❶ 選機械工程有什麼優勢
就業面廣（設計、製造、科研、工程等）；
基本上都能夠找到相對穩定的工作；
如果就業後在該領域有長足的進步，待遇也還不錯；
未來會對專業的機械工程師需求越來越大；
得到認可後移民到一些國傢具有先天優勢，像加拿大，如果擁有一技之長，移民的時候很有優勢。
缺點是，枯燥，女生少，需要長時間積累，現場工作環境較差。
❷ 機械類的專業哪個個好點
一、工業機器人專業
工業機器人專業要求掌握使用工業機器人為主的工業控制、自動化應用等必備知識，具備從事工業機器人自動化生產線安裝、調試、維護、系統集成的綜合職業能力，適應工業機器人操作、工業機器人調試、工業機器人生產線維護、工業機器人設備集成和改造等職業崗位任職要求的高素質技術技能應用型人才。
二、機電一體化專業
本專業培養具有機械、電子、液(氣)壓一體化技術基本理論，掌握機電一體化設備的操作、維護、調試和維修，掌握應用機電一體化設備加工的工藝設計和加工工藝的基本方法和基本技能的中級工程技術人才。就業方向：從事機電一體化液體灌裝生產線及商品包裝自動化機械運行、維護、管理、技術改造等工作的機電一體化高等技術應用性專門人才。
三、自動化專業
該專業培養德、智、體全面發展，具有扎實的自然科學基礎，具有良好的計算機、外語、經濟、管理等方面的應用基礎;具備電工電子技術、控制理論、自動檢測與儀表、信息處理、系統工程、計算機技術與應用等專業知識高素質應用型專門人才。
自動化工程師——從事自動化系統的維護、優化等工作;
自動化設計師——從事自動化系統的設計和開發;
軟體工程師——處理自動化系統中相關的軟體的設計和開發。
還可以從事教學和相關的研究工作。
❸ 機械類專業就業前景如何
機械工程專業是一個是實實在在的專業，大到萬噸巨輪，小到行動電話，高精到太空梭，普通到曲別針的製造，都離不開該類人才。而且，機械類專業還具有通用性的優勢：學建築機械的去搞醫療器械能適應，學石油機械的去造飛機也沒問題。另外，並非只有機械行業才需要機械專業人才，任何行業，無論是生產型企業還是研發性單位，只要使用設備、生產線，就要給機械專業人才用武之地，如制葯、乳品、食品、橡膠等行業都需要他們來安裝和維護生產設備。只要整個社會經濟正常發展，該專業畢業生就不乏就業崗位，他們既可以成長為工程師，也能勝任管理崗位。
機械工程專業是以培養現代機械工程師為目的的專業，也是我國高校開設得最久的專業之一。多年來，它長盛不衰的奧秘就在於：無論一個社會的文明發展到何等程度，都離不開機械製造，它是人們物質生活用品供應的基本保障。
機械類專業滲透到很多行業，就業方向多種多樣：除了教學、營銷外，常見的有生產總監、物流管理、設備管理、質量管理、項目管理、機電產品開發、機械產品開發、液壓產品開發、儀器儀表開發、武器開發、汽車工業、環保設備開發、礦業設備設計、模具設計製造、機械製造工藝師、CNC工程師等。本專業學生畢業後可在工業生產第一線從事機械工程及自動化領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作。因為機械滲透到很多行業，所以要在這里把所有的具體方向一網打盡難度就太大了。
❹ 機械和能源專業優勢劣勢比較
應該機械專業比較好就業，畢竟能源有點窄，但有優點就優缺點，小的機械公司比較多，大的波動也是比較大的，能源工資相對較高，像電力等都是比較高，至於課業難度，能源我不知道到，我是學機械的，機械課比較多，是一個龐大的系統，而且經驗很重要，這些都得在公司才能學到。西安交大是一個非常不錯的學校，祝你學業有成。
❺ 山大機械類專業該選什麼
