『壹』 天貓校園店如何加盟
目前華東地區是由「四顧校園」負責天貓校園店的，由天貓獨家授權，如果想要合作加盟，可以搜索「四顧校園」，有專門的招商帖，目前只要通過郵箱申請就行。
『貳』 如何代理校園快遞，需要哪些條件！
條件是:
一.你能否加盟到一家快遞公司,如果能的話,那容易辦,辦張"貨運代理營業部"的個體就行,不要辦快遞營業執照,那個是折騰不起的.找個地方就可以營業了.
二.如果沒法加盟快遞公司,那你需要付出一點,可以辦張"貨運代理營業部"的個體,然後發發傳單給學生,你可以為他們免費代收快件,他們也會將要寄出的快件交給你去寄,然後找到本市的快遞公司,說是同行的,要一張最低出貨價,今後有件就轉給他們.
『叄』 怎樣做行動電話卡校園代理
呵呵，這個我知道，你可以去找你所在區的總部，例如你在武漢，你就可以去
中國移動武漢分公司分部去！！去瞭然後找片區經理，一個區分部里有若
干個片區，例如
，川師片區，川大片區，XX大學片區，，你就去找
大
學片區的經理然後和他簽條約，然後就在他那裡領取
宣傳用的板凳遮陽扇
回學
校去擺攤，然後聽從片區經理的安排，特別是開學的時候，開學是搶占市場最好
的時機，那個時候你就要常在學校人流最多的地方拍攤或者到處貼宣傳單~~~
我能為你提供的就這么多，祝你的生意興隆~~~
『肆』 校園代理的工作如何深入
關於大學生如何利用在校期間更多地參與社會實踐、豐富自身的社會經驗的問題，目前是探討大學生就業問題的熱點之一。一說到這個問題，很多人理所當然地想到了到社會上去尋求兼職實習的機會，而由於到企業中實習客觀上要佔用企業的許多資源，參與實習的學生在時間、精力等方面又很難做出很好的保證，因此在實際操作層面，企業對大學生實習的歡迎程度是要打很大折扣的。其實，大學生參與社會實踐的渠道很多，比如充當一些社會機構的校園業務代理，就是一個很實際、便捷的實踐途徑。前幾天，我曾就福建師范大學的馮海濤同學成功的通過充當校園代理、很好地完成了走向社會之前的職業准備一事，寫過一篇文章。我感覺有些意猶未盡，權且以智虹職業培訓學校的校園代理為例，再就此進行一些深入細致的探討。 應運而生的校園代理。作為一家非盈利性的職業技能培訓機構，我們目前所開設的人力資源、電子商務、物流、心理咨詢、理財規劃、公共營養等專業，與大學生們今後的職業發展在客觀上有著很緊密的關聯。目前各大學都在強化對學生的職前准備環節，以有效提升大學畢業生的就業率，在客觀上為我們的業務在大學校園推廣和拓展提供了極好的需求氛圍。然而，由於大學生群體的諸多特殊性，我們通常的市場推廣方式很難奏效，很難將我們針對性很強的服務與他們現實的需求實現有效的對接。因此，由在校大學生充當我們的校園代理，利用其合法的身份、便利的條件，作為我們延伸到校園內的業務觸角，應該成為很好的業務運作模式。 深入分析大學生的實踐需求。校園代理的工作如果僅僅局限在我們業務機構單方面的熱情，顯然是很難有效推進和深入的。以往我們在具體的操作上，單純突出了這項工作對大學生創收方面的意義，細究起來顯然是很不夠的。一方面許多大學生的經濟條件並不差，主動創收的積極性自然就相對弱化；另一方面，即便一些大學生希望能夠創收，但他所面臨的選擇很多，憑啥一定要選擇與我們智虹培訓合作呢？顯然我們要突出智虹學校服務內涵上的增值服務色彩：例如我們對於參與此項活動的同學要提供各種開展業務上的具體支持和配合，而不是有了彼此合作的約定之後就「放羊」了。如果能使大學生參與我們的校園代理活動後，不僅能因自己的努力獲取一定的經濟報酬，更能夠促使其各項職前准備的充分，從而真正使其因為有了這個實踐經歷之後，對未來的職業生涯充滿了自信。 強化校園代理的團隊建設。我們以往對校園代理的工作管理比較粗放，在大學生資格的鑒定和選擇上，在必要的崗前培訓上，在經常性的激勵和經驗整理分享上，在使同學們能經常感受到智虹學校的品牌支持上，在自己的職業能力提升和成長上等許多方面，都存在著明顯的欠缺甚至是空白。致使一些同學開始時很有熱情，當遇到困難時由於沒能得到及時的支持和鼓勵，就止步不前、甚至知難而退了。盡管相對我們的培訓項目說來，在校大學生對於我們的創收意義似乎不大，但從長遠的角度上說，這是個很有潛力和光明未來的「明天市場」，值得我們做更多的投入。應堅決改變目前的各自為戰的散兵游勇打法，努力形成團隊模式，每所大學的「工作站」都應有各個年級的同學加盟，並設有正副站長擔當管理的責任。規模較大的學校可以做進一步的細分，從而形成可持續的發展模式。 努力服務於各位校園代理。本著智虹學校「欲取之先予之」的一貫理念，在考慮如何藉助校園代理們拓展智虹學校業務空間之前，我們首先要考慮清楚智虹學校能夠為這些參與校園代理合作的大學生們提供哪些服務價值。這是完成此項合作的前提，初步的想法是，首先應該幫助他們中的每個人完善自己的職業生涯規劃，准確地認清自己的所長所短，具體確定自己今後的職業目標，明確如何增強職業競爭能力的重點方向；其次要幫助他們分別制定個性化的校園成長計劃，做好校園代理與專業學習、其他實踐機會的統籌與協調，隨時幫助他們分析和處理學習、生活中的各種問題；此外，還要設專門機構負責處理校園代理的相關事務，在學校網站中開設專用頻道，方便大家經常交流信息、分享代理實踐心得，並定期組織各種活動，使同學們更好地融入「智虹學校大家庭」。
