① 鱗銅是高強度鋼嗎
磷銅，磷和銅的合金。代替純磷用於還原黃銅和青銅合金，在製造磷青銅時作為加磷用。它分為5%，10%和15%的級別，並可直接加入熔化的金屬中。其作用是強還原劑，而且磷使青銅變硬。即使在銅或青銅中加入少量的磷也能提高其疲勞強度。製造磷銅，需把磷塊壓入熔化的銅里，直到反應停止。磷在銅中的比例在8.27%之內時可溶，形成Cu3P，其熔點為707℃。含10%磷的磷銅熔點為850℃，含15%磷的熔點為1022℃。超過15%時，合金不穩定。磷銅以刻槽的片或粒狀出售。在德國，為了節省銅用磷鋅(phosphor zinc)替代磷銅。金屬磷(metaIlophos)是含20~30%磷的德國磷鋅的名稱。用磷還原的商品銅，且其中含磷量達0.50%以下的也叫磷銅。雖然電導率下降了約30%，但硬度和強度卻增加了。磷錫(phosphor tin)是錫和磷的母合金，用在熔化青銅中以製造磷青銅。磷錫通常含5%以上的磷，但不含鉛。其外觀象銻，為較大的晶體，閃閃發亮。以片狀出售。按美國聯邦規范要求含3.5%磷，雜質低於0.50%。
錫磷青銅有更高的耐蝕性,耐磨損，沖擊時不發生火花。用於中速、重載荷軸承，工作最高溫度250℃。具有自動調心，對偏斜不敏感，軸承受力均勻承載力高，可同時受徑向載荷，自潤滑無需維護等特性。 錫磷青銅是一種合金銅，具有良好的導電性能，不易發熱、確保安全同時具備很強的抗疲勞性。 錫磷青銅的插孔簧片硬連線電氣結構，無鉚釘連接或無摩擦觸點，可保證接觸良好，彈力好，撥插平穩。 該合金具有優良機械加工性能及成屑性能，可迅速縮短零件加工時間。磷銅作為中間合金廣泛用於銅鑄造、焊料等領域，在國民經濟的發展中佔有重要的一席之地。
② 舞陽鋼鐵一級代理商中河南景隆鋼鐵有限公司怎麼樣
河南景隆鋼鐵有限公司是河鋼集團舞陽鋼鐵有限責任公司一級代理單位，是
寶武鋼鐵、新余鋼鐵、興澄特鋼、華菱湘潭鋼鐵知名的現貨和期貨供應商、重要
戰略合作夥伴。公司下設內貿銷售部、期貨部、國貿部、倉儲部、切割加工部、
運輸部、財務部等，是一家集鋼板現貨銷售、期貨定軋、切割加工、物流運輸為
一體的大型鋼貿企業。公司注冊資金1000萬元，總資產2.8億元，固定資產1.5億
元，年營業額超10億元。
公司銷售人員200餘人，共有新舊2個廠房，截止到今天是國內特鋼銷售最大的公司。
③ 高強韌性冷做模具鋼常用的牌號有哪些
推薦你使用瑞典SSAB鋼鐵集團TOOLOX高強度鋼材TOOLOX44+氮化處理到65HRC
1 什麼是TOOLOX
1.1 它是一個來自瑞典SSAB鋼廠的工具鋼
提到SSAB我想大家可能更多的會想到ASSAB，即「一勝百」。有些人可能會問這兩個公司有什麼關系嗎?首先前者是瑞典的公司且是鋼廠，而後者是新加坡企業，是瑞典UDDEHOLM鋼廠的代理銷售商。那麼可能又有人會問，SSAB與UDDHOLM鋼廠之間是否有什麼關系?據了解，SSAB原先是專做高強度鋼、耐磨鋼板，也曾幫UDDEHOLM做預硬鋼的代加工。SSAB鋼廠擁有目前世界上最好的鋼板淬火線和回火線，且熱軋鋼的品質也是世界最高的。世上有那麼多的鋼廠，5—15mm的預硬鋼板又有幾個鋼廠可以生產的出來?因此這種厚度規格的料在當今市場上是無法找到的第二家的。
1.2 目前唯一能預硬到45HRC的工具鋼
有些讀者可能會問，NAK80,DH2F,FDAC、NIMAX不都是很硬嗎?但我們通過查閱技術資料不難發現這幾種預硬鋼都在HRC42以下。
1.3 材料的均勻性及可加工性
因為有這么高的硬度大家肯定會去想它能加工得動嗎，好加工嗎?因為TOOLOX的材質十分均勻，再加上合金成份的特殊匹配，因此確保了良好的加工性。
