A. 做滴滴打車真的能掙錢嗎
做滴滴打車真的能掙錢,只是會比較辛苦,做什麼都要看自己的努力啦！
需要的條件和注冊的步驟詳述如下：
1.
有一部自己的四門汽車，裸車價格在8萬元以上，車齡在6年以內;
2.
司機有一年以上的駕齡；
3.
准備一部安卓手機或蘋果手機(4G手機最好)。
所有司機開始都是從快車做起，當完成一定訂單量並且車型滿足專車的要求，就可以升級成為專車。成為專車之後，可以接快車的訂單和專車的訂單。
未加入滴滴的司機請點擊掃我頭像的碼（滑鼠移動到我頭像上），使用微信掃一掃即可。注冊可以直接在手機上自助完成，非常簡單。
B. 加入滴滴打車賺錢嗎是滴滴公司的車。一個月可以賺多少
賺點小錢是可 以的 ，但是現在干這個人也挺多的，賺多很難
為何不嘗 試互 聯網趨 勢性的行 業呢
C. 加入滴滴打車一個月能收入多少
月綜合純收入1.3萬-1.6萬左右。
D. 滴滴很賺錢嗎
今年是2019年，先說結論： 能賺，但是沒以前賺的多。
網約車市場目前已經進入飽和狀態，滴滴一家獨大，類似於半壟斷，幾乎不可能被撼動了。在這樣的市場環境下，滴滴已經從瘋狂補貼搶占市場份額的時代，進入了盈利優先，提高利潤率的時代。
滴滴能給到司機的補貼，包括給用戶的補貼早已是大不如前。這一點在咱們作為乘客，平時用到滴滴打車的時候，一定深有體會，如今使用快車的價格，已經基本與出租持平了。快車價格漲了，但是快車司機賺的卻沒有以前多。那這中間的錢，自然就是被滴滴賺了。當然任何一家公司賺錢都是天經地義的事，滴滴能賺錢，也是企業多年努力經營的成果。
但是對於考慮現在加入滴滴平台的司機朋友們來說，這當然不是什麼太好的消息。雖然說，只要付出就能有收獲的道理，在哪都能說得通。但是良禽擇木而棲，現在加入已經是一片紅海的網約車市場，算不上明智的選擇。
然而這個世界永遠不缺機會，缺的是善於發現機會的人。 發現機會，抓住機會才能讓努力更有價值，從而獲得更多的回報。
放眼市場，除了網約車，很多新型行業正在冉冉升起，短途貨運正是其中的一員。
目前同城短途貨運行業，正處在幾年前滴滴剛起步的階段。市場的需求很大，而行業卻尚未成型，目前行業整體司機短缺嚴重。作為目前短途貨運行業的佼佼者，被稱為貨運界滴滴的快狗打車（原58速運），正在大力招募司機，給司機的優惠政策很多。目前平台上有不少司機都是從前滴滴的司機。
所以與其在網約車的紅海市場中掙扎，不如來短途貨運的藍海中暢游。
E. 現在加盟滴滴打車賺錢嗎
看開什麼車了，基本油耗超過6以上的應該不賺錢，我的是7.3的基本在賺車損的錢，還不能出任何意外，要不保證賠死你。就拿滴滴裡面的車主收入保障計劃來說媽的就是在找廉價勞動力！！！必須在線10小時以上，高峰期保證在線5小時以上，還得做到280以上才媽的補給你70合計350塊。三個要求有一個不達標都沒有給你保障。
F. 每天下班之後兼職跑4，5個小時的滴滴，能掙錢嗎
每天下班之後兼職跑滴滴是可以賺錢的。但到底能賺多少，這完全取決於你能否拉到客人，一般有人在平台下單之後，會匹配距離比較近的司機接單，所以，如果一天接的單多的話，相對來說還比較賺錢，不過，如果接的單特別少的話，那一天油錢都掙不回來。要成為滴滴司機需要取得網約車營運資格證和網約車駕駛員證。
根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第三十四條 違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門責令改正，予以警告，並處以10000元以上30000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動的；
(二)偽造、變造或者使用偽造、變造、失效的《網路預約出租汽車運輸證》《網路預約出租汽車駕駛員證》從事網約車經營活動的。
(6)加盟滴滴公司能掙錢嗎擴展閱讀：
《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第三十六條 網約車駕駛員違反本規定，有下列情形之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門和價格主管部門按照職責責令改正，對每次違法行為處以50元以上200元以下罰款：