山大機械類包含「機械製造及其自動化」、「機械電子工程」、「機械設計及理論」、「車輛工程」、「過程式控制制「五個專業。其中機制是山大機械最好的專業，是國家二級重點學科，全國排名也很靠前，收的分也最高，機電跟機設差點，全國算是普通水平，但是車輛跟過控就有點坑了，不得不承認山大車輛跟過控在師資與教育上真的是不咋的。山大的機制師資力量很雄厚，全院的教授有將近一半都屬於機制研究所，山大機械比較厲害的教授基本上都是機制出身，博導數量也是最多的，而且還有一個院士。山大機制的刀具加工在全國是數一數二的。機電，機設的師資次一點，但也還可以。車輛跟過控的師資相比較最差，尤其是過控，好多車輛跟過控的人是無奈被調過去的。聽上一級說山大車輛主要是研究車底盤方向，還有車輛工程不包括內燃機，內燃機是專門一個專業，在能動學院。車輛工程目前還是比較有前途的一個專業，但山大的車輛有點不盡人意，當然這是相比較而言。在工資方面，普通情況下機械類的這些專業本科畢業工資都是在三千四千左右，碩士都是在五六千左右，當然比較優秀的可以拿到十幾萬都沒問題，全看個人。機械是個慢慢熬才能出頭的行業，本科畢業不在一線混個十年想拿高薪基本是不可能的，除非是轉入管理。所以想搞機械這方面技術就要耐心，不斷學習，正應了校訓學無止境了。看你問題的語氣應該已經錄了山大機械類了，給你的建議吧。首先，入校後一定要多跟一些學長交流，學長會告訴你很多事，最好找大三大四的，他們知道的最多，當然你一定要多問他才會多說，你不問他是不會說的，在大學里信息很重要，一定要多挖信息，信息越多機會越多，而且大學很多可能不是你想的那樣。其次，山大是一入學就要分專業因此坑了不少人，入學後會有卓越班（算是機制實驗班）選拔，建議暑假准備准備，能進就進，若是你高考的分不是很高的話就一定努力進去，否則很有可能被調劑到過控。若沒進卓越班就會填志願分專業，分數允許的話，如果不是很想學車輛且對車輛抱有無限的熱愛建議首選機制，這會為你後來進一步深造（讀研讀博）提供很多便利，其次選機電，再是機設，再是車輛，若是一不小心進了過控也不要氣餒，大一好好學，大一學期末有轉專業的機會，當然，要靠學期成績說話。其實若是不打算讀研的話機械這些專業的就業水平都差不多，都處於較高就業率下，真正看出專業實力差距來的是研究生博士生教育階段，所以最好權衡一下。若讀研最好選擇機制，現在的形勢是保本校研要比考研容易，因此若讀的是機制，保入本校研究生後直接就是機制的研究生，山大機制很強勢，是一個很好的選擇，會省很多力，若學的是車輛保本校研便變得意義不大，就不得不考研了。還有在大學平時一定好好學，努力。大學終究是學校，記住學習才是最重要的。期末考試成績決定你的獎學金，保研資格，外校交流資格，找工作等等等等，不要過於追求發展分把成績拉下，發展分只是輔助。不管怎麼樣，努力就是。加油
❻ 機械類專業的學生就業有什麼前途可言
：最近忙著找工作，要機械專業的企業很多，機會也很多，是好事也是壞事，機會多了會發現自己不知道自己要干什麼，就如文中所說的有些迷茫，也許看完下文能有些許的目標。但是不管選擇哪一個方向，都要朝著最好的努力去做。
機械專業的出路很寬，正是因為太多的選擇在我們面前，導致很多朋友在選擇工作的時候迷茫，甚至工作後發展仍然迷茫。本文的目的是嘗試列出機械專業不同的出路，以便我們在選擇出路時，有一個比較清醒的選擇思路。讀者對象是在校學生以及畢業工作5年以內的朋友。見過很多有著相當機械天賦的人整天做著低層次沒有創造力的工作；也見過很多資質一般，但因為把握住某些機會生活的很滋潤的人。個人覺得對於畢業生來說，第一份工作是很重要的；對於工作中的朋友，明確自己的定位也很重要。建議你騎驢找馬的去工作，那是對你的時間、機會、自信和舞台的不負責。出於各自的位置，很多人還是會告訴你先就業，後擇業。下面列出一些常見的崗位：
