Ⅰ 有去做海乘嗎工作怎麼樣一個月能掙多少錢介紹下情況
我大學畢業就去了郵輪，到去年為止，做了4年海乘 總體來說很不錯 離開之後一度非常捨不得。。。就是類似國內大酒店，只不過賭場免稅店的啥都有，但是畢竟是服務業，所以剛開始還是會有點累，習慣就好，慢慢的也就習慣了，但是我的總體感覺是，基礎性的崗位並沒有國內同類型的崗位累，然後還可以跟著郵輪到處去玩，會覺得總體來講是更值得的
工資的話，麗星算是最低的（4000-6000），相對對英語口語的要求也比較低，所以是很多口語不好的小孩子們 的一個跳板，但是超過25歲，面不了麗星郵輪。歐洲郵輪都比較高，一般基礎崗位來說同航線的話，工資水平比較高的是MSC跟加勒比，歌詩達跟挪威都稍微差一點，但是工資跟面試難度也是成正比的，歌詩達的HOUSEKEEPING 副經理一個月差不多2萬塊。免稅店是基礎崗位裡面工資最高的，亞洲平均也有一萬左右，旺季月入3萬也不是不可能。
因為現在郵輪游比較普及的，大家都知道了，想當年我去海培時候，我親戚都以為我進了傳銷，因為中介需要收錢嘛····現在很多人想去，郵輪公司就傲嬌起來了，既然能挑選更好的當然就要求更好的啦，所以現在所有的崗位現在對英語要求都比較高了，我見過很多學生面試，基本可以說是英語程度決定面試成功率！所以想走這一行的還是好好練習英語吧！
最後海乘工作都是需要走中介的，前期會投入一筆費用，很多小孩在這上面吃虧，我之前聽說有人花4，5 萬上船做PA，簡直讓人氣憤！不管什麼職位所有費用加起來都不超過兩萬好么！！！推薦幾個大的可靠的中介：北京鑫裕盛，廈門海陸（要求英語口語好，口語不行的基本不叼你），武漢泛洋
Ⅱ 美國皇家加勒比郵輪在中國招聘的一級代理有哪些
據我所知哈~
有兩家~~
中遠~~廣信~~
一家在北京 一家在上海（貌似又在武漢，不能確定哈~）
不過~他們有不少分公司~~（他們服務是否一樣看你自己比較咯）
額~~選擇代理的話~建議多比較下~~不同職位，不同代理~多問多打聽~多比較~
不同職位不同待遇~~差蠻多的~~
郵輪海乘spa吧~~貼~吧~~
郵輪spa吧~~
Ⅲ 海乘招聘是真的嗎
1、郵輪公司不直接對個人進行招聘，而且也沒那麼多精力和時間。
2、既然不直接招，就需要委託國內的一些代理進行招聘，然後代理會把招聘的單子發放給下線代理進行招聘。既然招聘，中介們也就需要勞務費了。然後一層層的扒皮。
3、想上船不交錢肯定是不行的，交多少是有講究的。
4、首先你要看的是面試流程，然後看收費的流程、以及服務態度、公司規模大小是評價的因素，但是不是主要因素，然後需要看這個公司的一些之前沒注意到的細節信譽度，空間啊，網站啊，以及口碑啊。
5、還有薪水方面，你要注意，因為很多時候很多中介為了讓你報名交錢，會把薪水和待遇無限度的誇張放大，讓你產生一種錯覺，實際上薪水你要注意，很多時候是用高薪來吸引你上套的。
6、不見兔子不撒鷹的道理一定要學會。
Ⅳ 有沒有靠譜的一手海乘中介
找中國海乘（zhongguohaicheng）網，他們是專業的的郵輪代理，而且是先面試，通過後收取一定費用，有保障
Ⅳ 海乘每一次上船都要通過中介嗎
是的，雖然郵輪公司有自己的官網是有可以申請的選項的，但是基本是不會回應的。郵輪公司因為員工可以多達幾萬，所以不會像一般公司那樣由一個HR部門就能負責全部，所以都是在全球各個國家安置招聘代理，也就是中介。我當時上船就是這樣的。
Ⅵ 國外游輪公司在上海的中介代理有哪些
上海有美國皇家加勒比游輪的中國地區總代
上海有義大利歌詩達游輪的中國地區總代
上海有Starboard游輪免稅店的中國地區總代
Ⅶ 做海乘真的必須通過中介嗎如果以後不做了，那我回國能做哪些工作
首先，做海乘是必須通過中國的中介的，據說是一個不成文的規定(/ □ \)，外國的公司對中國內招聘，必須通過中國的中介。至於要怎麼找中介呢，個人覺得，合適最重要。比如我也是一個培訓老師，經常會接觸到很多學生。有的學生花了比較少的中介費，也就是找到了傳說中的一級代理，然後過來跟我說：老師老師，我比較了好久，選了又選，跟身邊的人比了又比，我發現我選擇了一家最便宜的中介，心裡美呀，可是上了一個月的課之後我哭了...我們中介的培訓老師什麼都不管，連面試都不給我安排，有一次請了一周假回來上網課，老師問我，同學你是哪位，交費用了嘛...... 當然還有這樣的，這是我從別人那了解的，一個同學本身基礎一般，學習了一個月面試通過了，不知道是接觸的多了還是怎樣，知道自己找了二級代理，不是一手的！！於是這個氣，這個悔，逢人就說，別來我這家了，我這家是個騙子，這是個二級代理....
