設廠商，南海戰神機箱採用了全免工具設計，讓你安裝起來更加方便，為避免用戶在安裝時把手劃傷，邊緣位置都做了卷邊處理。
電源 酷冷至尊 戰斧400(RS-400-PCAP-A3)￥250
一線電源廠商，額定功率380W，峰值更是高達456W。採用12CM低轉速超靜音合金軸承風扇，靜音效果出色。多重保護設計：過電壓、過電流、過溫度、過載及短路保護，保證穩定的供電。完全能滿足你的供電需求了。
合計金額約2950元，
所有硬體均選擇一線大廠出品，穩定和兼容都沒問題絕對都是上上之選．
----------------intel I3 平台-----------------
*CPU Intel 酷睿 i3 530(盒)￥750
I3雙核 ，別看是雙核但是卻是 4線程，性能強勁，集成4MB三級緩存，穩定性超強。升級空間非常大，可以上 I5 和低端I7 。
*主板 技嘉 GA-H55M-D2H￥690
一線主板廠商技嘉出品，採用H55晶元組，穩定和兼容更加出色，做工出色全固態電容品質保證你的穩定運行，帶有HDMI介面，支持ATI CrossFireX交火技術 性價比不錯。
*內存 芝奇 DDR3 1333 2G￥150
三大高端內存品牌之一，單條 2G DDR3 1333。芝奇 一貫品質出色做工精良，耐用性更好。備選：金士頓、宇瞻。
*硬碟 西部數據WD 500GB SATA3 16M 藍盤￥250
西部數據 WD5000AAKX 500GB藍盤採用單碟500G設計，磁碟緩存為16MB，硬碟採用SATA 6Gb/s介面，轉速為7200rpm，擁有IntelliSeek、IntelliPower、NoTouch(斜坡載入)等技術，可以有效降低功耗與 碟片轉動的噪音。
顯卡 索泰 GTS450-1GD5極速版HB￥899
N卡的龍頭品牌，質量和做工都非常出色，顯卡規格，顯示頻率800 3800Mhz高於公板，顯存1G 128Bit DDR5。支持DX11 支持PhysX物理加速技術，在游戲中提供生動逼真物理效果表現，支持CUDA並行運算技術，可明顯提升系統日常運算速度，成為系統中第二顆運算核心，原生HDMI 1.4a介面，支持7.1聲道數字音頻同步輸出。秒殺時下所有網游，雙開任何網游絕對不卡，單機游戲也有不錯的表現，解析度適中的話，畫質中高沒問題。
*機箱 酷冷大師 南海戰神TC-220-KKN1￥150
一線電腦外設廠商，南海戰神機箱採用了全免工具設計，讓你安裝起來更加方便，為避免用戶在安裝時把手劃傷，邊緣位置都做了卷邊處理。
電源 酷冷至尊 戰斧400(RS-400-PCAP-A3)￥250
一線電源廠商，額定功率380W，峰值更是高達456W。採用12CM低轉速超靜音合金軸承風扇，靜音效果出色。多重保護設計：過電壓、過電流、過溫度、過載及短路保護，保證穩定的供電。完全能滿足你的供電需求了。
合計金額約3050元 性能和穩定兼顧的Intel I3平台功耗低 全一線硬體最大限度的保證整體的穩定。
購機注意事項【最近抄襲現象嚴重呀，配置內容為enrique88原創。轉載復制請註明 網路知道 電腦裝機分類 ID：enrique88.個人只是DIY愛好者並非所謂專家，有不當之處在所難免，有同好的歡迎交流，噴子們自認什麼都懂的給我退散，真正有本事的人不會用這種小人手段。到處亂噴那隻是弱者才會做的事情。如果您發現我答案當然有明顯的缺陷請HI我，我會虛心求教謝謝。】
1、購買電腦需要先明確自己的目的，還有預算。預算最重要，目的需要看預算的多少才能達成。如果你購買游戲電腦的預算不高於4000~5000的話最好選擇AMD平台，因為AMD平台在中低端價位的性價比要比Intel強很多。Intel的優勢在中高端價位，Intel的CPU核心架構優勢明顯超越AMD非常多，而且Intel平台的 穩定性 兼容性超強最適合 需要穩定 運行的個人 ，工作，游戲發燒友選擇。當然還有注意選擇好硬體的品牌參考第7項。
2、把配置單的價格去掉，然後去電腦城多轉轉，貨比三家在不改變配置的情況下最便宜的那一家就是最值得購買的。給你報的價格都是根據北京中關村的報價，不要有太大的顧慮其實全國的價格都差不多的，商家的報價跟網上報價不同但是差價不會很大 價格浮動在- 或 + 10~30元算是合理范圍如果超出太多或低太多那就是有問題。你也可以先上 京東 上面查一下硬體的報價，上面有全國幾大主要城市的 硬體報價先做到心理有數。
3、購買的時候注意看清硬體的包裝盒是否是完封，盡量不要已經開過封的 硬體，避免商家用假貨 或返修貨 冒充把你坑了，還有要保留CPU的包裝盒保修就靠他了。注意要盯緊商家給你拿的硬體，因為商家可能在你一轉頭的時候就會給你掉包了。
4、內存市面上假貨最多的就是金士頓的內存，不過這樣說明了金士頓內存的影響力，全球市場佔有率第一可不是吹出來的。如果你能保證拿到正品的金士頓那最好，如果不放心的話你可以選擇，威剛 或 宇瞻內存。
5、顯示器 好多人都追求什麼 三星、LG、飛利浦 殊不知這些品牌基本都是國內和台灣代理生產的東西，性價比低，你需要花高於國產品牌100~200塊甚至更高的價位購買這些 貼著洋牌子的 「國產貨」，還不如直接購買國產品牌呢，推薦：AOC 、長城 國內的一線顯示器品牌，性價比都非常高。轉載復制請註明 網路知道 電腦裝機分類 ID：enrique88
6、電源絕對要看清楚他們拿的是不是你要求的，因為這些都是最容易忽略的地方。還有看清上面的型號因為一個品牌的型號可以有很多種的，別讓他用同品牌的低端型號把你坑了。
7、購買硬體的時候注意，商家常常以這個件我們這里沒貨的理由來搪塞賣家，借機推薦自己代理的品牌，這里不要相信，除非他代理的是一線或頂級二線品牌，而且硬體的型號和價格比較合理。一線主板品牌有：華碩、技嘉、微星。頂級二線品牌有，華擎（華碩的子公司）、映泰、精英、捷波、梅捷等，再有的一般就都是通路貼牌通路廠商了如：昂達、七彩虹、盈通、雙敏、銘瑄、頂星、斯巴達克等這些都是比較常見的通路品牌（通路品牌：就是本身不做板卡，只是研發東西都是找人代工的，這類板卡廠商的東西不可靠），裡面除了 七彩虹的高端顯卡Igame的質量還不錯，其他的質量都是非常一般，當然這類板卡的優勢就是 價格便宜，如果預算還算充足就不建議你的配置裡面出現這些品牌了。顯卡的一線品牌，N卡 ：索泰 、麗台（國內比較少），微星，華碩，技嘉，二線：艾爾莎（老牌顯卡原為一線品牌，不過曾退出國內市場，最近有再次回歸），影馳，七彩虹（高端Igame系列顯卡）。 A卡一線品牌 ：藍寶石、迪蘭恆進、XFX訊景（已經投靠AMD了只做A卡了）、微星，華碩，技嘉。 二線品牌：同上。
8、購機完畢注意索要 質保單，並要求他們把 每個硬體的具體型號 還有質保年限都寫清楚免得出現質量問題的時候沒有質保，硬體質保 低的一般是1年，長的一般都是3年，當然也有5年不過比較少，還要讓他們寫上包退換的日期。
