『壹』 怎麼查詢優科豪馬輪胎線下授權經銷店
優科豪馬是世界十大輪胎品牌之一，原名橫濱輪胎。在節能環保方面，還是很受車友們歡迎的，據說耐磨性也不錯的，建議你可以嘗試一下。
『貳』 鄭州市，優科豪馬輪胎誰是代理商
中凱公司董事長吳玉軍先生
『叄』 想開個輪胎店，各個品牌的加盟條件是怎麼樣的啊
不需要加盟，需要基本的設備和店面。你想開在哪裡？差不多12萬左右就可以了，只要不是在隔壁離的遠點一般都不會有開店的限制。你不可能從廠家拿貨，這樣你就成代理商了。一般從省級代理拿它們提供輪胎，店內廣告，有一兩個月穩定銷量可申請店招。代理商都一定會同時發展幾個經銷店，因為輪胎要拿貨很容易。
『肆』 都什麼牌子的汽車用的優科豪馬輪胎
東風本田、廣汽三菱、廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、長安鈴木、東風日產這些都用，還有豪華品牌里阿斯頓·馬丁、賓利、保時捷、賓士、寶馬、奧迪、謳歌、雷克薩斯、斯巴魯等也用。
『伍』 優科豪馬輪胎的合作
作為當前的核心業務，輪胎業務的成長與橫濱橡膠在歐美等相對成熟的市場知名度息息相關。因此，橫濱橡膠開始在不同的市場上，推廣自己最為著名的產品品牌——YOKOHAMA(優科豪馬)。但若要整合區域經營以支持全球運營，還需要靈活適應中國這樣尚未成熟的市場，開發適應當地需求的產品。
對於汽車廠商來說，選擇輪胎是非常慎重的舉動，首先最關鍵的便是要能提供令自己滿意的輪胎品質和性能，第二是要有充足的供給能力支持汽車廠商在所在區域的市場拓展，最後考量的才是價格因素。日系汽車廠商大多與供應商之間是一種長期穩固的供應鏈合作模式，而輪胎無疑是其中非常關鍵的一級零部件供應商。這些一級零部件供應商大多擁有強大的研發和創新能力，與汽車廠商之間的合作以企業的研發能力為支撐：供應商按照汽車廠商的需求說明，聯合開發零部件。然而，這種合作關系必須建立在雙方彼此信任的基礎之上，在合作過程中能夠進行頻繁而深入的信息交流，研發合作中無須處處提防，才能使得關鍵零部件的研發工作有效率。例如在為新車研發配套輪胎的時候，汽車廠商提供的性能需求資料不僅異常細致瑣碎，甚至不乏一些非常感性的描述。高井先生在采訪中說到，他們曾經接到過這樣的要求：有汽車廠商希望為其一款運動版新車開發一種隨心所欲的輪胎，駕駛者想往哪個角度拐彎，輪胎的彎角都要不大不小，「哪怕雙手脫離方向盤也要車筆直往前開」；有的公司則提出要為女性車主開發「聽話的」的輪胎，只要車主微妙地調整一下方向盤，輪胎就要立刻反應。
因此，輪胎的開發過程必須和車體開發過程同步進行，車體一旦有所調整，輪胎就要進行修改，這個過程常常要花費數月。這種合作習慣已然構成了一道競爭門檻，而在成長較快的中國市場，與日系汽車的合作，已成為YOKOHAMA（優科豪馬）輪胎進入中國市場的便利渠道。
最有可能改變世界汽車產業格局的中國市場，不僅是全球汽車廠商的必爭之地，也是全球輪胎公司匯聚的戰場。2005年11月在上海設立的橫濱橡膠（中國）有限公司是橫濱橡膠中國區的投資公司，公司主要從事對旗下5家輪胎和橡膠製品生產工廠及1家銷售公司共計6家公司的經營管理，並對中國新興項目進行投資與擴建。由於之前與日系汽車的良好合作，在中國立足之後的橫濱橡膠（中國）有限公司的挑戰才剛剛開始。中國市場的成熟必然會帶來一個內部「全球化」的過程，歐美日系的輪胎品牌必定想方設法打入其他體系的車廠。只憑借長期合作關系獲得的市場，並不足以應對未來復雜的市場競爭環境。
橫濱橡膠能否將與日系汽車廠商之間的深度合作模式復制到歐美合作夥伴身上，從而在中國等新興市場獲得「本土化」成功，只是其成為一家強有力全球運營者的開端。對於輪胎這樣具有高度依隨性的行業，更重要的是能夠在不同市場上服務於同一個客戶的過程中，不斷加深對客戶的理解。對於一些在世界各地有著不同的產品、定位乃至價值鏈角色的全球性汽車廠商，假如供應商能夠理解它在全球運營中的獨特的戰略需求，這種知識將成為未來競爭中堅固的門檻。
『陸』 怎麼才能找到離家最近的優科豪馬輪胎的經銷店
可以上官網看一下，對應你的地區查找也許更快
『柒』 優科豪馬輪胎怎麼樣
優科豪馬YOKOHAMA原名橫濱，1917年在日本橫濱成立，世界名牌輪胎之一
後來因為注冊商標名稱的問題，在轎車輪胎系列上改名為優科豪馬，也是橫濱的音譯，優科豪馬的輪胎評價很高，曾被多個賽事作為指定用輪胎，並通過了多個高端品牌的輪胎認證，也獲得我國商檢部門CCIB認證。
在很多賽車游戲，以及賽車電影，賽車動畫片中，都可以經常看到，優科豪馬輪胎的LOGO