對吧，我說的相信你也能夠明白，看你需要什麼中介酒選擇什麼樣的中介，前提是要靠譜！ 靠譜是怎麼得來的呢，自己親自去看，自己去了解，不要事事都從別人口中了解。
至於回國能做什麼，拿我來說吧，我在船上是做免稅店工作的，回來自然想到了做外貿，而且家裡哥哥也是從事相關工作。可能是這點滿足不了我吧...我投身到了海乘大家庭的教育事業(づ╥﹏╥)づ，一邊做做老師，一邊幫朋友通過海外朋友買點需要的東西，好吧我承認是代購- -生活還算可以自理。前一段時間聯系了之前船上的同事小A，據說在泰國的某五星酒店做奢侈品銷售，月入5萬左右，還說自己多輕松多瀟灑。當時我就喝喝了，說的誰沒月入5萬一樣........
海乘對有些人來說是個不錯的選擇，對於有些人卻嗤之以鼻。它可以是個起點，也可以是個轉折點，不要把它想像的無限好，因為你要知道，所有的回報都與付出成正比。
Ⅷ 中國的郵輪代理公司有哪些
中國的郵輪代理公司如下：
1、渤海郵輪管理有限公司
渤海郵輪管理有限公司於2014年05月09日成立，法定代表人於新建。
公司經營范圍包括：為渤海郵輪有限公司自有或經營的船舶提供承攬客戶、出具客票、結算運費和簽訂服務合同；外輪物資供應等。
2、富揚（上海）郵輪船供有限公司
富揚(上海)郵輪船供有限公司於2019年01月11日成立，法定代表人周文翠。
公司經營范圍包括：船用配套設備、航標器材、潛水設備、日用百貨、從事貨物及技術進出口業務；國內貨物運輸代理；裝卸服務（除危險品及專項規定）；郵輪船供服務等。
3、華夏郵輪有限公司
華夏郵輪有限公司於2012年11月13日成立。法定代表人鄭元章，公司經營范圍包括：一般經營項目:海上客運、海上貨運、海上旅遊、郵輪停泊港口建設開發；以自有資金對外投資；船舶租賃等。
4、上海航華國際船務代理有限公司
上海航華國際船務代理有限公司從事中外籍國際船舶代理，由以下3家公司在新千年初投資組建而成，為當時上海口岸第4家甲級公共船舶代理企業，具備NVOCC資質。
5、青島國際郵輪有限公司
青島國際郵輪有限公司於2014年05月29日成立，法定代表人王濤。
公司經營范圍包括：郵輪製造設計；郵輪經營管理；郵輪租賃；國際國內船舶代理；郵輪碼頭開發建設、運營管理；土地整理與開發。
Ⅸ 我想做海乘
大學女生想當高薪「海乘」 至少被騙200萬
2010-05-04 01:21:00 來源: 半島晨報(沈陽) 跟貼 0 條 手機看新聞 半島晨報5月4日報道2009年2月的一天，西安女孩高紅輾轉來到大連，下船時，她看見大連大澤船務有限公司的員工早早地等候在碼頭，那一刻她倍感溫暖。隨後高紅交了2.4萬元培訓費、上船費，報名豪華郵輪乘務員崗位，大澤公司書面承諾3至6個月安排上船，否則全額退款。
在2008至2009年間，一批批外地女孩享受到了和高紅一樣的待遇。然而，經過1年多的苦苦等待，她們的海乘夢還是破碎了，繳納的數萬元培訓費無法追回，最終她們選擇了報警。目前，大澤船務有限公司負責人孫某因涉嫌合同詐騙已被大連警方控制，而網友爆料孫某早有「前科」。
1.瘋狂的追隨者：高薪誘惑，「高紅」們直奔大連
高紅說，她的被騙遭遇還得從一個國內新興的行業說起。從2005年開始，海乘作為一項高薪職業開始進入國人視線，和空乘相似，海乘就是國際豪華郵輪的服務員，據說海乘上船後除了工資還能掙到小費。為此，國內一些學校紛紛開設海乘相關專業。
2008年9月，18歲的高紅在西安報考了某商務學院的海乘專業，生活在單親家庭的她一直夢想著找一份高薪工作，好讓媽媽早點享福。沒想到，機遇來的如此突然，進入學校一個月後，大連大澤船務公司就來到校園開了幾天的宣講會，要招聘海乘人員。