9、說說發票如果你是單位購機，不介意多花些錢的話，就讓他們給你開個發票，個人用戶就不需要開發票了，有質保單就可以了，因為開發票的話需要在向他們支付5%的稅。
10、還有一些小配件，如鍵鼠套，攝像頭 其實是可以附贈的東西，你購機過程中可以向商家索要。當然前提條件你不能要什麼，羅技XXX，雷蛇XXX那類高端品牌了。
Ⅱ 電氣圖中線管的敷設方式TC.CC.FC.WC分別代表什麼
1、TC：電纜溝
2、CC：暗敷設在頂棚內
3、FC：暗敷設在地面內
4、WC：暗敷設在牆內
(2)tc3050代理加盟擴展閱讀：
線管的代號及敷設方式
1、線管的代號SC：焊接鋼管、TC：電線管、PC：硬質塑料管、CT：電纜橋架、CP：金屬軟管、SR：鋼線槽、RC：水煤氣管二、
2、導線敷設部位：SR：沿鋼索敷設、CLE：沿柱或跨柱敷設、WE：沿牆面敷設，CE：沿天棚面或頂棚面敷設、ACE：在能進入的吊頂在敷設、BC:暗敷設在梁內、CLC：暗敷設在柱子內、WC：暗敷設在牆內、FC：預埋在地面內、CC：暗敷設在頂板內
可參見中國建築標准設計研究所出版的《建築電氣工程設計常用圖形和文字元號》規定。
不同應用領域要求PVC管有不同的功能，具體使用如下：
1、對於暗敷於牆體內、埋敷於地下不燃燒體內的線管,以及農村建築等普通民房家裝用線管，須採用滿足建設部標准JG3050-199[1]8《建築用絕緣電工套管及配件》的具有一定的阻燃性能，同時滿足物理力學性能要求的PVC穿線管.根據精細和地方進行。
2、對於火災危險性較高的場所，如賓館、飯店、商場（大型超市）、圖書館、歌舞娛樂場所等公眾聚集場所的吊頂及地板內的線路進行穿管保護時,因其頂棚地板內有較多可燃、易燃材料,應當選用燃燒性能級別較高的阻燃PVC穿線管。
3、對於消防用配電線路、火災自動報警系統電氣線路應當強制要求使用滿足公安部行標的阻燃PVC穿線管。
4、對於文物古建築明敷電氣線路改造、室內裝飾裝修和房屋二次裝修以及舊、老建築改造時需採用明敷線路的（隱藏於吊頂、地板內），必須採用燃燒性能B1級以上的阻燃PVC穿線管。
Ⅲ F1中 TC 扭力控制系統 是干什麼用的啊
TCS又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設計的。
TCS依靠電子感測器探測到從動輪速度低於驅動輪時(這是打滑的特徵)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。
法拉利F2007技術參數：
車型代號 F2007 車身總長 4545毫米
車身總寬 1796毫米 車身總高 959毫米
軸距 3135毫米 輪轂尺寸 13英寸
後輪輪距 1405毫米 前輪輪距 1470毫米
車身總重 600公斤(含水、潤滑油和車手) 底盤結構 碳纖維蜂窩狀符合結構
引擎代號 056 氣缸數量 8
氣缸夾角 90度 氣閥數量 32
閥門驅動 氣動 引擎排量 2398毫升
活塞直徑 98毫米 引擎質量 95公斤
燃油 殼牌V-PowerULG62 潤滑油 殼牌SL-0977
變速箱布置方式 縱置變速箱(帶防滑差速鎖) 變速箱結構 7擋連續式半自動變速箱(1倒擋)
制動系統 碳纖維通風剎車碟 懸掛系統 前後雙叉臂(主動推桿、旋轉減震器)
法拉利F2007深度分析:轉用零龍骨 長軸距另有學問
法拉利的新車F2007從亮相到現在，已經有接近一個月的時間，公眾在這段時間里對它的了解也越來越多。但是對於其設計的出發點、核心的技術變化卻知之甚少，尤其是對加長軸距感到不解。為此，我們撰寫了這篇深入的技術分析。文章不僅揭露了F2007發生的核心變化，更重要的是講述了背後原因，希望對於熱衷F1技術的車迷了解賽車，能夠起到真正的幫助！
一，以空氣動力學為設計出發點，延長車身軸距
法拉利的新車，通過查看技術參數就可以發現的變化是，軸距大幅增加了，而這背後，隱藏著巨大的學問。法拉利老車型248F1的軸距為3050毫米，新車F2007達到了3135毫米，增加了85毫米之多。這在大多數車隊都在為新規格的普利司通輪胎而縮短賽車軸距、前移重量的情況下，似乎讓人費解。
對此，法拉利的底盤總監科斯塔(Aldo Costa)這樣說道：「這純粹是因為空氣動力學。我們不相信在本質上會對車輛的動力學造成巨大的沖擊。相反，這為我們以更好的方式發展空氣動力學創造了更多的可能。」
但科斯塔的話，或多或少在弱化加長軸距帶來的負面效應。關於這點，我們需要先了解一下新輪胎發生的變化。冬季測試期間，普利司通方面已公開承認，與上賽季相比，新輪胎結構明顯更弱了；不論是前胎還是後胎，都比兩家輪胎供應商提供輪胎的時期要弱。但是後輪扮演著更大的因素，這正是大多數車隊縮短賽車軸距、前移重量的原因。
回到法拉利的新車，車隊在新車發布會上表示，F2007增加的85毫米全部用於駕駛艙和前輪之間。以這種方式增加軸距，將對賽車的重量分配帶來主要沖擊，必然造成賽車的重量後移，顯然這與普利司通的新胎特性是背道而馳的。那麼法拉利為什麼要這么做呢？這又牽涉到另一個因素，新的撞擊測試規則。
FIA在本賽季，引入了更加嚴格的車尾撞擊測試，造成車尾的氣流效率受到影響。法拉利的空氣動力學小組認為，奪回由於新尾錐造成車尾損失的下壓力，比名義上的重量分配要求更重要。而且模擬工具告訴他們，即便是後軸的負荷增加，但只要能製造更強的後部空氣動力學抓地力，以防止後輪出現滑動，同樣能緩解後胎的負荷。換言之，加長軸距帶來的負面效應，是可以通過空氣動力學來克服的。
至此我們可以發現，法拉利在設計賽車的首要出發點是空氣動力學，而不是如何去適應輪胎。當然，這也是很自然的，因為法拉利憑借與普利司通多年的合作，早已知道日本輪胎的秉性，即便是新胎發生了巨大的變化，法拉利也不會落在他人之後。
從本質上講，F2007與248F1每一處空氣動力學外貌的區別，都源自於設法提高通向尾部的氣流，以克服更加嚴格的車尾撞擊結構帶來的負面效應。按照新規則規定，新尾錐不僅要求具有更高的吸能能力，其形狀也進行了嚴格規定，而正是因為強制規定的外形，阻擋了中央擴散器的氣流通道。因此擴散器的氣流流量受到了限制，唯一彌補損失的下壓力的辦法是提高氣流的流速。
而加長的軸距，將起到推動作用，同時還有新的零龍骨前懸掛結構和新的散熱器設計。F2007的散熱器接近呈水平放置，這樣允許賽車側箱的下沿內切的更加厲害。因此創造了更加有效的低壓區，加速了氣流沿著側箱流向車尾。另外，更緊湊的車尾包裝也促進了車腰收的更細。綜合這兩個新特徵，大大的提高流向車尾橫梁翼氣流的速度，引導更多的氣流從兩輪之間流過，而不是讓其從輪胎兩側散失，成生更多的阻力。
關於車尾橫梁翼需要特別說明的是， 老車型248F1劈開的設計方案被保留了下來，這樣主要是能夠讓中央的擴散器設計的更大。但是由於新賽季引入新的車尾撞擊結構，因此大多數其他車隊的設計師都認為，這樣的設計將不再具備優勢。不過很顯然，法拉利的空氣動力學部門主管埃里(Johe Iley)可不這么認為。
