Ⅰ 我手機電商的小黃車也沒有
小黃車公司不是早就已經倒閉了嘛，幸好當時退款退的早，現在好多人都退不了款
Ⅱ 小黃車是如何收費的
小黃車收費標准：計費標准為0.01元/分鍾或0.04 元/公里(單次使用2元封頂)。
ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平台，締造了「無樁單車共享」模式，致力於解決城市出行問題。用戶只需在微信公眾號或App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平台，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。
2015年6月啟動以來，ofo小黃車已連接了1000萬輛共享單車，累計向全球20個國家，超250座城市、超過2億用戶提供了超過40億次的出行服務。
2018年9月，因拖欠貨款，ofo小黃車被鳳凰自行車起訴 ；同月，有網友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導消費。ofo相關負責人員介紹，不存在誤導 。
(2)小黃車代理加盟擴展閱讀：
小黃車創始人
戴威，ofo創始人兼CEO，青年創業者，畢業於北京大學光華管理學院。2014年與4名合夥人創立ofo，提出了「以共享經濟+智能硬體，解決最後一公里出行問題」的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園自行車業務的新型互聯網科技公司。
其熱衷公益，研究生時曾於青海支教一年，並發起西部願望教育促進會，以推動中國西部貧困地區教育發展，先後啟動了「西部願望足球計劃」「希望中國引擎計劃」，開啟了人才教育扶貧新模式。戴威曾榮獲《財富》中文版「中國40位40歲以下的商業精英」。
ofo的理念是，「騎時可以更輕松」。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。
ofo同樣以開放平台和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入 ofo，以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導用戶規范使用ofo共享單車，與市民和政府協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。
參考資料：
小黃車-網路
Ⅲ 開小黃車須要進貨嗎
不用進貨，不信你問商家
Ⅳ 共享小黃車是哪家公司的
小黃車上面寫了美團的話，那麼就是美團旗下的。如果寫的是ofo，那麼就是之前的ofo公司，不過這個現在已經基本沒有了。
Ⅳ 我想做電商，不想投資就能掛小黃車
不可以的，最起碼要有點投資
Ⅵ 快手開通那種小黃車可以售賣自己和平台的商品
快手開通那種小黃車可以收買自己和平台的商品，因為現在網路直播帶貨基本上就是在快手抖音等這些平台上。
Ⅶ 淘寶掛小黃車需要什麼條件呢
分三種的哦，有一個是魔筷星選，一個是有贊商品，還有一個是淘寶。復魔筷星選和有贊商品你先點開快手那裡有制個設置，然後你拍身份證按照步驟來先打開了，就有這三個。但掛小黃車你們都得交錢才可以開通的呀。就是魔筷星選是880元一年。還有其他兩個。你可以試一下就知道啦。我也是最近掛小黃車才知道的
Ⅷ 加盟共享單車風險大嗎
共享單車瘋狂發展，完全依靠的是資本力量，在不斷投錢才能保全自身的共享單車行業內怎麼賺錢、怎麼盈利，這些目前都尚未清晰，一旦資本看不到希望了，洗牌的時候也就到了。業內人士分析，安全的共享單車加盟需要滿足兩個條件，一是供應鏈完善，二是品牌效應好。
除了車輛的損毀，線下運營也是一筆不小的開銷。平時人們都能夠在街頭看到，各家共享單車的工作人員騎著維修電動貨車到處奔波。近日有細心北京市民發現，摩拜單車箱式維修工作車已經行駛在北京街頭，工作車與搬家公司運輸車輛相似，車身上噴著大大的「摩拜維修」字樣，非常醒目，而且這個成本在沒有實際投放前很難估算出來。
綜合來說，現在OFO、摩拜等是因為有大量資本介入才能這么玩，普通玩家有點閑錢想靠加盟共享單車來賺錢，目前來看還不是太合適。
Ⅸ 松果電單車能加盟代理嗎
松果電單車是智能無樁共享電單車品牌，外觀時尚、節能環保。松果電單車可以滿足用戶10公里以內的中短途出行需求，以助力城市居民實現輕松出行、綠色出行、時尚出行。松果出行的總部在北京，官網有渠道申請的電話的
Ⅹ 美團小黃車怎麼收費
你好。
美團小黃，車和摩拜單車，
都可以用美團app開鎖使用。
如果購買美團單車的套餐。
30天差不多九塊九左右，
90天在29元左右。
180天在29元左右。
而騎行的有效期間，
每次騎行前兩個小時是免費的。
超出部分按照正常計費規則，計算。
如果沒有購買套餐，
起步價為一元15分鍾，
超過15分鍾每15分鍾，增加五毛錢。
用車十分鍾收費一元。
用車50分鍾收費2.5元。