1. 中國有多少家減震器生產廠家
減震器，有橡膠製品，鋼彈簧，看你在哪裡用，像我們公司（西安華揚油氣設備有限公司）製作的泥漿固控上的振動篩上用的減震彈簧分為橡膠彈簧，鋼彈簧，一般橡膠彈簧好用一點。
2. 風機彈簧減震器哪家好
據我所知很多假冒偽劣的和皮包公司，真正的好像沒幾家。淞江、松夏、久滬、靜福好像都不錯。
沒辦法，因為是淞江它是知名的品牌。太好了，選擇差勁的後期各種麻煩它也受不了。
淞江風機彈簧減震器雖然很不錯，但是不規范使用後果同樣很嚴重：
所以建議還是按照淞江的安裝說明嚴謹操作。
3. 貨車可以加裝 彈簧減震器嗎
貨車本身就帶有彈簧減震器，只要不碰磨其它零件，可以加裝。
4. 吊式彈簧減震器應用在哪些行業
吊式彈簧減震器採用沖壓成型加工，配合合成橡膠零組件組合，外觀為靜電塗裝處理，並經鹽霧試驗嚴格品管;結構美觀，上下端均增加CR材質橡膠件，進一步隔絕振動及噪音。為吊掛式空調設備、風機及大小管路等各種吊式設備所採用。
應用領域吊式風機、吊式空調箱、吊式風管、吊式水管、吊式天花等吊裝設備的減震隔震。
5. ZT型阻尼彈簧減震器，哪家做的好
ZT型阻尼彈簧減震器是一種落地裝的減震器，
尺寸圖：
ZT型阻尼彈簧減震器具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優點，消除鋼彈簧固有的共振振幅現象。該系列產品共29種規格，其中單只荷載15kg-4800kg各類荷載所應對的固有頻率1.6Hz-4.9Hz，阻尼比0.065。
ZT(II)型阻尼彈簧減振器荷載范圍廣，便於用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，並且結構緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安全可靠，工作壽命長，對工作環境適應性強。對積極隔振、消極隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低雜訊、治理振動公害、保護環境的理想減振器。
最小的承載15kg， 最大承載5000kg。 能夠滿足很多震動設備適用。 減震效果良好。
6. 誰知道賣阻尼彈簧減震器哪家公司比較好
阻尼彈簧減震器的具體特徵：
1、阻尼彈簧減震器減震效果可達到95%以上，使用壽命也高達10年以上，幾乎免維修;
2、阻尼彈簧減震器具有鋼彈簧減震器的低頻率和阻尼大的雙重優點，消除鋼彈簧固有的共振振幅現象。
3、阻尼彈簧減震器其中單只荷載15kg-4800kg各類荷載所應對的固有頻率1.6Hz-4.9Hz，阻尼比0.065。
4、減震器無需螺栓固定，採用固定墊板進行固定，可方便減震器就位、調平;
5、阻尼為液態阻尼，德國進口;
6、消除動載荷，無需做基礎.
7、提高抗震功能，快速恢復生產。
8、保護設備，減少故障率，延長使用壽命。
9、縮短工藝流程，提高工作效率及廠房利用率。zahng
7. 阻尼彈簧減震器價格多少
型號不同，尺寸有大有小，其他要求也不一樣，根據實際情況選擇彈簧減震器。
ZTA型系列減振器共有三種安裝形式，ZTA型阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊，對於干擾力較小的動力設備，可直接將ZTA型減振器置放於設備的機座下，勿需固定，擾力較大的設備與減振器固定上安裝孔固定，減振器底部安裝孔與地面（支架）固定即可。
8. 汽車懸架彈簧，減震器彈簧一樣嗎
彈簧都是一樣的，彈簧是支撐車身的彈性元件，減震器是減緩彈簧伸長收縮慣性的，彈簧和減震器配合能提高舒適性
9. 定做彈簧減震器，需要提供哪些參數
圖中所示是彈簧製造時必須提供的尺寸，也是彈簧圖紙的標准畫法。
其中包含項目有：線徑、外徑、自由長、節距，和工作高度、力度。圖中同時有一個圖示，就是兩端收口各一圈並磨平。雖然圖中有畫，最好在技術要求里再明確註明。另外還需要註明用什麼材料。