1. 4 不需熱處理，降低模具的製作風險
記得日本豐田公司對中國的熱處理行業是這樣評價的，他們說中國是做不好熱處理的，尤其是真空熱處理。他們之所以這樣說是因為他們發現我們國內很多熱處理廠設備簡陋，工藝不規范，大件產品小件產品均放在一個爐里淬火，且沒有熱電耦，溫度得不到很好的控制，因此做出的產品質量就不可能穩定。但這些風險對特牢鋼/TOOLOX來講根本不存在，原因是它在出廠時就已預硬到了一定的硬度。有人會說特牢鋼硬度再硬只不過才45HRC，而2344,8407淬火之後都要達到52HRC。其實對於這個問題SSAB鋼廠並不是沒有考慮過，而是就目前市場對淬火鋼的使用角度來看，尤其是壓鑄模具鋼淬火的硬度均在45—48HRC之間。而做塑膠硬模的，如PC+GL或PA+GL的模具考慮耐磨性因此大多數使用者均將8407淬硬到52HRC。但由於硬度過高，所以模具開裂的問題就時有發生了。這里我認為大多使用者都存在一個誤區，認為鋼材越硬就越耐磨，模具壽命就越高。通過我們對玻璃纖維的模具磨損試驗得知事實並非如此，具體數據如圖表所示。打個最簡單的比方，眾所周知，玻璃的表面是很硬的，HRC達到六十幾，但它也是最容易破碎的。
1.5 大大縮短模具的生產周期
由於它不需熱處理因此在模具製作周期上大縮短，尤其像手機模。模具開發的周期相當之短，據我們對比亞迪、富士康等公司的了解，他們的手機模具最短在48小時內就必須要生產出來。他們在沒有用特牢鋼之前基本都用2344,8407等材料先淬好火後再加工使用。這樣一來淬火後的鋼材加工只能用線割或慢絲來做，加工難度很大。且由加工熱引起的加工應力就自然會導致模具變形，增加修模的難度。而愛立信公司曾用特牢鋼在沒有進行任何錶面處理的情況下模次可達500,0000次。特牢鋼確實解決了手機模具的生產周期問題，保證更多更好的新型號手機及時走向市場。
1.6 極大的耐磨性和穩定性
SSAB鋼廠的主打產品就是生產高強度鋼板WELLDOX及耐磨鋼板HARDOX，與我國的徐工及三一重工已經合作近十多年了，因此TOOLOX也同樣具備它的耐磨性。相比之下前二者更具備了尺寸穩定性，原因是TOOLOX經過了高溫擴散性退火處理內應力非常低，因此加工後的變形量也非常低，如圖示案例：
1.7 與ESR重熔鋼相媲美的拋光性能，並與同類其他材料相比，拋光時間能縮短1/3
一般鋼材為了提高鋼材的純凈度大多採用電渣重溶/ESR工藝處理，而TOOLOX是採用CSR工藝處理。這也是為什麼鋼材從鋼廠出來時都有厚厚的黑色的氧化皮的原因所在。而特牢鋼/TOOLOX卻無一點氧化皮，且表面非常平整。看過特牢鋼的人無不對此表示質疑和稱贊。質疑的是它為什麼會沒有氧化皮，稱贊的是這么大的一張鋼板為什麼能做的這樣平整，硬度如此之高。我們大多數的預硬鋼板都是外面硬心部軟，而特牢鋼與此相反，心部硬度與表面硬度不會差三度。
1. 8 特別適合氮化，PVD塗層處理和曬紋處理
由於材質的純凈性及硬度的均勻性恰好造就了它的表面可氮化性，氮化後可達到非常好的強度效果，原因是鋼材的基體比較硬，這一點很重要。如果把玻璃比作氮化層或者是PVD塗層，海綿比作模具鋼，那麼就算它的表面硬度很高可基體較軟而最終導致整體失效。因此能有像特牢鋼這么好的基體組織是非常難得的，同時它也容易做曬紋處理。
1.9 電火花加工性能極佳
電火花加工無論在模具加工還是在機械加工方面都越來越得到應用，原因是它解決很多NC所能解決的加工問題。由於在放電的過程中會產生高溫，因此對工件的表面會造成白層即相當於將鋼材進行了瞬間淬火，因此在工件的加工處硬度會很高，而且易發生斷裂、影響拋光效果等諸多問題。因此要求鋼材需要很好的穩定性，而特牢鋼剛好具備這一要求，尤其是它的鏡面電火花會更有突出的表現，這一點是其它鋼材所不及之處。
