A. 絞盤與緊繩器區別
索具螺旋扣只限於將兩根直徑比較小的鋼絲繩連接在一起，並通過調節螺旋將鋼絲繩綳緊，如8毫米鋼絲繩。鋼絲繩緊繩器一般都有杠桿，可以將直徑比較大的鋼絲繩連接並拉緊，如28毫米鋼絲繩，僅供參考。
B. 鑽塔綳繩安裝應符合哪些規定
鑽塔綳繩應採用Φ12.5mm以上鋼絲繩。18m以下鑽塔應設4根綳繩；18m以上鑽塔應分兩層，每層設4根綳繩。綳繩安裝應牢固、對稱；綳繩與水平面夾角應小於45°。地錨深度應大於1m。
C. 其他安全防護設施安裝
(一)避雷設施安裝
1.避雷裝置的組成
為預防雷雨天觸電或被雷擊,機場應按如圖1-13所示安裝避雷裝置。避雷裝置主要由雷電接收器(避雷針、避雷線、避雷網等)、接地裝置和引下線三部分組成。
圖1-13 絕緣式避雷針裝置示意圖
1—避雷針;2—液壓瓷瓶;3—支撐木桿;4—鑽塔;5—接地引線;6—綳繩;7—接地體;γ—保護角(＜45°)
2.避雷裝置的安裝要求
避雷針是雷電接收器的主體,由直徑為12～25mm的金屬棒製成,應安裝在塔頂1.5m以上的位置;引下線採用截面面積大於25mm2的裸銅線或鋁線;接地裝置包括接地線和接地體,接地線可用引下線製作,長度在0.8～1.0m左右,接地體一般為金屬板或金屬網,與接地線連接後置於0.8～1.0m深的坑內,上面敷上一層木炭(7～10kg),一層濕木,一層食鹽(15～25kg),同時邊澆水邊填土邊夯實,直填至地面。三部分之間應採用電焊連接或螺栓連接,接觸面積一般不小於10cm2,以確保良好的導電性。避雷裝置的作用原理是:當雷電接近鑽塔時,接收裝置將雷電的高壓電荷和大地產生的極性相反的靜電荷,通過引下線和接地裝置導通於大地,從而使鑽塔本身免受雷擊。
(二)活動工作台
活動工作台是乘載工作人員上下鑽塔的一種升降器具,它的主要特點是省去了各層台板,節約了木材,減輕了鑽塔的質量。工作台結構簡單,容易製造,動作靈活,操作方便,可停在鑽塔內任意高度,能保證操作人員安全。
目前,工作台可分為:罐式活動工作台和電動活動工作台。
1.罐式活動工作台
其構造如圖1-14所示,主要由工作台、吊繩、導向繩及配重(重砣)等組成。
圖1-14 活動工作台
1—支輪;2—環首螺栓;3—導向環;4—重砣;5—手剎器;6—工作台;7—固定鉤;8—導向繩及繩卡;9—重砣導向繩及繩卡;10—吊繩及繩卡;11,12—下端(固定在基台上)
工作台是用圓鋼、鋼管、鋼板焊成,其兩側都裝有導向環,以使工作台上下靈活,不向左右擺動。
吊繩和導向繩配有用12.5mm的鋼絲繩。
重砣是用鋼管和鋼板焊成筒狀,裡面裝有可以調節質量的重物。
安裝時,先將工作台導向環套在導向繩上,然後將導向繩分別固定在上下橫樑上,再將工作台拉至塔頂,同時將鎖卡擰緊,最後將工作台吊繩與工作台相連,並用繩卡固定,拉繩從工作台中間穿過,固定在上下塔樑上。
使用時,人進入工作台後,先將台內的鎖卡和安全掛鉤松開,即可上升或下降。需停留時,先將台內的鎖卡固定好,工作完畢後,將安全掛鉤鉤住工作台,並擰緊鎖卡,方可離開工作台。
2.電動工作台
電動工作台是罐式工作台改制而成的,工作台的上下由電動絞車帶動,既省去了配重(重砣)及其導向繩,也不需要人力操作上下,很受歡迎。如圖1-15所示,它是廣泛應用的一種電動絞車示意圖。
圖1-15 電動工作台絞車示意圖
