『壹』 揚州近幾年的發展
揚州工業綜合實力較強，在江蘇省內僅次於蘇州、無錫、南京、常州、南通，列第六位。揚州工業已形成以汽車船舶、石油化工、機械製造等三大產業為支柱，以「三新」產業為特色的發展格局。揚州農業發展同樣迅猛，揚州已成為了我國重要的商品糧生產基地。
與1978年相比，2008年全市地區生產總值、財政收入、城市居民人均可支配收入和農民人均純收入分別增加109倍、130倍、54倍和86倍。
一、國民經濟保持增長
預計全市實現地區生產總值1580億元，增長14%左右。人均地區生產總值35400元。財政總收入266.2億元，其中一般預算收入104.8億元，分別增長24.6%和22.3%。全社會固定資產投資950億元，增長32.3%。城市居民人均可支配收入17400元，農民人均純收入7380元，分別增長15.5%和12%。居民消費價格漲幅4.8%，低於全省平均水平。
工業加快集聚發展。規模以上工業實現產值3518億元、增加值900億元、利稅270億元，分別增長35.5%、17%和22.7%。石油化工、汽車船舶、機電裝備三大主導產業產值增長38%。「三新」產業產值213.7億元，增長38.4%。完成工業投資710億元，增長41.3%。實施億元以上項目300個，其中10億元以上項目31個。順大多晶硅、實友化工、誠德鋼管二期等重大項目建成投產。新增產值超10億元以上企業15家，其中50億元企業1家。寶勝集團營業收入超過百億元。新增中國馳名商標12個。全市萬元地區生產總值綜合能耗下降4%。建築業總產值1012億元，增長26%；獲魯班獎兩項。
服務業質態進一步優化。服務業增加值561億元，增長15.1%。揚州港口、石化和公鐵水等重點物流園區加快建設。實施《「數字揚州」2010行動計劃》，啟動無線寬頻等8個項目建設。江蘇信息服務產業基地（揚州）簽約入駐企業20家。信息服務業銷售收入55億元，增長19.6%。全社會消費品零售總額523億元，增長24.9%。成交額億元以上市場48家，新增老字型大小連鎖店、加盟店130家。來揚境內外遊客1875萬人次，旅遊收入199億元，均增長20%以上。房地產業完成投資137.7億元，增長29.3%。金融機構年末存、貸款余額1551.9億元和889.4億元，分別增長23.8%和18.5%。市工藝美術集團獲「國家文化產業示範基地」稱號。6家服務業集聚區躋身省級行列。
農業生產穩步增長。全面落實各項惠農政策，發放「四項補貼」3.53億元。糧食總產269.4萬噸，連續第五年獲得豐收。畜禽、水產及蔬菜穩定增長。新增高效農業面積50.4萬畝、設施農業面積5.1萬畝，新建規模項目410個；高效農業園區達391個，進園企業（大戶）4923個。海峽兩岸（揚州）農業合作試驗區新引進項目50個。70家市級以上龍頭企業實現銷售161.6億元，增長21%。積極推進農產品標准化生產和質量檢測，新增「三品」品牌53個。水利、農業開發、糧食流通、供銷、農機、氣象等工作得到加強。
二、發展活力不斷增強
各項改革繼續深化。市直工業、商貿流通企業改革深入推進，12家企業改製取得積極進展。市政公用單位改革進一步深化。政府投資管理體制不斷完善，部門預算制度改革繼續推進。做好企業上市工作，3家企業申報材料已報證監會，1家通過審核；1家企業在境外上市。農村稅費、鄉鎮機構、縣鄉財政管理體制和義務教育體制改革步伐加快。新增農村「三大合作」經濟組織767個。政策性農業保險全面推開。邗江泰和、高郵匯通農村小額貸款有限公司掛牌營業。
科技創新能力明顯提升。制訂並實施推進科技創新型經濟發展的意見。全市獲批省級以上科技項目450項、高新技術產品240個。高新技術產業產值865.9億元，增長49.7%。分別在京滬陝舉辦「科技創新?產業合作」推介會，簽訂科技合作項目80個。新增省級以上「一站兩中心」13家。首個國家光電產品檢測重點實驗室落戶我市。南京大學-揚州光電、化工研究院和揚州中科半導體照明研發中心加快建設，中科院揚州應用技術研究與轉化中心投入使用。啟動「百千萬人才強市雙行動計劃」，10名高層次人才獲得省專項資助。我市被列為國家知識產權試點城市。
雙資利用持續增長。開展多形式招商推介活動，成功舉辦「煙花三月」國際經貿旅遊節。強化跟蹤督查和配套服務，促進項目落地、投產達效。新批總投資1000萬美元以上項目122個。全年協議利用外資50.7億美元、注冊外資實際到賬17.2億美元，分別增長48.5%和50.7%。外貿出口45億美元，增長38%。外經營業額1.85億美元，增長23%。園區完成基礎設施投入69億元，「八區二園」主營收入佔全市工業比重達76%，同比提高4.5個百分點。民營企業注冊資本385億元，增長51.6%。新開工建設5000萬元以上項目358個，其中億元以上項目120個。新增中小企業擔保機構5家，注冊資本2.39億元。外事、僑務、台灣事務和區域協作等工作在擴大開放中發揮了積極作用。
『貳』 不用加盟去哪裡拿絕味，周黑鴨，武漢黑鴨的貨源如果一定要加盟的話那加盟費是多少，店鋪是不是一定要裝
好像都不能直接拿貨，我知道三品黒鴨的加盟，之前也有咨詢過，想加盟，加盟費要1萬，還不包裝修，要自己裝修
『叄』 西安恆大三品教育科技有限公司怎麼樣
西安恆大三品教育科技有限公司是2017-07-19注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於陝西省西安市高新區唐延路3號旺座國際城50701室。
西安恆大三品教育科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91610131MA6U6GXD8W，企業法人鄒永建，目前企業處於注銷狀態。
西安恆大三品教育科技有限公司的經營范圍是：教育科技領域內的技術咨詢；教育信息咨詢（不含教育培訓）；文體用品、電子產品的銷售。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。