1.10它具備完善的質量體系
據了解SSAB的鋼板每張均做檢測，無論是探傷還是硬度測試都有著嚴格的流程。而其它鋼廠包括同類的各大鋼廠都是批量進行檢測，因此像我們在使用國內鋼材做模具時，時常會發生當一塊板上出現問題，這一整批料上都會出現同樣的問題。因為檢測流程較松，有問題的鋼板流向市場而給客戶帶來巨大的損失。特牢鋼與其它廠家不同之處就是他們將每一塊檢測合格的鋼板做好編號及標注好爐號，且將其數據放在它們的網站上，任何想使用它的人都可以直接登錄www.thj-toolox.com查得到它的尺寸及硬度，且隨時更新數據。
2 特牢鋼/TOOLOX給我們模具及機械行業帶來了什麼
上面提到了特牢鋼的諸多特點，那麼它到底給我們帶來了什麼呢?我們先從模具行業來講，就拿海爾模具當中的一個產品上來講吧。如下圖所示：當壁這么薄的情況下，所用的模具材料也自然很薄，該司之前選用過DAC55、SKD61、SKD11均因淬火後變形量太大而失敗，而如果選用一般的預硬材料模具壽命又會有影響。可能有人會問是否可以用一般預硬鋼在氮化到所要硬度?我們知道就算是氮化，也是有變形量存在的，最少有0.1mm的變形公差存在。並且這么薄的工件料又如何去返修呢?因此海爾模具准確無誤的選用了特牢鋼。
在壓鑄模具方面特牢鋼的功勞更是突出。比如像鋁鎂合金的手機外殼、電腦外殼均有很好的表現。目前在鎂合金模具領域像以比亞迪為代表的公司正在越來越多的使用特牢鋼，特牢鋼也為他們節省了很多成本。9月10日受比亞迪的邀請參加了他們公司舉辦的供應商大會，大家在一起討論如何控製成本、如何確保品質、如何會更有競爭力。大家都對DELL公司成本控制感到驚嘆，對日本的迪斯尼樂園的成功運營感到十分佩服。我想特牢鋼似乎像電影里的救世主，在當今日品目繁多的模具鋼市場中它脫穎而出，使大家耳目一新。
3 特牢鋼的是世界上最完美的工具鋼嗎?
上面我們提到了關於特牢鋼的很多優點，難道它就一點缺點都沒有嗎?世界上沒有任何可以稱作完美的東西，特牢鋼也不例外。我想很多用過特牢鋼的人可能都知道。它的防銹能力不比S136，原因是它並不屬於不銹鋼系列。細心的人可能會發現，特牢鋼的Cr的含量遠遠低於S136。但為什麼有些人還用特牢鋼來替代S136來做一些模具產品呢?原因有很多種。客戶在做一些高壽命、高光潔度的模具時往往會選用S136的材料。這種情況下產品材質對鋼材的腐蝕並不是很強，因此客戶充分的抓住了特牢鋼不用再次熱處理而且同樣具備高耐磨性、高拋光性的優勢而選擇了特牢鋼。但是如果是做PVC、POM這樣的塑料產品時選擇特牢鋼，可以採用氮化氧化表面處理或者PVD處理，其防銹性能是136的兩倍以；
4 結束語
工具鋼作為基礎行業的基礎，作為模具行業的重要組成部分，它的變化更新無時無刻都備受關注。特牢鋼的問世具備一定的時代意義。它似乎預示著我國的模具產業不再像以前一樣僅僅做一些粗而大的產品，而是朝著高精密、高要求、高技術含量的方向在發展。它的問世也同樣激勵了我國特鋼冶煉技術的發展。
華南區總代理：佛山市順德區騰鴻傑鋼材有限公司
④ 天鋼鋼板執行標準是什麼
鋼板也分品種啊，到底是哪種品種的鋼板，標准分標准號和標准名稱，至少也該有個關鍵字啊，鋼板的標准有一大堆，總結給你看看吧。
GB/T 11251-2009 合金結構鋼熱軋厚鋼板
JIS G3127-2005 低溫壓力容器用鎳鋼板
GB 24510-2009 低溫壓力容器用9％Ni鋼板
YB/T 166-2000 冷成型用加磷高強度冷軋鋼板和鋼帶
