① 剎車片加盟代理怎麼做
加盟剎車片肯定要找一個名氣大，代理門檻不高的，不然前期賺錢比較難，RAL品牌的剎車片
② 趙福全的事件
吉利收購沃爾沃
2006年年11月，趙福全擔任副總裁兼吉利控股歐美汽車工業園有限公司總經理。
新的汽車征程開始，趙福全的職責是，希望藉此為這家中國最大的民營汽車廠商提高產品質量和品牌形象，並為出口歐美發達國家打下良好的基礎。
對他三顧茅廬請來的趙福全。在趙福全回國之前，李書福已經跟趙福全有過接觸。之後，更是由於李書福的三請五請，趙福全從華晨來到了吉利。如果說一開始人們並不在意這一舉動的話，那麼，趙來到吉利後，吉利發生的一連串聚變反應，讓人不得不重新審視這一切。
相信不少人會想起趙福全在華晨時的經歷。一開始去華晨時，屬於高管之一的趙福全地位不可謂不高。而且，建立研究院，建立相應的研發體系，建立研發計劃，從事研發人才的培訓，布置平台戰略等等，直到華晨駿捷問世，贏得一片叫好，銷量猛增，為風雨飄搖中的華晨帶來了希望。恐怕誰也不會想到，趙福全與華晨之間的不諧之音，也開始了草萍之末。
華晨支撐不起趙福全的計劃，無法承載起趙福全海歸的一腔報國之心。歷史的積淀，體制的制約，使得趙福全不得不黯然神傷地，離開了自己曾經付出滿腔熱血的華晨。
趙福全來到吉利之後，真可謂蛟龍入海，他跟李書福還有吉利團隊配合得非常好。趙福全說：我加盟吉利後開展的第一項重要工作，就是完成了吉利技術體系的整合。近三年來，吉利汽車研究院的團隊規模翻了兩番還多，已經從2006年底的不足360人，發展到目前的近1400人，包括海歸人員9人，碩士博士近200人。
我們還創建了國內第一家民辦研究生院——浙江汽車工程學院。學院以培養汽車各個環節的高層次人才為教學目標，廣邀海內外知名的汽車專家、學者和權威人士前來授課;目前，吉利有200多名高管和中層骨幹員工都是學院的學員，在學院這個平台上直接與業內一流名師交流和學習。浙江汽車工程學院也因此被媒體譽為吉利的「黃埔軍校」。趙福全在新聞發布會上回答關於購得沃爾沃知識產權問題時，明確回答了三條：
第一，吉利收購的沃爾沃100%的股權，這是整個知識產權談判的核心，它不是一個簡簡單單的合資，也不是一個對等的控股，實際上是100%的股權。
第二，沃爾沃作為一個獨立的公司，為確保其世界頂級品牌的可持續發展，將擁有其關鍵的技術及知識產權的所有權。這一點希望大家一定要清楚。
第三，為了保證其既定的，就是在福特旗下，未來長期發展的戰略商業計劃的可持續進行，將擁有所有福特相關知識產權的使用權。這是從沃爾沃的角度出發。
③ 汽車美容裝飾店營業執照及審批手續辦理
1.負責人的身份證2.負責人的簡歷（18周歲至今，時間不間斷）3.負責人照片（1寸的兩張）4.地址證明：房產證復印件（單位的話加蓋產權單位公章）個人的提供房主身份證復印件
④ 即墨市南泉鎮國際陸港汽車貿易區規劃方案
按照「三園、一城、一心、一區」的發展思路，推進濟鐵即墨綜合物流園、華駿物流園、保稅物流園、汽車貿易城項目建設，完善陸港「三橫五縱」路網體系和基礎設施配套，開展定向招商，全力打造成國家級重點物流產業集聚區。
今年的《政府工作報告》對即墨國際陸港的描繪濃墨重彩、寄予厚望。日前，本報記者采訪了藍村鎮鎮長、即墨國際陸港管委副主任王明慧，南泉中心社區人大主任、即墨國際陸港管委副主任崔永平，市商務局副局長、即墨國際陸港管委副主任趙繼鵬，一起了解這座西部商貿物流區的新興國際港城，將給藍村小城市建設和即墨經濟發展帶來哪些變化。