在空氣動力學方面，F2007的變化還有散熱器的入口和出口都進行了重新設計，這反映了散熱器的不同的放置方式和尺寸的增加(關於F2007的尺寸加大，本文後面還將進行更加詳細的分析)。從剛剛發布的新車，到本文截稿為止，F2007都沒有安裝散熱煙囪(但預留了安裝位置)，只在側箱機蓋上開鑿了大面積的散熱窗，另外，值得關注的是，新車還在變速箱的正上方開了一個氣流出口。這在法拉利車上還是第一次。
法拉利在新車發布期間已明確表示，當前的車身套間是臨時的，前翼和尾翼都是直接沿用248F1。前往墨爾本，會被換上新的。另外，實戰版本的車型可能會重新裝上位於鼻錐上的氣流調節片，以將更多的氣流向車尾輸導。
二，零龍骨前懸掛 強化的單體殼
為了提高空氣動力學效率，法拉利最終還是拋棄了一貫堅持的單龍骨設計，改用零龍骨布局。但是需要特別提到的是，F2007的下叉臂並不是直接連接到底盤上，而是像退化的雙龍骨一樣，通過兩根微微凸出的加強筋與底盤(單體殼主體)間接相連。
這使得該區域的單體殼得到了加強，至於是否增加重量法拉利並未透露，但有一點可以肯定的是，會對懸掛幾何結構的調節，帶來了一定的限制。前文中提到，新車的軸距增加了，因此為了保證賽車擁有同樣的扭轉剛度，對單體殼進行強化成為必須，賽車的質量因此增加。
關於賽車的重量增加還包括散熱器。F2007為了讓側箱下沿收的更窄，被迫改變了散熱器的放置角度。新車的散熱器類似於F2004的方案，接近水平放置。根據空氣動力學設計的要求，側箱的氣流入口越小越好，當然，這與將側箱下沿收的更窄的思想剛好吻合，但它同時又帶來了另一個問題，如何維持其散熱能力？在技術水平未取得突破性進展的情況下，既要縮小進氣口尺寸，又要保持熱交換能力不變，唯一的辦法是增加散熱器自身的尺寸，因此，F2007的散熱器更大更重了。
提到質量，還有一點。法拉利在新車發布會上公開承認，單獨為滿足更加嚴厲的車頭、車尾以及側面撞擊測試，新車的重量就增加接近十公斤，如今再加上上面提到的強化底盤和加大散熱器帶來的額外質量。因此，F2007配重自由度必然會受到進一步的影響。
當然，新規則帶來的大約10公斤的質量，對於所有車隊都是平等的，同時引發的外觀變化也基本一樣。「在鼻錐的潰縮變形形式上，必須取得進一步的發展。而車尾，FIA不僅規定了尾錐撞擊結構能夠吸收的最大的G值，還規定了空間要求，所以每一支車隊尾錐的尺寸和形狀都是一樣的。」法拉利底盤總監科斯塔解釋到。而這也正是MP4-22的尾錐改為傳統設計的原因。
在底盤方面，要談到的最後一點是後懸掛。新車的後懸掛保持了原來的結構，即扭桿與中央的薩切斯旋轉減震器相連。在這里需要提到的一點是：旋轉減震器是目前減震器中最緊湊的結構。它由薩切斯在2003年率先開發出來，法拉利F2003-GA是第一輛配備這種減震器技術的賽車。
言歸正傳，雖然F2007的後懸掛目前是使用的老結構，但改進工作會接踵而至。目前，一個旨在降低後胎工作負荷的發展項目正在進行。去年在赫雷斯對07款的輪胎進行首次測試時發現，軟配方的輪胎在所有車上降級的速度都非常快，這使得改進後胎工作負荷的發展項目變得更加急迫。
除了應急方案，法拉利一種新的懸掛結構正在醞釀中，計劃在季中推出，具體時間未定。
三， 引入無縫變速箱 優化引擎性能
從F2007開始，法拉利加入了由邁凱輪和本田率先開創的無縫變速箱俱樂部，只是法拉利更喜歡將這套系統稱為快速換擋變速箱(quick shift gearbox)。「他幾乎是同時換擋，節約了從一個擋位切換到另一個擋位的時間，科斯塔(Aldo Costa)在談到新變速箱時說道。
2006年4月17日，法拉利首次對外公開正在開發自己的無縫變速箱系統。只是他們的路走的有些曲折。「現在我們正在測試這套系統，但是它不會在本賽季的比賽中使用。在我們最初的計劃中有一個非常復雜的系統；它同時擁有極高的可靠性，但是系統太復雜了，不利於維護保養，又重又昂貴。」前技術總監羅斯-布朗(Ross Brawn)在當時說道。「所以我們打算造一個比較簡單的，但這同時會伴隨著一些風險，因此我們仍需要進行大量的測試，將風險降至最低。」
根據布朗在公眾場合的口吻，他自始至終都在弱化無縫變速箱的優勢。「使用無縫變速箱是有一定優勢，但是它並不像人們想像的那麼大。」
和舊變速箱一樣，新變速箱也採用了碳纖維的外殼。但是進行了重新塑形，以滿足尾部的空氣動力學設計和新的尾錐規則要求。
引擎方面，法拉利的056在上賽季末被認為是最強的心臟。本賽季的版本是其基礎上優化的產物，但是代號沒有變。056 V8的活塞直徑設計達到了FIA允許的上限：98毫米。新的引擎總監西蒙(Gilles Simon)表示，從提交引擎開始，改進工作便一直在進行，盡管是非常小的改動，但是效果很顯著。當然，法拉利也需要對電子系統進行重新調整，以滿足19000轉/分的轉速限制。
「FIA允許我們對燃燒室、凸輪軸和閥門進行改進，加上我們還減輕了一些部件的質量，使得引擎的扭矩輸出曲線增強，並提高了可靠性。當然，我們還會與殼牌攜手發展燃油和潤滑油，同時會改進氣箱，並著眼於減少引擎的內耗。」西蒙在談到新引擎時說道。
Ⅳ TRUMATC L3050激光切割機一小時用電量大概在多少度啊！
一般的激光機不會超過1度電
Ⅳ 長城風駿皮卡參數配置
風駿小雙--技術參數 車型 公務版 商務版
CC1031PS44 CC1031PS64 CC1021PS05 CC1031PS25 CC1031PS45 CC1021PS06
驅動型式 4×2 4×4 4×2 4×4 4×2
整備質量 （kg） 1740 1860 1660 1780 1730 1620
最大總質量 （kg） 2535 2665 2465 2585 2535 2425
最大裝載質量 （kg） 480 480
外形尺寸（長×寬×高） 5040×1800×1730 5040×1720×1675
貨箱尺寸（長×寬×高） 1380×1460×480 1380×1460×480
軸距（mm） 3050 3050
最小離地間隙（mm） 194 178
最小轉彎直徑（m） ≤13 ≤13
最高車速（km/h） ≥140 ≥140 ≥140 ≥140
發動機 GW2.8TC-2 4G69S4N GW2.8TC-2 4G69S4N
發動機型式 共軌增壓 4缸16氣門 共軌增壓 4缸16氣門
排量（L） 2.771 2.378 2.771 2.378
額定功率/轉速（Kw/rpm） 70/3600 100/5250 70/3600 100/5250
最大扭矩/轉速（N.m/rpm） 225/1600—2600 200/2500—3000 225/1600—2600 200/2500—3000
排放 歐Ⅲ 歐Ⅳ 歐Ⅲ 歐Ⅳ
風駿大雙--技術參數 車型 公務版 商務版
CC1031PA44 CC1031PA64 CC1031PA45
驅動型式 4×2 4×4 4×2
