❶ 我家的東風風神AX7上天入地無所不能，底盤還是扎實的
說起AX7的性能，我覺得還是不錯的，雖然不是越野車，但是好歹也是一輛SUV車型，車子的底盤還是很扎實的，而且離地高度也不錯。最近一段時間唯一多的就是時間，感覺大部分的時間都在休息，所以沒事的時候就喜歡開著車子到處去轉轉，感覺在平地上行駛已經沒有太多的樂趣了，剛好這里有一塊荒著的田，裡面長滿了野草，不過很多草都已經超過我的輪胎了，不過也無所謂，畢竟是草輕輕加速，瞬間都可以壓在輪下，好在車子有側踏板，所以兩邊的野草也不會刮到車子，從這里進來的，反復的壓了幾次感覺就有一條路出來了。
看到這條路讓我想到一句話，世上本無路，走的人多了就自然成路了 反正大概的意思就是這樣吧 滿田的野草，反正沒有種莊稼，車子在裡面怎麼行駛都沒有問題
不過多少還是有些坑坑窪窪的地方，所以在裡面行駛還是要稍微的慢一點
周圍的風景還是不錯的，不過最有個性的還是我加的AX7，白色的車子怎麼看都好看
這里四面都是種的樹木，今天的天氣也還不錯，有風吹著也很涼快
我的AX7靜靜的停在田裡，休息一會在繼續
有的草都已經長的比車輪還好了，不過也不要緊，輕輕一壓全部倒下
這款空地的面積還是很大，只是好多地方都是坑，所以不敢隨便到處亂跑，一會陷進去就完蛋了
玉米地，可惜沒有長大，不然可以在這里烤玉米吃
就連田裡的野草都長的格外的精神
看看我新開發出來的一條道路
這些小草對於我的AX7來說毫無壓力，主要是最近一直沒有怎麼下雨 不然田裡稍微濕一點估計就容易陷進去，當然那樣我也不會進來
❷ 誰有6*6六驅底盤車圖片軍綠色東風6*6六驅沙漠越野車底盤圖片
國五排放東風6x6康明斯沙漠越野卡車
❸ 東風越野車有限公司怎麼樣
簡介：東風越野車有限公司是東風汽車集團股份有限公司下屬子公司，成立於2002年8月15日，是獨家生產具有東風完全自主知識產權的「東風猛士」系列高機動性軍、民兩用越野車的整車製造企業。
法定代表人：尤崢
成立時間：2002-08-15
注冊資本：15500萬人民幣
工商注冊號：420300000003280
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：十堰市張灣區工業新區A區建設大道特1號
❹ 東風專用底盤D1L倒車影像問題
這個東風的專用底盤影像問題。影像應該沒有什麼問題
❺ 東風猛士底盤怎麼樣
東風猛士的前後懸掛都是使用的雙叉臂結構，加上重載螺旋彈簧，整車最大負重可達1520公斤，最大總重可達5000公斤。
❻ 東風集團正醞釀電動越野品牌，它都有哪些代表性產品
汽車行業里每一個品牌都有自己的得意產品，而且隨著時代的進步不斷更新自己的產品，東風集團是中央直管的特大型汽車企業，近年來致力於發展新能源汽車，那麼東風集團都有什麼代表性產品呢，跟著小編帶你去了解。
東風汽車的總體質量都不錯，是一個合資的公司，技術方面都比較成熟，值得入手。
❼ 越野車底盤升高需要去車管所登記么
對升高底盤等越野性能的改裝是不允許的。車管部門在年審中一旦發現違規改裝，就會要求車主恢復原狀 。年檢的時候肯定審不過,但上路交警基本不會管你的。
❽ 陸風x8的越野底盤
陸風X8的底盤應用了陸風汽車家族的越野專用底盤。加寬加強型的高強度梯形鋼車架（縱梁最寬處15.4cm，最窄處6cm），保證越野時車身能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效提升車身抗顛簸能力。而優於同級產品的11根橫梁的設置提高了車架的抗變形系數。此外，發動機鋼護板的配備，減少了在經過駝峰路面時發生「托底」現象對關鍵零部件的致命沖擊，提高了整車的越野性能。相信，公路，濕地，山地，坡地，沙灘，荒漠，石子路、搓板路等復雜路況陸風X8均可輕松逾越。
陸風X8的懸架系統中，前懸架採用了與保時捷卡宴相同的雙A臂獨立懸架，令車身不僅擁有良好的越野性能，亦能保證高速公路飛奔時的極速感受。後懸架為可變剛度螺旋彈簧懸架（9圈彈簧），圓柱螺旋彈簧的剛度將隨載荷及路況情況的變化而變化。當行駛路面較平坦時，彈簧的剛度則較小，保證乘坐舒適性能。而當路面的起伏較大時，彈簧剛度會相應變大，以減少路面顛簸對於底盤系統的破壞，提高車身的通過性。同時，後懸架四連桿設計，可以快速減弱高頻振動，確保高速時車輪的迅速回地，保證了最小的側傾角和最大的後橋強度，無論空載或滿載都能獲得乘坐的舒適性和多路況的高度適應性。
而前橋自動鎖止離合器，令車主在車內即可實現2驅或4驅的轉換，兼顧燃油經濟性同時亦可獲得更佳驅動力。
❾ 什麼樣的越野底盤比較好有哪些車是用這些底盤的
MAN底盤是出了名的好的，各種越野路面都不是問題。所以一直追求「無限制探險」哲學的UNICAT越野房車才與MAN集團合作UNICAT越野房車的底盤。