1—電動機;2—蝸輪蝸桿減速機;3—絞輪;4—彈性聯軸器
電動機選用J02-31-4型,電壓220V,功率2.2kW,轉速為1430r/min。總控制台有控制開關與之相聯,工作台內有點動開關。可控制工作台上下運行或停止。
工作時,總控制台操作人員接通電動機開關,人進入工作台內,啟動上行開關,工作台可在塔內任意位置停留。下行時,啟動下行開關即可返回地面。
工作台的導向繩上有防墜器,如果吊繩折斷或繩卡松脫,則防墜器可卡緊導向繩,使工作台無法墜落,以保證人身安全。
3.工作台使用注意事項
1)應經常檢查活動工作台的鎖卡、掛鉤和繩線等是否完好,緊固。
2)滑動部分應按規定潤滑保養。
3)工作台一次只許乘坐一人,上升前鎖好門,攜帶的工具要放置妥當。
4)不得用活動工作台載重物。
5)不得用鑽機升降機提拉主工作台。
D. SPJ-型鑽機
SPJ-300型鑽機(圖2-81)是一種大口徑轉盤回轉式鑽機。它的特點是鑽進效率高,適用於鑽進鬆散的第四紀地層,也可鑽進基岩;機械的可拆性強,能將鑽機解體成部件(升降機、轉盤、變速箱等),便於運輸。特別適合於在交通不便的地區進行施工。
圖2-81 SPJ-300型鑽機
1—柴油機;2—泥漿泵;3—主機;4—鑽塔;5—游動滑車;6—水龍頭;7—機上鑽桿;8—轉盤;9—機架;10—萬向轉動軸
(一)SPJ-300型鑽機技術性能
SPJ-300型鑽機的主要技術性能見表2-35所示。
表2-35 SPJ-300型鑽機技術性能
(二)鑽機傳動系統
見圖2-82所示。動力機的動力經傳動裝置分成兩路,一路通過三角皮帶傳至泥漿泵(兩台),另一路經三角皮帶傳到摩擦離合器輸入變速箱,變速箱為三軸二級變速,可獲得三種不同轉速。在變速箱內的輸出軸上裝有牙嵌離合器。經牙嵌離合器,通過萬向軸傳遞於轉盤,使轉盤獲得正、反轉三種轉速。而另一牙嵌離合器,則將動力輸送至主卷揚機和副卷揚機,主卷揚機軸上裝有調節給進蝸桿(超越離合器),用於微調給進或人力提升;副卷揚機軸上裝有摩擦離合器,用於接合動力,控制副卷揚機的接合或分開。
圖2-82 SPJ-300型鑽機傳動系統
1—輸入軸(Ⅰ軸);2—中間軸(Ⅱ軸);3—輸出軸(Ⅲ軸);4,5—牙嵌離合器;6—調節給進蝸桿;7—副卷揚摩擦離合器;8—動力機;9—泥漿泵;10—變速箱;11—主卷揚機;12—副卷揚機;13—轉盤;14—摩擦離合器
1.摩擦離合器
離合器結構見圖2-83所示。離合器裝在三角皮帶輪內,為減少三角皮帶輪對變速箱輸入軸的徑向作用力,特將三角皮帶輪用兩盤滾珠軸承裝於減震套上,減震套用螺栓直接固定在變速箱體上。
圖2-83 摩擦離合器
1—減震套;2—三角皮帶輪;3—傳動軸套(被動摩擦壓盤);4—銷釘彈簧;5—內齒圈;6—主動摩擦壓片;7—被動摩擦片;8—壓緊盤;9—杠桿;10—滾子;11—壓緊滑塊;12—撥叉;13—杠桿支撐;14—定位銷
該離合器為常開干摩擦式。傳動軸套以花健與變速箱輸入軸(第一軸)裝合。主動摩擦片兩側鉚有石棉材料並具有外齒,與皮帶輪內齒相結合,被動摩擦片有內齒,與傳動軸套外齒嚙合,被動摩擦片裝於兩片主動摩擦片之間,主、被動摩擦片均可沿軸向移動。壓緊盤同樣有內齒與傳動軸套外齒嚙合。工作時壓緊滑塊向左移動,抬起杠桿使壓緊盤把主、被動摩擦片壓緊,於是傳動軸套接受皮帶輪的動力而旋轉,並傳遞於變速箱。相反當壓緊滑塊被拉向右移動時,在銷釘彈簧作用下,主、被動摩擦片分開,離合器切斷動力。