西安恆大三品教育科技有限公司對外投資1家公司，具有3處分支機構。
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『肆』 邗江區西湖鎮中心村溝圈組在不在改造范圍內
市名：揚州（英語：Yangzhou 俄語：Янчжоу）簡稱揚，古稱「廣陵」，別稱「維揚」。建城史可上溯至公元前486年。
國家：中華人民共和國（the People's Republic of China）
省份：江蘇省（Jiangsu Province）
區號：0514
時間：北京時間（中國標准時間）。UTC+8
郵編：225000
牌照：蘇K 蘇OK（警察和行政用車）
市花：芍葯、瓊花
市樹：銀杏、楊柳
市歌：《茉莉花》
特產：「富春」、「五亭」牌速凍包子、「三和四美」牌醬菜、牛皮糖
政府：市委書記王燕文，市長謝正義。駐地：江蘇省揚州市文昌西路8號。
人口：2008年底，揚州市戶籍總人口約460萬。
民族：漢族占總人口的99%以上，此外還有40多個少數民族，少數民族總人口2萬多，佔全市總人口的0.6%。
面積： 全市總面積6634平方公里。市轄區總面積1028平方公里。
人口密度：693人/平方公里
[編輯本段]城市概況揚州是長江三角洲北翼中心城市之一，是國務院首批公布的歷史文化名城。揚州市地處江蘇省中部，東與泰州市交界，東北與鹽城市交界，西南與南京市、西與安徽省天長市接壤，南臨長江，與鎮江隔江相望，北與淮安市毗鄰。縱貫南北的京杭大運河與萬里長江在這里交匯，揚州在歷史上就是中國水陸交通樞紐、南北漕運的咽喉；而今日的揚州經過改革開放三十年的洗禮已經發展成為了一座生態、宜居的旅遊休閑城市，「三新」產業迅猛發展的工業強市。
揚州市現轄廣陵、維揚、邗江3個區和寶應1個縣，代管江都、儀征、高郵3個縣級市。全市總面積6634平方公里，人口約460萬（2008年底）；其中市轄區總面積1028平方公里，建成區面積約120平方公里，市轄區總人口約120萬（2008年底）。
揚州工業綜合實力較強，在江蘇省內僅次於蘇州、無錫、南京、常州、南通，列第六位。揚州工業已形成以汽車船舶、石油化工、機械製造等三大產業為支柱，以「三新」產業為特色的發展格局。揚州農業發展同樣迅猛，揚州已成為了我國重要的商品糧生產基地。
揚州是中國著名的風景旅遊休閑城市。「煙花三月下揚州」，每年公歷4月18日至5月18日，揚州市都會舉行「煙花三月經貿旅遊節」，此時的揚州煙雨蒙蒙，瓊花盛開，花香撲鼻，是旅遊的黃金季節。瘦西湖、大明寺、個園、何園是揚州最著名的景點。
[編輯本段]城市榮譽聯合國人居獎城市
中國人居環境獎城市
中國優秀旅遊城市
國家衛生城市
國家環境保護模範城市
國家信息化試點城市
[編輯本段]詩韻揚州李白《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》
故人西辭黃鶴樓,煙花三月下揚州。
孤帆遠影碧空盡,唯見長江天際流。
杜牧 《寄揚州韓綽判官》
青山隱隱水迢迢，秋盡江南草未凋。
二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫？
杜牧 《遣懷》
落魄江湖載酒行，楚腰纖細掌中輕。
十年一覺揚州夢，贏得青樓薄倖名。
唐·徐凝《憶揚州》
蕭娘臉上難生淚，桃葉眉頭易得愁。
天下三分明月夜，二分無賴是揚州。
[編輯本段]名稱由來揚州，古代有時作楊州(按：漢碑中楊字皆從「木」，從「手」系後人所改，王念孫有詳細考證)，相當於現在的「省」。楊州的名稱最早見於《尚書·禹貢》：「淮海維揚州」。這是古人心目中的一個廣泛的地理概念，包括了今淮水以北、黃海、長江廣大地域內的江蘇、安徽、江西、浙江、福建等省。據唐代杜佑《通典》所載，在古揚州地域內，唐代設有三十九個郡府，一百九十六個縣。這個揚州雖然包容了今天的揚州地方，但和今天的揚州是不能混為一談的。
今天的揚州地區，春秋時稱「邗」（邗國為周代的方國之一，後被吳所滅）、秦、漢時稱「廣陵」、「江都」等、東晉、南朝置「南兗州」、北周時稱「吳州」。漢武帝時，在全國設十三刺史部，其中有揚州刺史部。這個刺史部管轄的范圍相當於今天的安徽淮水和江蘇長江以南及江西、浙江、福建三省；湖北英山黃梅、廣濟；河南固始、離城等地。東漢時治所在歷陽(今安徽和縣)，末年遷至壽春(今安徽壽縣)、合肥(今安徽合肥市西北)。三國時魏、吳各置揚州，魏的治所在壽春，吳的治所在建業(今江蘇南京市)。西晉滅吳後，治所仍在建鄴(曾改名建業，後又改名建康，今南京)。隋開皇九年改吳州為揚州，但總管府仍設在丹陽(今南京)。唐高祖武德八年(625年)，將揚州治所從丹陽移到江北，從此廣陵才享有揚州的專名。
[編輯本段]地理位置揚州，地處江蘇中部，長江北岸、江淮平原南端。現轄區域在東經119°01′至119°54′、北緯32°15′至33°25′之間。南部瀕臨長江，北與淮安、鹽城接壤，東和鹽城、泰州毗連，西與南京、淮安及安徽省天長市交界。
境內有長江岸線80.5公里，沿岸有儀征、江都、邗江2市1區；京杭大運河縱穿腹地，由北向南溝通白馬湖、寶應湖、高郵湖、邵伯湖4湖，匯入長江，全長143.3公里。
揚州城區位於長江與京杭運河交匯處，東經119°26′、北緯32°24′。
[編輯本段]氣候地形
揚州市屬於亞熱帶濕潤氣候區。氣候主要特點是：盛行風向隨季節有明顯的變化。冬季盛行乾冷的偏北風，以東北風和西北風居多；夏季多為從海洋吹來的濕熱的東南到東風，以東南風居多；春季多東南風；秋季多東北風。冬季偏長，4個多月；夏季次之，約3個月；春秋季較短，各為2個多月。
