⑴ 新特汽車的戰略合作夥伴有哪些比較出名的嗎
中國囍聯就是其中一家，新特的中國智造、行穩致遠、拼搏創新、知行合一與囍聯的發展理念不謀而合。
⑵ 新能源電動汽車加盟免費鋪貨
摘要 吉利電動汽車代理加盟免費鋪貨，可以讓創業者今年開店比較省心的品牌，行業當中擁有較好的營業渠道，專門為4s店做鋪墊，免費提供各種不同的支持和網點。這是在行業當中發展的很好，是零首付購車的品牌，90天無理由退車服務實現了先享受後購買。隨時隨地都可學會為消費者提供的多個不同的親情體驗，是可以免費經營的，品牌在行業當中的發展較好。
⑶ 宜興哪有配汽車鑰匙
宜北路178號七星賓館北側洗車場內，叫新特汽車電子，關鍵是那裡的師傅懂修車，宜興配汽車鑰匙的沒有一個是懂修車的。基本上都是配家用鑰匙出身的。現在的汽車防盜鑰匙很復雜，挑一家好的店非常重要。而且那家店好像也修汽車內飾，這在宜興好像是獨家的，電話也好記13400000348，希望能幫到你
⑷ 新特新能源汽車廠家售後服務
新特新能源汽車廠家售後服務？新能源汽車在國家政策的扶持下猶如雨後春筍般,快速發展。數據顯示,截至2018年6月底,新能源汽車保有量達199萬輛,全國將全面啟用新能源汽車專用號牌。未來,新能源汽車行業會持續快速發展,全國新能源汽車保有量會隨之不斷上升。
但是也要看到,在新能源汽車行業欣欣向榮之際,開始慢慢的暴露出了各類問題,消費者在實際消費和體驗新能源汽車產品過程會遇到更多的新問題,例如產品質量參差不齊、售後服務問題頻頻被投訴等等。
2018年是第一批新能源汽車動力電池正式步入衰退淘汰階段的年份,可以看到,今年除了是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動的轉型年,同樣也會是新能源汽車維權的一個增長年。
新能源汽車售後服務現狀
據汽車投訴網的數據顯示,2017年,有關新能源汽車的投訴共有40宗,有關新能源汽車的投訴的處理率只有70%。其中,在廠商分類投訴中,自主品牌佔了絕大部分的投訴。
由於相關技術發展還不夠成熟、售後網點也不夠多未形成售後供應鏈,加上技術人才的缺乏,售後服務體系還存在許多亟待解決的問題。
技術不成熟,售後處理周期長
新能源汽車是新興產業,盡管近幾年在國家政策的鼓勵下迅猛發展,但不可否認的是,目前在技術方面還有許多待提高的地方。用戶在使用新能源汽車的過程中不可避免地會出現或多或少的問題,就拿動力電池來說,動力電池作為新能源汽車的「心臟」,其使用壽命、續航里程等都是用戶最關心的問題,而電池一旦出現問題,就需要進行維修或更換。
一位電池業內技術人士透露,當前新能源汽車售後問題中80%因電池引發,但當前新能源汽車企業都在追求整車銷售量,替換電池在售後市場的供應相應捉襟見肘,這導致有部分質保期內的車輛,更換一顆電池等待的時間要長達數周,甚至數月。
而今年6月份正式實施的新能源汽車補貼新政對各類新能源汽車的續航里程以及電池能量要求有了更高的提升,可以看到,新政向高續航里程傾斜,這給企業帶來了前所未有的挑戰。在補貼新政實施前,低續航里程的新能源汽車電池尚且出現如此多的問題,假若在沒有鞏固技術的基礎下,高續航里程也只是會讓消費者飽受電池之苦。
售後網點不多未形成售後供應鏈
相比傳統汽車已經形成了較為完善的售後服務體系,新能源汽車領域的售後服務體系大部分沿用傳統汽車的原有體系,或是還處在初步發展階段。從消費者將問題反映到銷售服務店,店家送去原車廠里進行維修,再到廠家反饋給消費者,這一系列的過程少則幾天半月,多則長達數月。另一方面,各車廠設立的可供解決售後問題的4S店或服務站數量與將近200萬輛的新能源車相比遠遠不足。
由於新能源汽車售後供應鏈體系不完善,建立適應新能源汽車的服務管理體系需要時間,消費者在使用新能源汽車時遇到的問題很少能夠得到及時的妥善處理。
技術人才缺乏
和技術有待提高一樣,新能源汽車行業面臨的問題還有人才的缺失,培養具備新能源汽車維修能力的技師需要時間。但隨著新能源汽車的快速發展,新能源汽車已經成為不少人出行代步的不二之選,當下留給企業的時間不多了,新能源汽車行業人才培養的速度仍遠遠不能滿足高速增長的新能源汽車的需要,以至於想要及時解決消費者後顧之憂的廠家也會心有餘而力不足。
國家規范新能源汽車售後服務體系
在售後服務體系中,動力電池的回收也是消費者最為關注的問題之一,而大部分整車企業只對存在於保修期內的電池部件進行回收,這意味著,一旦新能源汽車動力電池超出質保范圍,廠家則不予回收。
7月25日,工信部等七部門發布了《關於做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,通知從加強組織領導、注重區域協作、統籌推進回收利用體系建設、積極探索創新商業模式、統籌產業布局和規模、強化科技支撐、抓好項目建設、加大政策支持、加強過程管理、做好宣傳解讀幾個方面做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。國家擬進一步推動在全國范圍內構建完善、高效、規范的動力蓄電池回收利用體系。可見,建立健全的售後服務體系刻不容緩。