2.變速箱
見圖2-84a、圖2-84b、圖2-84c所示,箱內裝有三根軸,其中圖中軸6與軸20位於同一水平平面內,軸6為變速箱輸入軸,軸5則位於軸6和軸20的中間下端,三根軸端面互成三角形。
圖2-84 變速箱
a:1—變速手把;2—限位板;3,4—撥叉;5—第二軸;6—第一軸;7—變速操縱手柄;8,9,10,11,12—齒輪b:12—齒輪;13—牙嵌離合器外套;14—牙嵌離合器內套;15—錐齒輪;16—帶軸錐齒輪;17—雙向牙嵌離合器;18—錐齒輪;19—齒輪;20—第三軸;21—第一軸c:22—上箱體;23—下箱體;24,25—連接螺栓;26—轉盤牙嵌離合器操縱把手
變速箱軸6用兩盤滾珠軸承裝在箱殼上,軸的一端伸出箱體,與離合器連接,以接受動力。軸中部花鍵端裝有滑動齒輪和雙聯滑動齒輪,分別由兩個撥叉和一個變速手把控制。手把用限位板限位,限位板用螺釘固定於操作盒殼體上,其中開有限位槽,當手把處於限位板中間位置時,即為空檔。
軸20由一對圓錐滾子軸承支撐在箱體上,中部用滾動軸承安裝有兩個帶牙嵌的圓錐齒輪15和18,其間花鍵部分安裝有雙向牙嵌離合器,經撥叉操縱,動力可以分別帶動兩端圓錐齒輪轉動,因而萬向軸可以獲得正、反轉三種不同轉速。第三軸的另一端安裝有牙嵌離合器內套,它可以與牙嵌離合器外套嚙合,帶動軸頭齒輪將回轉力矩輸給主、副卷揚機。
3.轉盤
轉盤結構見圖2-85所示。轉盤大斜齒輪用兩個平錐安裝於轉台上,並用螺釘固定。轉台支撐於轉盤體的主軸承上,轉台中置有各為兩塊組成、內孔為方形的大、小方補心。
圖2-85 轉盤
1—小方補心;2—止動板;3—大方補心;4—撥柱;5—主軸承;6—鍵;7—轉台;8—大斜齒輪;9—小斜齒輪;10— 齒輪軸;11—圓錐齒輪軸;12—圓錐齒輪;13—擋圈;14—底座;15—支撐板;16—卡子;17—螺栓;18—大螺母;19—副軸承;20—轉盤體
方形主動鑽桿即插小方孔中。下軸承用螺母安裝於轉台下部,用以支撐由於斜齒輪傳動而產生的軸向推力。當上下軸承磨損後,可松一頭螺栓,轉動大螺母進行調整。轉盤體用四個螺栓固定於底座上。
轉盤動力由萬向軸輸入,萬向軸兩端法蘭盤分別和變速箱及轉盤連接。轉盤與萬向軸端連接處為一傳動箱。輸入動力經由傳動箱圓錐齒輪,豎軸和小斜齒輪,帶動大斜齒和轉台回轉。為了防止運動時小補心被甩出,在小補心與大補心之間裝有止動板。
在轉台上用螺栓固定有擰管用撥柱。在轉盤底座的滑道上有兩塊擰管支撐板,用以支撐鑽具質量和承受反扭矩,擰卸鑽具時,先從轉台上取出大、小補心,將擰管支撐板移至中間,用銷子銷牢;然後可用下墊叉卡住鑽具接頭的下部切口並置於支撐樑上,在轉台上則用上墊叉卡住鑽具接頭的上部切口並置於支撐樑上即可進行擰卸。擰卸管時,轉台旋轉帶動撥柱撞擊上墊叉的尾部,帶動墊叉旋轉進行擰卸鑽具。
轉盤中除上部主軸承用潤滑脂潤滑外,其餘軸承、齒輪均由齒輪箱中潤滑油潤滑和飛濺潤滑。
4.主卷揚機
主卷揚機為遊星式機構,其結構如圖2-86所示。
圖2-86 主卷揚機
1—提升盤;2—提升制帶;3—內齒圈;4—行星齒輪;5—行星支撐盤;6—中心齒輪;7—捲筒;8—卷揚機主軸;9—制動制帶;10—螺栓;11—傳動齒輪