揚州地處江淮平原南端，受季風環流影響明顯，四季分明，氣候溫和，自然條件優越。年平均氣溫為14.8℃，與同緯度地區相比，冬冷夏熱較為突出。最冷月為1月，月平均氣溫1.8℃；最熱月為7月，月平均氣溫為27.5℃。全年無霜期平均220天；全年平均日照2140小時；全年平均降水量1020mm。
揚州市市轄區北部地形為丘陵，京杭運河以東和沿江地貌為長江三角洲漫灘沖積平原，地勢平坦。
[編輯本段]行政區劃揚州市現轄廣陵、維揚、邗江3個區和寶應1縣，代管江都、儀征、高郵3個縣級市。全市共有70個鎮、7個鄉和12個街道辦事處（另有2個揚州市人民政府設立並直管的虛擬街道辦事處）。全市總面積6634平方公里，市轄區面積1028平方公里，市轄區建成區面積約120平方公里（截止2008年底）。全市總人口約460萬，其中市轄區人口約120萬（截止2008年底）。
揚州市市轄區行政區劃：
揚州市廣陵區：東關街道、汶河街道、曲江街道、文峰街道、湯汪鄉、灣頭鎮，
揚州市維揚區：雙橋街道、梅嶺街道、甘泉街道、雙橋鄉、城北鄉、平山鄉、西湖鎮，
揚州市邗江區：邗上街道、蔣王街道、汊河街道、文匯街道、揚子津街道、瓜洲鎮、公道鎮、李典鎮、杭集鎮、頭橋鎮、沙頭鎮、槐泗鎮、方巷鎮、楊壽鎮、泰安鎮、楊廟鎮、施橋鎮、八里鎮。
注1：揚州市邗江區文匯街道、揚子津街道、施橋鎮、八里鎮實際由市經濟開發區代管。
注2：儀征市朴席鎮（不含沿江村及土橋村的沿江高等級公路以南區域）實際由市經濟開發區代管。
[編輯本段]經濟狀況剛剛過去的一年，標志著我國改革開放走過了30年。30年來，我市經濟實力顯著增強，開放開發突飛猛進，城市面貌日新月異，人民生活蒸蒸日上，揚州發生了翻天覆地的變化。與1978年相比，2008年全市地區生產總值、財政收入、城市居民人均可支配收入和農民人均純收入分別增加109倍、130倍、54倍和86倍。
一、國民經濟保持增長
預計全市實現地區生產總值1580億元，增長14%左右。人均地區生產總值35400元。財政總收入266.2億元，其中一般預算收入104.8億元，分別增長24.6%和22.3%。全社會固定資產投資950億元，增長32.3%。城市居民人均可支配收入17400元，農民人均純收入7380元，分別增長15.5%和12%。居民消費價格漲幅4.8%，低於全省平均水平。
工業加快集聚發展。規模以上工業實現產值3518億元、增加值900億元、利稅270億元，分別增長35.5%、17%和22.7%。石油化工、汽車船舶、機電裝備三大主導產業產值增長38%。「三新」產業產值213.7億元，增長38.4%。完成工業投資710億元，增長41.3%。實施億元以上項目300個，其中10億元以上項目31個。順大多晶硅、實友化工、誠德鋼管二期等重大項目建成投產。新增產值超10億元以上企業15家，其中50億元企業1家。寶勝集團營業收入超過百億元。新增中國馳名商標12個。全市萬元地區生產總值綜合能耗下降4%。建築業總產值1012億元，增長26%；獲魯班獎兩項。
服務業質態進一步優化。服務業增加值561億元，增長15.1%。揚州港口、石化和公鐵水等重點物流園區加快建設。實施《「數字揚州」2010行動計劃》，啟動無線寬頻等8個項目建設。江蘇信息服務產業基地（揚州）簽約入駐企業20家。信息服務業銷售收入55億元，增長19.6%。全社會消費品零售總額523億元，增長24.9%。成交額億元以上市場48家，新增老字型大小連鎖店、加盟店130家。來揚境內外遊客1875萬人次，旅遊收入199億元，均增長20%以上。房地產業完成投資137.7億元，增長29.3%。金融機構年末存、貸款余額1551.9億元和889.4億元，分別增長23.8%和18.5%。市工藝美術集團獲「國家文化產業示範基地」稱號。6家服務業集聚區躋身省級行列。
農業生產穩步增長。全面落實各項惠農政策，發放「四項補貼」3.53億元。糧食總產269.4萬噸，連續第五年獲得豐收。畜禽、水產及蔬菜穩定增長。新增高效農業面積50.4萬畝、設施農業面積5.1萬畝，新建規模項目410個；高效農業園區達391個，進園企業（大戶）4923個。海峽兩岸（揚州）農業合作試驗區新引進項目50個。70家市級以上龍頭企業實現銷售161.6億元，增長21%。積極推進農產品標准化生產和質量檢測，新增「三品」品牌53個。水利、農業開發、糧食流通、供銷、農機、氣象等工作得到加強。
二、發展活力不斷增強
各項改革繼續深化。市直工業、商貿流通企業改革深入推進，12家企業改製取得積極進展。市政公用單位改革進一步深化。政府投資管理體制不斷完善，部門預算制度改革繼續推進。做好企業上市工作，3家企業申報材料已報證監會，1家通過審核；1家企業在境外上市。農村稅費、鄉鎮機構、縣鄉財政管理體制和義務教育體制改革步伐加快。新增農村「三大合作」經濟組織767個。政策性農業保險全面推開。邗江泰和、高郵匯通農村小額貸款有限公司掛牌營業。
科技創新能力明顯提升。制訂並實施推進科技創新型經濟發展的意見。全市獲批省級以上科技項目450項、高新技術產品240個。高新技術產業產值865.9億元，增長49.7%。分別在京滬陝舉辦「科技創新產業合作」推介會，簽訂科技合作項目80個。新增省級以上「一站兩中心」13家。首個國家光電產品檢測重點實驗室落戶我市。南京大學-揚州光電、化工研究院和揚州中科半導體照明研發中心加快建設，中科院揚州應用技術研究與轉化中心投入使用。啟動「百千萬人才強市雙行動計劃」，10名高層次人才獲得省專項資助。我市被列為國家知識產權試點城市。
雙資利用持續增長。開展多形式招商推介活動，成功舉辦「煙花三月」國際經貿旅遊節。強化跟蹤督查和配套服務，促進項目落地、投產達效。新批總投資1000萬美元以上項目122個。全年協議利用外資50.7億美元、注冊外資實際到賬17.2億美元，分別增長48.5%和50.7%。外貿出口45億美元，增長38%。外經營業額1.85億美元，增長23%。園區完成基礎設施投入69億元，「八區二園」主營收入佔全市工業比重達76%，同比提高4.5個百分點。民營企業注冊資本385億元，增長51.6%。新開工建設5000萬元以上項目358個，其中億元以上項目120個。新增中小企業擔保機構5家，注冊資本2.39億元。外事、僑務、台灣事務和區域協作等工作在擴大開放中發揮了積極作用。