GB/T 3279-2009 彈簧鋼熱軋鋼板
⑤ 寶鋼鋼板PD與LAD有什麼不同
PD，phosphorus，是加磷的高強度鋼板
LAD， low allou，是低合金的高強鋼板
都是冷成型用
⑥ 辦理日本二反金屬沖壓需要什麼材料
(常用金屬沖壓材料的規格
常用金屬沖壓材料以板料和帶料為主，棒材一般僅適用於擠壓、切斷、成形等工序。帶鋼的優點是有足夠的長度，可以提高材料利用率，其不足是開卷後需要整平。帶鋼一般適合於大批量生產的自動進料。鋼材的生產工藝有很多種，如冷軋、熱軋、連軋及往復軋等。一般厚度在4mm以下的鋼板用熱軋或冷軋，厚度在4mm以上的用熱軋。相比之下，冷軋板的尺寸精確，偏差小，表面缺陷少，表面光亮且內部組織細密。因此冷軋板製品一般不應用熱軋板製品代替。同一種鋼板，由於軋制方法不同，其沖壓性能會有很大差異。連軋鋼板一般具有較大的橫縱方向纖維差異，有明顯的各向異性。單張往復軋制的鋼板，各向均有相應程度的變形，縱橫異向差別較小，沖壓性能更好。板料供貨狀態分軟硬兩種，板料,帶料的力學性能會因供貨狀態不同而表現出很大差異。
無論黑色金屬還是有色金屬，板料,帶料的尺寸及尺寸公差一般都遵循相應的國家
或行業標准。附錄C~附錄F是鋼板及帶鋼的尺寸標准。
2(金屬材料軋制精度、表面質量等的規定
在金屬材料的生產過程中，由於工藝、設備的不同，材料的精度也不同。國標GB
708-1988時4mm以下的黑色金屬板料軋制精度、表面質量及拉伸性能作了規定，參 見表1-7及表1-8。
t 表1-7金屬薄板表面質量分類 表1-8金屬薄板拉深級別分類(參見GB 710 - 1988)
根據相應國家標准，可以在沖壓工藝文件上用如下方式標注鋼板的牌號:
(l-ll)
式(l-ll)的含義如下:20鋼，料厚1.0 mm×料寬1000mm×料長l500mm的鋼
板，軋制精度A級，表面精度?級，拉深級別為s級(深拉深剛)。
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3.中外常用金屬材料牌號對照
在工作中會經常遇到不同國家的技術圖樣，因此有必要了解中外常用金屬材料的牌號對照。附錄G為中外常用金屬材料牌號對照表。 {
1.5.3新型沖壓材料展望
當代材料科學已經發展到根據使用上與製造上的要求來設計並製造出新的材料，因此很多沖壓用的新型板材便應運而生。新型沖壓板材的發展趨勢見表1 9。
表1-9新型沖壓板材的發展趨勢
功能 I
下面對新型沖壓用板材:高強度鋼板、耐腐蝕鋼板、雙相鋼板、塗層板及復合板樹
作一些簡要介紹。
i.高強度鋼板
高強度鋼板是指對普通鋼板加以強化處理而得到的鋼板。通常採用的金屬強化原理
有;固溶強化、析出強化、細晶強化、組織強化(相態強化及復合組織強化)、時效強
化、加工強化等。其中前5種是通過添加合金成分和熱處理工藝來控制板材性質。
高強度鋼板的高強度有兩方面的涵義;
高強度鋼板的屈服點、抗拉強度高，其a,在270-3iOMPa范圍內，日本研製的用
於汽車零件的高強度鋼板的抗控強度可達到600-800MPa，而對應的普通冷軋軟鋼板
的抗拉強度只有300MPa。高強度鋼板的應用能減輕沖壓件的重量、節省能源和降低沖
壓產品成本。例如，美國與日本從1980年-1985年廣泛使用台金高強度鋼板，使汽車
車身零件板厚由原來的1 0-1. 2mm減薄到仉7-0. 8rnm，車身重量減輕200/-40%，
節約汽油20%以上。到1992年，日本各汽車廠汽車車身採用高強度鋼板的平均比例占
到22. 3 0i。
由於高強度鋼板的強化機制常常在一定程度上會影響其他的成形性能，如伸長率降