卷揚機主軸左端裝有單向超越離合器。通過手輪操作可實現微調給進,或者當動力機發生故障時可作為人力提升用。
單向超越離合器是一種滾柱式定向離合器,它只能傳遞單向扭矩。在機械中用來防止逆轉及完成單向傳動。
單向超越離合器的結構見圖2-87所示,棘輪花鍵裝於卷揚主軸端部,蝸輪套在棘輪外面,蝸輪內圓與棘輪裝合時形成有六個斜槽,每個槽內裝有滾柱和彈簧。當卷揚機提升時,主軸回轉驅動棘輪作順時針快速旋轉,圖2-88b棘輪上的滾柱借摩擦力壓縮彈簧,滾柱壓向寬槽的空間,蝸輪與棘輪脫開接觸,蝸輪不轉動,而卷揚機則進行提升工作。
圖2-87 單向超越離合器
1—蝸桿;2—手輪;3—彈簧;4—蝸輪;5—棘輪;6—滾柱
當單向超越離合器用於微調給進時,應先脫開卷揚機的動力,卷揚機提升手把下壓制動提升盤。此時制動手把處於放鬆狀態。當需要控制給進力和給進速度時,轉動手輪使蝸輪作順時針轉動,滾柱在彈簧的壓力和蝸輪摩擦力的作用下,滾柱推向斜槽狹窄的楔角內,使蝸輪和棘輪相互卡緊,如圖2-88a所示;從而帶動棘輪及卷揚機主軸旋轉,迫緊捲筒轉動拉緊鋼繩,以達到調節給進力和給進速度的目的。當動力機發生故障時手輪同樣可實現人力提升鑽具的目的。卷揚機制動器為制帶式。
圖2-88 單向超越離合器工作原理示意圖
1—棘輪;2—彈簧;3—滾柱;4—蝸輪
5.副卷揚機
副卷揚傳動機構為摩擦式,見圖2-89所示。卷揚機動力由固定在卷揚機主軸左端的傳動齒輪輸入,通過平鍵帶動主軸回轉,主軸兩端用滾動軸承支撐在軸承座上,捲筒用兩盤滾動軸承安裝於主軸中部。摩擦離合器安裝在捲筒制圈的左側,用以驅動捲筒控制卷揚機結合或分開。
圖2-89 副卷揚機
1—傳動齒輪;2—鍵;3—軸承座;4—副卷揚機主軸;5—捲筒;6—離合器操縱手把;7—注油塞;8—制帶
捲筒左端的制圈上部裝有制帶式制動器,見圖2-90。制動器由腳踏板及連桿機構操縱。當需要較長時間制動時,可用手柄及爪卡腳踏板的擋銷鎖緊。
制帶的復位松開藉助彈簧和彈簧板,螺母用於調整制帶與制圈間隙均勻度。支撐捲筒的兩盤滾動軸承,由密封在捲筒內的機油潤滑:即卸去油塞向捲筒內加油,其餘軸承均用黃油潤滑。
圖2-90 副卷揚機制動帶
1—腳踏板;2—軸銷;3—爪卡;4—手把;5—連桿;6—彈簧;7—調整螺母;8—彈簧板;9—螺母;10—吊釘
6.機架
由型鋼焊接而成,其上固定有主卷揚機、副卷揚機、變速箱以及它們的操縱機構與保護裝置,機架上還有兩個齒輪;可將變速箱動力分別傳遞給主、副卷揚機。機架底部有6個螺栓與鑽塔底座聯結。
7.傳動裝置
傳動裝置(圖2-91)是由柴油機底座、柴油機附屬操縱部分和其他傳動部件組成。傳動軸通過聯軸節與動力機相連。傳動軸上裝有4個三角皮帶輪。C型三角皮帶輪用於向鑽機變速箱離合器輸出動力;2個B型三角皮帶輪系供帶動小型發電機或作其他用。
圖2-91 傳動裝置
1—聯軸節;2—傳動軸;3—軸承座;4—螺栓;5—帶動鑽機的三角皮帶輪;6—帶動泥漿泵的三角皮帶輪;7—帶動照明發電機的三角皮帶輪;8—用於驅動其他裝置的三角皮帶輪357
(三)鑽機的安裝
在預定的孔口周圍平整一塊堅實的場地,其面積不小於54m2。然後根據各地樑上所標印記鋪設底座各梁。鋪設時,先鋪縱梁後鋪橫梁,先鋪大梁後鋪小梁。鋪好後,應檢查整個底座框架與孔口相互位置是否正確,底梁與地面之間是否有間隙,如有應填實;檢查底梁是否水平,如不水平應進行調平。