(一)未按照規定攜帶《網路預約出租汽車運輸證》、《網路預約出租汽車駕駛員證》的；
(二)途中甩客或者故意繞道行駛的；
(三)違規收費的；
(四)對舉報、投訴其服務質量或者對其服務作出不滿意評價的乘客實施報復行為的。
網約車駕駛員不再具備從業條件或者有嚴重違法行為的，由縣級以上出租汽車行政主管部門依據相關法律法規的有關規定撤銷或者吊銷從業資格證件。對網約車駕駛員的行政處罰信息計入駕駛員和網約車平台公司信用記錄。
G. 滴滴打車賺錢嗎，加盟滴滴打車一個月能夠賺多少錢
一個月有個5000左右這樣吧！
這是一份多勞多得的工作和干出租基本一樣
但這個不好的地方就是要看著平台的補貼獎勵
補貼獎勵高時努力做還是可以的
如果是私家車車主要加入可以看下面我整理的注冊流程，車主可以自行網上注冊完成即可：-掃描二維碼（可以點開我的名，然後用手機掃描上面頭 像的碼）之後，出現司機加盟界面，點擊＂我有車，我要加入＂，輸入你的手機號碼及驗證碼，登錄。完善個人資料：選擇所在城市，填寫身份證號、車型、車牌號，上傳駕駛證和行駛證的正本照片（可以即時用手機拍照）。點擊"保存"。
H. 現在跑滴滴賺錢嗎
今年是2019年，先說結論： 能賺，但是沒以前賺的多。
網約車市場目前已經進入飽和狀態，滴滴一家獨大，類似於半壟斷，幾乎不可能被撼動了。在這樣的市場環境下，滴滴已經從瘋狂補貼搶占市場份額的時代，進入了盈利優先，提高利潤率的時代。
滴滴能給到司機的補貼，包括給用戶的補貼早已是大不如前。這一點在咱們作為乘客，平時用到滴滴打車的時候，一定深有體會，如今使用快車的價格，已經基本與出租持平了。快車價格漲了，但是快車司機賺的卻沒有以前多。那這中間的錢，自然就是被滴滴賺了。當然任何一家公司賺錢都是天經地義的事，滴滴能賺錢，也是企業多年努力經營的成果。
但是對於考慮現在加入滴滴平台的司機朋友們來說，這當然不是什麼太好的消息。雖然說，只要付出就能有收獲的道理，在哪都能說得通。但是良禽擇木而棲，現在加入已經是一片紅海的網約車市場，算不上明智的選擇。
然而這個世界永遠不缺機會，缺的是善於發現機會的人。 發現機會，抓住機會才能讓努力更有價值，從而獲得更多的回報。
放眼市場，除了網約車，很多新型行業正在冉冉升起，短途貨運正是其中的一員。
目前同城短途貨運行業，正處在幾年前滴滴剛起步的階段。市場的需求很大，而行業卻尚未成型，目前行業整體司機短缺嚴重。作為目前短途貨運行業的佼佼者，被稱為貨運界滴滴的快狗打車（原58速運），正在大力招募司機，給司機的優惠政策很多。目前平台上有不少司機都是從前滴滴的司機。
所以與其在網約車的紅海市場中掙扎，不如來短途貨運的藍海中暢游。
I. 越來越多的司機退出滴滴，現在加入滴滴，還能賺到錢嗎
越來越多的司機退出滴滴，現在加入滴滴，還能賺到錢嗎？
在我國經濟條件不斷提升的現狀下，國民收入水平都為越來越高，經過有關數據統計，百分之八十的人，都已經擁有了自己的私家車，在出行上非常的方便，同時另外一個行業也隨之發展。它就是滴滴出行，一開始，大家只是試著玩玩，但是後來發現還很賺錢，所以所有的司機都做起了全職滴滴司機。
不過，從創立到現在，滴滴為經歷了很多的困難，對於司機的補貼政策，也發生了很大的改變，現在滴滴不僅不會給司機補貼，反而會從司機的收入中抽取百分之二十的傭金，所以滴滴現在司機數量也存在很大幅度的減少。
既然這樣，大家都是依靠什麼賺錢的呢？其實，要想在滴滴賺到錢，需要提升自己的服務分，因為滴滴是按照這個指標來進行派單的，如何提升服務分，這就需要司機的經驗總結了。相對於其他的職業，滴滴也是一個比較公平的職業，沒有工地那麼累，也少了公司的勾心鬥角，相應的，就需要付出足夠的努力，才能賺到錢。
現在加入滴滴，確實已經晚了，錯過了滴滴公司政策最好的時候，一開始做起來會比較辛苦，排單也都是距離比較遠的，按照平台這樣的抽取傭金力度，司機能賺到的也不多，所以現在越來越多的車主選擇退出滴滴。加上很多安全事故出台之後，滴滴的管理規定比較嚴格，對於車主而言，也存在很多的束縛，本來很多車主都是因為不喜歡公司的規矩和體制，才選擇進入滴滴這個行業，不過現在的情況卻出乎意料。