『壹』 【車主點評:我和探界者御姐】
#選車理由 預算是20萬左右，當時看了奇駿，本田CRV，歐藍德，vv6，探界者。探界者當時是沒看上的，主要是中控區域，當時展車還是低配版，橫向比較下，確實是比較慘的。後面是在小區里看到一輛探界者，我老婆說顏值不錯，我才重新審視了下探界者。後面就瘋狂在易車上找帖子看，性價比無敵，各方面都能接受，而且御姐版的中控時間久了我個人覺得還是挺好看的，簡潔明了，方便操控。所以最終確定了御姐版。
#最滿意 最滿意的當屬探界者的空間，空間是真的大。
#最不滿意 起步感覺有點肉，可能新車，還不太敢猛加油門，但是速度上去後加速還是很明顯的。A柱比較大，拐外的時候需要把頭探出去才能看清，畢竟安全第一嘛。
#空間 本人身高186cm，坐在駕駛座毫無壓力，將前面座椅調到合適的位置，後面的人也不會受影響，會坐的比較舒服，後備箱也超級能裝。
#外觀 顏值當然是可以的咯，尤其是側方45度角，完美。
#內飾 內飾中規中矩，不過這玩意我不是很在意，我又不睡車上，能滿足我基本要求就行了。而且看久了我覺得還是挺耐看的，簡潔明了，操縱方便。
#動力 就是起步肉，如果追求速度感的話可能不太會接受，像我這種30 的男士，倒也無妨，畢竟安全第一，但是速度上去後，感覺很絲滑，nice。
#操控 操控很精準，指哪打哪，而且方向盤比較小，操控起來也很輕松
#舒適性 相對來說，前面的座椅比後面的舒服。時間開的久了自己不累。隔音還行，高速上輪胎的雜訊還是比較明顯的，但是沒關系，打開音樂，一切OK
#油耗 油耗我個人能接受，現在一般在8.1個，因為車子主要是上下班開的，大概15公里的路程，路況還行。
『貳』 到店實拍新探界者，同級性價比之王又變帥了！
與很多新車的大張旗鼓不同，雪佛蘭新探界者悄悄地就上市了，可能很多人都不知道。不過它是我比較關注的一款車，為啥？當然是因為性價比高了！
動力方面，搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。2.0T發動機升級為第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機，動力參數有所下降，最大功率237馬力，最大扭矩350·米，但燃油經濟性有所提升，匹配9擋手自一體變速箱。
總的來說，雖然新款探界者的變化並不算特別明顯，但都做得比較到位，前臉和尾燈的調整帶來視覺上的新鮮感；配置的升級提升了性價比，也讓用車更智能、更便捷。最後再告訴大家一個好消息，就是雖然新款探界者剛上市不久，但目前依然有著不錯的優惠力度，感興趣的朋友可以親自了解一下哦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 【車主點評:選擇了雪佛蘭探界者 不後悔】
#最滿意 探界者的空間又大又寬敞，坐椅舒適 。電動座椅，主副駕駛坐安全氣囊，前排側氣囊，電動後尾門 ，全景天窗我喜歡，前後排頭部氣簾。
#最不滿意 1.5t頂配車型，原廠就不能標配LED大燈嗎？探界者的鹵素燈晚上下點雨一點都不亮。
#選車理由 選擇了雪佛蘭探界者 ，探界者有20多項功能ESC電子穩定系統。總之一句話質量好?安全?經造就值了
#空間 探界者空間很大， 後排空間也很大，坐三個大人沒有問題，後排座椅直接放倒，車內儲物空間特別多。腿步空間大，電動座椅往上調在操控時是舒服的。
#外觀 外觀設計大氣顏值高，車頭比較高大上，很魁梧霸氣。是我喜歡的的類型。
#內飾 多功能真皮方向盤握感很好。內飾中規中矩，新車異味大。