上述工作完畢,即開始塔身的地面安裝工作。安裝時,先將馬蹄座用螺釘固定在底樑上,而後將塔身銷牢在馬蹄座上,再將塔身與另一節塔身依次銷牢,最後將兩條塔腿與天車梁連在一起。進行上述安裝時,應將塔身各段墊平墊齊,使之成一直線。然後,將天車,掛輪分別用螺栓固定在天車架上,並將二層平台安裝在塔腿上。如孔淺,鑽具質量不大,可應用2×3滑輪系,天車上有3個滑輪,留1個滑輪備以後掛取土器用,掛輪即可不安裝。假如塔內只放鑽桿,則應使靠架與擇身垂直,活動靠架張開。如鑽桿卧放,則活動靠架應收攏,靠架應縛在塔腿上並與塔腿成45°的夾角。
安裝起塔架,將起塔架支座固定於底座上,並將其卧放,安裝完畢,即可旋入地錨,安裝綳繩。旋入地錨一般的深度為2m左右,遇砂土地層可更深一些,如遇特硬地層也應旋入1.5m以上。用於起塔架的地錨可略淺些。縛於塔身的4根綳繩中,前面2根既縛於地錨又縛於塔身,後面2根只縛於塔身,待塔立起後再系於地錨;3根用於起塔架的綳繩,也是前面1根兩端系牢,而後面2根只縛於起塔架。此後,即可安裝泥漿泵,柴油機及升降機。將柴油機、升降機在鑽塔底座上固定好,泥漿泵安裝於地面上,其位置以三角皮帶張緊適當為限度。然後豎起塔架。綳緊起塔架的綳繩,將主升降機鋼絲繩繞於捲筒,鋼絲繩的一端固定於滾筒上,另一端先穿過起塔架(圖2-92),而後繞過天車,並穿過游動滑車,最後用鋼絲繩卡固定於塔腳下面的基樑上。而後將游動滑車的「U」形環掛在起塔架的吊環上。
圖2-92 立鑽塔示意圖
起立鑽塔之前,必須檢查鑽機、動力機是否正常;地錨、繩卡、銷釘、螺釘等是否可靠;綳繩有無損壞。檢查完畢,即可發動柴油機,開動升降機,以低速立塔。立塔過程中,隨著塔身的升起,應注意讓螺母在塔身支撐滑道中滑行,至塔完全立直,滑行即終止。然後用螺釘及夾板將該螺母固定於滑道終點,並將塔身綳繩初步綳緊。此時,即可檢驗塔身的垂直度。如塔不垂直,可整體移動底座,或在馬蹄座與底座間加墊片。如有扭曲,可以在塔的兩腿上加補綳繩調節。最後將綳繩綳緊,摘下游動滑車,卸掉起塔架及其綳繩,進行纏繞副升降機鋼絲繩,安裝轉盤,鋪設台板,安裝防護罩等。上述工作完成後,即可准備開鑽。
(四)鑽機的維護保養
鑽機工作狀態的好壞及其使用壽命的長短,取決於對它熟練的操作、細心的維護和正確保養的狀況。
1.鑽機的班保養要求
1)經常保持機器的表面清潔,注意各部件的溫升情況,溫升超過40℃要停車檢查;
2)經常注意機械的運轉情況。檢查連接件和緊固件的螺絲,防護罩要安裝牢固。發現機械運轉的異常聲響,應引起注意並停車檢查;
3)按要求對各部件進行潤滑。經常檢查各轉動部位的潤滑情況,要消除各密封處的漏油現象。對齒輪箱中的潤滑油應作定期檢查。
2.主要部件的維護保養
(1)摩擦離合器
SPJ-300型鑽機的摩擦離合器是乾式離合器。它的維護保養主要是減輕摩擦片的磨損和防止油或水滲入離合器內。摩擦片脫開間隙為1.5m左右,彈簧失效的需要更換,若間隙過大時要進行調整。如發現摩擦片燒毀、老化、磨損或鉚釘松動等現象時,應及時更換。為減輕磨損,離合器在使用中要避免開關頻繁或在重負載下掛離合器,嚴禁離合器處於半開半合狀態工作。如有發熱、冒煙現象,應立即停車檢查。
(2)變速箱
SPJ-300型鑽機使用過程中,應定期檢查變速箱內的齒輪牙嵌離合器嚙合情況和磨損情況;檢查變速箱內機油的清潔程度;對變速箱操縱裝置的可靠性和平穩性均應隨時檢查,不符合要求之處,應及時修理或更換。