整備質量 （kg） 1770 1890 1760
最大總質量 （kg） 2575 2695 2565
最大裝載質量 （kg） 480 480
外形尺寸（長×寬×高） 5340×1800×1730 5340×1720×1675
貨箱尺寸（長×寬×高） 1680×1460×480 1680×1460×480
軸距（mm） 3350 3350
最小離地間隙（mm） 194 178
最小轉彎直徑（m） ≤14.5 ≤14.5
接近角/離去角 30/24 24/21
最高車速（km/h） ≥140 ≥140
發動機 GW2.8TC-2 GW2.8TC-2
發動機型式 共軌增壓 共軌增壓
排量（L） 2.771 2.771
額定功率/轉速（Kw/rpm） 70/3600 70/3600
最大扭矩/轉速（N.m/rpm） 225/1600-2600 225/1600-2600
油箱容積 74 74
排放 歐Ⅲ 歐Ⅲ
風駿柴油國Ⅱ配置表 車型 CC1031PS40 小雙兩驅 CC1031PS60 小雙四驅 CC1031PS41 小雙兩驅
公務版 公務版 商務版
配 置 豪華型 尊貴型 豪華型 尊貴型 標准型 豪華型 超豪華
功能件 發動機 GW2.8TC-2 國Ⅱ
智能電控四驅
雙安全氣囊
ABS
感載比例閥
環保空調
遙控中控鎖
肩部可調三點式安全帶
後門兒童鎖
可調轉向管柱
CD機
卡帶機
助力轉向
電動搖窗器 前電動後手動
電動後視鏡 手動本色
防眩目室內鏡
地板式手剎
後窗熱線除霜
方向盤音響控制
內
飾 普通方向盤
真皮座椅
高級織物座椅
室內閱讀燈
復合U型卡條
刻度盤式空調旋鈕
時尚組合儀表
高檔豪華灰色內飾
高檔豪華黑色內飾
外觀 電子式可調大燈
大格柵中網
鋁合金輪轂 鐵輪+罩
車身同色後保險杠
車身同色前保險杠
車身同色防擦條
電鍍門把手(含貨箱鎖) 本色門把手
自由分隔後貨廂
大輪眉
四輪擋泥板
高位剎車燈
輪胎 P235/70R16 P215/75R15
外繩鉤
貨箱寶
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Ⅵ z3050型搖臂鑽床電氣原理圖控制電路是如何操作
Z3050型搖臂鑽床共有四台電動機，除冷卻泵電動機採用開關直接起動外，其餘三台非同步電動機均採用接觸器直接起動。
M1是主軸電動機，由交流接觸器KMl控制，只要求單方向旋轉，主鈾的正反轉由機械手柄操作。M1裝在主軸箱頂部，帶動主軸及進給傳動系統，熱繼電器FRl是過載保護元件。
M2是搖臂升降電動機，裝於主軸頂部，用接觸器KM2和KM3控制正反轉。因為該電動機短時間工作，故不設過載保護電器。
M3是液壓油泵電動機，可以做正向轉動和反向轉動。正向旋轉和反向旋轉的起動與停止由接觸器KM4和KM5控制。熱繼電器FR2是液壓油泵電動機的過載保護電器。該電動機的主要作用是供給夾緊裝置壓力油、實現搖臂和立柱的夾緊與松開。
M4是冷卻泵電動機，功率很小，由開關直接起動和停止。
Z3050搖臂鑽床主要由底座、內立柱、外立柱、搖臂、主軸箱、工作台等組成。
主軸箱是一個復合的部件，它具有主軸及主軸旋轉部件和主軸進給的全部變速和操縱機構。主軸箱可沿著搖臂上的水平導軌做徑向移動。當進行加工時，可利用特殊的夾緊機構將外立柱緊固在內立柱上，搖臂緊固在外立柱上，主軸箱緊固在搖臂導軌上，然後進行鑽削加工。
內立柱固定在底座上，在它外面套著空心的外立柱，外立柱可繞著內立柱回轉一周，搖臂一端的套筒部分與外立柱滑動配合，藉助於絲桿，搖臂可沿著外立柱上下移動，但兩者不能做相對轉動，所以搖臂將與外立柱一起相對內立柱回轉。
(6)tc3050代理加盟擴展閱讀：
搖臂鑽床的電力拖動及控制要求：
1、由於搖臂鑽床的運動部件較多，為簡化傳動裝置，需使用多台電動機拖動，主軸電動機承擔主鑽削及進給任務，搖臂升降、夾緊放鬆和冷卻泵各用一台電動機拖動。
2、為了適應多種加工方式的要求，主軸及進給應在較大范圍內調速。但這些調速都是機械調速，用手柄操作變速箱調速，對電動機無任何調速要求。主軸變速機構與進給變速機構在一個變速箱內，由主軸電動機拖動。
3、搖臂升降由單獨的一台電動機拖動，要求能實現正反轉。
4、加工螺紋時要求主軸能正反轉。搖臂鑽床的正反轉一般用機械方法實現，電動機只需單方向旋轉。
5、鑽削加工時，為對刀具及工件進行冷卻，需要一台冷卻泵電動機拖動冷卻泵輸送冷卻液。
6、搖臂的夾緊與放鬆以及立柱的夾緊與放鬆由一台非同步電動機配合液壓裝置來完成，要求這台電動機能正反轉。搖臂的回轉和主軸箱的徑向移動在中小型搖臂鑽床上都採用手動。
7、各部分電路之間有必要的保護和聯鎖。
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《搖臂鑽床的電氣原理圖設計 》
2008屆畢業生
畢業論文
題 目: 機 床 電 氣 原 理 圖 的
線 路 設 計
目 錄
1 摘要……………………………………………………………………………………1
2 關鍵詞…………………………………………………………………………………2
3 引言……………………………………………………………………………………3
3.1 電氣控制要求………………………………………………………………………3
3.2 電氣控制線路設計…………………………………………………………………4
3.3 參數的選定…………………………………………………………………………8
4 設計總結…………………………………………………………………………… 12
5 致謝………………………………………………………………………………… 13
6 參考文獻…………………………………………………………………………… 14
摘 要：
如圖2所示，主軸箱上的四個按鈕依次為主電動機停止、啟動按鈕，搖臂上升、下降按鈕，分別對應原理圖中SB1、SB2、SB3、SB4。主軸箱轉盤上的兩個按鈕為立柱、主軸箱的松開按鈕及夾緊按鈕，對應原理圖中SB5、SB6。轉盤為主軸箱左右移動手柄，操作桿則操作主軸的垂直移動，兩者均為手動。主軸也可機動進給。
搖臂鑽床有四台工作電動機，一般採用籠型非同步電動機，其中，M1為主電動機：控制主軸的旋轉運動和進給運動，單向旋轉，用機械交換完成加工所需的正反轉；M2為搖臂升降電動機：控制要比升降運動，雙向旋轉；M3為液壓泵電動機：控制搖臂夾緊、放鬆，主油箱及外立柱相對內立柱的夾緊與放鬆，雙向旋轉；M4為冷卻泵電動機：手動控制，單向旋轉。主電動機由KM1接觸器控制，SB2、SB1為啟動和停止按鈕。當轉換開關QS1接通電源後，按下SB2按鈕時，KM1接觸器得電並自鎖，主電動機M1啟動旋轉。按下停止按鈕SB1，KM1斷電，M1電動機停止。內力主固定在底座的一端，外立柱套在內立柱上，並可繞內立柱回轉360度。搖臂的一端為套筒，它套在外立柱上，藉助升降絲桿的正反向旋轉可沿外立柱作上下移動。由於升降絲桿與外立柱構成一體，而升降螺母則固定在搖臂上，所以搖臂只能與外立柱一起繞內立柱回轉。主軸箱是一個復合部件，它由主傳動電動機、主軸和主軸傳動機構、進給和變速機構以及機床的操作機構等部分組成。主軸箱安裝於搖臂的水平導軌上，可以通過手輪操作使主軸箱沿搖臂水平導軌移動。