#動力 1.5T完全夠用，跑起來很給力的，超個車輕松，2000轉以下起步的時弱，但到2000轉以上渦輪介入推背感有。
#操控 方向盤握感好，指哪打哪，轉向靈敏，提速快，穩定性好。
#舒適性 隔音效果好，空間大底盤高，乘坐舒適，非常扎實。真皮座椅軟硬適中，主駕電動調節。
#油耗 b級車油耗太低也不現實。出去玩了幾天，來回1300多公里的高速全程空調，油耗平均在7.9個油滿意。
『肆』 【車主點評:探界者車主用車感受】
#選車理由 以前開的轎車，家裡人挺多，有時候出門又拉人又裝東西，已經不堪重負了。國產有一兩輛我看得起，不過聽朋友說時間長一點就小毛病多，我有點不敢買。最後看到雪佛蘭這款，最大的理由就是性價比高，外觀太適合我這個年齡和形象了，價格也與我平時生活水平相當。#最滿意 最滿意的當然是性價比了，價格真的太劃算了，霸氣外露的外觀特別適合我們這種中年男人開。#最不滿意 不滿意的就是內飾吧，內飾顯得很一般，不像別的地方那麼高檔。#空間 空間非常大，之所以選擇SUV就是想要寬敞些。#外觀 這款車的外觀設計很成功，很有針對性，前臉和腰身設計都很威武霸氣，銜接很流暢和平緩。#內飾 內飾一般，材質還算將就，沒有很強的塑料感，設計方面也還行，就是剛提車的時候氣味有點明顯。#動力 動力一般般，只能說夠用，這個年齡就不跟那些鬼火少年飆車了，穩重點好，平穩安全就是我追求的。#操控 方向盤挺好用的，手感好，輕重也合適，而且又精準。油門剎車都很靈敏。高速上跑個一百二三輕輕鬆鬆，而且不發飄。#舒適性 座椅材質不錯，感覺可以，減震效果也很理想，過減速帶的時候感覺很明顯。#油耗 油耗還算可以的，除了剛提車為了除異味沒有開空調之外，最近都是一上車就開空調，所以油耗基本都在8個左右。
『伍』 我想問一下探界者領界版後排座第二排座有沒有冷熱通風口請回復我一下
看看汽車之家即可
『陸』 探界者的車都偏離預警是通過座椅震動來是實現的嗎
不是的，通過雷達模塊實現的
『柒』 【車主點評:探界者 整體讓我比較省心】
#選車理由 選擇這輛車的原因還是看中了它的性價比，當時在買車子的時候，也是貨比三家比較了好久，這款車子可以算得上是最中意的一輛了，在價位方面也是給了很大的優惠力度，而且在試駕的時候，車子的性能也都很讓我滿意。這兩個是我當初買車的時候交定金的主要動力，如果不是覺得價格優惠，我可能也沒有那麼快交定金。
#最滿意 探界者比較滿意的一個方面還是車子的硬體設施吧，因為畢竟買車子也是為了平時出行方便，所以說在硬體這一方面是絕對不能落後的，不論是在操控上面還是在動能方面，他的表現還是很優秀的，平時出行也方便了，在駕駛過程當中，也是有了很舒心的體驗，買這輛車子不虧！
#最不滿意 車內的裝飾還是有一定的塑料質感，所以說如果是把車子停放在太陽下，經歷過高溫暴曬以後，當你打開車門的時候你會聞到異味，所以說我剛買車的時候，只要有時間就會打開車門去散散味兒，過一段時間就好了。
#空間 其實在空間這一方面我剛開始是沒有太過於留意的，後來有一次我們和朋友一起去自駕游的時候在准備過程當中，真的是就像發現了寶藏一樣，後備箱的空間真的是太大了，不論是它的高度還是深度，都完全能夠滿足我的需求，可以說是真的太寬敞了。
#外觀 整體上的風格更偏向於運動的類型，車子特別的動感，在駕駛過程當中也有很良好的體驗，整個車身都特別的寬大，在其中的設計感也是比較強的，車頭、車身、車尾都能夠很好地融合在一起，搭配超亮眼的大燈，能夠很好地相互呼應，所以說車子的外觀還是很招人喜歡的，他的受眾面積也是比較廣的，完全能夠適應不同的年齡段的人去開他。