希望能幫助到您！謝謝！
10. 彈簧減震器價格及類型
凡是需要減少彈簧硬性反射力的地方都需要用到彈簧減震器，它是摩托車、汽車、機床、儀器、風機等產品不可或缺的部分。那麼彈簧減震器的價格情況怎麼樣呢?不同機械以及同一機械不同部位所需要用到的彈簧減震器類型不同，下面，我就向大家介紹一下不同類型的彈簧減震器價格情況。
根據使用部位的不同，總的來說彈簧減震器有筒式減震器和鋼板彈簧結構減震器兩種類型。
筒式減震器有液壓阻尼式和伸縮管式前叉液力兩種。不管是哪種形式的筒式減震作用原理都是利用活塞推動液壓油的方式來減緩彈簧變形時產生的阻力。前者經常用於摩托車的前後減振上，它與摩托車輪前後的彈簧組裝在一起之後，能夠很好的起到緩沖作用。減震器能讓車輛形式在不平地面的時候，大大的減輕顛簸度，使車輛形式的更加的穩定。後者在實際使用中大多是與主體車架安裝在一起的，它不僅僅起到緩沖的減振作用，還起著支撐車體的作用。這種減震器的價格價格多在200元以上，藍筒KYB前後減震器四件套的市場報價為2200元左右。
鋼板減震器在汽車中使用較多，它可以根據使用部位來確定安裝的位置。一般有縱向安裝和橫向安裝兩種方式。在貨車中鋼板減震器主要用於車體和車廂連接處的減振，避免車體和車廂距離突然變動時車架連接處的張力或壓力過大造成車架的損傷。
在實際中，大型貨車的車廂有時是一節或或兩節構成的。當車頭停下來時，後面的車廂就會按照慣性原理繼續前行，這時連接處的彈簧就會變形來阻止其前行的沖力，但由於車輛的慣性過大。如果不使用彈簧減震器車架連接處的彈簧就會在受力時產生斷裂的情況。這種減震器多為多層鋼片組成，與筒式減震器相比鋼板減震器減振的強度更高。這種減震器的價格多在100元以上，KYB商務車減震器四件套的市場報價約為700元左右。
彈簧減震器是通過減震，彈簧的剛度及彈簧預壓縮的初始力，以減少或消除管道由於介質的不規則流稱，風力作用，水錘(或汽錘)以及地震等原因引起的周期振動或瞬時沖擊，它可提高整個管系的固有振動頻率，使之離開因外界干擾引起的管道強迫振動頻率，從而避免管道共振現象，並減少管道由於振動產生的附加應力。
彈簧減震規格的選擇取決於防止管道振動所需要的防振力大小，如果可以根據管道的質量，剛度以及外界作用於管道的周期性或沖擊力，通過管道動力分析計算出所需的防振力的話，則應按照計算的精確值選擇減震彈簧的規格並確定彈簧預壓的初始力。否則，可根據管道的公稱直徑選擇減震彈簧的規格。
彈簧減震器的選型方法：
1、算出設備運行總重量：即設備與配重靜態重量之和乘以安全系數(通常可取1.3)之後的運行重量。
2、根據設備總尺寸選擇減振器。一般減震器間距最大不宜超過2米，如設備底座外形為不規則，也應根據設備重量及受力分布情況，布局減震器。如果設備有偏重，減振器應不平均分布。設備運行總重量除以減振器個數，得到每個減振器荷載量。
3、根據算出的荷載量選擇合適的減振器型號，以接近彈簧減振器最佳荷載為原則(通常選取彈簧減振器的最佳荷載略大於減振器荷載量，以減少減振器疲勞。)
彈簧減震器優點:
1.可以達到較低的固有頻率,一般5HZ以下，低阻尼，對於高頻振動有較好的隔振效果。
2.可以承受較大的載荷，一顆彈簧減震器的載重可達幾十噸!
3.通過適當的防銹處理後,抗腐蝕能力強,性能穩定,使用壽命長.一般可使用20年以上。
彈簧減震器缺點:
1.由於存在自振現像,容易傳遞低頻振動。
2.阻尼太小，臨界阻尼比一般只有0.005,因此在與設備頻率接近區間會產生共振現象。
不管是哪種類型的彈簧減震器都是一個需要經常更換的配件，因為在汽車的行駛中減震器的磨損較嚴重。在日常使用中我們要經常檢查減震器的完整度，定期檢測其是否能夠進行正常的減振工作。如發現彈簧減震器出現了損壞，我們就要及時的將其進行更換。以上就是有關彈簧減震器價格的內容，希望能對大家有所幫助！