小結
我國新能源汽車作為新事物出現在市場,產業發展已經處於成長期,在這個發展的過程中,新能源企業亟待提升的方面還很多,在產品及售後服務等都還不可避免存在各種問題。而新能源汽車售後服務市場,是不可忽視的部分,恰恰被眾多車廠有意或無意的冷落,新能源汽車售後服務體系的建設速度仍遠遠不能滿足高速增長的新能源汽車的需要,影響了消費者的使用體驗和購買意願,也影響了車企的品牌形象。
⑸ 天美汽車開賣了，新特做網約車認真了，小鵬P7交付了
7月18日，由創維創始人黃宏生創立的造車新勢力天美品牌，其第一款SUVET5開啟預售，預售價為：15萬-20萬元。新車共提供三種不同續航版本，分別為404km、410km以及520km，共四款車型。
黃宏生作為天美掌門人並不奇怪，在天美汽車誕生之前，他已經在新能源商用車領域奮戰了十年。他曾於2010年12月成立開沃新能源汽車，如今的開沃新能源基本覆蓋了從電動大巴、物流車、環衛車到各類城市公共商用車類型。
天美汽車是黃宏生的第二次創業，有了開沃商用車作為前提保障，天美汽車讓黃宏生的新能源布局實現了商用車、乘用車「兩條腿」走路。
天美ET5搭載鎳鈷錳三元鋰電池組，加上三合一電驅系統，NEDC續航里程根據版本不同為404km、410km與520km，能量回收率達25%-30%，在快充條件下從30%充電至80%僅需半小時。新車有望在今年第三季度上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 貴安新區新特電動汽車工業有限公司怎麼樣
簡介：新特汽車是一家新能源電動汽車研發商。擁有高效獨立電動汽車全體系研發能力，依託國家大數據中心數據和智能資源優勢，是國內新興的全球化智能電動汽車設計研發製造企業以及全生態服務商。新特汽車創立之初就開始了全球化布局，目前已在貴安新區、北京、杭州、美國矽谷、義大利都靈等地設立了研發製造中心、企業資本中心、整車研發中心、車聯網及智能駕駛研發中心和造型設計中心。
法定代表人：先越
成立時間：2017-09-01
注冊資本：18271.1864萬人民幣
工商注冊號：520900000141172
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：貴州省貴安新區高端裝備產業園園區
⑺ 新特光小新汽車4s店
摘要 您好！新特汽車共有三家4s店
⑻ 開個新能源汽車4s店大概要多少錢
開個新能源汽車4s店，費用大概在2000萬元左右。
具體資金構成有幾個部分：土地費用、建店費用、購車款、初期運營費用。一般的4s店一開始都不會馬上盈利，所以保險起見還需要500到1000萬的額外流動資金。
同時，因為汽車經銷商必須是付款提車，因此新建店的提車成本也很高，一般首批提車在50-100輛左右，那麼相當於1000萬，只是這一部分可以採用貸款的形式。
運營費用上具體不清楚，但是一個4S從籌建到開業，大概需要1年時間，這就意味著這一年沒有收入而且還必須給管理層、員工發工資，這些費用也不少。
開汽車4s店的主要條件：
1、申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證；具備相關經驗者優先；經營者要具備良好的企業經營商業信譽；還要有用於店面建設的土地使用權。
2、申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。
3、經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。
⑼ 汽車銷售開連鎖店怎麼加盟。
申請加盟汽車4s店的基本流程如下：申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證;具備相關經驗者優先;經營者要具備良好的企業經營商業信譽;具有資金實力及融資能力;還要有用於店面建設的土地使用權(要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境)。申請程序：均可在汽車品牌廠商的官方網站下載到《申請書》，汽車廠商會根據申請材料進行初步篩選，進行實地考察，或邀請申請人來京考察面試。經營模式：經營者必須嚴格按照特約店「四位一體」模式經營，不能超范圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級別不同，規模和資產投入也不相同，一般是150萬到600萬元不等。