#內飾 車內整體上來看，還是很有質感的，各個配置都很齊全，在質量上面也是過關的，我比較喜歡的一點就是車內顏色的配置很合我的心意，經典的顏色搭配，絕對是很高貴的氣質，不論到什麼時候也是不會過時的，坐在車內的感受也是特別的舒服的。但是有一個小遺憾，就是在座椅的前排，中控台有一些塑料材質的裝飾，多少還是會拉低一些車子的檔次，我覺得還是在這一方面可以再改進一下的。
#動力 在動力這一方面可以說是發揮的淋漓盡致了，他能夠應對不同的路面情況，也就是分分鍾踩一腳油門的事情，在整個駕乘的過程當中，真的是十足的體驗感，想超車就超車，超車的時候絕對不會拖泥帶水的，那叫一個穩准狠啊。
#操控 車內整體的配置還是很高級的，也可以算得上是滿滿的科技感了，車內的電子設備配置都比較齊全，所以在開車的過程當中能夠起到很好的輔助作用，在操作上面也是特別的出色，無論是新手還是老司機都沒有什麼太大的難度。
#舒適性 因為車內還是有一定的塑料材質的裝飾，所以說如果把車子停在太陽下面停一段時間以後，當在打開車門坐進去以後，還是會感受到有一絲絲的異味，所以說在這一點上還是會影響到車子的舒適度的，所以我經常會在車里放一些有香味的小物件，在其他的方面也沒有什麼太突出的缺點了。
#油耗 百公里9.3個油，算是普普通通吧，如果能更省油的話，那當然更好了。
『捌』 探界者提車5月使用感受，適合自己的才是真的好
2019年隨著兒子的出生，老娘和老婆坐在後面抱著孩子上下車已不方便，同時空間較壓抑，跑高速開快了車抖，全車無ESP，安全氣囊少，輪胎磨損嚴重，加上9月份到丈母娘家吃飯，半路因電瓶沒電打不著火，尷尬一逼。隨之便有了換車的想法，之前的老車江淮和悅。換車要求，本身家裡有吞金獸要養所以一要有性價比，預算18W左右落地嚴禁超過19W，二空間較大，三合資品牌。遂2020年1月合肥濱湖提雪佛蘭探界者御姐版，一番討價還價加上置換補貼，落地價在自己接受范圍內。 現提車5月有餘簡單說下感受，一合資品牌中同價位中性價比絕對算高的；二空間較大包括乘坐和後備箱空間；三高速穩；四換擋平順，目前沒有感覺到頓挫；五安全配置高，美系車一般全系安全配置較高，不像日系德系得買高配才行，豐田馬自達除外。當然1.5T的跟2.0T的動力肯定有差距的。最後再說一下此車後續希望改進的地方，一底盤隔音有待提高，主要表現在挑路段，但平常不影響駕駛在接受范圍內；二中控功能有待提高，買御姐也是看中了中控比較好看，但實際操作起來功能叫單一，雞肋；三中央扶手後排凸起較長/長/長，能縮短就完美了。 立馬上圖，照片斷斷續續拍的，敬請諒解。
寬大的扶手箱，巨能塞。
後排座位中間再加個頭枕就好了。扶手箱凸起再縮短一點就更完美了。
因為SUV的體積與造型擺在這，速度開快會有噪音及車窗玻璃共振，注意車窗開關位置。
後備箱很能裝，下面還有空間，比本田CRV略小。
號碼不遮了，看到的車友可以滴一下。
車展靜態體驗了一把，坐進去隔音確實可以且無異味，後排座椅挺寬大的挺舒服的。沒買原因，售後保養較貴，新車剛出來不想做小白鼠，儲物空間較少。憑良心講車是好車，希望吉利能把領克的三大件技術應用到吉利的車型中，降低售價。最後要批評一點的就是領克論壇的水太深，水過頭了，別好好的品牌物極必反，有幾個是真懂車的？數據原理寫的那麼詳細，實事求是就行。
馬自達CX-5次低配安全配置和工藝都可以，價格也還能接受，就是4S點離我們這太遠了，跑了一天實在不想去看了，不然真有可能會定。車展靜態體驗了一把，二代CX-5隔音大大加強（車展很吵的）關起門來幾乎聽不到外面嘈雜聲，後排空間和同級比起來雖然略小，但也沒那麼不堪，夠用，但是你要知道它的後排座椅是很寬大舒適的（這個一般很少有人會告訴你）。所以有條件的放心大膽買吧。