(3)升降機
升降機在使用中,制帶與制圈的間隙要適當(一般為1.5mm以內),保證松開時不摩擦,結合時不打滑。制帶要保持清潔,不能進入油或水,主升降機的蝸輪箱內應保持充足而清潔的錠子油。副升降機的鋼絲繩要保持干凈,排列整齊。
(4)轉盤
工作中應經常檢查轉盤的固定螺栓是否擰緊;要保持主副軸承的間隙,以清除沖擊載荷;應注意擰卸機件的牢固性,檢查是否損壞,防止出現故障;定期對齒輪箱潤滑油的質和量進行檢查。
(5)操作系統
鑽機操作系統應經常檢查、進行潤滑和除污,使各連接部分靈活。當拉桿彎曲、傾斜時,應及時調整。當閘把的活動軸磨損時,應及時拆換,以免因軸與軸孔的間隙過大而產生行程過大現象。
3.鑽機的潤滑
1)變速箱內採用機油潤滑,打完兩個孔更換一次潤滑油。但是,剛出廠第一次使用的新機,應在使用兩周後更換一次潤滑油。
2)主升降機的蝸輪蝸桿機構採用錠子油潤滑,副升降機的捲筒內兩盤滾動軸承採用機油潤滑。
3)轉盤除主軸承採用潤滑脂潤滑外,其餘軸承均採用機油潤滑。
4)開式齒輪和一切操縱系統和非轉動的摩擦面均採用機油間隙點滴潤滑。
E. 輕繩綳直時系統機械能守恆嗎
1 兩個物體之間的力，多為摩擦力和彈力，但是機械能守恆的題可以認為這些力是系統的內力，所以，對於系統來說機械能守恆。而，對於大多數情況來說，一些問題的復雜過程，單對一個物體受力分析的話，機械能不守恆，所以，需要建立整體的思想2 確實，這個物體的動能變化了，但是，相對應的，對於系統來說，總的機械能是沒有改變的，所以啦~~3 沒有什麼具體的限制,但是想對應的，一般都是兩個接觸的物體，或者這兩個物體有繩子,彈簧或者桿相連4 比如有繩子,彈簧或者桿相連的一個系統,你可以認為一個物體受到的力,作用在整個系統上.
F. 綳電線桿繩器
鋼絞線卡頭拉線雙螺旋三勾格電子補充回答；叫拉線雙螺旋、或叫雙鉤緊線器。我們這的土話叫花蘭螺絲。
G. 鑽井隊配置的安全設施有哪些
一、檢測、報警設施：泥漿泵、立管壓力表，指重表，空氣包壓力表，井控房、壓井放噴管匯壓力表，泥漿罐液位報警儀、硫化氫報警儀、煤層氣報警儀。
二、設備安全防護設施：泥漿泵泄壓閥、轉盤制動器、水剎車、井架防雷針、設備防凍、防滲漏、氧氣乙炔護帽、減震膠圈等設施；傳動設備安全保護設施（護罩等）、一機一閘一保靜電接地設施。
三、防爆設施：各種電氣、儀表的防爆設施、阻隔防爆器材、防爆工器具
四、作業場所防護設施：電測防輻射、防觸電（觸電保護器、接地線、電線無裸露、無老化）、防靜電（除靜電裝置）、防噪音（排氣管無損壞、有隔音措施）、防護欄（網）、各種保險繩、
防滑（平檯面、上下井架、上下平台）、排氣管防灼燙、防墜落（防護欄、網、鏈、繩）。
五、作業安全警示標志：防墜落、防機械傷害、防落物打擊、防火、防中毒、高壓區。
六、逃生避難警示標志：逃生通道指示、緊急集合點2個。
七、風向標警示標志：風向標。
八、泄壓的閥門、放空管等設施：泥漿泵泄壓閥及放空管，空氣包泄壓閥，放噴管線。
九、緊急備用電源、緊急切斷等設施：備用發電機，封井器剪切閘板，消防斧。
十、緊急停車、儀表連鎖等設施：主柴油機、泵柴油機緊急熄火裝置，井架防碰天車裝置。
十一、滅火設施：滅火器、消防水龍帶、消防杴、消防桶、消防鉤、消防斧、消防沙。
