⑴ 租網約車騙局揭秘
近年來，網路駕駛行業發展迅猛，其中租車和購車是最難的行業之一。
近日，成都20名司機陷入無法開通網上駕駛服務和無法退車的兩難境地。據媒體報道，這些司機被租車公司以不同的價格賣給同一輛車。
司機之前沒有買過車，公司的銷售人員承諾會有不錯的業績。每個月開一輛網車，很快就能得到一張卡來保護你，這很容易。一切似乎很容易。司機簽完合同後，沖進了隊伍，發現承諾是假的。
司機們認為用汽車來保養汽車有兩個目的，但現實是，網上汽車市場越來越飽和，賺錢越來越難。特別是在沒有駕照的情況下，負責人總是要承擔非法操作的風險。當司機向公司要求解釋時，他經常被一次又一次地耽擱。最後，他不得不以合同為標准。他很難維護自己的權利。
當司機簽合同時，許多人因為盲目的信仰和缺乏法律知識而對隱藏的陷阱視而不見。許多公司把風險放在司機身上，但他們仍然可以在法律上立於不敗之地，不懼怕司機的起訴。
套路三:所有權是虛擬的，難以轉移是真實的
該律師表示，「汽車租賃模式存在許多法律風險。從本質上講，它是當事人與汽車租賃當事人之間形成的一種融資租賃關系，即車輛的所有權與使用權分離。在此期間，用於融資租賃的車輛所有權仍然屬於車輛，車輛一方無權對車輛進行交易、轉讓、抵押、再融資等操作。」
在合同到期之前，司機只能支付租金。這顯然是你買的那輛車，但它是公司的。它想把它抵押給第三方，而司機無能為力。一旦公司有錢了，司機的車就會被轉移到其他公司。司機不僅無法返回，還繼續每月償還抵押貸款，把血吐在罐子里。即使他們到達成功，司機仍然面臨著難以轉移的風險。
公司就是不合作。司機沒辦法。3年分期付款，司機自己保管車，真正賺錢的是公司:低價從車行拿車，賺取司機的高額利息;拿司機的汽車抵押貸款，然後賺取差價;向保險公司退款;來自司機的違約金;來自平台的補貼……
全國各地都很危險，再次提醒所有想要入行的騎手，真的有風險
⑵ 在網游公司買車開准備開網約車可是感覺上當受騙了這個錢能追回來嗎
如果他沒按照合同約定辦理，涉嫌欺詐或者詐騙
⑶ 我是一名網約車司機。風韻簡直就是坑爹的。兄弟們不要在上當受騙了。一天下來累成狗都跑不了幾個錢
謝謝你的提醒，如果你有覺得是不平等的，或者可以向市監局舉報
⑷ 有沒有從事網約車工作的師傅，我在58同城找了一個工作，說月入18000元，是真的嗎真的能拿到嗎
有沒有同事我要車工作的師傅？我在58同城找了一個工作，如果說月入18000元，是真的嗎？真的嗎？真的嗎？有沒有從事網約車工作的師傅在58同城找工作？說月入萬八，這個是真的，不是真的，那也不一定，很可能不見得就真，但是如果也很難說，如果你非常賣力，一個月能出車子，能多拉客，那就能轉到那邊，拿不到那麼多課，也賺不到那麼多錢
⑸ 有人讓我免費注冊網約車,他是騙子嗎
注冊網約車的話，他是不收費的，但是就是說你使用這個軟體，就比如說你要接單啊，或者別的乘坐之類的，他都會收取那些費用的
⑹ 無車司機加入網約車交1萬押金提車是真的假的
是真的。只要是正規的租賃公司沒有不要押金的。
押金一萬，租金每個月三千左右，前提是你沒有不良記錄，包括一次性扣過12分都不行。每月還款計劃會比較高。駕駛員租車期間有的違章不處理，暴力駕駛，租車都是有風險的。
⑺ 網上招聘網約車司機是不是騙子
有可能，如果想成為網約車司機，可以直接與相關的公司洽談合作。不必經過中間環節。
以上。
個人建議，僅供參考，祝好運。
⑻ 網約車詐騙
違法行為 快去法院訴送
⑼ 我想以代理或加盟的方式開網約車平台和網約車公司怎麼辦
安達出行憑借多年的網約車項目經驗，深耕於網約車平台建設，曾經順利完成交通部級監管系統對接，有網約車牌照申請成功經驗。申請一個網約車平台必須具備以下條件：
1、符合城市戰略地位、本市出租汽車行業發展規劃和實施計劃，這就要求對本市的政策和市場情況做一番調查和了解;
2、具有企業法人資格;
3、具備開展網約車經營的互聯網平台和擬開展業務相適應的信息數據交互及處理能力;
4、具備供交通、通信、公安、銀行、國稅、地稅、網信等相關監管部門依法調取查詢相關網路數據信息的條件;
5、網約車平台車輛、人員基礎信息和實時動態運營數據接入本市出租汽車行政主管部門的監管平台，保證接入數據及時、准確、真實、完整;
6、伺服器設置在本市;
7、有符合規定的網路安全管理制度和安全保護技術措施：
(1)具備健全的網路與信息安全保障、安全評估制度和應急處置預案;
(2)具有完備的用戶真實身份認證管理制度或措施;
(3)具備用戶信息、日誌記錄、留存技術措施，其記錄和留存的信息符合公安機關標准要求;
(4)網路與信息系統安全等級保護達到相當於三級等保要求;
(5)具備有害信息屏蔽、過濾等安全防範技術措施，具備為依法規范、調查恐怖活動提供技術措施的說明材料;
8、使用電子支付的，應當與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議;
9、在本市設立服務機構並應當具備線下服務能力：
(1)具備與車輛規模相適應的管理、服務人員(應包括：工程技術、投訴處理及運營管理人員)，每百輛車都應該提供不少於2個服務人員;
(2)具備與管理需要相適應的辦公場所、培訓教育場所
10、具有健全的駕駛員培訓教育、考核獎懲、車輛檢測維護、網約車服務評價、乘客投訴處理等經營管理、安全生產管理、服務質量保障制度;
11、外商投資網約車經營的，還應當符合外商投資相關法律法規的規定。
其次，網約車平台取得合法化的流程如下：
1、申請人通過市政務服務中心交通委運政業務窗口向市交通委運輸管理局提出申請，並提交申請材料。
2、申請提出後，一般在20個工作日內作出審核決定，特殊情況下，經批准可延長10個工作日。
3、審核合格的，在市政務中心交通委運政業務窗口領取《行政許可決定書》、《網路預約出租汽車經營許可證》也就是網約車牌照，這也證明了你的網約車平台有了經營許可證，是通過認證，合法的。
安達出行憑借多年的網約車項目經驗，深耕於網約車平台建設，曾經順利完成交通部級監管系統對接，有網約車牌照申請成功經驗，充分了解牌照申請過程中的難點和關鍵；可為客戶提供便捷快速的網約車牌照申請一條龍業務，覆蓋從企業注冊登記、監管平台對接、材料准備、提交初審、復核、取得證書的完成流程。安達專車網約車解決方案為傳統線下運輸公司以及個人進行「互聯網 +」模式的轉型，實現車輛線上運營業務拓展，以及為新商業模式的擴充提供強大的支持。