[編輯本段]對外開放揚州是我國較早開展對外貿易和國際交往的城市之一。早在唐代，揚州就享有"商賈如織"、"富甲天下"的美譽，當時寓居海外的揚州經商者達5000多人,成為海上絲綢之路的著名港口。
新中國成立後，揚州的對外貿易有了新的發展。1958年揚州成立了揚州市對外貿易公司。1976年國家批准揚州為全國首批十大出口商品基地之一。特別是1978年以來，在"改革、開放"方針的指引下，揚州的對外貿易得到了迅速發展。2001年底，全市共有獲得國家外經貿部批准享有進出口經營權的外貿流通企業20家，自營生產企業179家，三資企業480家；直接從事對外貿易的各類人員5000多人。2001年全市各類外貿企業共完成進出口額123222萬美元，其中出口66377萬美元，進口56845萬美元，出口商品的品種由1978年的8大類245個，發展到現在的紡織、絲綢、輕工、工藝、五金、機械、設備、電子、化工、醫葯、糧油、土產、畜產、汽車及配件等門類較為齊全的14大類500多個品種，遠銷141個國家和地區。近年來，我市外貿大力優化出口產品結構，努力擴大高附加值、高技術含量產品的出口規模，2001年，全市機電產品出口比重達34.9%，工業製成品的比重已由1978年的49%上升到95%。部分低中檔、單一化的品種也逐步向中高檔、系列化轉變，玩具、集裝箱、鞋類、罐頭、服裝、豬鬃及製品、工具、船舶、醫葯和化工中間體等在全省乃至全國佔有一定地位，深受客商青睞。
為適應WTO的各項運行規則，抓住新的外貿發展機遇，該市已相繼成立了中國國際貿易促進委員會揚州支會、中國國際商會揚州商會、揚州市對外經貿企業協會及揚州市國際貨運代理協會，健全了揚州海關、進出口商品檢驗檢疫局、外匯管理局、海事局以及稅收、保險等專業涉外機構；所有專業銀行均開辦了國際結算業務；揚州港已被列為國家一類開放港口，可直接停靠萬噸級貨輪；揚溧高速、京滬高速的開通便捷了我市的外貿運輸和各類商務活動；即將建成的潤揚長江公路大橋和沿江高等級公路等將極大地改變該市的交通運輸狀況和投資環境，使我市的區位優勢得到進一步的加強。
近年來，該市堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹落實開發開放戰略，搶抓機遇，攻堅克難，外向型經濟保持了良好的發展勢頭。
2008年1-12月進出口情況通報
今年1-12月我市實現進出口617953萬美元，同比增長38.6%，增幅居全省第三位。其中累計出口456674萬美元，完成年度指標的117%，同比增長40.5%，增幅居全省第四位；累計進口161279萬美元，同比增長33.5%，增幅居全省第五位。
12月當月，我市實現進出口43880萬美元，同比增長12.6%，其中出口34427萬美元，同比增長18.6％；進口9452萬美元，同比下降5%。
全市外貿運行的主要特點是：
1、從出口企業結構看，內、外資企業累計出口額與增速基本相當，重點企業支撐作用明顯，但部分重點企業當月出口繼續回落。
1-12月, 內資企業出口231306萬美元，同比增長42.3%；外資企業出口225297萬美元，同比增長38.5%。兩者各占我市出口的半壁江山。
82家出口千萬美元以上企業累計出口額合計達308247萬美元，佔全市出口總額的67.5%，其中揚州大洋造船有限公司（22565萬美元，增長99.9%）、川奇光電科技（揚州）有限公司（22082萬美元，增長40.3%）、江蘇誠德鋼管股份有限公司（20026萬美元，增長78%）出口額位居我市出口前三位。
但重點企業的出口形勢不容樂觀，與去年同期相比，在出口前十五強企業中，有六家企業（川奇光電、潤揚物流裝備、順大光伏、同利冷藏、阿波羅蓄電池、金飛達電動工具）12月當月出口額出現負增長。
2、從出口產品結構看，機電產品和高新技術產品累計出口增幅雖保持相對較高水平，但當月出口繼續呈現下滑態勢。
1-12月，高新技術產品出口99728萬美元，佔全市出口的21.8%，同比增長53.5％，但當月出口下降19.8%；機電產品出口222199萬美元，佔全市出口的48.7%，同比增長40.4％，但當月出口下降2.2%。
高新與機電主要商品有：船舶出口29121萬美元，增長97.3%；液晶裝置及附件出口22522萬美元，增長14.3%；集裝箱出口17979萬美元，下降8.7%；太陽能光伏產品出口14881萬美元，增長6.2倍；蓄電池出口9675萬美元，增長60%；絕緣電線電纜出口8490萬美元，增長209.5%；機動車輛減震器與散熱器出口7498萬美元，增長12.6%等。
從當月出口看，除了船舶、太陽能光伏產品、絕緣電線電纜有所增長外，液晶裝置及附件、集裝箱、蓄電池、機動車輛減震器與散熱器等重點產品與去年同期比，均出現32%-76%的降幅。
3、從我市傳統特色產品看，基本能保持較為平穩增長。
傳統特色產品中紡織服裝累計出口48360萬美元，同比增長20%；牙刷累計出口14022萬美元，同比增長35.1%；玩具累計出口14596萬美元，同比增長10.6%；鞋帽累計出口20005萬美元，同比增長45.2%等。
值得注意的是，從12月當月數據看，與去年同期相比，除玩具出口出現17.1%的降幅外，上述產品均能實現增長，增幅分別為紡織服裝24.5%、牙刷37.3%、鞋帽81.2%。
4、從貿易方式看，一般貿易平穩增長，加工貿易當月出口繼續下降，外商投資設備進口增長較快。