鑽削加工時，主軸旋轉為主運動，而主軸的直線移動為進給運動。當進行鑽孔工作時鑽頭一面做旋轉運動，一面做縱向進給運動。此時，主軸箱應通過夾緊裝置緊固在搖臂的水平導軌上，搖臂與外立柱也應通過夾緊裝置緊固在內立柱上。搖臂鑽床的輔助運動有：搖臂沿外立柱作上下移動、主軸箱沿搖臂水平導軌做長度方向移動、搖臂與外立柱一起繞內立柱的回轉運動。
1—內外立柱； 2—主軸箱；3—搖臂；4—主軸；5—工作台；
6—底座；SB1—主電動機停止按鈕；SB2—主電動機啟動按鈕；
SB3—搖臂上升按鈕；SB4—搖臂下降按鈕；SB5—松開按鈕；
SB6—夾緊按鈕
圖2 搖臂鑽床的結構示意圖
關鍵字：
電磁閥 液壓泵 夾緊機構 松開機構 連鎖
互鎖 極限位置保護 過載保護 控制變壓器
Topic Item: Engine bed electricity schematic diagram
Abstract:
As shown in Figure 2, in the headstock four button primarily electric motor stops, the start button in turn, the rocking shaft rise, drops the button, corresponds in separately the schematic diagram SB1, SB2, SB3, SB4.On the headstock turntable two buttons for the column, the headstock loosen the button and the clamp button, in the corresponding schematic diagram SB5, SB6.About the turntable primarily axle-box moves the handle, the operating lever operates the main axle the vertical migration, both for manual.The main axle also may the mechanic feed. The radial drill drilling machine has four work electric motors, uses the cage asynchronous motor generally, among, M1 primarily electric motor: Controls the main axle the rotary motion and the feed motion, unidirectional revolving, completes the reverse with the machinery exchange which the processing needs; M2 is the rocking shaft elevator motor: The control must compared to the vibratory movement, bidirectional revolving; M3 is the hydraulic pump electric motor: Control rocking shaft clamp, relaxation, main gasoline tank and outside column relative in column clamp and relaxation, bidirectional revolving; M4 is cools the pump electric motor: Hand control, unidirectional revolving.The main motor controls by the KM1 contact device, SB2, SB1 are the start and the pause button.After the change-over switch QS1 connection power source, presses down the SB2 button, the KM1 contact device results in the electricity and the self-locking, main motor M1 start revolving.Presses down the pause button SB1, KM1 power failure, the M1 electric motor stops.In advocated strongly fixes in a foundation end in, outside on a column set of column, and may circle the column to rotate 360 degrees.A rocking shaft end is a sleeve, it
作者：xuegood2008 2008-6-12 12:30 回復此發言
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2 搖臂鑽床的電氣原理圖設計
wraps on the outside column, with the aid of rises and falls the lead screw forward and reverse revolving to be possible to do along the outside column reciprocated.Because rises and falls the lead screw to constitute a body with the outside column, but rises and falls the nut then fixes on the rocking shaft in, therefore the rocking shaft only can circle the column rotation together with the outside column.The headstock is a compound part, it by the master drive electric motor, the main