1. 設計工程師。模具、汽車、家電、工程機械、非標准設備等等各種機械設備的設計。用著常用的機械設計軟體（延伸閱讀：《常用機械設計軟體大全》）：AutoCAD、 Proe、UG等工具做產品結構設計或其他設計，不斷的修改，天天對著電腦，有空還會網上到處轉轉，做設計需要很好的耐心。設計新人不少會熱衷折騰設計軟體的各種技巧，這是一個誤區：設計軟體和機械產品設計的關系就如同書法和文學作品的關系，好的書法能寫出好看的字，但不一定能寫出好的文學作品。因此做好設計的關鍵在於設計素養的積累，而不是軟體本身，所以沒必要為了滿足某些目的，學上一堆軟體，而忽略機械設計的本質。設計的職業生涯很長，但成為一個優秀的設計師，需要學習的東西也很多，材料、工藝、加工、美學等等。
2. 設備工程師。就是在生產車間做設備維護，天天和設備打交道，設備壞了就修；沒壞就保養。需要熟悉所管理設備的原理，以及設備相關的知識。是一個沒事比較清閑，有事就得辛苦的崗位。設備管理的出路可以轉做設計類職位，也可以做設備的技術支持或者銷售。
3. 工藝工程師。基本上在車間天天發現生產的工藝問題，統計不良，改善不良，提高生產效率，編制工藝文件，作業指導書。單調，輕松。負責加工工藝之類的工作，分析不良，改善品質，其實大部分的不良都是供應商原材料的不良，天天盯著同樣的不良分析，做改善。不同公司工藝的發展前景不同，一些成熟的工藝，這個崗位也就算打打雜；一些工藝很關鍵的公司，工藝的崗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作為一個職業來發展。
4. 加工。現在的生產一般是操作機床，學校出來的至少是操作數控機床，也稱為操機。一般有學歷基礎的朋友，上手應該在操機和編程這個起點左右。開數控車床，肯定不能一直開，可以開幾年，以後考慮做編程、設計、管理或者賣機床。
5. 機電方向。偏電子，和電子信息、自動化等專業的就業交叉。具體方向很多，如PLC、單片機、嵌入式系統開發等。比較好的發展是結合機械的優勢，這樣才能發展更有後勁，比如嵌入式系統方面，做機床的數控，我們機械專業做數控系統就具備加工等知識優勢。
6. 管理方向。首先是車間管理，就是在車間轉為做生產管理，安排計劃，管理人員，提高合格率。然後做到部門主管，或者更高管理的職位。不過管理的瑣碎的事情真的太多，絕對折磨人；這是車間刮泥。進一步是生產管理，安排生產計劃，確保產能的完成。前面兩種管理屬於工業工程的范疇。再進一步發展就是人力資源的管理，和機械專業本身相關性不大，這里就不討論。機械行業中打算走技術路線的話，最好是朝產品行業方向研究，技術攻關，材料創新都可以，個人認為當管理要小心，特別是在國企，官大一級壓死人；在私企，管理者就是老闆的棋子，老闆隨時讓你為他的決策負責，沒有尊嚴。
7. 采購。也就是常說的供貨商管理工程師（SQE）。如果擅長研究技術，又有較好的交際能力，SQE是一條不錯的出路。與供應商溝通比較多，需要經常跑供應商，蠻辛苦的，剛畢業的肯定不適合干，需要豐富的工作經驗，各方面的知識，包括機械專業知識，生產管理知識，商務等等，否則很容易被忽悠。最重要的是溝通能力，要靈活，協調供應商和本公司的利益。
8. 產品工程師（PE）。做新型號產品的開發–夾具制定–樣品生產–批量生產 負責整個流程的各種問題的解決， 一邊面對客戶 一遍面對供貨商。以後往項目經理方向發展。 項目經理，也有的地方叫項目工程師；叫法不同，工作內容類似，就是協調本公司的相關部門 共同完成新項目的試制，改善，直至量產工作。和客戶的SQE 打交道，匯報項目進度。要懂APQP的流程。
9. 銷售。就是賣機械產品，這個方向逐漸遠離技術了。做銷售好的會賺到很多，差的可能挨餓。選擇做渠道，還是直接做客戶，選擇什麼行業，這些應該也很重要。如果做了銷售想轉到做技術應該比較難。
10. 深造。主要指考研，不論出國還是國內。考研之前也需要明確自己的需求，不要為讀研而考研，考研這個話題內容比較多，以後再專門整理一篇文章。