問：請簡要介紹一下項目情況。
王明慧：國際陸港規劃總面積60平方公里，核心區規劃面積30平方公里，啟動區規劃面積7．8平方公里，涵蓋藍村（16．7平方公里）、南泉（26．3平方公里）、大信（17平方公里）3個中心社區。規劃范圍是：東至洪江河、青銀高速，南側、西側至即墨市域邊界，北以青威路、三城路、站前街沿線為界。2014年10月31日，市委、市政府決定，成立即墨國際陸港黨工委、管委，統籌國際陸港的總體發展、規劃建設和項目促進工作，進一步推動全市物流服務業加快轉型升級。管委成立兩個多月來，國際陸港建設啟動迅速、進展順利，重點項目初具雛形，集聚效應逐步增強，成為我市2015年經濟發展重點組團之一。
問：國際陸港三大園區建設是前期的工作重點和亮點，現在工作推進到什麼程度？
崔永平：三大園區主要指濟鐵即墨綜合物流園、華駿物流園和保稅物流園。
濟鐵即墨綜合物流園：項目總規劃佔地3500畝，總投資60億元，是青島地區唯一大型綜合鐵路物流園，被列為全國42處鐵路物流節點之一，以後從南泉火車站至青島站之間的六個貨運站點將逐步取消。項目主要規劃建設8條鐵路專用線，小汽車作業區、鋼材木材笨大作業區等11個功能區。目前正在進行存量地回收及土地調整工作，計劃3月底前全面開工建設。
華駿物流園：總佔地1500畝，是山東省重點綜合物流服務園區、國家級物流實驗基地、交通運輸部多式聯運功能的貨運樞紐型物流園區。建有兩條鐵路專用線，擁有兩家4A級物流企業，現資產總額10億元。規劃建設了公路港物流區、城市共同配送區、電商物流區、鐵路物流區、大宗貨物物流區五大功能區和金融、信息兩大平台。目前，公路港物流區已建成3萬平方米倉庫主體框架，2月底投入使用；城市共同配送區正在安裝7．6萬平方米倉庫鋼結構，3月底完工；電商物流區已建成4．5萬平方米倉庫，二期2．2萬平方米主體鋼結構在建，預計3月底投入使用。
保稅物流園：規劃佔地3000畝，建設「一倉一站一基地」，由華駿集團投資興建。目前2萬平方米的保稅倉庫、跨境電商倉庫主體框架已完工，3月底前投入使用。該項目已經被海關批准為公用性保稅倉庫，也被確定為青島市唯一海運跨境電子商務監管基地。
問：藍村小城市和國際陸港是什麼關系？
王明慧：市委書記劉贊松在藍村鎮調研時指出，藍村鎮要建成宜居宜業特色衛星城，全力打造我市統籌發展、城鄉一體的新名片。這一全新定位，准確闡釋了藍村小城市和國際陸港互為促進、統籌發展的關系，為藍村小城市和國際陸港建設納入全市發展大格局精心謀劃奠定了基礎。我們要充分考慮小城市和國際陸港的功能定位、產業布局、交通體系、基礎設施和公共服務設施，引導傳統優勢產業與電子商務、市場商貿、現代物流緊密融合，以產業匯聚人氣，以產業增強城市活力，全力打造山東半島物流樞紐和千億級物流產業集群。2015年，我們要推進「三園、一城、一心、一區」建設，完善陸港「三橫五縱」路網體系和基礎設施配套，實現以港建城、以城促港、港城聯動的可持續發展模式。
問：「三園一城一心一區」戰略規劃已經制定，下步發展的時間表和路線圖是怎樣的？