「他們稱海乘人員收入很高，全班30多人都被吸引了，大家都想去。」高紅和同學們做好了與大澤公司簽約的打算，「學校告訴我們，老師專門去大連考察過這個公司，這給我們吃了一顆定心丸，挺相信這家公司的。」不料，在即將簽約時，大澤公司和校方產生了一些糾紛，學校沒和大澤公司合作，高紅的海乘夢暫時擱淺。
來自大連的大澤公司早就盯上了西安的市場，並在西安設立了辦事處，從2008年6月開始，大澤公司就聯系西安多所學校發布招聘信息、開宣講會。他們的宣講攻勢無疑是成功的，盡管高紅沒能通過學校簽約，她還是主動聯繫到了大澤公司，「他們的許諾對只有中專學歷的學生來說太有誘惑力了，我就和媽媽商量來大連報名。」
「他們說培訓結束證件辦齊後，會安排我們在國際航線豪華郵輪的餐廳、客房、茶座、影院工作，每月700美元以上，不包括數額不菲的小費，伙食標准每天4美元，還有專用健身房、泳池、餐廳等待遇。」高紅說，這些聽得讓人瘋狂。
於是，2009年2月的一天，高紅坐火車、倒輪船，不遠數千里「追」到了大連，「我到大連的時候，公司還派人到碼頭接我。」2月7日，高紅在一份《國際航線海乘培訓協議書》上簽下了自己的名字，協議上標明的崗位是豪華郵輪乘務員，培訓期限為3個月。8天後她將首期2.4萬元交給大澤公司，隨後她拿到了兩聯黃色的收據。
其實，瘋狂的遠不止高紅一人。就在高紅來到大連一周之後，她在西安的一位同班同學也來到大連，同樣報了海乘。據記者核實，在2008年10至2009年3月間，先後有陝西、河北、山東等地的學生直奔大連而來。一位石家莊的學生甚至託人找到了張家口一家與大澤公司熟悉的學校領導，走關系才報上了名。而據2009年2月參加培訓的林原說，和她一起培訓的有30多人，9成是學生，其中外地人居多。
2.承諾無法兌現：上不了船，更拿不回錢
經培訓，2009年3月，高紅順利拿到了《特殊培訓合格證》和《船員服務簿》，一切似乎很順利。其間，高紅還多了個心眼，和公司簽訂了補充協議，約定交款之日起3至6個月內安排登船工作，否則大澤船務有限公司全額返還費用。
3個月期限很快就到了，「我一次次去問老闆什麼時候安排我上船，他總是推託說快了快了，後來他就躲著我，再後來連公司的員工也躲著我，直到6個月的期限到了，我再去問他，他們就愛搭不理的，態度全變了。」
一個外地女孩在大連到了連吃飯住宿都成問題的地步，高紅只好在大連找了份飯店服務員的工作，一邊工作一邊等消息，2009年年底，大澤公司的電話都打不通了，再去看時，已經大門緊鎖，她只好回到西安，「一年半的青春歲月就這樣荒廢了，3萬多元也打了水漂，也拖累了我們家。」
據記者調查，「高紅」們被大澤船務有限公司要求繳納了1萬至5萬多元不等的各項費用。從2009年6月開始，大多數報名的女孩都發現自己可能被騙了，一批批的人到公司討說法、要求退款，無一例外地被拖延、拒絕。大澤公司的做法惹怒了不少學生和家長，有的家長從外地趕來，據一位被騙的女孩說，「有一位女孩要不回錢，拿著汽油來到公司，要潑汽油。」
3.受騙者揭露：到學校招聘是大澤公司慣用方法
其實，就在2009年3月高紅滿心歡喜地在大連接受培訓時，很多人已經開始聲討大澤公司。3月22日，就有一則帖子在揭其老底，「2008年8月我被大澤船務公司騙去1萬多塊錢，現在要錢要得吐血，他們一直在拖啊……」在大連網友徵集的「騙子公司大全」中，大澤公司也赫然在列。
即使這樣，還是有很多人不遠千里直奔大澤公司而來。記者通過多方努力一共采訪了5位被大澤公司欺騙的人，他們在報名時都是學生，他們稱是分批培訓的，每一批都有二三十人，其中以學生為主。由於被騙的學員們多數不在一個省市，他們開始在網上彼此聯系，建立QQ群、相互發帖子。後來，他們發現其實謊言是很容易戳穿的，大澤公司的行徑其實就是一個圈套。
