『壹』 加盟優速快遞有什麼優勢跟好處嗎
優速快遞加盟優勢：1、巨大的發展潛力：優速快遞成立於2009年，年均業務增長率50%以上，歷時6年的發展，成為中國快遞行業的「黑馬」，並持續保持良好的發展勢頭2、差異化的定位：優速快遞主攻3-50kg「大包裹」，但並不放棄3kg以下市場;單件50kg以內，單票不設上限;提供B2B和B2C快遞門到門服務3、生態化的產品結構：優速快遞怎麼樣/開一個優速快遞能賺錢嗎?優速快遞產品包括基礎產品及增值服務。基礎產品有經濟快遞、限時達快遞;增值服務包含入倉服務、代收貨款、簽單返還、運費到付、代取件、倉配一體化服務
『貳』 分析快遞網點加盟制的優缺點
摘要 親
『叄』 豐網速運可以加盟嗎
順豐豐網速運可以加盟！
順豐集團即將要組建一個關於電商件的快遞網路，並開放網點加盟，第一批網點加盟首先面向順心快運的加盟商，目前順豐正在向順心加盟商發放加盟意向問卷。入網條件一是有物流、快遞經驗；二是注冊有限責任公司；三是認可順豐文化，有意願加盟。關於豐網速運的走向，不一定如大家猜測的那樣，會是順豐新起快遞加盟網路，但從目前行業態勢來看，順豐為了爭取未來更大的市場，新起一家快遞加盟網路的也是有可能的。
為什麼這么說？
2019年，京東超過70%的新用戶來自低線市場，成為京東加速增長的主要動力之一。京東平台也推出了「24小時」內送達的計劃，目的就是與同行業內公司進行競爭，快速把握中低端用戶，也就是所謂的「下沉市場」。
2019財年，阿里核心電商用戶增長近1億，其中77%來自低線市場。張勇對此解釋說，淘寶對下沉市場的加速滲透是阿里核心電商業務增長的重要引擎。
主打下沉市場的拼多多，近期發布的年報也顯示，平台年活躍買家數達5.852億，增速和凈增超過了阿里、京東的同期增速，保持著領先優勢。據用戶數等核心數據，創立4年半的拼多多已經成為中國第二大電商平台。
這些都證明了各大電商下沉的必要性，也說明了下沉市場還擁有巨大的發展空間。
從目前的情況下來看，農村人口，和小城市、小城鎮中年群體是下沉市場的主力軍。與此同時，下沉市場也需要匹配經濟型快遞。
2019年京東物流發起「千縣萬鎮24小時達」時效提升計劃，欲借眾郵這張低成本的快遞網路下沉以匹配其戰略。
其實，順豐也早就看到這個市場。
2014年，主打高端快遞市場的順豐開始發展電商件，同年營收增長116億元，但歸屬母公司的凈利潤卻減少了13.6億元，毛利率也下降了7.6%。
2019年5月開始，順豐為下沉電商市場，又借特惠專配再度發力。今年順豐一季度財報顯示，一季度物流速運業務的單價水平從去年的23.73元/票將至18.58元/票。成本方面，一季度單位成本16.38元/票，達到過去13個季度以來的最低水平。其中，業務結構變化為主因，即特惠專配件。
順豐下沉戰略行之有效，助其搶佔了市場份額，Q1業務量累計增長75.2%，市佔率達13.7%。
順豐會對標京東眾郵，新起快遞加盟網嗎？
與此同時，一季度順豐營收335.41億元，同比增長39.59%；實現凈利潤9.07億元，同比下降28.16%。營收大幅度增長，但凈利潤降幅卻達到了28.16%。
與2014年一樣，順豐業務量大幅攀升之際，盈利能力卻下降了。這是由於其特惠件拉低票均單價，造成整體盈利能力下滑，陷入增收不增利，毛利率下滑的窘境中。
可以看出來，在中高端時效件產品端已逐漸擁有天花板的順豐，其特惠產品產能相對比較飽和，走的還是現在的運力和中轉資源，目前還並不具備加盟模式快遞公司的成本優勢。
從下沉市場業務看，電商低線市場客單價低，擁有大把領土的「通達系」也在不斷優化成本控制主導價格戰，以佔領更多的市場份額。因此，順豐欲起一張加盟快遞網路，並不奇怪。
日前，國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案（2020—2022年）》。方案明確，到2022年底，我國農村快遞服務深度顯著增強，縣、鄉、村快遞物流體系逐步建立，城鄉之間流通渠道基本暢通，農村綜合物流服務供給力度明顯加大，符合條件的建制村基本實現「村村通快遞」。