出口方面：1-12月，我市一般貿易累計出口314665萬美元，同比增長45.5%，佔全市出口的68.9％；加工貿易累計出口138970萬美元，同比增長29.5%，佔全市出口的30.4％。但從12月當月看，加工貿易出口依舊維持下降勢頭，比去年同期下降6.4%。
進口方面：1-12月，我市一般貿易累計進口59164萬美元，同比增長13.4%，佔全市進口的36.7％；加工貿易累計進口76406萬美元，同比增長32.2%，佔全市進口的47.4％；外商投資企業投資進口設備23878萬美元，同比增長140.3%。
5、從出口市場結構看，對歐美出口回暖，其他重點出口市場依然低迷。
1-12月，我市對歐盟出口139664萬美元，同比增長50％；對美國出口100297萬美元，同比增長25%；兩者合計達239961萬美元，佔全市出口額的52.5%。值得注意的是，對歐、美當月出口增幅分別達到了41.6%與46.5%，出現回暖跡象。
重點市場還有：對東盟累計出口28134萬美元，同比增長30.4%；對香港累計出口25660萬美元，同比增長18.5%；對日本累計出口19472萬美元，同比下降0.3%等。
從12月當月數據看，與去年同期相比，對東盟、日本出口維持在較低增長水平，對香港、澳大利亞、韓國、俄羅斯則出現不同程度的下降。
6、從各縣（市、區）看，均完成年度出口目標。
儀征市出口33918萬美元，增長148.7％；高郵市出口26422萬美元，增長77.1%；江都市出口77388萬美元，增長74.4％；寶應縣出口26898萬美元，增長55％；邗江區出口98637萬美元，增長46.1%；廣陵區出口34265萬美元，增長45.8%；維揚區出口29551萬美元，增長29.7％。
[編輯本段]交通運輸交通現狀：
目前揚州的對外交通主要有公路、鐵路、水運等方式。京滬高速公路、寧通高速公路在揚州境內交匯，揚溧高速公路經潤揚長江公路大橋直通蘇南，揚州已實現環城貫通高速公路，此外，沿江高等級公路、安大公路、淮江公路、鹽金公路、儀揚公路等國省干線公路構築起400公里的「市域環路」。寧啟鐵路橫穿揚州境內，已開通揚州至北京、上海、武漢、西安、廣州等客貨運線路。京杭大運河與長江在揚州南部匯流，構成市域航道主骨，全市共有航道184條，鹽邵線、古運河、三陽河等縱貫南北，高東線、新通揚運河、儀揚河、鹽寶線等橫穿東西，構築了「三縱四橫」的內河主航道網。揚州港口布局為「一港三區」，主港區六圩港區是國家一類開放口岸，江都港區、儀征港區分列兩翼。
『伍』 大家認為目前在在戶縣投資加盟什麼項目前景比較好戶縣缺少什麼項目
一.替代能源 替代能源作為世界經濟發展的動力主要表現在其為世界經濟的可持續性方面的貢獻。隨著經濟的發展人們對能源利用量越來越大，頻繁爆發的石油危機迫使人們必須尋求替代性的能源以解決可能到來的能源短缺。中國是煤炭資源大國，也是石油緊缺大國，在國際原油價格持續高位運行的大背景下，實施能源替代戰略勢在必行。 中國在能源替代方面具有客觀和主觀優勢。客觀方面主要表現在中國的資源總量上和可替代性的能源的種類上;一是我國風能資源的儲量32億千瓦，可開發利用的風能約10億千瓦，可開發的裝機容量約2.53億千瓦，居世界首位。目前我國風力發電裝機容量已達76萬千瓦。 二是我國每年陸地接受的太陽輻射能相當於2.4萬億噸標准煤，約等於上萬個三峽工程發電量的總和。目前我國共建設了近800個太陽能光伏電站，總裝機1.96萬千瓦。 三是我國是水電大國，目前的開發率僅為15%，開發率遠低於世界水平，也落後於印度，巴西、越南等發展中國家，開發潛力巨大。四是我國目前煤層氣儲量為30萬億立方米，與我國常規天然氣資源差不多。五是在海洋能、生物能、氫能、燃料電池、生物液體燃料等替代能源的儲量方面也位居世界前列。太陽能、風能、生物質能、燃料電池等新能源及可再生能源的產業化規模將不斷擴大，具有規模優勢及資源優勢的新能源企業有更大的發展空間.六是生物量能源豐富，占所有替代能源3.7%。廚余與動物堆肥等有機廢棄物分解時，就會產生這種能源.七是在技術上我國已初步具備各種能源的開發利用技術，尤其是我國甲醇汽車經過20多年的研究試用，已進入獨立自主的研究發展和產業化時期，已有從煤制甲醇、甲醇汽車和配套的成套自主技術和一批專利。 主觀方面的優勢主要表現在我國對可替代性能源的重視和開發利用上。 據了解，我國政府已把煤轉化與西氣東輸一起列為今年我國10大重點工程，盡快在煤炭轉化和發展替代能源方面邁出實質性步伐。並決心在"十一五"計劃期間大力發展潔凈煤技術，盡快在煤炭轉化和發展替代能源方面邁出實質性步伐。同時石油價格上漲對中國替代能源的利用有兩點利好：一是有利於調動各方面推廣替代能源的積極性和社會各界對替代能源的認識，促進能源替代產業的發展;二是國際油價的上漲有利於生物汽油例如燃料乙醇產業生產工藝的調整優化，以及綜合利用項目的研發。長遠分析，油品價格仍然會保持升勢，而隨著乙醇生產工藝的不斷成熟，乙醇汽油成本會不斷下降，與油價上漲形成的反差將越來越明顯，這將有利於減少國家財政補貼，給消費者以更大的讓利空間，增強乙醇汽油的市場競爭力，更好地促進推廣工作。同時世界各國對替代能源的研究也有利於中國和世界的交流，世界的經濟發展對能源提出的挑戰迫使各國紛紛投身替代能源的研究和利用。二、推進體制機制改革，形成多元化辦學格局;積極辦好公辦職業院校，大力發展民辦職業教育，充分發揮企業、行業和社會力量舉辦職業教育的積極性。三、以就業為導向，深化教學改革，注重學以致用，提高職業院校辦學水平和質量。搞好以敬業和誠信為重點的職業道德教育，突出學生的動手能力和技能訓練，將職業教育面向企業，為培養企業所需人才。四是重視發展面向農村的職業教育，提高廣大農民的職業技能和轉移就業能力。