axle and main axle transmission system, to feed and gearshift mechanism as well as engine bed parts and so on operating mechanism is composed.The headstock installment on the rocking shaft horizontal guide rail, may cause the headstock through the handwheel operation to move along the rocking shaft horizontal guide rail. Drills when truncates the processing, main axle revolving primarily movement, but the main axle translational motion is a feed motion.When carries on the drill hole work the drill bit makes the rotary motion at the same time, at the same time makes the longitudinal feed motion.This time, the headstock should through the clamp fastening on the rocking shaft horizontal guide rail, the rocking shaft and outside the column also should through the clamp fastening on the column.The radial drill drilling machine auxiliary movement includes: The rocking shaft does along the outside column in reciprocated, the headstock makes the length traverse, the rocking shaft along the rocking shaft horizontal guide rail and outside the column circles the column gyroscopic motion together.
1- inside and outside column; 2- headstock; 3- rocking shaft; 4- main axle; 5- work table; 6- foundation; SB1- main motor pause button; SB2- main motor start button; SB3- rocking shaft rise button; The SB4- rocking shaft drops the button; SB5- loosens the button; SB6- clamp button
Figure 2 radial drill drilling machine structure schematic drawing
Key words: Solenoid valve Hydraulic pump Clamp organization Loosens the organization Chain-like Locks mutually Limiting position protection Over-load protection Controls the transformer
引言：
鑽床是一種專門進行孔加工的機床，主要用於鑽孔，擴孔，鉸孔和攻絲等。鑽床得主要類型有台式鑽床，立式鑽床，卧式鑽床，深孔鑽床和多軸鑽床等。搖臂鑽床是立式鑽床中的一種，具有操作方便靈活，應用范圍廣的特點，特別適用於單件或批量生產中帶有多孔大型零件的孔加工，是一般機械加工車間常見的機床。
圖1 搖臂鑽床示意圖
一 電氣控制要求
1）主軸電動機一般選用籠型電動機，完成搖臂鑽床得主運動和進給運動。主軸的變速和反轉均由機械方法實現，所以主軸電動機沒有調速要求，也不需要反轉，可直接啟動。
2）搖臂沿外立柱的上下移動，有一台搖臂升降電動機驅動絲杠正反轉實現。搖臂升降電動機要求能正反轉，直接起動。
3）主軸，搖臂和立柱的松緊由液壓系統實現，因此需要一台液壓電動機驅動泵，液壓泵電動機也要求能正反轉，直接起動。
4）需要一台冷卻泵電動機提供冷卻液。
5)必須具有短路，過載，失電壓和欠電壓等必要的保護裝置。
6）具有安全的局部照明裝置。
電動機型號如下：
主軸電動機M1： Y100L2-4 3KW 380V 6.8A 1420r/min
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3 搖臂鑽床的電氣原理圖設計
搖臂升降電動機M2: Y90L-4 1.5KW 380V 3.7A 1400r/min
液壓泵電動機M3: Y802-4 0.75KW 380V 2.1A 1390r/min
冷卻泵電動機M4: AOB-25 90W 380V 2800r/min
二 電氣控制線路設計
搖臂鑽床電氣原理圖
1 主電路設計（2～7區）
三相電源L1 L2 L3由電源開關QS控制，熔斷器FU1實現對全電路的短路保護（1區）。從2區開始就是主電路。主電路有4台電動機。
1） M4（2區）是冷卻泵電動機，帶動冷卻泵供給工件冷卻液。由於M4容量較小，因此不需要過載保護，由轉換開關QS2直接控制。M4直接起動，單向旋轉。
2） M1(3區) 是主軸電動機，帶動主軸的旋轉運動和垂直運動，是主運動和進給運動電動機。它由KM1的主觸點控制，其控制線圈在13區。熱繼電器FR1做過載保護，其常閉觸點在13區。M1直接起動，單向旋轉。主軸的正反轉由液壓系統和正反轉摩擦離合器來實現，空檔，制動及變速也由液壓系統來實現。
3） M2(4～5區) 是搖臂升降電動機，帶動搖臂沿立柱的上下移動。它由KM2,KM3的主觸點控制正反轉，其控制線圈分別在15，16區。電動機M2是短時運行，因此不需要過載保護。
4） M3(6～7區) 是液壓泵電動機，帶動液壓泵送出壓力油以實現搖臂的松開，夾緊和主軸箱的松開，夾緊控制。它由KM4,KM5的主觸點控制其正反轉,控制線圈分別在17，18區。熱繼電器FR2作過載保
護。其常閉觸點在17區。熔斷器FU2作搖臂升降電動機M2，液壓電動機M3和控制電路的短路保護。
2 控制電路的設計（13～19控制電區）
控制電路由控制變壓器TC(8區) 將380V交流電源降為127V.
