Ⅰ 榮威品牌有純電動的車嗎
有的，街上見到過榮威的綠色牌照電動車，但是型號記不得了，你得查一下。有的，街上見到過榮威的綠色牌照電動車，但是型號記不得了，你得查一下。
Ⅱ 榮威ei 5純電動車怎麼樣
優點
最滿意的是這款車的外觀，環保，電耗，顏值，旅行車空間大
缺點
沒有全景天窗，旅行車配這么小的天窗，遺憾，老款續航低了點
外觀
外觀回頭率還是挺好的，特別在杭州大街上這車好像還是不多，不怎麼看到，45°角度看過去還是比較袖長，線條優美，尾部怎麼看怎麼飽滿，前臉看起來咋是比較舒服，不像電動車全封閉那麼的難看
內飾
內飾比較單一，還好是大部分採用軟質材料費，還是比較有層次感，有一個地方就是扶手箱太短，壓上面不舒服，手沒地方放感覺， 車聯網：斑馬系統還是比較方便，導航，音樂，等等都可以語音控制。
空間
空間比我原來的轎車大多了，後排可以放倒，長的東西也可以放，後排人坐著還是很空的，後排地板是全平的，這點比其他車型都要好，前排也是挺大的，副駕駛腳完全可以全部伸直，5個人坐滿還是很輕松的，適合家用，後備箱比普通轎車要大，開口也大，適合放東西
動力
動力這塊感覺和2.5自然吸氣的車子比不多，電動的起步比較爽，推背感還是很強的，扭矩來的比較直接，雖然只有85千瓦電機，感覺家用足夠了，一般上下班用經濟模式就可以了， 跑高速：高速比較費電，這是電動車的特性，總的來說ei5高速大概15個電，比其他品牌的還是要低，主要是他的空調比較好，不怎麼費電
操控
操控這塊本人家用感覺還是很好開的，簡單，舒服，和自動擋差不多， 底盤懸架支撐：過減速帶感覺還是挺穩重的，電瓶在地盤比較承重
續航
電耗總的來說還是挺滿意，對於冬天來說平均只有15千瓦，夏天12應該沒問題。有一次下坡比較多的，最低到了8.8千瓦。這是冬天，說明這車電耗絕對是算低的，只要你控制城市道路控制電流在20a之內，高架路控制在30a之內，高速控制在40a之內，絕對有你想不到的電耗和續航 充電：現在用上送的7千瓦的，感覺還是挺快，上班沖上，下班就滿了，方便，4天一沖沒問題 冬季電耗：冬季15千瓦，不開空調在13左右，空調開經濟模式
舒適
座椅真皮包裹很好。坐長了感覺不累，後排可以放到，非常方便
Ⅲ 榮威的純電動汽車怎麼樣對比比亞迪的如何
為滿足5G時代年輕用戶的需求，R品牌以科技基因賦能出行。榮威ER6的車聯網系統構建了截然不同的A/B世界界面，不僅能提供清晰簡潔的A界面，輕輕一劃還能進入用戶根據自身喜好定製的B界面，呈現千人千面的視界。不方便「動手」操作時，自然語音交互來幫忙，8種音色、網路問答等功能為用戶帶來高效便捷的交流，僅需一次喚醒，即可實現自然連續對話，中間被打斷也能無縫銜接，更像是在與人進行面對面的聊天。同時，新車還具備AI形象功能，用戶可在手機上進行捏臉、換裝，甚至能根據自己或家人的形象進行定製，讓整個人機交互更有溫度和情感。比亞迪和榮威在新能源方面可以說各有所長。
Ⅳ 榮威R標首款純電動車型，ER6新車亮相粵港澳車展，科技配置有驚喜
對於上汽榮威來說，2020年有著歷史性意義。榮威在這一年裡，大幅度的調整了品牌戰略，將車身的標志性LOGO進行了更改。獅標和R標的雙標戰略，清晰的分劃出燃油版和新能源兩條不同的分支。
編者總結：
榮威ER6還沒有上市，但是這款車卻已經受到了不小的關注度。它的車身精簡耐看，同時，也是化繁為簡的未來化走向。車身所具備的科技系統，有著高科技智能風格。而上述所說，也只是它在眾多科技設備中的冰山一角。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 榮威的新能源汽車怎麼樣
榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。
作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。
時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。
(5)榮威純電動車加盟代理擴展閱讀：
公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。
作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。
Ⅵ 上汽榮威E50純電動車價格
20到24萬，續航里程180公里。建議別買，這類技術還沒成熟，等發展好了再買電動車。
Ⅶ 我比較關注新能源電動汽車行業，想代理一家品牌，大的企業代理不起，想找到一家適合我的（資金有限）
新能源汽車產業和市場還不成熟，剛剛起步，好多方面都不規范，這裡面待解決的問題很多。
現今的主流整車廠的新能源汽車（已量產，且對外出售的，如比亞迪）的銷售渠道一般是通過已有的銷售體系，如果你真的想代理銷售新能源車的話，想進入這個體系很難。資金少、實力較弱、且沒有從事過汽車相關的經營的話更難。
而且新能源車的市場正在培育，投資的風險也很高，政策和人們的購買意願和能力尚不明朗。建議要慎重。另外，如果代理的是類似「時風」這樣的電動車的話，還不如不幹呢。
以上僅代表我個人觀點。
Ⅷ 或將是2020年最美純電動車，榮威Ei6續航可達600km/北京車展亮相
目前上汽榮威品牌旗下有6款新能源汽車，純電動共有3款車型，分別是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威MARVELX，而榮威e950、榮威i6新能源、榮威eRX5三款車型為插電式混動車型。
從產品布局來看，上汽榮威旗下新能源車型幾乎涵蓋了新能源轎車、SUV、旅行車等多個領域，滿足市場廣大消費者對新能源車的選購標准。
而榮威Ei6的加持，將給上汽榮威品牌旗下產品注入新的血液，並將進一步提升了新能源產品陣容，同時也提升上汽榮威品牌在新能源市場的影響力。
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