二.運輸業運輸業是以運輸設備和運輸工具為手段，實現企業之間、部門之間、城鄉之間、地區之間的經濟聯系，把國民經濟各部門聯結成一個有機的整體，在整個國民經濟中起著紐帶作用;也保證人們之間交往活動的順利進行。運輸業在政治上、經濟上、文化上、軍事上起著重要作用。 運輸業既服務於生產領域，也服務於流通、分配和消費領域。運輸業是發展國民經濟的先決條件和基礎設施，其經營管理的好壞，不僅反映在運輸業自身的經濟效益上，同時也體現在整個社會效益上。因此，在安排國民經濟計劃時應考慮運輸業的先行地位，以保障運輸業為經濟的發展提供足夠的運力支持。 經過幾十年的發展我國的交通運輸取得了一定的成績。一、綜合運輸網路初具規模，已初步形成了鐵路、公路、水運、航空和管道五種方式組成的綜合交通運輸網路，裝備水平有了一定規模。二、交通運輸的技術裝備水平顯著提高，鐵路復線率大為提高;牽引動力現代化步伐加快，內燃和電力牽引完成的運輸工作量超過了蒸汽牽引;通信信號方面自動閉塞和半自動閉塞線路已接近100%;高速公路和汽車專用路增長迅猛;內河航道水深1米以上里程6.14萬公里，已佔56%。內河與沿海港口泊位建設取得可喜成績，萬噸級港口超過300個。三、交通線路總體布局有了明顯改善。通過50多年的建設我國的交通網已通達全國各地;綜合交通運輸網(包括鐵路、公路、內河航道)的密度分布逐步改善;鐵路網已延伸全國的各省區;公路網已延伸到全國各地;內河航道主要分布在「三江兩河」，沿海港口得到進一步的開發。在運輸業發展的同時我國的運輸業和發達國家仍有一定的差距：一、雖然我國的交通運輸業有了較快的發展，但我國現有的交通基礎設施總體規模仍然很小，不能滿足經濟社會發展對交通運輸不斷增長的需求。按國土面積和人口數量計算的運輸網路密度，遠遠落後於歐美等經濟發達國家，與印度、巴西等發展中國家相比也存在較大差距。在主要運輸通道上客貨運輸能力嚴重不足，對國民經濟的健康發展不利。二、交通運輸業的發展尚不能滿足人民生活水平提高的需要。隨著經濟的發展人們的消費水平不斷提高，人們對各種運輸方式有了較大的選擇餘地，隨著人們出行次數和要求的提高中國的運輸存在供不應求的趨勢。三、交通運輸設施的區域布局存在較大的差距，東部地區交通比較發達，中西部地區特別是西部地區交通發展比較落後。 中西部地區的發展受到交通運輸的嚴重製約。而中西部地區地域廣大，資源豐富，西部地區又是少數民族聚居的地區，西部地區交通運輸的發展具有重要的戰略意義。四、交通運輸業的能耗高、污染嚴重，不符合可持續發展的要求。在過去的一個時期內，交通運輸的快速增長以較嚴重的資源破壞和環境污染為代價。隨著我國國民經濟的持續快速增長，以及交通運輸與國民經濟關系的加強，今後相當長的一段時間內，交通運輸的大發展是必然的趨勢，因此我們必須充分利用國內和國際資源，用經濟的發展帶動運輸業的更快發展，以運輸的發展促進經濟的快速平穩發展。 三.綠色農業綠色農業是廣義的「大農業」，其包括：綠色動植物農業、白色農業、藍色農業、黑色農業、菌類農業、設施農業、園藝農業、觀光農業、環保農業、信息農業等。在具體應用上我們一般將「三品」，即無公害農產品、綠色食品和有機食品，合稱為綠色農業。加入WTO後，國際市場對農產品的高品位、高質量、優品種和無毒無害無污染農產品的要求中國必須走綠色農業發展之路。 人類發展對環境造成的破壞使人們意識到可持續發展的重要性為此中國必須立足中國的國情切實與世界農業的發展接軌，用符合經濟和環境發展的綠色農業提升中國農業的優勢。 我國農業在自然資源方面具有不可估量的優勢：我國農業自然資源具有多樣化特點：自北至南跨越九個熱量帶，地域遼闊、多山多草原、生物資源種類繁多、品種豐富，中西部地區尤其是東北、西北、西南地區，綠色資源多，為發展各類特色綠色農產品創造了有利條件。中國農業在人力、物力等方面也具有一定的特點：中國農民經過幾千年積累，具有豐富的精耕細作技術和綠色農業的傳統基礎;中國勞動力資源極為豐富，且價格低廉，可發展勞動密集型與技術密集型相集合價值大的綠色農產品;大部分地區雖遭破壞，但處於低工業污染或未達到難以逆轉的化學中毒地步;中國有數千年食品烹飪史、中醫葯史、保健史及傳統綠色食品的多樣性。中西部地區綠色農業也在迅速崛起，綠色農副產品深加工、精加工、環保生態產業等二、三產業正迅速發展。東部地區技術、人才、資金與西部綠色資源相結合，將迅速發展出口創匯綠色農業與農產品的農工商一體化基地。國家在交通、電力、通訊等基礎設施的投入，為開發綠色農業創造了有利條件。尤其是中國這屆政府提出的新農村建設發展方向，對農村基礎設施建設投資的加大，從而全面提高農村生存環境的改善，基礎教育和素質教育雙重投入，都會引起一系列經濟和生活變化。所以，這是農業產業結構變化千載難逢的大好時機。 目前中國農業生產力已大大提高，許多農產品開始出現過剩，政府十分重視環保型、質量型農業的開發，農民的質量意識和環保意識也已大大增強，大力發展綠色農業的基本條件也已具備。中國政府非常重視環保和生態農業的研究及試點工作，從1980年開始已有20餘年歷史。我國已建立不同類型、不同級別的生態農業建設試點2000多個，並取得可喜成績。從20世紀80年代初至今，國家制定了若干生態環境保護及治理政策及措施。1998年又發布了《全國生態環境建設規劃》，中國部份商品及食品已經開始實施綠色標志及環境標簽制度。 發展綠色農業應注重：第一，要注重優化設計;第二，要注重綜合開發;第三，要注重環境保護。 中國綠色農業發展的幾點建議：一是在一個模式中採取多物種與主物種相結合的方式，形成物種的合理競爭，充分利用單位空間的各種能源;二是在空間分配上做到物種的搭配形式、密度、空間的適度應用，並進而提高時間的利用長度;三是在生產結構上按照能量轉化和物質循環規律進行，通過延長或完善食物鏈，增加營養級，以提高模式的能量轉化和物質循環的效率。如果能做到由一熟變兩熟，變農閑為農忙，庭院種植、養殖和加工的一體化則可有利解決農村剩餘閑散勞動力的轉移問題;四是技術方面發揮各種技術措施的科學組合，形成機械技術和食物技術相結合，有機農業技術和無機農業技術結合的農業系統，實現長遠的生態效益與經濟效益的有機統一：形成宜林則林，宜牧則牧，宜水則水，宜觀光旅遊則發展旅遊的高效農業群。