『伍』 快遞校園代理的成本和收入是什麼
成本就是電話費，收入就是每個快件的派送都有派送費，還有就是你寄的每個快遞都有提成，還是很劃算的，你可以向我詢問下，我也是快遞校園代理。呵呵^
『陸』 在校園里如何做快遞加盟
1、先確認想要申請的快遞品牌是否接受加盟（比如順豐就不允許加盟，圓通、申通、中通等公司就很歡迎加盟）。
2、再確認所在地有沒有已經存在的代理點。快遞公司為了保障加_盟商的利益，一個區域內，是不允許有多個加盟商經營的。
3、直接向快遞的總公司直接申請，總公司的申請的好處就是，所申請到的公司為獨立的網點，能享受其他網點一樣的待遇，比如買面單，派件費，包裹的中轉費用等等，壞處就是加盟費很貴，而且不容易加盟成功。
4、或向本地快遞公司申請承包區，好處就是加盟費便宜，容易承包到手，壞處就是成本貴了很多，面單，派件費，中轉費等等都要額外加錢。
5、快遞公司不是靠派件賺錢。主要是靠收件賺錢。如果收個包裹一公斤以內的話，到省外。
分遠近，出了那些很遠的地方。成本基本在3-6之間。收來的價格也在10-15元之間。利潤還是很大的。
6、可選的快遞：申通、圓通、中通、宅急送、匯通、韻達、天天、國通、全峰等
總結：上面的是必要條件，但推廣很重要，要讓全校人知道，學校里有快遞。
『柒』 快遞校園，代理怎麼收費，怎麼加盟。
我跟你說，你先不要考慮那個，重點是你們校園一天大概有多少寄件？快遞是靠收件來賺錢的，如果寄件很少，就靠那一百多件派件根本沒錢賺，一件一般給你一塊錢派件費，但是你還要交保證金啊，你這種情況是不需要找總部的，找總部需要加盟費保證金到付保證金，好多錢的，不劃算，找本市的申通就說代理校園這一塊，然後談派件費大概就一塊到一塊幾，二塊不可能，申通派件費特別低的，好多加盟代理的合同上面只給5毛的派件費，黑不黑，派一件虧一件派的二月多越虧，然後呢，收件呢一般是網點留一半，就是收12可以留6塊的毛利，接著你就要談你收件怎麼算，比如你要毛利的50%這個事可以談的，你需要注意的問題就是協議要簽好，按快遞運單協議丟件最高只賠運費的的5倍，他可能簽協議讓你一件賠1000,不要簽，這樣明顯是坑你，還有你收件是不是他們過來拿，每天一個時間，還是叫你送過去，如果你設個點都是打電話叫別人來自取還行，要是要你送的話派件不賺錢的，
『捌』 直營學校和加盟學校到底有什麼區別
直營的就是總部統一管，說白了就是一個老闆管全國，所以比較嚴，加盟的就是代理商，都是自己買賣，不管別人怎樣。這就像國美蘇寧是直營的，楊國福麻辣燙是加盟的，一個是全國聯保，一個是吃死拉倒。別的可能無所謂，要是學校的話，還是直營的吧，要不然以後學校老闆跑了，都沒地找去~
『玖』 我加盟申通快遞校園代理
沒事 小心一點就好了
『拾』 如何申請校園快遞代理
直接跟快遞聯系就可以了。或者直接上官網查詢站點，然後跟負責區域的聯系。
加盟快遞公司注意事項：
1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；
2、隔行如隔山，快遞道道很多；
3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，不懂規則吃虧多，陷井多，罰款很細、很多、很重；
4、墊付資金大，因為大客戶都是月結；
5、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(網點全)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；
6、派件不掙錢（保本就不錯），小網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)；
7、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；
8、快遞很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
(10)什麼叫校園代理加盟擴展閱讀
此外，電商「包郵」的模糊性，也在一定程度上加大了解決問題的難度。包郵意味著「一票到底」，無額外收費。然而，事實上快遞公司大多未覆蓋鄉鎮一級，鄉鎮消費者並不清楚或選擇性地忽視了這個問題，從縣城到鄉鎮這一段的配送就成了空白，這也是二次收費的爭議焦點。
二次收費」並非長久之計。王東表示，從鄉鎮快遞網點的角度來說，要打通快遞到鄉村的最後一公里，一是需要整合各種資源，比如多家快遞公司合作，使用同一鄉鎮代理點，降低配送成本；二是派送費至少要覆蓋基本費用，「最後一公里打通的關鍵在於提費。」
打通最後一公里，讓快遞下鄉進村，需要政府、企業以及行業協會打出「組合拳」。劉霞認為，首先，需要多方共同推動快遞與郵政合作下鄉進村。目前，中國郵政基本上實現了「村村通郵」，但村郵站利用率較低，應整合相關資源降低快遞價格。
同時，快遞企業需要肩負一定的社會責任，不僅要苦練內功，還需要在積極推動快遞與交通運輸體系的融合發展上下功夫。此外，仍需出台相應的末端快遞服務新政策，鼓勵快遞服務末端創新及新業態發展，並促進政策盡快落實。