❶ 這台本田攀爬越野摩托車 是什麼型號
你看下摩托車的銘牌，在不顯眼的地方，不過這車很可能是拼裝車，我看到了頂桿機
❷ Dlscovery是什麼牌子的車是越野型的價位多少
Discovery是路虎發現系列,有發現和發現神行兩款車。
具體價位見下圖
(2)越野攀爬者代理加盟擴展閱讀
路虎一直標榜為純種越野車，其非承載式車身是其自豪的強悍越野能力的支持。路虎發現4是名副其實的『路虎』，其簡潔的設計、多功能性和出色的駕駛體驗會帶來更讓人信服的感受。
路虎發現與所有新款路虎汽車一樣，它的公路行駛性能和越野表現都是無與倫比的。
全新路虎發現4
－採用人性化先進技術的全新頂級SUV
－全面、超凡的性能-強勁的路面性能和一流的越野表現
－大膽的、與眾不同的設計打造寬敞、多功能的七座車
－採用了路虎首創的Terrain Response™(全地形反饋適應系統)和Integrated Body-frame™(一體化承載式車身)為路虎量身定製的新型發動機、以及六速變速器和空氣懸掛系統
路虎發現4還引進了實用的新技術，其中包括路虎專利Terrain Response™(全地形反饋適應系統)。這一技術優化了車輛的操控性和舒適性，同時大大增強了牽引力。駕駛者只需簡單地通過中央控制面板上的旋鈕從五種地形模式中選擇一種即可，五種地形模式包括：普通駕駛模式，光滑路面駕駛模式(即「草地/礫石/雪地」)，和三種特殊的越野模式(泥濘/車轍、沙地及岩石攀爬地面)。
Terrain Response(全地形反饋適應系統)隨後會自動對汽車的高級電子控制和輔助牽引做出最適合的調整--包括行駛高度、發動機扭矩響應、陡坡緩降、電子牽引力控制以及變速器設置。
參考資料路虎發現 網路
❸ 超值的硬派越野解決方案 日產途達攀岩套裝（下篇）
我們分上下兩篇給大家介紹這款日產途達攀岩版，上篇主要給大家說的是底盤的加強部分，而今天的下篇，主要給大家說說外觀的升級。與底盤的升級不同，如果底盤只要夠硬夠強，那外觀就得是功能與審美兼得的過程，那日產途達攀岩版，運良又做了哪些改動呢？
最後細心的你應該能發現，外觀部分還做了全車的車衣，防止野外路況行駛時候產生的刮擦。車衣部分也可以依據個人喜好選擇不同的顏色。但是目前的「硬派大腳戰車」風格，整體的黑武士感，會更加戰斗。
總結：
上下兩篇看過後這套改裝如您所見，我第一次看到的時候也是覺得真夠「成熟」。不愧是行業翹楚的作品，車輛哪兒哪兒都做到了均衡有度。越野圈裡能攀岩的不在少數，能同時兼顧日常與舒適性的可就沒幾台了。
而通常玩車輛改裝那投入的成本也真是無底洞，那真不是一般人消費的。這樣成熟的批量解決方案，不僅價格合適，改裝方案也更合適大多數進階玩家。
如果想讓本就強悍的途達更勝一籌，可以參考兩篇文章的改裝方案，讓越野躁動的心盡情的去釋放吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 親們，牧馬人和普拉多哪一輛較好，例如：越野性能、外觀
牧馬人吧，外形大氣，具有高貴的JEEP血統，目前分三門版和五門版，價格也較便宜。安全方面，看看前杠和大梁，牧馬人塑料包鋼條，普拉多隻有鐵管，普拉多高科技的東西太少，價格也高，國產版本對中國消費者來說是一種敷衍，硬派越野舒適度不強，產品更新不換代過於老化
本人傾向於牧馬人，我認為牧馬人還是短軸版更有感覺，越野性能也更好。 這兩種車都使用分時四驅，牧馬人的接近角更大。 普拉多的內飾和舒適性比牧馬人好很多，跑高速時的穩定性和噪音都比牧馬人好一大截。 當然，牧馬人更狂野，更有硬派越野車的感覺。實際上牧馬人的底盤也比普拉多結實。
❺ 大腳越野攀爬平跑到底哪個
老鳥是大腳，我是菜鳥我上的短卡，比較挑路口，兩驅抓地力沒四驅霸道。
❻ 與強者並肩，越野如此簡單途昂X，欣賞靜態的魅力
各位客官姥爺們大家好，我叫途昂X，我來自大眾是上汽大眾的一員，也是大眾目前尺寸最大的SUV車型，與我的遠房大表哥途銳相比，我有更運動的外觀設計、更大的車身尺寸，以及更親民的購入價格，這就是我，不一樣的煙火[得意]，廢話不多說感覺跟各位客官姥爺們露個臉。
首先外觀方面:運動轎跑SUV的設計，同奧迪Q8、蘭博基尼Urus 高度相似的外形設計理念，其次保留了途昂原本霸氣的前臉設計，加以細節點綴顯得更加激進運動，來到側面:大溜背的設計配上21寸的大腳，使整車顯得更加運動大氣，如同巨石強森一般。 誰說城市SUV就不能翻山越嶺，不適合爬坡山坎，下面跟大家分享一下途昂X的越野畫面。
初段攀爬，通過性還是可以。
對於這種亂石攀爬，特別考驗一個車的接近角。
以上越野畫面模擬了一個現實版的交叉軸測試，好在我們這台車是一台四驅車型，搭載一套來自瑞典的Haldex的四輪驅動耦合器，使用電控液壓離合器從動盤能夠電動控制四輪驅動，除打滑之外，控制單元還能對轉彎，車速、減速、加速等行駛工況作出動態反應。比如面對一個輪子，或是兩個輪子失去附著力的時候，電腦會自動將動力分配到有附著力的車輪，保障車輛安全通過險情，其次途昂X底盤非常的平整，它的好處就在於越野的時候減小了底盤被剮蹭的風險，最後唯一的不足就是途昂X的輪轂，用於城市駕駛非常不錯，但是265 45 R21的輪胎用於越野路面非常容易導致輪胎鼓包，或是磕傷輪轂，如果要形式越野路面建議更換輪轂265 65 R18的泥地胎，不但能提升越野能力，也能更好的保護車輛。
途昂X(509-1719)L的後備箱容積，可以說是「只要你想裝，世界都是你的」[偷笑]
❼ 大腳越野攀爬平跑到底哪個謝謝了，大神幫忙啊
主要看有什麼樣的場地，如果當地有大面積平地，草地可以買大腳。