1）主軸電動機M1的控制電路（13區）。 主軸電動機M1的控制電路是典型的電動機單向連續控制電路。SB1,SB2分別為砂輪電動機M1的停止和啟動按鈕。
2） 搖臂升降的控制電路（14～19區）。 搖臂升降由搖臂升降電動機M2作動力，按鈕SB3,SB4分別為搖臂上升，下降的點動按鈕，和KM3,KM2組成接觸器按鈕雙重連鎖的正反轉點動控制電路（15～16區）。
由於搖臂的升降控制須與夾緊機構液壓系統緊密配合：搖臂升降前，先把搖臂松開，再由M2驅動升降；搖臂升降到位後，再重新夾緊。搖臂的松開和加緊過程為：
搖臂松開：
搖臂夾緊：
由此可見，搖臂升降的電氣控制是與松緊機構液壓－機械繫統（M3與YV）的控制配合進行的。
現以搖臂上升為例，來分析控制的全過程：
搖臂的下降由SB4控制KM3使M2反轉來實現，工作過程與搖臂上升相似。
時間繼電器KT為斷電延時型，其作用是在搖臂升降到位，M2停轉後，延時1～3s再起動M3將搖臂夾緊，其延時時間以搖臂升降電動機從切斷電源到停止時慣性作用的時間而定。
搖臂升降的限位保護由行程開關SQ1實現，SQ1有兩對常閉觸點：SQ1-1實現上限位保護，SQ1-2實現下限位保護。
搖臂松開由行程開關SQ2控制，搖臂夾緊由行程開關SQ3控制。如果夾緊機構液壓系統出現故障，搖臂不能夾緊；或者因SQ3的位置安裝不當，在搖臂已夾緊後SQ3仍不能動作，那麼SQ3的常閉觸點長時間不能斷開，會使液壓泵電動機M3處於長期過載狀態。因此，M3採用熱繼電器FR2作過載保護。
3）主軸箱和立柱松緊的控制（17～18區）。主軸箱和立柱的松緊控制是同時進行的。SB5和SB6分別為松開和夾緊控制按鈕，和KM4,KM5組成接觸器連鎖的正反轉電動控制電路。其工作過程如下：
由於SB5,SB6的常閉觸點串聯在YV線圈支路中，因此在按下SB5,SB6使M3點動正反轉的過程中，電磁閥YV線圈不吸合，液壓泵送出壓力油，進入主軸箱和立柱的松開，夾緊油箱，推動松緊機構實現主軸箱的松開和夾緊。
3 輔助電路設計（8～12區）
輔助電路包括信號燈電路（9～11區）和照明電路（12區）。
信號燈的工作電壓6V由控制變壓器TC提供。
照明燈的工作電壓36V仍有控制變壓器TC提供。按下照明燈開關SA，鑽床照明指示燈EL亮。為保證安全，EL的一端接地 。熔斷器FU3作照明電路的短路保護。
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4 搖臂鑽床的電氣原理圖設計
三 參數的選定：
1） 熱繼電器的選定
FR1的選定：
FR1實現對電動機M1的過載保護。按照「熱繼電器元件的額定電流 應接近或略大於電動機的額定電流 」的原則：
＝（0.95～1.05） （取系數為1） （1） 應大於等於6.8A.
又因為鼠籠式三相非同步電動機M1採用直接啟動方式，為△接法，故必須採用三相結構帶斷相保護的熱繼電器。
所以，FR1的型號應選定為JR16-20/3D. 規格為9號熱元件整定電流6.8A.
同理，FR2的型號選定為JR16-20/3D. 規格為6號熱元件整定電流2.1A
2) 接觸器的選定
接觸器KM1的選定：
主觸點額定電流一般是根據電動機容量 來計算，即
≥ × ／K （2）
K為經驗常數，一般取1～1.4； 為電動機額定線電壓
為電動機功率； 為接觸器主觸點額定電流。
所以， ≥3000／380＝7.9A.（K取1）。 在這里取10A就已經滿足要求。但是，對於頻繁啟動、正反轉工作的電動機，為了防止接觸器主觸點的燒蝕和過早損壞，應將其額定電流降級使用，所以選擇型號CJ10-20。
同理，KM2,KM3,KM4,KM5應選擇性的型號為CJ10-10.（這里不再一一計算）。
3）熔斷器的選定
FU3的選定：
因為FU3對EL（40W,36V）其保護作用，故熔體額定電流
≥40／36＝1.1A 取 ＝2A
因為熔斷器額定電流不小於熔體額定電流，所以熔斷器電流選為15A.