此政策旨在推動農產品從農村「走出來」，也進一步推動了快遞+農產品的發展空間。
拼多多年報披露，今年一季度，平台新增涉農商家超過27萬，接近去年全年新增數量，今年2月以來拼多多累計帶動6億斤農產品出村進城。這個體量是非常大的，農村這個市場的爆發力正在逐漸釋放，也說明了農村物流新鏈路正在逐漸構成。
而從農產品上行的物流供應鏈體系來看，經濟及加盟式快遞最有優勢，因此，目前這塊市場主要由通達系佔領。
從用戶新增人群及未來品類增長空間來看，下沉和農產品上行都是快遞企業必須要走的路徑。
此外，2018年，在快運領域，順豐收購加盟制快運公司新邦物流，以加盟模式成立順心快運，主打中低端市場，其直營快運網路與加盟快運網路的互補性，也正在為其提供一定的經驗。
基於以上判斷，我們揣測，順豐新起一張加盟快遞網路有其可能性。對於豐網速運是否是順豐新起快遞加盟網路，以及其未來的走向，也歡迎大家爆料。
作者 | 物流麻將胡
來源 | 物流沙龍
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
『肆』 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(4)加盟制快遞對電商發展的優勢擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
『伍』 加盟宅急送快遞有什麼優勢及好處
1、加盟宅急送快遞打造高性價比的快遞物流網路
做快遞行業，競爭大，但是你選擇了宅急送快遞這個項目就能賺錢!宅急送快遞是一家網路覆蓋全國的品牌快遞公司，通過標准化、產品化、信息化實現運輸的集約化整合，宅急送快遞打造高性價比的快遞物流網路，為小微物流提供更好的生存發展空間，建設成為中國領先的物流網路交易平台。現在選擇加盟宅急送快遞正是一個非常好的時機，因為物流快遞行業將會有更大的發展，而現在選擇加盟的這個快遞品牌門檻並不是很高，所以投資者不用面對很大的風險，輕松便可以在經營過程中有更好的發展，想做更有前景的生意，當然要選擇這個更有前景和實力的快遞項目。
2、加盟宅急送快遞提供快捷完善的服務
網購的力量真的是特別的強大，帶動了快遞行業以驚人的速度發展著，開一家快遞公司當然是一個相當有前景的項目，宅急送快遞就是一個能夠為人們提供更好的快遞公司的項目，那麼它主要有哪些方面的優勢呢?先來說說宅急送快遞在經營過程中的要求吧，它會要求每一個加盟的門店實行統一的店面形象，並且在經營過程中要求的理念也是統一的，對員工的要求也是比較嚴格的，以確保給客戶提供更好的服務，保證能夠在3到4天送貨到家，提供快捷完善的服務。
3、加盟宅急送快遞把握機會是關鍵
在這個電商迅速發展的時代，快遞業將成為一種發展更加快速更加龐大的事業，並且經營者也能夠從中獲得更多的利潤。對於經營者們來說，宅急送快遞加盟總部會提供更加專業的培訓，保證經營者可以更好的經營這份事業並從中獲利，這樣的好項目當然不能再猶豫了，把握機會才是關鍵。現在去做宅急送快遞生意，不需要經驗，因為總部的實力很強!對於投資人來說，宅急送快遞總部會提供專業裝修設計，幫助店面打造出統一的形象，更具辨識性，這樣讓投資人更能享受品牌所帶來的利益。同時宅急送快遞總部也提供專業的物料籌備支持，對於投資人而言省去了不少的麻煩，操作起來也更加靈活順手。
『陸』 快遞加盟模式弊端顯現，未來直營制是否會取代加盟成為主流
快遞行業一直以來發展的十分迅速，這是中國網路經濟發展的一個好現象，快遞之所以越來越火爆，最根本的原因是網路交易的頻繁，以及快遞行業的便捷性，兩者相結合以後，那麼快遞的發展形式就會好起來，這就是快遞目前火爆的原因，不過快遞的火爆之中，也有許多的問題，需要我們一一解決。