首先，在高校開招聘會，以收入高為招牌吸引學生，在一定程度上增加了對該公司的信任度。記者輾轉聯繫到了另一名來自鐵嶺的女孩林原，她曾在大連某校就讀。2008年12月，林原在學校招聘會上看到大澤公司的招聘信息，她曾特意到學校就業指導中心詢問，老師也沒發現大澤公司有問題。於是林原向大澤公司交了2萬元費用，2009年8月，林原確定自己被欺騙，向警方報案。
然後，分批收取培訓費、上船費等各種費用，承諾3至6個月沒上船就返錢，顯得很正規。接下來，在培訓期間會有工作人員帶來不斷有人上船的「好消息」，鼓勵學員。培訓結束後，大澤公司就開始和學員們打太極，一拖再拖。
4.老員工揭底：他收完錢不給人辦事，早晚得出事
一位曾在大澤公司工作過的員工直言，海乘人員對身高、相貌有著嚴格要求，然而在前來應征海乘的學生中，有一些人根本不符合標准，老闆明擺著就是為了騙錢。一位受騙者也告訴記者，她也發現了這個問題，「我身高1米7，條件還可以，的確有身高不夠的人也和我一起參加培訓，我也覺得奇怪。」
明知條件不符合還來報名，一方面是公司的承諾起了效果，另一方面，被騙者是不是也該自省呢？一位受騙者表示，「當初我是因為視力不好沒考上海事類院校，大澤公司說能給我辦，我還納悶過，後來覺得可能是人家有本事吧。」
日前，記者聯繫到一位曾在大澤公司工作過的員工，他是2009年6月在大澤公司工作，10月離職。他告訴記者，「老闆姓孫，大概三十七八歲，他在宣傳的時候說公司是經馬紹爾群島共和國批准成立，注冊資本金100萬美元，那些都是他找人辦的，就相當於是假的。」
「他開始說給人辦事，一定能安排上船，工資待遇優厚，最初我都以為是真的，因為那個時候公司確實有一條船，不過是一條散貨船，郵船確實也安排過幾個人，有幾個上船了，但是待遇並沒他說得那麼好。安排一個海乘最多也就8000元，水手的價格比那還便宜，就這點錢他都不給人辦，一個人收好幾萬，然後不給人家辦事。後來發現他在騙人，我怕受牽連就辭職了。」
「他太狠了，我聽說有人交了三四萬，還有人交了五六萬元，反正他沒少騙，總共加起來得有200多萬元，具體的數字我也不清楚，好像不止這些。差不多得幾十個人吧。最可恨的是，有很多農村的就是為了能上船掙點錢，有的甚至是借的錢，你說他騙這樣人的錢，他晚上能睡好覺嗎，太沒良心了。他收完錢不給人辦事，早晚得出事。」
5.內幕：大澤公司有「前科」，法人已被捕
采訪過程中，有人向記者報料，大澤公司法人孫某此前開過一家公司名為大連新航國際經濟合作有限公司，專門招聘國際海員，也曾有人受騙，更有人傳言孫某曾被調查處理過。幾年前，有網友在新浪網發帖稱「大連新航國際經濟合作有限公司以虛假的勞務訂單在全國各地行騙，其辦理的國際海員、澳大利亞油田工、韓國建築工、日本農業工等項目，都不能派出……」
與此同時，有人在天涯論壇發帖稱：「我的親戚是山東人，一年前在大連匯款2萬元至大連新航國際經濟技術合作有限公司辦理境外勞務輸出，本來答應次年8月出國，但目前沒有了音訊。我在大連打聽到，新航在三八廣場附近的某大廈，還在網上看到，新航有詐騙的嫌疑，據說法人孫某已經失蹤。我打新航的電話，均已關機，聯系不上。」
近日，記者到工商部門查閱了該企業注冊資料，大連大澤船務有限公司注冊時間是2009年5月12日，注冊資金500萬元，與其宣傳的100萬美元說法不一致，而且其經營范圍中沒有註明「對外勞務合作」。而公司法人孫某的確在2004年注冊過一家名叫大連新航國際經濟技術合作有限公司，經營范圍包括「國際勞務合作咨詢中介服務」，該公司因為2006、2007年未年檢，已於2008年11月被吊銷。