十二、緊急個體處置設施：洗眼器、應急照明等設施。
十三、逃生設施：逃生滑梯、逃生綳繩。
十四、應急救援設施：急救葯品、包紮止血物品、擔架等。
十五、勞動防護用品裝備：安全帽、工作服、工鞋、電焊防護面罩、護目鏡、正壓空氣呼吸器、安全帶、防墜器、防塵口罩、耳塞、手套、絕緣手套等。
H. 海上石油鑽井平台是怎樣建造的
海上鑽井平台主要用於鑽探井的海上結構物。上裝鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施。海上油氣勘探開發不可缺少的手段。主要有自升式和半潛式鑽井平台。
自昇平台
由平台、樁腿和升降機構組成，平台能沿樁腿升降，一般無自航能力。1953年美國建成第一座自升式平台，這種平台對水深適應性強，工作穩定性良好，發展較快，約占移動式鑽井裝置總數的1/2。工作時樁腿下放插入海底，平台被抬起到離開海面的安全工作高度，並對樁腿進行預壓，以保證平台遇到風暴時樁腿不致下陷。完井後平台降到海面，拔出樁腿並全部提起，整個平台浮於海面，由拖輪拖到新的井位。
半潛平台
上部為工作甲板，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接。工作時下船體潛入水中，甲板處於水上安全高度，水線面積小，波浪影響小，穩定性好、自持力強、工作水深大，新發展的動力定位技術用於半潛式平台後，工作水深可達900～1200米 。半潛式與自升式鑽井平台相比，優點是工作水深大，移動靈活；缺點是投資大，維持費用高，需有一套復雜的水下器具，有效使用率低於自升式鑽井平台。
I. 安全防護設施安裝
(一)傳動系統防護罩安裝
1.鑽機卷揚防護罩
應做到連接、安裝穩固,安全可靠。
2.帶傳動安全護欄
在動力機與鑽機、動力機與泥漿泵或攪拌機之間的皮帶傳動或傳動軸連接位置,應安裝防護欄桿或防護罩,以防意外觸摸和皮帶突然斷裂而發生傷人事故。材料可以採用木質或金屬材料製作;連接、安裝應穩固,安全可靠。
(二)其他安全防護設施安裝
1.鑽塔綳繩
鑽塔綳繩的設置,是為了防止大風或其他非正常情況產生的橫向荷載使鑽塔傾倒,以增加其穩定性。一般20m以下的鑽塔每個塔腿各設一根綳繩,系於塔高3/4處。20m以上鑽塔每個塔腿各設兩根綳繩,一根系於天梁,另一根系於塔腰。綳繩一般採用直徑為12.5mm或15.5mm的鋼絲繩;其長度應根據鑽塔高度決定,一般與地面夾角以不大於45°為宜。各綳繩要在四周均勻對稱分布,地面埋設必須牢固;堅硬地層可用鋼釺打眼,將鋼釺或廢鑽桿與鋼繩連接後插入眼內,用水泥澆築。在松軟地層則可挖不淺於1m的深坑;將長1m左右的木柱或廢套管與鋼繩連接後橫放於坑內,填入土石並夯實。一般在綳繩靠近地面位置設一拉緊器,待地面連接牢固後將綳繩拉緊。
2.防火設備
機場內應備有足夠數量的滅火器具,如滅火器、鐵鍬、沙袋、防火鉤等。冬季施工時,場內安設火爐取暖,火爐煙筒要通向場房外面,煙筒與場房接觸點應有絕熱保護,並需設專門爐座。火爐與壁板、塔布的距離應在0.5m以上。
J. 請教油田修井的井架拉綳繩的地錨拉力多大是地錨要承受的拉力多大
主要取決與你設計的繩卡的參數（與鋼絲繩接觸面的摩擦系數和兩個繩卡的對鋼絲繩的擠壓力），只要繩卡的摩擦力大於鋼絲繩破斷拉力就安全了。具體上幾個，計算一下就知道了