⑴ 請問有誰知道平面二次包羅蝸桿是怎麼加工的謝謝
我們用普通的數控車床通過程序控制可以加工平面二次包絡蝸桿.....
⑵ 平面二次包絡環面蝸桿的加工方法
不能，因為現有的數控車都沒有刀具回轉工作台，車刀的角度不能隨工件的角度同步連動改變。
⑶ 有沒有哪位大神會編包絡蝸桿宏程序，數控車床加工，謝謝
二次包絡環面蝸桿車削是數控編程中難度最頂尖的，寫出來，而且確切可行，技術上沒問題的，應該可以以此在國內發表核心論文。涉及到刀具形狀角度的設計，修形曲線的表達處理，不是那麼簡單。
國內目前應該有人搞成功了，但公開發表的論文沒有(瞎編亂造的垃圾論文不算)涉及，還屬於商業秘密。
做出這個程序千難萬難，不可能有人免費告訴你
⑷ 數控包絡專機趕工非標定製二次包絡蝸桿
一頭，多頭都可以不用宏程序加工，但編程太麻煩，建議還是用宏程序加工簡單。
⑸ 平面二次包絡蝸桿，到底是怎麼個樣子，是怎麼加工的
PW系列平面二次包絡環面蝸桿減速機 【GB/T16449-1996】其蝸桿齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，再從蝸桿的齒面為母線，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡環面蝸桿副。PWUPWOPWS三種形式
對於這種蝸桿的加工，主要的採用的原理是：刀具在一定的圓上按照一定的軌跡運行，蝸桿在繞自心的軸線旋轉
A]。刀具，從蝸輪的飛刀講起。飛刀，單刀也。有兩種使用方式：
1，在滾齒機上，像滾蝸輪一樣滾齒，但是需要帶有軸向走刀的刀架才行。
2，在銑床上，使用分度頭分度分度加工。
（A）由於二次平麵包絡蝸桿的特殊嚙合性，第一種的飛刀加工出的蝸輪的精度比較好，這是從車削原理上來說的，但是有下面的幾種缺憾。
（一），滾齒的效率極低，每個刀齒需要軸向運行的飛刀重回到第一個刀齒的開始的位置，然後在切下一個輪齒。
（二）正是由於這種蝸輪副的特殊性。不容易保證蝸輪輪齒的齒形角的誤差和位置。換一句話說，這種刀具加工的齒輪的分度精度有保證，但是其齒形的壓力角不容易保證誤差，也不好進行測量齒輪輪齒的齒形角誤差。
（三）需要帶有軸向走刀的滾齒機，現在的這種滾齒機尚未普及，給使用帶來了一定的困難。
（四）正是由於的二項的誤差所致，蝸輪副可能導致對角嚙合，因此，蝸輪副的承載能力有所下降，只能達到設計精度的百分之七十左右。並且，蝸輪副的組裝精度差，位置不好，嚙合的間隙大等等因素的出現，相應的渦輪副的壽命只能達到設計壽命的百分之七十左右。需要與配套的蝸桿跑合後才能使用。蝸輪蝸桿不能互換使用。
（B）使用銑床加工出的蝸輪，有如下優點：
（一），節約刀具的費用。
（二）不用專用的設備。
⑹ 這種平面二次包絡蝸桿如何加工
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⑺ PW平面二次包絡蝸桿減速機想知道哪個廠家設備質量有保證、
我們公司和泰工減速機進行合作有三年了，各種型號的減速機都是選擇在這里進行采購的，後續的售後服務也讓人滿意。
⑻ 發那科系統數控車床怎麼加工2次包絡蝸桿螺紋
反對法規定
⑼ 二次包絡蝸桿如何在車床上加工，對數控車床系統有什麼要求，數控程序如何編制呢
優酷上有二次包絡蝸桿數控車程序製作視頻了，值得一看