當前位置:首頁 » 招商代理 » 2017年全國招商加盟會
擴展閱讀
杭州茶道加盟費多少 2025-06-07 06:12:02

2017年全國招商加盟會

發布時間: 2021-11-24 21:36:25

① 什麼項目加盟好

智能電動車充電樁項目了解一下

智能電動車充電樁項目,操作簡單易上手,一次投資持續收益五年

做項目,一定要跟政策走

智能電動車充電樁就是這樣一個項目

電動車這種便捷的代步工具漸漸普及,隨之而來的火災隱患導致全國電動車火災頻發,據各地消防部門統計,80%發生在充電過程中,因為電動車充電太滿,未及時拔掉插座引發火災,並引燃旁邊停靠的電動車。60%的電動車火災發生在20時至次日5時之間;電動車火災致人員傷亡的,90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。

電動車火災頻頻發生,以致於引起我國有關政府部門的重視

2017年底,公安部下發《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》,通告中明確要求禁止在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。

2018年5月國務院安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求組織清理建築內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域違規停放、充電現象。鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。

緊隨其後湛江市政府印發《湛江電動車消防安全管理辦法》要求規劃管理部門改建符合消防安全要求的電動車停放場所和建設專用充電樁。

北京市第十五屆人大常務委員會第七次會議通過《北京市非機動車管理條例》

江西省第十三屆人民代表大會常務委員會第四次會議修訂了《江西省消防條例》,其中新增一條有關電動車消防安全的規定:具備設置電動自行車集中停放、充電場所條件的管理單位或者住宅小區的物業服務企業不按照規定設置電動自行車集中停放、充電場所,或者場所設置不符合消防安全要求的,責令限期改正;逾期不改正的,處五百元以上五千元以下罰款。

……………………

在各地政府緊鑼密鼓的政策下,智能電動車充電樁項目必將成為下一個創業風口。

② 全球購實體店加盟、五洲會可以加盟嗎

五洲會全球購作為行業領導品牌,在全國商場大調整的3月份,將召開一次全國招商會,五洲會2017年發展計劃及整體項目將驚喜亮相,揭秘未公開的戰略優勢,以期今年為商家創造更大的市場機會。透徹解讀跨境O2O新零售模式未來發展,讓商家更深入了解時勢,審時度勢,方能把握市場,贏得未來。本次招商會還將對五洲會Ai+項目實體店經營新模式進行深度剖析,帶領商家全方位領先體驗項目內核,將掀起新的一輪招商熱潮。
五洲會為A股上市公司跨境通(股票代碼:SZ002640)旗下重金打造的跨境進口O2O體驗店品牌,從啟動到打通「線上+線下」的模式不到一年的時間,在2016年1-6月銷售額已達2億。目前五洲會主打母嬰用品、日化美妝、進口食品、酒水飲料、居家個護等類目。致力為國內消費者提供快捷、高品質、值得信賴的國外正品購物體驗。

③ 想做加盟項目 有什麼好的項目推薦

創業者要從自身優勢出發,挖掘身邊資源,不要涉足投入大,且跨界要求經驗多的行業
選擇輕資產0經驗模式的項目,想賠錢也難
運營模式
[合夥人輕資產0經驗運營模式]
不強制規劃門店規模,人員配置,無需項目啟動資金。
只負責拓展學生資源,完成項目介紹,收集學生報名簡歷,對接材料辦理期間事宜即可
[總部國內+國外全面化服務模式]
國內負責學生面試,培訓,材料指導及辦理,文案,翻譯,出入境中心遞交等;
國外負責學生接機,入學手續辦理,入社合同簽署,宿舍安置,生活用品購買,手機卡,銀行卡辦理,以及半工半讀期間社員陪同服務,畢業後就業指導等一切事宜;
項目前景
據日本學生支援機構(JASSO)調查顯示,截至2018年5月1日,日本境內大學和語言學校在籍外國留學生人數,同比增長12%,近3.2萬人,達到29.9萬人,持續6年增長。從生源地來看,中國大陸地區增加8777人,達107260人居首位;
項目優勢
輕資產運營,當前市場競爭小,沒有壓力,受歡迎,和一些市場競爭大,資源過剩的行業對比,如微商,直銷等,基本上是投了就賠行業,又很讓人反感,讓投資者苦不堪言。先參與就是先佔有市場,先掌握資源,有較高的盈利空間。

④ 開招商會的詳細流程

確定招商會活動主題
活動的整體規劃與統籌
招商會的前期准備工作
會議現場氛圍的控制
後續跟蹤的新聞報道
只有把Y以上每個細節的工作都做好,才會使整個活動取得圓滿成功.

⑤ 2017年康寶電器招商加盟方式有幾種

我只知道一種O2O模式,具體不是很清楚,你可以去問問他們的客服。

⑥ 2020上半年快運行業跌宕起伏 整合才是新出路!

倏忽半年過去了,2020年或許是零擔快運自成行以來最差的年景。受新冠肺炎這只超級黑天鵝影響,各行各業被迫按下暫停鍵。

快遞是公認的紅海區,但極兔從2月底開始試運作,6.18之前,短短三個半月,實現了日單量近300萬。對網路後起之秀來說,前浪成功無可復制,前車之鑒倒是可以充分學習。

行業日新月異,往年靠中轉費差價盈利的主模式或許已經不再適用,一級網點可以是小平台,同行未必是生與死的對手,放下成見,放大格局,也可以是幫扶一時的朋友。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。