四.旅遊業我國經濟二十多年的持續快速發展推動了旅遊業的快速發展，使旅遊業的產業形象日益鮮明，產業規模不斷壯大，成為國民經濟中發展速度最快的行業之一。旅遊業對經濟發展所起的帶動作用越來越受到各國的重視，旅遊業的發展對經濟的帶動作用逐步得到認可。據了解，2005年旅遊業從業人員總數為四千四百五十萬人，佔全國就業總數的5.2%。目前，中國已形成世界上規模最大、增速最快、潛力最強的旅遊市場。在旅遊方面已具有許多得天獨厚的條件。首先，中國旅遊資源豐富：自然景觀、歷史人文景觀和民風民俗各具特色，壯麗的山嶽河流，豐富多彩的民俗民風，奇特的動植物和數不盡的名勝古跡，獨具特色的戲曲、音樂、舞蹈和享譽世界的美食，每年都能吸引大批的國內外旅遊者。 其次，中國旅遊服務的迅速發展為旅遊業的發展提供更多機遇。中國的民航、鐵路、內河及海洋客運、公路交通發展迅速，為海外旅遊者來華以及在中國旅遊提供了交通保證。為滿足不同層次旅遊者的需要，全國新建、改建和擴建了一大批賓館飯店，目前共有星級飯店8880多家;各大中城市和旅遊景點都有設備齊全、服務周到的飯店接待國內外遊客;中國現有國際旅行社1400多家，僅北京、上海、天津、重慶四個直轄市就有近300家。第三，中華民族五千年的歷史文明傳承，形成了自己獨特的生活方式、飲食習慣和民間習俗。豐富多彩、富有特色的中國百姓生活已經成為中國文化的重要組成部分，同時也構成了極富人文價值的旅遊資源。 隨著全面建設小康社會的進一步推動，在供需雙向互動作用下，中國旅遊業的前景會更加輝煌。 從國家宏觀政策層面來看，旅遊對拉動內需、擴大就業、促進經濟結構調整、美化生態環境、扶貧致富、以及促進西部大開發和東北老工業基地振興都具有較高的促進作用。從區域層面來看，隨著區域旅遊競爭激烈的加劇，區域旅遊合作將更加緊密。其中長三角的無障礙旅遊區、「泛珠三角」大旅遊圈、東北冰雪旅遊板塊、三峽旅遊帶、絲綢之路、香格里拉生態旅遊區、青藏鐵路旅遊帶等將顯得尤為突出。 從投資來看，民營資本的大量進入將會帶動旅遊的進一步開發。 從旅遊產品來看，紅色旅遊、白色旅遊等旅遊把旅遊向休閑、度假方向縱深發展。從旅遊形式來看，自駕車、自助游、特色游、專題游、知性之旅、深度旅遊、體驗之旅也越來越普遍。 大學生創業網 在旅遊業被確定為國民經濟新增長點的同時，各地發展旅遊業的積極性空前高漲，國家有關部門也加大了對旅遊業發展的扶持力度，中國旅遊業的發展環境和投資環境看好;旅遊業作為第三產業中的龍頭產業，在當前正在進行的產業調整中，被大多數地區作為優勢產業或支柱產業，採取很多扶持措施促進其發展;西部大開發為西部旅遊資源轉化為旅遊產品創造了基礎條件;中國WTO的加入對進一步加快與旅遊相關的各個行業的對外開放步伐，進一步優化中國的旅遊環境，建立 更加符合國際規則的經濟運行機制，吸引更多的外商投資中國旅遊業提供了機遇，也為中國旅遊業的對外開放，吸引更多的客源和管理技術提供了保障;在這些因素的共同作用下，中國今後旅遊業發展的前景更加明朗。五.金融服務業金融業在當今世界的經濟運行中具有控制國民經濟命脈，保證經濟平穩健康運轉的作用，金融業運行的平穩與否直接關繫到一國是否能健康發展，在當今世界的激烈競爭中為了保證國民經濟的健康運行，我們必須對經濟運行的晴雨表「金融業」進行合理的控制，充分發揮其對經濟的調控作用。加入WTO後，隨著經濟的發展，我們的金融業面臨嚴峻的挑戰，同時機遇並存，在中國金融業逐步與國際接軌的同時，我們必須積極利用機遇應對挑戰。 我們面臨的機遇主要有： 首先，中國金融業在世界的崛起引起國際金融市場對國內金融信息、政策及變化的關注。大量的國際金融機構、銀行紛紛地進入中國市場，使中國金融市場在國際舞台上顯示出重要性。外資的本土化趨勢有利於外資金融機構進入中國，和國內金融機構在競爭中發展壯大。其次，我國金融業改革和市場化的進程正逐步加快。隨著保險業、證券業等對外資公司限制的逐步放寬。隨著外國金融機構進入，新的金融制度、先進的科技和管理水平、豐富的金融產品會隨之涌人中國，相比之下，國內金融業的效率低下、競爭力不足、產品單一等問題更加突出。這些壓力和動力會促進中國金融體制改革的深化和改革步伐的加快，盡快構築起適宜中資金融機構發展的富有競爭力的現代金融體系。 再次，我國金融業的經營管理水平會得到進一步提高。加入世貿後我國金融業必然要遵循國際銀行業經營管理的統一規則，一些長期困擾金融業的違規經營和違反市場經濟規律等問題，會在國際競爭的環境中得到逐步解決。 我國面臨的挑戰主要有： 首先，國內金融業綜合競爭能力不足，我國金融業目前存在的主要問題是資產質量差、金融產品單一、綜合業務競爭能力不強;與國內金融企業相比，外資金融機構的資本充足率高，經營管理機制先進，風險防範機制健全，在金融服務方面經驗豐富，產品品種多，並且隨著電子信息技術的發展、網上銀行的業務開展會迅速吸引了相當數量的消費者。 其次，隨著外資銀行的進入，外資銀行的先進經營管理理念和服務方式必然使中國金融機構在諸多業務領域面臨國外金融機構的競爭。再次，外資銀行利用自身優勢將從外匯及人民幣儲蓄存款、貸款發放、中間業務等方面搶占市場份額。隨著對外資銀行吸收存款限制的逐步放開，國內銀行將面對存款轉出、市場份額降低的風險。在貸款業務中，外資銀行會選擇經營業績優良、信譽好、發展前景廣闊、資產規模大的企業作為貸款客戶，而國內企業會選擇服務方式靈活、效率高、態度好的外資銀行，這樣國內銀行有可能流失一批優質客戶。 第四，國內金融面臨波動的風險。隨著國內金融市場的逐步放開，我國金融業將處於一個高速變化的環境中，面臨更大的不確定性。國際金融市場上的波動會引起金融業經營的不穩定，進而對國民經濟的發展造成影響。