所以FU3的型號應選定為RL1-15,規格為380V 15A配2A熔體。
FU2的選定：
對於多台電動機長期共用一個熔斷器保護的情況，按照經驗公式來選擇：
≥（1.5～2.5） ＋ （3）
即 ≥1.5×3.7＋2.1＝7.55A （常數取1.5）這里取 ＝10A.熔斷器額定電流選為15A。
所以，FU2的型號應選定為RL1-15,規格為380V 15A配10A的熔體。
FU1的選定：
按照上面的經驗公式計算：
≥2.5×6.8+3.7+2.1＝22.8A (常數取2.5)這里取25A。
所以，FU1的型號應選定為RL1-60,規格為380V 60A配25A熔體。
4）電磁閥的選定
考慮到電磁閥在控制電路中所起的作用（在通電吸合後，產生電磁力使閥桿移動，達到控制油路開閉及換向目的），以及額定吸力、額定行程、操作頻率等方面，其型號選定為MFJ1-3.線圈電壓為127V（與控制變壓器電壓保持一致）。
2） 時間繼電器的選定
因為控制電路中的時間繼電器是斷電延時型，且有動合觸
點，因此選擇其型號為JS7-4A。線圈電壓為127V（與控制變壓器電壓保持致）。
3） 控制變壓器的選定
當控制迴路電器較多，電路復雜時，一般採用變壓器降低電壓，以提高電路的安全可靠性。控制變壓器主要根據所需容量及一次側和二次側的電壓等級來選擇，其容量可以根據經驗公式開計算：
≥0.6 +1.5 （4）
為控制迴路承擔最負載時所有電器所需的總功率；
為同時啟動的電器總吸持功率；
由電氣原理圖知：KM1、KM4、YV可以同時啟動。所以根據公式：
≥0.6（22＋11＋48）＋1.5×48＝120.6
所以，其容量選定為150.
又由於需要，該變壓器須帶有抽頭。根據控制電路電壓不宜過高和機床電路的一般取用原則，以127-36-6.3V為宜。
所以，控制變壓器的型號選定為BK-150.
4） 按鈕的選定
根據控制需要，所有按鈕只需一個動合觸點和一個動斷觸點，因此可選型號為LA19-11. 需要帶指示燈的，可選型號為LA19-11D. 指示燈電壓為6V. 顏色按規定選擇。
其他元器件的選定見元器件明細表。
元器件明細表
符號 名 稱 型 號 規 格 數量 用 途
M1 主軸電動機 Y100L2-4 3kW 6.8A 1420r/min 1 主運動和進給運動動力
M2 搖臂升降電動機 Y90L-4 1.5kW 3.7A 1400r/min 1 搖臂升降動力
M3 液壓泵電動機 Y802-4 0.75kW 2.1A 1390r/min 1 驅動液壓泵
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5 搖臂鑽床的電氣原理圖設計
M4 冷卻泵電動機 AOB-25 90W 2800r/min 1 驅動冷卻液泵
FR1 熱繼電器 JR16-20/3D 熱元件整定電流6.8A 1 M1的過載保護
FR2 熱繼電器 JR16-20/3D 熱元件整定電流2.1A 1 M3的過載保護
KM1 交流接觸器 CJ10-20 20A線圈電壓127V 1 控制M1
KM2 交流接觸器 CJ10-10 10A線圈電壓127V 1 控制M2正轉（搖臂上升）
KM3 交流接觸器 CJ10-10 10A線圈電壓127V 1 控制M2反轉（搖臂下降）
KM4 交流接觸器 CJ10-10 10A線圈電壓127V 1 控制主軸箱和立柱松開
KM5 交流接觸器 CJ10-10 10A線圈電壓127V 1 控制主軸箱和立柱夾緊
KT 時間繼電器 JS7-4A 線圈電壓127V 3 搖臂升降夾緊延時
FU1 熔斷器 RL1-60 380V60A配25A熔體 3 全電路的短路保護
FU2 熔斷器 RL1-15 380V15A配10A熔體 1 M2,M3和控制電路的短路保護
FU3 熔斷器 RL1-15 380V60A配2A熔體 1 照明電路的短路保護
SB1 按鈕 LA19-11 500V 5A 1 M1停止按鈕
SB2
HL3 按鈕 LA19-11D
XD0-6.3 500V 5A
帶6.3V指示燈（綠色） 1 M1啟動按鈕
SB3 按鈕 LA19-11 500V 5A 1 搖臂上升按鈕
SB4 按鈕 LA19-11 500V 5A 1 搖臂下降按鈕
SB5
HL1 按鈕 LA19-11D
XD0-6.3 500V 5A
帶6.3V指示燈（黃色） 1 主軸箱和立柱的松開按鈕
SB6
HL2 按鈕 LA19-11D
XD0-6.3 500V 5A
帶6.3V指示燈（綠色） 1 主軸箱和立柱的夾緊按鈕
SA 鈕子開關 LW6-2- 額定電流2A 1 照明燈開關
SQ1 行程開關 LX12-2 1 終端保護用限位開關
SQ2 行程開關 LX19K 1 搖臂松開後壓下
SQ3 行程開關 LX19K 1 搖臂夾緊後壓下
SQ4 行程開關 JLXK1-211 1 主軸夾緊後壓下
QS1 電源開關 HZ10-25/3 25A 3極 1 電源引入開關
QS2 轉換開關 HZ10-10/3 10A 3極 1 控製冷卻泵電動機M4
TC 控制變壓器 BK-150 150VA 380V/127-36-6.3V 1 控制 照明和信號指示電路供電
EL 鑽床照明燈 JC3 帶40W 36V燈泡 1 工作照明
YV 電磁閥 MFJ1-3 線圈電壓127V 1 控制油路開閉及換向
導線的選擇：
名稱 型號 截面積（mm2） 環境溫度（`C） 載流量（A） 數量
主迴路的電線 BVR-7/0.52 1.5 40 10 若干
控制迴路電線 BVR-7/0.43 1 40 5 若干
設計總結
隨著畢業日子的到來，畢業設計也接近了尾聲。經過幾周的奮戰我的畢業設計終於完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什麼東西都會，什麼東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以後的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。
畢計也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什麼不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。
總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最後終於做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
致謝
在此要感謝我的指導老師曹老師對我悉心的指導，感謝曹老師給我的幫助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，並向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今後的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
作者：xuegood2008 2008-6-12 12:30 回復此發言
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6 搖臂鑽床的電氣原理圖設計
參考文獻
[1] 《電氣控制實訓教程》 杜逸鳴 王平主編 東南大學出版社 2005
[2] 《機床電氣控制技術》 張萬奎主編 北京大學出版社 2006
[3] 《工廠電氣控制》 俞艷主編 機械工業出版社 2007
[4] 《控制電器及應用》 李中年主編 清華大學出版社 2006
[5] 《低壓電器》 黃永紅 張新華主編 化學工業出版 2007
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摘要 湖南南省煙草公司常德市公司2021年現代卷煙零售終端「湘匯636」加盟終端建設項目招標公告