崔永平：「三園」———濟鐵物流園、華駿物流園、保稅物流園。今年，濟鐵物流園新建6條鐵路貨運線，配套建設物流加工倉庫、普通貨物倉庫等設施，建成立足青島、面向半島、服務環渤海的鐵路物流樞紐，打通歐亞陸路國際快速通道。推進華駿物流園城市配送中心、電商物流園、公路港等專業化物流園區建設，2015年建成並投入使用，逐步形成以公鐵聯運為基礎、以物流信息服務為支撐、以三方物流交易為主體、以集成四方物流服務平台的現代綜合智能物流園區。加快建設保稅物流園一期項目，確保「一倉一站一基地」建成運營，（前期租賃大港海關監管倉庫先開展跨境電商業務）後期將推進保稅加工中心、物流裝備製造中心、保稅交易中心建設，拓展保稅加工製造與貿易業務，實現由保稅倉庫到保稅園區，最後藉助中韓自貿區建設，升級為青島陸港自貿區的發展目標。「一城」———汽車貿易城。項目規劃總佔地面積8000畝，一期擬利用2100畝南泉工業園區存量土地資源進行改造，鼓勵現有企業轉型或股份制加盟，建設汽車4S店、進口汽車展示中心、新車上市發布中心和小型汽車賽車場等。目前，已完成一期用地1：500測繪和摸底工作。「一心」———CBD商務中心。配套推進物流金融中心、物流科技研發中心、人才孵化中心（商學院、博士工作站、專家研究所）建設，吸引金融機構、投資公司、跨境電商平台、第三方物流公司入駐，打造品牌展示平台和創意孵化器，匯聚名企名牌，建成集交易結算、科技研發為一體的商務中心。「一區」——生活配套區。加快建設綜合型生活配套區，突出生活、文化、休閑三大功能。按照「三步走」戰略，適時啟動泉東、朱家官莊、北泉、王演庄北村、南村、東村等6個村莊改造工程，建成容納5萬人居住、總建築面積150萬平方米的生活配套區。
問：國際陸港交通框架是如何規劃的？
崔永平：國際陸港的交通框架可以簡單地概括為「三橫五縱」，主要包括對外交通干線和對內交通干線。圍繞對外交通干線建設，依託東西向的青威一級路、鰲東路、長江二路，南北向的李王路、三城路、青銀高速、青威高速、洪江河路，實施長江二路西通、李王路北延、鰲東路高架工程，構建立體化道路交通體系。圍繞對內交通干線建設，以港區環形交通為主體，計劃總投資1．64億元，實施鰲東路大修及綜合整治工程、三城路（鰲東路至王演庄路段）綜合整治工程，新建青銀高速輔路、閩龍一路等5條道路，逐步完善核心區路網。
問：陸港管委在招商方面有哪些舉措？
崔永平：開展定向招商。先後到鄭州、廣州、杭州、廈門等地考察學習、定向招商。確定引進電商平台企業及第三方物流公司為近期招商重點。成功引進了韓國街公司、萬國優品公司、唯品會網路銷售公司等跨境電商平台企業以及中儲集團、中遠集團、泛亞國際、中冶美利等物流公司。做好項目儲備。以汽車商貿城項目專題會商考察為主攻方向，圍繞汽車4S服務、進口汽車展示、新車及二手車交易、汽車零部件、汽車保險、汽車文化等開展招商，為陸港建設儲備質優量大的項目。
問：作為國際陸港項目推進中的重頭戲，「一倉一站」建設進展到什麼程度？
趙繼鵬：「一倉、一站」是指進口保稅倉庫和監管場站。青島海關已於2014年11月批復設立青島華駿公用型保稅倉庫，建築面積2．1萬平方米，我們按照海關要求啟動保稅倉庫建設，進出口企業可享受到進口貨物暫存、轉口貿易服務、分撥配送、保稅展示等多項優惠政策。監管場站建築面積5萬平方米，進出口企業可享受到集裝箱堆存、中轉、拆裝箱、裝卸、分撥，集裝箱改造、維修，集裝箱貨物陸路運輸等相關服務，加快外貿出口增長。