最近有人認為加盟模式弊端顯現已經完全的顯現出來，跟不上中國以後的快遞服務模式，那麼未來直營制的快遞模式會比較的好一些，大部分人覺得直制是解決快遞問題的一個關鍵改革，更是中國快遞服務更上一層樓的一個辦法，但是我覺得並不是這樣，直營制也有很多的弊端，只是現在大家沒有意識到。
直營制和加盟模式其實兩者直接的區別主要是經營方式的改變，或者說是快遞在投資方面出現的變化，但是這根本解決不了快遞本身的問題，因為投資模式的不同，跟快遞改變自己的服務沒有本質的聯系，反而直營制以後，資金方面的壓力會逐漸增加，同時反而快遞規模下降，服務可以會下降。
直營制的快遞公司，看起來會有一個很好的發展，但是不要忘記，直營制以後快遞公司任何的業務都會出現自己去發展，同時人力物力方面需要重新的進行分配，甚至一些環節的成本由於規模的變化會增加，這樣很快直營制快遞就會出現成本上揚，而這個成本就會轉嫁給老百姓。
快遞加盟模式則不同，有一個比較穩定的平台，同時在運營成本方面要有很大的優勢，所以綜合起來我們分析，快遞加盟有自身特殊的好處，直營制有很大的自身弊端，在實際經營的時候困難會更大。直營制不可能取代快遞加盟模式，最多是直營製作為一個加盟模式快遞的補充罷了。
『柒』 中通快遞發展四件大事件
摘要 1.首次覆蓋，評級「增持」。
『捌』 電子商務物流服務的優勢體現在哪裡
電子商務物流極大地改變了商品到達消費者的方式，但是無法改變供應鏈運作背後的邏輯本質，相比傳統物流，電子商務物流服務的優勢有如下幾點：
1、社會化，快遞公司、派送點、代送點等成千上完的終端可以系統利用。
2、節約化，眾多社會資源集中共享一個電子商務物流平台，實現規模效應。
3、標准化，改變物流行業的散、亂，建立統一的管理平台，規范服務的各個環節。
服務電商客戶、助力消費升級，是電商快遞的基本使命，服務和品質方面的細微差別將成為後續增長的決定因素，網路的精細化管理將會成為核心驅動因素，電商快遞註定會高速增長。
『玖』 現在加盟物流前景怎麼樣
物流快遞行業在近幾年，貿易總量持續上升，使得這個行業持續5年都獲得25%以上的增長，這個增長趨勢預計還可以再持續5-10年；行業內部，從政策，資金，人才等條件上均獲得了大量支持與發展，已經初步具備了業務線上化的基本條件，衣食住行這些大流量的行業業務也都在快速線上化，物流快遞作為貿易的基礎服務，流量巨大，業務鏈條長，節點多，線上數字化是行業必然的發展趨勢，也能給行業帶來充分的效能提升！
物流行業是一個很大的金礦，未來會有很多獨角獸出來。10萬億元以上的市場規模、低效的產業現狀，以及供應鏈的高度協同性，令資本市場對布局物流行業充滿興趣。線上的消費以及線下B2B供應鏈最終的交付都是通過物流完成，快遞、快運行業滲透能力強，產品標准化，很容易形成規模效應。但更多的交付場景在整個供應鏈端的多元化、多場景物流服務的組織上。
『拾』 你如何看待快遞業的前景
快遞服務拼的就是速度，有一個設想，未來的快遞應該是快到令人難以想像，那就是建造快遞專用管道，我設想的管道是一種真空管道，然後裡面的快遞倉是類似導彈形狀，利用電磁原理使快遞倉可以在真空的專用管道中以超音速行駛，而且所有的快遞倉之間有磁力排斥以到達防撞的效果。只要管道足夠長，范圍足夠廣，如此一來無論是天南海北的快遞都可以在一小時內到達。接下來應加大投入末端建設，得末端者得天下，末端應該集約化運營，標准化服務，所謂集約化運營就是建立末端代收點，就像菜鳥驛站，還有集中配送，聯合多家快遞公司集中配送，成立一支配送隊伍，比如快鳥先鋒。至於標准化服務，其實就是加強培訓，統一管理，形成一直強大的，專業的，統一的第三方快遞配送隊伍。未來快遞肯定是品牌化，像順豐、郵政這樣的公司，很多人一定會說郵政最差怎麼還能算品牌，其實我們應該清楚快遞行業之所以亂就是因為很多的雜牌公司以價格差來擠兌市場，當中國用工成本越來越高以後，價格的優勢也會逐漸消失，那麼就會呈現對於快遞品質的要求而非價格。中國郵政的快遞業務至今還沒有真正從郵政體系中分拆，還有提高的空間。順豐就不用說來，目前已經是這個行業的一個標志性企業了。