昨日，記者來到大澤公司位於民主廣場某商務大廈的辦公地址，這是一個區域很大的辦公場所，但已經被鐵鎖鎖住，鎖上還有灰塵，顯然是很久沒人在此辦公了。多位被騙者告訴記者，大澤公司法人孫某已被警方控制，他們也收到了大連市人民檢察院寄來的《委託訴訟代理人告知書》，其中提到檢察院已經收到大連市公安局中山分局移送審查起訴的犯罪嫌疑人孫某涉嫌合同詐騙的案件材料。
4月28日上午，記者聯系了大連市公安局中山分局，相關人士證實，孫某已經被逮捕，被騙人員很多。該人士還提到，孫某此前因大連新航公司的事被處理過，此次涉案和上次是一樣的。
6.律師剖析：大澤公司經不起推敲
「有不少人出國前大腦一片空白，只知道出國能掙大錢，不懂如何防範，很容易上當受騙。」北京市融商律師事務所大連分所馬文龍律師結合該案，從專業角度對大澤公司進行剖析，並對出國勞務中經常發生的問題進行了深入研究和解讀。
A：大澤公司的外派勞務資格受質疑
馬文龍律師認為，根椐《勞動合同法》及最高人民法院的相關司法解釋規定，招聘海乘人員並且派上外籍郵輪工作，應認定勞務派遣中外派勞務。外派企業除了要進行工商登記注冊外，必須具有勞動和社會保障部頒發的《境外就業中介經營許可證》，在勞動和社會保障部的政府網站中也沒有該企業信息，大連對外經濟貿易合作局「對外合作企業名錄」也沒有該公司。
此外，還應具備商務部頒發《對外勞務合作經營資格證書》的對外勞務合作企業，而申請的企業必須符合的條件之一就是注冊3年以上，而2009年5月12日注冊的大澤公司明顯不具資格。經查詢，大澤公司並未出現在商務部的「對外勞務合作企業名單」中。
B：大澤公司收取培訓費的合法性受質疑
根椐商務部及遼寧省的相關規定，外派勞務培訓必須是具有對外勞務合作經營資格的企業為外派出國勞務而進行的培訓，而本案中，如果大澤公司未取得商務部的《對外勞務合作經營資格證書》，就沒有資格收取費用開發培訓。
C：理性對待出國勞務，三點需要格外注意
馬文龍結合相關案例指出，目前出國勞務還是以有關公司根椐與外國公司簽定的勞務合同派遣勞務出口為主，有三點需要格外注意：
一是查驗資格證書，三種查詢途徑，分別是：登陸國家商務部網站，查詢「對外勞務合作企業名單」，登陸大連對外經濟貿易合作局網站查詢對外合作企業名錄，登陸勞動和社會保障部的政府網站查詢取得《境外就業中介經營許可證》機構名單。
二是出國勞務人員應理性，有一些人不具備出國條件又急於出國的人，會想到利用非法渠道，於是各路騙子也大顯身手，比較典型的是通過旅遊簽證的方式出國。馬律師告誡出國勞務人務，必須走合法通道，否則很可能落個「雞飛蛋打」的結果。
三是慎重簽定合同，繳費後最起碼得索要正規發票。
7.業內人士：出國勞務市場需監管和自律
近年來，大連發生多起出國勞務騙局，對出國勞務市場也產生了一定影響。昨日，記者電話采訪了大連市內多家勞務公司，一家公司表示，1993年至2001年該公司曾運作過此類業務，但因為在合同履行過程中有很多細節難以實現，因此之後主動放棄了這一業務。還有企業表示，女生在出國勞務中特別不好就業，大澤公司的海乘許諾誇大成分很大。多數公司表示，這一市場需要監管和自律。
4月28日，記者來到大連市對外貿易經濟合作局，相關部門負責人告訴記者，在大連獲得商務部頒發的對外勞務合作經營資格證書的單位有70多家，對這些公司相關部門有嚴格的監管措施。該人士肯定地說，大澤公司和大連新航國際經濟合作有限公司不在其中，而對於只獲得工商注冊的企業，該局也無法監管。記者看到，該局網站上公示了《出國勞務必讀》，對出國勞務涉及到的眾多問題做了詳細提示和解答，有意出國就業的人士有必要仔細閱讀。記者來慶新實習生魯菲
大澤公司人去樓空，被騙的人氣得踹門。
(本文來源：半島晨報)