㈠ 我有個4.2米高欄車可以加盟快遞公司嗎
可以加盟的。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業（含貨運代理）通過自身的獨立網路或以聯營合作（即聯網）的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門（手遞手）的新型運輸方式。
主要特點
快遞行業作為郵政業的重要組成部分，具有帶動產業領域廣、吸納就業人數多、經濟附加值高、技術特徵顯著等特點。
它將信息傳遞、物品遞送、資金流通和文化傳播等多種功能融合在一起，關聯生產、流通、消費、投資和金融等多個領域，是現代社會不可替代的基礎產業。
㈡ 我要找一家物流公司加盟，需要注意什麼我有兩輛貨車，請有經驗的朋友指點一下！
這個的話，你可以聯系韻達快運，然後看看你所在地區是否已經有了加盟店，然後看看他們具體有什麼條件，每個公司的具體條件都不同，希望能夠幫助到你，望採納！
㈢ 我是一名貨車司機，請問加盟物流快遞公司有什麼條件
貨車司機加盟物流快遞公司確實可以增加收入
首先您需要有一輛貨車，物流資源，以及一定區域的貨物存放點。
加盟彬峰物流還是不錯的具體模式要問問客服哦！
㈣ 京東物流加盟條件
1、加盟代理商必須具有獨立法人資格，營業執照，並且取得郵政部門的快遞經營許可證。
2、京東加盟商年齡必須是在25至40周歲之間，有一定管理經驗，為人正直誠懇，有開拓意識和服務理念，有團隊合作精神，有責任心、進取心。
3、必須具備一定的經濟條件及投資管理能力，有良好的投資心態。
京東物流以降低社會化物流成本為使命，致力於成為社會供應鏈的基礎設施 。基於短鏈供應，打造高效、精準、敏捷的物流服務；通過技術創新，實現全面智慧化的物流體系；與合作夥伴、行業、社會協同發展，
(4)快遞物流加盟車輛擴展閱讀
業務介紹
倉配一體
通過布局全國的倉配物流網路，為商家提供線上線下、多平台、全渠道、全生命周期全供應鏈、一體化的物流解決方案、
冷鏈物流
優先配載，定製化溫控配送，專業冷鏈技術與設備支持多種產品的全稱冷鏈配送，新鮮直達、
大件物流
致力於成為中國B2C電商領域訂單履約專業物流服務商，標準定價、標准操作流程，網路覆蓋全國各省市和區縣、
國際供應鏈
全國多個海外倉及保稅倉滿足不同的一般貿易及跨境業務、
供應鏈金融
盤活企業庫存，加速資金流轉，聯合倉儲品類質押，數據化驅動新模式。
快遞業務
10月18日上午舉行的2018全球智能物流峰會上，京東物流CEO王振輝宣布，京東物流正式上線面向個人客戶的快遞業務。
㈤ 快遞公司的運輸車輛是自有的還是加盟的，具體是怎麼操作的
快遞公司站點是加盟的。
快遞車輛是加盟商自己解決的，加盟商的車輛可以是自有，還可以招聘帶車的投遞員。中通業務分兩塊，主線和副線。主線是快遞、快運；副線是大票零擔、整車。二次上市就是為了強化其副線。
另外中通的主線業務就是快遞和快運，其在2020年上半年用20.6%的市場份額占據了中國快遞業的榜首。借用快遞、快運的標准化特性和輕資產模式，使用加盟的形式就很容易擴張。
(5)快遞物流加盟車輛擴展閱讀：
快遞、快運的毛利率相對來說是處於中高檔，在10~20%，或是更高；而大票零擔、整車的毛利率對比下來就處於低級水平，5~15%，甚至更低，而大部分的快遞站點都是加盟建立的。
中通的副線業務就是大票零擔和整車。中通二次上市，可以解讀成一方面繼續發展其主線業務，更重要的是要將重點偏向其副線業務了。
除此之外中通的主線業務能夠靠加盟來擴張，復制到副線業務上就沒那麼好用了。因為大票零擔和整車業務由於對接的大部分客戶為製造企業，需求個性化，標准化需求加大，需要重資產投入。
㈥ 快遞物流自帶9米6車加盟,一個月收入多少
自帶車加盟物流公司的。每個月收入多少？要看自己有多少客戶。還要看物流公司是怎麼給結算帳的？
做好了一個月兩三萬都是有可能的。做的不好，有的時候連基本費用都掙不出來。
㈦ 我想加盟快遞物流，有合適的嗎
而且你所收主要大量貨物目的地對口的物流公司進行掛靠。你收的貨全部拉到你掛靠的公司，按貨款比例分成就好。你需要選擇在你地區沒有分站的物流公司..不要走加盟，走掛靠就好，加盟的話對日後限制太大。，看你運作模式了，如果你確定開快遞請無視我，我這個所說是物流貨運公司。。至於分站基本要求、掛靠費用可能也就是上繳個保證金也可能叫押金之類的。具體費用根據掛靠合同訂，車輛可以你付費的讓公司去拉，不過這樣需要看公司臉色行事，但這樣能讓公司放心你的操作，也可以自己找車拉到公司，不過一旦中間玩不好，容易出問題。。樓上的加盟方法是快遞的模式。可以前期讓公司拉，後期自己解決
㈧ 大家好，請問自己帶車可以加入物流公司或快遞公司嗎
可以的，快遞公司非常歡迎這種帶車加盟的，他們的成本也低一些。
㈨ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(9)快遞物流加盟車輛擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。