上面這是常規的崗位情況，還有一些人數不是很多的崗位，比如質檢，就不深入討論。至於如何選擇崗位，個人認為不同性格適合不同崗位；不同性別也適合不同崗位。比如能忍受孤獨、天性喜歡機械、好學好問、能安心看技術資料、能動手動腦的人，不論做哪個技術崗位，都能有一定的成就；但做銷售或者采購這些和人打交道的工作，就不一定能做好。還有一些性格外向、善於交際、但不能想像三維投影的人，讓他搞設計顯然就為難了。女性也不大適合做現場性強的工作。
不論做什麼崗位，充實自己永遠是最聰明的做法，真的人才是不會被埋沒的。不妨在工作學習之餘多學學英語，科技強勢語言，不要求考過什麼級別，但得看懂技術資料，很多我們折騰不明白的東西老美都公開發表了；有空來製造業觀察網站看看行業前沿的東西，感受下行業的脈搏，會有用的；這些是最簡單的充電。當然要是你經常說你沒時間學習，卻有時間去偷菜、去網游、去某些論壇蓋樓灌水牢騷；那就算了。
除了崗位的選擇，還有一個相當重要的地方就是就是行業的選擇。個人觀點做機械不是沒有前途，但一定要摸到門路，找適合自己施展的空間，而不是往人堆里扎。出來工作，首先做的是行業，選擇好的行業，機械專業可以用在非常多的企業中，哪怕是制葯，環保等行業，只要做產品，都會有機械工藝類的職位，一旦進入到某個行業，在本行業內跳槽僅一條有某某行業的相關經驗就是很大的優勢，反之如果你選擇當前看起來很火熱的模具、汽車等傳統製造企業，雖然也有很多生產主管等職位，但競爭者會太多。當然也不是說這些行業不好，選擇什麼行業，是一個長遠利益的博弈。
我們國家整個製造業當前情況只能說是不好不壞，規模大，但勞動密集型產業規模還很大，技術性不強，實際工作很可能與期待的腦力勞動有所差異。但這只是一個過渡階段，整個機械行業還是個充滿機會的行業，不少朋友從事機械產品設計，逐漸積累後自己開發一些市場產品，不論是山寨一些東西還是自己的產品，都算是創業有所成。這種現象在南方比較常見，這種生活充滿挑戰更是充滿希望，其他很多專業是很難像我們這么容易起步的。很多企業技術人員的待遇都不好，這是個事實。但機械專業跟醫生有點類似，需要豐富的實踐經驗，需要不斷的積累和學習，職業壽命較長，工作強度也不是很大。
希望大家一起努力，選定一個行業，在自己的崗位上用心去研究，去深化！
❼ 機械製造類專業的選擇什麼行業，比較有前景啊
機械製造類專業的選擇什麼行業，都差不多，一般的模具設計製造；設備的非標設計，液壓設備的設計。都是在機械行業，最好在石油行業可能待遇較高
❽ 機械類最吃香的專業
機械設計製造及其自動化、機電一體化和車輛工程這三個專業是機械類專業中就業率最高的。
機械類專業是理科生選報的熱門專業之一，堪稱最強工科，也是當下的熱門專業。
機械類專業主要包括機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、過程裝備與控制工程等、機械電子工程、測控技術與儀器、機電一體化、飛行器設計、車輛工程、農業機械化與自動化、工業設計等。
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機械設計製造及其自動化
機械設計製造及其自動化是研究各種工業機械裝備及機電產品從設計、製造、運行控制到生產過程的企業管理的綜合技術學科。以機械設計與製造為基礎，融入計算機科學、信息技術、自動控制技術的交叉學科，主要任務是運用先進設計製造技術的理論與方法，解決現代工程領域中的復雜技術問題，以實現產品智能化的設計與製造。
機電一體化專業
機電一體化是由計算機技術、信息技術、機械技術、電子技術、控制技術、光學技術等相融合構成的一門獨立的交叉學科。機電一體化主要發展方向為智能化，模塊化，網路化，微型化，系統化等。
車輛工程專業
車輛工程專業要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基礎理論，學習微電子技術、計算機應用技術和信息處理技術的基本知識，受到現代機械工程的基本訓練，具有進行機械和車輛產品設計、製造及設備控制、生產組織管理的基本能力。