問：海運跨境貿易電子商務基地落戶國際陸港，對貨物通關有哪些積極作用？
趙繼鵬：2014年12月2日，青島大港海關將國際陸港確定為海運跨境電子商務基地，在全國海關率先試行「海運集中申報驗放」監管模式。我市跨境電商企業開展對外貿易實現「空運速度、海運價格」，運輸成本節省30％以上。依託這一產業載體，我們積極參與引進國際、國內知名跨境電子商務平台落戶，通過大力推行O2O電子商務營銷模式，加快形成網路平台與現貨市場上下互動、電子交易與傳統交易雙軌並進、虛擬市場與實體市場協同發展的新型市場業態，有力推動市場商貿業的國際化。
問：在東方鼎信農副產品交易中心實行海關、國檢「三個一」現場監管以後，企業的通關手續是不是更簡單了，老百姓能得到哪些實惠？
趙繼鵬：2014年12月26日，全省首家進境水果口岸在青島東方鼎信國際農副產品交易中心正式啟用，開展海關、檢驗檢疫「三個一」現場監管通關，完成第一批進境水果驗放。啟動「三個一」通關模式後，在青島東方鼎信進出口的所有依法需要報關報檢的水果，均能享受到檢驗檢疫和海關「一次申報，一次查驗，一次放行」的通關便利，避免了企業反復調運集裝箱、拆卸、搬運貨物，查驗環節時間及費用均可減少50％以上。實施該工作模式後，申報環節時間可節省30％以上，對加快北方市場進口水果佔有率起到了決定性的影響，市民也可在家門口買到品種更豐富、品質更新鮮、價格更便宜的進口水果。
問：國際陸港建設對我市商貿發展帶來了哪些新機遇？
趙繼鵬：一是創建即墨國際商貿城省級國際化改革試驗區。積極與省商務廳對接並以市政府名義申報創建國際化改革試驗區。獲批後，我市將享有和臨沂市同樣的扶持政策，推行「市場采購」新型貿易方式，采購商可直接在市場內完成商品出口集中申報和便捷通關，提升市場國際化發展水平。二是推進國家內外貿結合商品市場建設。2014年8月，已將即墨國際商貿城作為內外貿結合商品市場上報商務部（省內只有臨沂市和我市），力爭盡快獲批，促進我市內外貿一體化發展。三是實施市場國際化戰略。在義大利時尚館試點的基礎上，在小商品新城規劃了總建築面積6萬平方米的國際時尚城，引進了4萬平方米的韓國館、義大利館，正在洽談引進日本館和德國館，爭取青島海關支持，實行進口商品保稅展示交易。
問：商務局採取哪些措施推進國際陸港建設？
趙繼鵬：一是設立海關監管點和辦事處。積極與青島海關及大港海關、青島市口岸辦等單位溝通，盡快設立大港海關即墨辦事處。二是推進青島跨境貿易電商產業園建設，為跨境電商發展搭建專業化、規模化平台，盡快啟動海運跨境電子商務業務運營，創造良好的商品進口通關條件。三是提升優化國際陸港功能。在建成運營「一倉一站、一口岸、一基地」的基礎上，加快保稅加工中心、物流裝備製造中心、保稅交易中心建設，拓展保稅加工製造與貿易業務，實現由保稅倉庫到保稅園區。
問：今年的工作計劃和努力方向是什麼？
王明慧：2015年，我們將聚力突破國際陸港，構築海陸空國際貿易通道。堅持規劃引領、產城融合，高標准編制國際陸港總體規劃、控制性詳細規劃和產業發展專項規劃。按照「三園、一城、一心、一區」的發展思路，推進濟鐵即墨綜合物流園、華駿物流園、保稅物流園、汽車貿易城項目建設，完善陸港「三橫五縱」路網體系和基礎設施配套，開展定向招商，全力打造成國家級重點物流產業集聚區。
