A. 怎樣加盟捷安特自行車專賣店
聯系捷安特中國分公司，總部在崑山。上其網站，發郵件聯系或打電話。你的情況只能加盟，進一定價格的車比如總額4-8萬之間。捷安特自己系統是直營店。當然可以進十幾萬或幾十萬的車，談區域代理或成為地區的旗艦概念店。但就國內最近四五年自行車市場連續下滑（原因多種 包括電驢普及 網購持續擴大等等）狀況，風險較大。 建議開個綜合車店，主要提供量身訂制diy組裝、網購業務、維修、入門級和中低端的通勤變速套件 山地車套件以及基礎的重要配件比如線碟剎 油碟剎，油簧叉，把組四件、國產基礎性騎行裝備等等。
B. 共享單車加盟亂象怎樣
據了解，目前全國已經有十幾座城市採取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始，行業弱者只能出局，曾經野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。但是，另一個亂象又衍生出來……
一些在市場競爭中處在不利地位的共享單車企業轉而用誇大宣傳的方式招攬加盟商，轉嫁金融困境。記者發現，更有甚者以700%的回報為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費。
值得一提的是，上述數據中還沒有算進一大筆成本費用，包括維護、流轉、維修工人費用、車輛折損、丟失費用等。以投資1000輛單車為例，工人費用每年就需要花費20萬元，平均到每輛車上，每年人工成本費用高達200元，招商企業口中的暴利又在哪裡呢？
C. 怎樣開好一家騎行店
開店的話，我們就是要考慮的是贏利。怎麼樣才能贏利呢？答案很簡單：1.你的成本 2.你的地段 3.你的促銷活動 4.宣傳力度 5.服務
D. 共享電動車加盟品牌大全
目前共享電單車品牌有：蜜果電單車，街兔，騎電，松果，芒果電單車，小魚電單車，蜜蜂電單車，拜米電單車。我這邊最好用的還是蜜果電單車，蜜果出行應該比較便宜加盟費用，無需加盟金。
E. 騎行裝備微信代理加盟
喜馬拉雅戶外裝備可以看一下
F. 開電動車加盟店大概需要多少錢
國產的，做工扎實，性價比合適就行。給一個參考，松裕電動車。
G. 九號電動車怎麼加盟
九號電動車成立時間是在2012年，自成立之初就它就致力於給消費者們提供便利便捷的短途交通出行，而對於電動車來說，恩它外觀配色是很重要的，因為多彩的外觀可以給消費者帶來眼前一亮的感覺。九號電動車它的外觀時尚，顏值深入人心，逛街時哪怕不需要帶別的時尚單品，也能夠奪目研究。它的色彩搭配豐富，時尚簡約，滿足你對外觀的追求。
九號電動車對於電動車本身的質量方面也是有所關注和把控，而電動車的質量源自於它在製作時所採用的材料，在製作時它採用環保pp彩殼，這樣的材質綠色環保無噴塗，並且無論是經過日曬還是剮蹭都不會變色，從性能方面它也是很有優勢的，它將先進的技術融入其中，給人帶來較好的騎行體驗，它擁有Ninebot AirLock感應解鎖，手機靠近車輛就能夠解鎖，是以，九號電動車是這當中優質的品牌，而據悉， 這個品牌電動車是可以代理的。
H. 共享單車加盟能賺錢嗎
目前來說，共享單車已經退出市場了，對於1公里左右的騎行可能還好，對於1公里以上的行程，用戶會覺得太累而選擇像去選出行這樣的共享電單車，即便只投放500台，月營業額也在50萬左右，前期只需要15萬的押金公司就提供數百台車輛，回本快，前期投入資金也低
I. 摩拜單車怎麼加盟
摩拜單車，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研發的互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的智能硬體。人們通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車，用可負擔的價格來完成一次幾公里的市內騎行
J. 共享單車市場加盟亂象是怎麼樣的
上周北京出台共享單車新政，要求不得亂停放、不得設置車身廣告、為承租人購買意外傷害險等。據了解，目前全國已經有十幾座城市採取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始，行業弱者只能出局，曾經野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。但是，另一個亂象又衍生出來……
一些在市場競爭中處在不利地位的共享單車企業轉而用誇大宣傳的方式招攬加盟商，轉嫁金融困境。記者發現，更有甚者以700%的回報為誘餌招商，讓人不得不懷疑其是否在騙取加盟費。
現狀：加盟招募宣傳天花亂墜
北青報記者又閱覽了另外幾家共享單車的加盟廣告，發現其宣傳用詞更具有誘惑力，虛假數字、信息滿天飛。潮牌單車加盟網頁先是盛贊共享經濟模式：「21世紀最有前途的商業模式是什麼？是共享經濟。財富增長最快速度是什麼形式？是指數級增長，潮牌單車帶你一起引爆財富指數級增長。」據悉，潮牌單車推出的合作模式有三種：代理商模式、合夥人模式、總部直銷模式，任投資人挑選，年投入0—40萬元，毛利率高達88%，投資回報率高達700%。這個「投資回報率高達700%」在網頁上反復出現了三次，可見是吸引投資者的重點數據，但是怎麼算出來的官網卻並沒有向投資者明示。
而細算下來就會發現，共享單車並非暴利行業。以一輛車日均騎行5次計算，每次租金1元，每輛車一天可以掙5元，一年365天下來，一輛車將能獲得1825元利潤。理論上，如果一輛車價格為300元，那麼能得到600%的投資回報。如果價格為600元，那麼能得到300%的回報。表面上看是這樣的，但是有數據顯示，OFO、摩拜對外宣稱的日均騎行次數為4次，其投資回報率為240%—480%，有哪個不知名的企業利潤能超過他們，更何況有媒體爆料稱，很多小品牌共享單車日均騎行次數只有0.5次，甚至更少。值得一提的是，上述數據中還沒有算進一大筆成本費用，包括維護、流轉、維修工人費用、車輛折損、丟失費用等。以投資1000輛單車為例，工人費用每年就需要花費20萬元，平均到每輛車上，每年人工成本費用高達200元，招商企業口中的暴利又在哪裡呢？
在潮牌單車官網還可看到公司對投資人的承諾，包括品牌宣傳，在全國各大衛視、網路媒體投放硬廣；聘請一線明星代言；每輛單車購買產品責任險，保險賠付最高可達150萬元。但是似乎這些承諾至今尚未兌現，因為在其官網上找不到上述信息的任何展示。