同時，我國中央銀行的監督管理工作落後於形勢發展，監管技術尚不完善，面對金融業可能出現的波動和變化，我國必須迅速適應市場的要求，以維護金融秩序的穩定。第五，金融業人才流失的可能性加大。外資金融機構進入後，需要大批本土化的管理人員和業務人員。從中資金融機構爭奪具有一定實際工作經驗、素質高的銀行專業人員是一條取得人才的捷徑並可通過人才的流動帶來優質客戶，擴大業務范圍。對於國內的金融專業人員，外資銀行豐厚的報酬、公平的用人機制、良好的培訓體系有著很強的吸引力。高素質人才流向外資銀行的現象不可避免這樣會導致國內金融業務骨幹、優質客戶和業務品種流失，使國內銀行在競爭中處於不利地位。 金融服務業最重要的是人才，我們到美國華爾街的金融機構看看就明白，我國高等教育的英才在為誰服務，替誰賺錢。所以，說美國紐約市最有力量的城市，就是指的他有著全世界精英咸集，因此在華爾街有一句話：只有精英才能搞金融，或者說搞金融的人皆是人才。 但任何一個國家的金融業的發展，主要依賴於法律環境的健全和保護，就目前這屆政府避重就輕地去搞「新農村建設」經濟推進策略，不能不說是對中國金融業的考驗。 我們應認識到中國的金融業正面臨一個良好的機遇期，中國經濟在未來仍將保持平穩快速的發展，經濟的發展是金融業發展的根本動力，隨著經濟的進一步推進，我們只要採取合理的措施中國的金融業將會以更快的速度發展。特別是個人和集體資產託管業務大有前途。六.煤炭產業作為世界煤炭第一大生產國和消費國，中國煤炭業發展吸引了全球目光。 煤炭是世界工業發展的最初動力，世界工業的興起來自於煤炭的大量開發，現代工業也是在對煤炭的逐步利用基礎上發展起來的。隨著石油危機的出現，現在人們對煤炭的需求正在增強，在可以預見的未來，煤炭在一定程度上可以作為石油的替代能源。作為煤炭的大國我們應充分發揮我們的優勢，帶動中國工業的更快發展。 目前我國經濟繼續保持穩定增長的態勢，GDP增長速度將會保持在8%左右。而煤炭行業剛好搭上經濟增長的快車，成為最具有投資價值行業之一。 我國煤炭工業的重要地位與我國能源資源的稟賦條件息息相關，我國能源資源的特點是富煤貧油，相對於石油和天然氣，煤炭在我國既具有儲量優勢，又具有成本優勢，且分布也最廣泛，因此煤炭也是我國戰略上最安全和最可靠的能源。在可預見的未來，煤炭仍將是我國的主要能源和重要的戰略物資，具有不可替代性，盡管煤炭在能源結構中的比例呈不斷下降的趨勢，但煤炭工業在國民經濟中的基礎地位，將是長期的和穩固的。我國煤炭的消耗量在1999年之前一直占整個能源消費總量的2/3以上，石油消費所佔比例不到1/4，而天然氣和水電消費不到能源消費總量的10%。有專家預測，到2010年，我國煤炭消費在一次能源消費總量中將佔60%左右，即使到2050年，煤炭消費佔一次能源消費的比例仍將保持在50%以上。 因此我們必須結合我國煤炭的有利特點發展煤炭工業，充分發揮我國煤炭的各種優勢。我國的煤炭具有一下有利特點： 煤炭在各種能源中佔有儲量優勢。目前已探明的煤炭資源約8.7萬億噸，僅次於蘇聯和美國，居世界第三位。相比較我國的石油天然氣後備可供開採的資源嚴重不足，儲量小而且開采成本很高。煤炭在價格上相對於石油和天然氣具有很強的競爭力，這也是目前煤炭資源這種在西方發達國家能源消費結構中依然佔有一定比例的主要原因之一。 煤炭相對石油、天然氣具有成本優勢。與石油、天然氣相比，煤炭具有明顯的成本優勢，在所有石化能源中，煤炭是最便宜的一種能源，同等的發熱量，用煤的成本低於用油的30%，天然氣的40%。 煤炭市場潛力很大。目前，我國幾十萬個火電廠、工業鍋爐燃用煤炭，多數城市特別是中小城市居民生活，以煤炭為主要能源。我國是一個農業大國，目前農民生活中60%以上的能源仍靠柴草，農村從使用生物能源向礦物能源轉變是必然的趨勢，這將進一步擴大對煤炭的需求。 現代科學技術的飛速發展也為我國煤炭行業帶來了無限生機。 煤炭液化和氣化技術為煤炭成為潔凈能源創造了條件。目前，我國煤炭氣化技術已比較成熟;煤炭間接液化技術在國外已經商業化。我國目前正在進行液化煤的性能和工藝條件試驗以及商業化可行性研究。 發電新技術大大提高了煤炭的利用效率。美國開發的先進燃燒發電系統的效率將由目前的33%(平均值)提高到2015年的60%，燃料成本比現有煤粉鍋爐低10%-20%，SO2、TSP排放量也降低到標準的1/10。煤氣化燃料電池技術，不僅可以提高煤炭利用效率，而且大幅度減少大氣污染。 水漿煤技術在西方發達國家已經成熟，目前我國的研究開發也取得了重大進展。 煤炭清潔開采技術和洗選新技術成果的推廣應用，大大提高了煤的質量，減少了污染，為煤炭開拓了廣闊的市場。 微電子技術和信息技術的應用，使得煤炭行業發生了革命性的變革，極大地提高了煤炭生產效率和效益，使煤炭實現了高產、高效、安全、低耗和高強度開采。七.汽車產業汽車工業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的重要產業，也是受規模經濟影響最深的少數工業部門之一。當今中國汽車工業正面臨新一輪的轉型期，在這次轉型期中中國作為世界上汽車產業競爭最為激烈的一個地域，怎樣營造一個良好的競爭秩序，壯大汽車工業是擺在中國汽車業面前的重要問題，但也正是最賺錢的市場。 我國汽車產業已具相當規模，我國現有120多家整車生產企業，數量幾乎等於美、日、歐所有汽車廠家數量之和;2005年我國汽車銷量570萬輛，汽車工業毫無疑問成為了中國國民經濟發展的支柱產業;中國汽車工業在世界的排名也由2001年的第八位上升到第三位，成為汽車業大國。最近一段時間有人攻擊龍永圖的WTO談判是賣國，也有許多人提到用市場換技術的錯誤戰略，總之就是提升技術含量，應該造賓士、寶馬等車，要讓歐美人買我們的車。願望很好，那你有什麼實力說這些話?還是務實點好，要用經濟學理論理性地分析，現實地選擇。充分利用比較優勢發展中國的汽車工業。