低，彈復大，成形力增高，厚度減薄後抗凹陷能力降低等。因此，製造技術進展的方式
是分別開發適應不同沖壓成形(不同沖壓件)要求的高強度鋼板品種，比如加磷鋼板中
的Pl鋼板，與各種級別的08Al板相比，在屈服強度%、抗拉強度a上提高很多，而
各向異性系數則居於它們中間。
⑦ 超高強度鋼有哪些型號的
35CrMnSiA圓鋼，35CrMnSiA合結鋼，35CrMnSiA鋼材
35CrMnSiA是低合金超高強度鋼，熱處理後具有良好的綜合力學性能，高強度，足夠的韌性，淬透性、焊接性（焊前預熱）、加工成形性均較好，但耐蝕性和抗氧化性能低，一般是低溫回火或等溫淬火後使用。
35CrMnSiA用於製造中速、重載、高強度、高韌性的零件及高強度構件。多用於製造高負荷、高速的各種重要零件，如齒輪、軸、離合器、鏈輪、砂輪軸、軸套、螺栓、螺母等，也用於製造耐磨、工作溫度不高的零件，變載荷的焊接構件，如高壓鼓風機的葉片、閥板以及非腐蝕性管道管子[2]
35CrMnSiA簡介
牌號：35CrMnSiA 執行標准：GB/T 3077-1999統一數字代號：A24353
高強度調質結構鋼。具有很高的強度和韌性，淬透性較高，冷變形塑性中等，切削加工性能良好。有回火脆性傾向，橫向的沖擊韌度差。焊接性能較好，但厚度大於3mm時，應先預熱到150℃，焊後需熱處理。一般調質後使
化學成份
碳 C ：0.32～0.39
碳 C ：0.32～0.39
硅 Si：1.10～1.40
錳 Mn：0.80～1.10
硫 S ：允許殘余含量≤0.025
磷 P ：允許殘余含量≤0.025
鉻 Cr：1.10～1.40
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.025
⑧ 有哪些高強度鋼
合金鋼，如錳鋼，如30CrMnSiA就可以，這個是可以在網路上查到的~還有其他的材料，我設計高強度的螺釘一般都是用這個材料的，誰用誰知道！
12.9級，屈服強度是1080MPa，到常用機械材料上去查就查得到，很多超過這個的，可能都不見得便宜，成本這個我還沒涉及過~你只有去問收廢品那或者是菜市場~
⑨ 抗拉強度300~400MPa,屈服強度240~300MPa的鋼材什麼材質 鋼板 厚度0.7-0.8
用Q235於要求屈服強度240~300MPa低一點。
用Q345於要求屈服強度240~300MPa高一點。我看用Q345如何，16Mn的。
⑩ 長城騰翼C30,2012款跟2010款有什麼區別
品質升級：整車NVH優化，動力總成、進排氣系統、轉向噪音、輪胎、風噪等各系統優化,
車輛更安靜更舒適
。底盤升級，提高整車舒適性和操控性能。動力匹配升級優化。座椅舒適度優化，根據人體工程學，改進座椅塑形，提升舒適度。玻璃升降優化，優化電子系統，操控更靈敏。儀錶板優化。行李箱優化。內飾儲物空間人性化設計。
配置升級：全系標配行車電腦：瞬時油耗、續航里程顯示，助您掌控最佳時速、選擇最佳加油地點，降低油耗、放心行駛。
全系標配後備箱遙控鑰匙開啟，更便捷、更安全。
全系標配行車自動落鎖，及時閉鎖，一路隨行。
全系標配全尺寸備胎，更安全、更實用。
全系標配鋁合金輪轂，更實用、更美觀。
全系標配前霧燈，提升品質更安全。
全系選裝GPS+MP5，導航、娛樂觸手可得。
安全升級：秉承「以設計提升安全」的理念，加強了緩沖區左右兩側鋼梁，注重了保險杠、發動機、行李箱的吸能設計。
整車採用上海寶鋼加強加磷鋼板，具備高強度、高可塑性，並可有效減輕車輛自重。
四輪盤式剎車，制動效果更好，讓您的行車更安全。
採用了德國博世8.1版本ABS+EBD，奧托立夫的安全氣囊。