⑤ 剎車片加盟哪些品牌利潤好
感覺RAL的質量還是比較不錯的，市場認可度高，利潤應該不錯
⑥ 奇瑞系列車
1月21日，中國最具權威的「2006 CCTV中國年度汽車評選」終於揭開了最後的懸念，13項大獎各歸其主。奇瑞A5憑借著眾多權威專家的首肯、廣大消費者的喜愛以及06年極佳的市場表現，一舉擊敗長安福特福克斯兩廂等眾多知名的合資品牌，贏取了「2006CCTV中國年度最佳人氣汽車獎」。奇瑞A5依託優秀的品質和不凡的實力，榮膺了這個分量僅次於最重的獎項「2006CCTV中國年度汽車大獎」的獎項。
奇瑞A5上市至今，已賺足了消費者的眼球。歷時三個月的「省」入人心，「試」不可擋節油動力挑戰賽，吸引了18000多名車友的挑戰以及廣大消費者的積極參與，其超低的油耗和強勁的動力博得了無數消費者的喜愛。奇瑞A5緊密結合消費者的需求，適時推出69800元的實力型，一舉成為中國性價比最高的A級車，人氣更是急劇竄升，銷量迅速達到了近6000輛，成為了中級轎車銷量的月度冠軍。奇瑞A5的人氣指數不僅在國內遙遙領先，海外出口也達6295輛，成為了自主品牌中級轎車出口量冠軍。 在 「2006 CCTV年度汽車評選」北京、重慶、成都、武漢、長沙、杭州、珠海七城市的巡展活動中，所到之處，無論是在消費者試駕、城市巡遊，還是在主展台表演的互動環節中，奇瑞A5都得到了消費者強烈的追捧，獲得了極高的人氣。
奇瑞A5之所以獲得如此高的人氣，當然也是和其優秀的自身品質以及以消費者為中心的營銷理念分不開的。完全擁有自主知識產權的ACTECO發動機、先進的CAN-BUS區域網控制系統、行車電腦、激光焊接技術等高科技配置都是其優秀品質的最好代表。同時，奇瑞A5以消費者為中心的營銷理念更是深得「上帝」賞識，從上市初期的VIP卡免費保養大贈送，到創造了中國汽車業幾項第一的「省」入人心，「試」不可擋節油動力挑戰賽，再到現在最新推出的「你開車我加油 新春購A5 一年免費油」活動，奇瑞A5始終把消費者的利益放在了首要地位。
對於此次獲獎，奇瑞汽車負責人表示：「自06年上市以來，奇瑞A5市場反應持續升溫，很多區域都已經出現了供不應求的局面，這樣超強的人氣是和奇瑞A5一流的品質分不開的。此次獲得『2006 CCTV中國年度最佳人氣汽車獎』，進一步說明了奇瑞A5的優秀品質已經得到了專家、媒體和廣大消費者的一致認可。」奇瑞A5出口第一的背後
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據悉，奇瑞汽車主銷車型奇瑞A5系列轎車，在2006年全年出口量達到6295輛，成為中級轎車出口量第一的汽車品牌。 這說明，奇瑞A5不僅贏得了國內2萬多名車主的信任，而且贏得了國際市場的認可。
奇瑞對於A5的定位是「國際車型」，採用了歐洲流行的「Sky-line」天穹頂設計，外觀時尚大氣，符合國際潮流，配置高檔豐富，安全裝備完善，搭載的ACTECO系列發動機動力性強、節油性好，如此高性價比的轎車，當然引起了諸多講求理性務實的國際用戶,取得這樣的成績自然是可喜,但是同時我們更應該看到另外一種更為喜人的中國汽車出口格局的變化。