奇駿各方面都好，就是老氣了點，其他的本田豐田就超預算了。Pass
最糾結的就是昂科威了，靜音舒適，雖然是雙離合但是隨著科技的進步都用了這么多年了問題也不大，也可接受。最終沒買因為別克比較雞賊一點，後排空間相對縮小了，以前車展坐不頂頭現在竟然頂頭了，座椅角度一致，但是2.0T的沒這個問題（樓主178cm）。
曾經一度最喜歡此車，三大件和奇駿通用，內飾好看，但考慮到售後網點，無奈Pass。法系車雪鐵龍和標志好車是好車，就是售後少了點。
2013年7月買的，老車兢兢業業開了6年了，沒有任何大問題，中間就換過電瓶。最不滿意的手動擋一檔起步離合行程太長，起步太慢了。二手價格1萬3左右。
探界者或許不是最好的，就像本人一樣，也會有各種各樣的不足缺點，但確實是最適合自己的一款車，因為我們都有責任心，要肩負家裡的擔子，要為家庭提供一個安全的港灣，，自己有多大的能力就做多大的事。希望以後探界者能帶家裡一家老小走南闖北，風雨同舟，安安全全送回家。 最後碼字傳圖不易，希望小編射精！！！！
『玖』 新探界者的內飾升級了嗎
新探界者的內飾相對於上一代車型來說有了一定的進步，主要是一些細節方面的提升。首先新探界者的內飾面板比如空調出風口、多媒體屏幕、中間的檔位面板等位置將原先的鍍鉻飾條換成了現在的亞光灰飾條。視覺方面看起來更精緻也更加運動一些，比較符合新探界者的外觀定位。檔桿的造型上也有了新的設計，加入了紅色的RS標記。其他的細節上，比如皮質座椅的紅色縫線也比上一代車型更明顯，包括前後排都使用了更多的紅色縫線。對於內飾整體的運動氛圍營造還是有一定幫助的。內飾的配置方面，新一代的Mylink+系統也有了更豐富的功能，支持科大訊飛的語音識別功能。雖然大致設計沒有變化，但總歸是進步了。
『拾』 1.5T探界者車主十分想要2.0T，除了我還有誰
18款馳界車主留下了悔恨的淚水~馳界已經開了整整兩年，目前四萬五千公里，即將進行第六次保養。大部分時間探探用在上下班通勤的情景下，剩下的時間全在自駕的路上。日常使用1.5T+6AT，絕對夠用，而且探界者(參數|詢價)這顆1.5T的心臟還是一顆高功率1.5T，比其他車型1.5T的馬力扭矩更出色。但是它始終是1.5T，距離2.0T+9AT還是有不小的差距。起步加速時，明顯能感覺到動力的延後性，白話說油門踩下去，要等個0.5S動力才能作用到車輪，車子開始加速。40碼左右時，1.5T+6AT能感覺到明顯的頓挫，應該是變速箱在換擋。每當這個時候就想念探界者頂配2.0T+9AT的動力系統，後悔之前沒有好好工作，沒有好好攢錢，應該買2.0T+9AT，越想越糟心。1.5T169馬力，2.0T260馬力，官方測試數據0-100km，1.5T+6AT，需要10.2S；2.0T+9AT，只要7.8S。通過體驗車友頂配2.0T的車型，動力響應更快，油門踩下去動力隨叫隨到，沒有拖泥帶水的感覺。推背感更強，給駕駛員強烈的超車信心，高速超車非常順手。9AT沒有明顯的頓挫感，更密的齒輪帶來更絲滑的換擋體驗。如果老天再給我一次選擇的機會，我會要不猶豫的選擇2.0T+9AT，有更好的駕乘體驗，更澎湃的動力和更加流暢的換擋的平順性。其實當年多貸一萬款就可以買2.0T，可惜當年不懂，只能吞下這個沒有知識的惡果。
這東西叫捕夢網，帶走你一起的厄運。希望老天讓我多賺點錢，讓我早日換一個2.0T+9AT的車子，1.5T實在是太肉了！