我國的汽車出口歷史大致可以分為三個階段：先有長城皮卡，以其極具競爭力的價格和國外市場對該車型的需求，使得長城汽車穩坐皮卡海外出口第一把交椅；再有微車，以良好的性價比搶灘國際市場，迅速擴張其在海外的市場份額；而目前，奇瑞A5所代表的中國自主品牌中級車又如此大受歡迎。中國汽車經歷了從皮卡到微車，再到中級轎車的出口格局轉變，經受住了海外市場國際消費者的嚴格檢驗。種種跡象表明，中國汽車工業正以令人驚訝的速度前進。
然而，汽車大規模出口的同時，又引發了一些思考。皮卡原本就是國際市場暢銷車型，長城汽車的海外市場策略又使「巧」勁，規避風險。先在競爭較為薄弱的地方打開缺口，鎖定進口關稅較低、基本上沒有汽車工業的國家，如中東和海灣國家，然後是進入非洲、中南美市場，繼而再大舉進軍中亞、俄羅斯及東歐和前獨聯體國家。
同樣的，微車憑借的是良好的性價比，從而獲取大量的海外訂單。這樣「曲線救國」的方式出口，讓國人高興之餘卻始終存在諸多難以言說的隱痛。因為真正見證實力、代表一個國家造車水平的，不光是皮卡和微車，還應該有中級車。
奇瑞A5就是這樣一款「憑實力說話」的中級家轎。奇瑞A5之所以能在國外市場廣受矚目，與其所搭載的一系列高科技配置是密不可分的。奇瑞A5系列全部搭載了奇瑞自主研發的ACTECO發動機，目前奇瑞公司已經和義大利菲亞特汽車簽署了10萬台的ACTECO系列發動機出口訂單，由此可見，ACTECO卓越的動力、節油性能已經得到了世界名牌汽車的認可。另外，奇瑞A5的自動恆溫空調也極具高科技含量，當車內溫度達到或超過23℃時，與空調相配套的陽光感測器就自動給空調系統下達通風指令，車內即刻便能自動實現通風。
優質的產品加上合理的價格，正是奇瑞在國際市場表現不俗的原因。根據06年海關數據顯示，自主品牌同級別轎車出口的情況，奇瑞A5以6295的銷量穩居榜首，其次是比亞迪F3出口1200輛，吉利的金剛以630輛的成績取得探花。奇瑞A5已經顯現其強大的競爭實力。
價格在7-8萬之間!值得考慮!
⑦ 全國各大品牌的汽車美容店！
朋友，你都知道這些大的汽車美容店了，聯系電話就更好找了，建議你在網上搜索吧，他們都有自己的網站。
祝你開心！
⑧ 什麼品牌的剎車片質量好
1、博世
「博世」品牌代表了汽車安全系統的發展和前瞻性技術，博世制動系統幾乎被全球所有的汽車製造商指定為原廠裝備。
2、優力
美國霍尼韋爾摩擦材料有限公司(HONEYWELL)是世界領先的摩擦材料生產商，旗下兩大品牌奔德士(Bendix)剎車片和優力(JURID)剎車片，在業內聲名赫赫。
3、菲羅多
輝門公司集世界名牌於一身，其旗下菲羅多摩擦產品一直是世界方程式賽車的指定用品，產銷量世界第一，被稱作為「剎車片之父」。
4.賽飛
賽飛(SAL-FER)剎車片產品O.E.品質，是世界領先的摩擦材料生產的高新科技企業，具備國際一流的科研機構-德國寶路客PRODUCO GmbH公司的中方合作夥伴，具有國際發明技術專利。
5、天和
天合汽車集團是汽車安全系統的先驅和領導者，世界十大汽車零部件供應商之一。
6、阿基波羅
阿基波羅剎車片產品被用於車輛的所有類型，包括乘用車、摩托車等各方面的商業車輛和汽動車。
7、Wagner
⑨ 今天，和二手車家裡人說說心裡話！
內容原創為南京首佳車輛信息咨詢服務有限公司董兵老師
整理和調整作者王萌，本文原創
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。