㈠ 快遞加盟能賺多少錢
1個月好的話3萬左右，一般也有1萬元的收入。最好找精神點會來事的快遞員，他們能給你拉很多客戶的
㈡ 加盟快遞公司一年一般收入多少
截至2020年1月份，加盟快遞公司一年一般的網點年收入在30萬左右。
根據申通快遞以往市場調查，其月營業額平均在7萬元左右，整體的毛利率大約在50%，減去每月人員工資、水電費等其他開支。
月凈營業額達2.5萬元左右，那麼一年的凈收銀就是30萬元左右。如此高的收銀，可見快遞行業的不錯。
首先要做好市場調查，調查當地的快遞公司情況，確定合適的店鋪選址，做好智慧之選成本分析和市場評估方案。其次，快遞公司是一個服務行業，既然是服務行業那麼服務的質量他一定要好，送快遞的速度要快，要突出自己的特色，在價格上也要合理收費，減少亂收費的現象。
再者、公司要規范經營，所用的快遞交通工具要統一形象，這樣讓客戶明白是哪家快遞公司，無形中也在宣傳店面；要想生意好，宣傳少不了，公司應該定期的宣傳，廣告媒體等途徑來宣傳，從而擴大店面影響力，吸引更多的客源。
(2)快遞加盟主要賺什麼意思擴展閱讀：
一、一般承包快遞，押金1萬，加盟費5千左右。可以主動聯系當地的中通、申通、國通、優速、全峰、快捷、天天、韻達等快遞公司，簽到加盟協議，掃描器2000左右，電腦、電子稱、租房、招2個快遞員等支出。
二、一個片區大概5平方公里，一般用電動三輪車，一般快遞公司一公斤1.5元左右，面單1.8左右，業務是在送貨的時候順便發個名片，逐步擴大宣傳才會收件多。
三、快遞主要靠收件賺錢，送件只能維持日常開支，每天工作13小時左右，一般前半年都不賺錢，賺錢只有每天達到收件50個左右，一個件利潤30%左右。
㈢ 我想加盟快遞代理，主要是收貨，請問這個有得賺么求解答
地方好肯定有，
㈣ 加盟快遞公司賺錢嗎
加盟快遞公司賺錢嗎因為你需要加入這個快遞公司既需要你辛勤的工作只要你每天的按照要求去做你就會得到很多的報酬並且他的賺錢方式有很多種只要你不要嫌棄他累他就會讓你賺很多的錢
㈤ 現在加盟快遞行業賺錢嗎
伴隨著快遞產業新的戰略規劃實施，快遞企業將變成市場的龍頭企業，經濟效益可觀！加盟時，只需快遞公司所需的注冊資金及特許經營初始費， 網路資源使用費，風險保證金。這期間，您並不需要很多的資金投入。只需用心去管理。加盟之後，只需要簡單的設施，勤快的勞動者，便可收入可觀的利益。只要服務好，經濟效益就不容小覷！
豐富的人員管理經驗，注重對員工的培訓和發展。可遷移到其他城市，團隊具有強大的適應能力，能夠隨公司的遷移而正常工作。認同企業文化，團結一致，理解快遞行業的運作模式，喜歡這份職業，尊重消費者。對於想要加盟的您來說，快遞公司是個不錯的選擇！您只需要小部分的投入，認真的經營。就可以有很大的經濟收入，所以說，加盟快遞公司很賺錢！
㈥ 加盟快遞是怎麼賺錢的
快遞代理點的營業收益主要看代理的級別。
如果是加盟市級網點，那麼主要有三個方面的收益：
一是快遞面單收益，即市級網點將快遞面單賣給下一級快遞代理點的差價；
二是加盟費用，下一級網點的加盟費、保證金以及發貨預付款基本上都在市級網點進行流通；
三是直營客戶，市級網點都有幾個直營業務，比如為某家企業或某家大的淘寶電商客戶做快遞業務承接。
如果是縣級、街道級的快遞代理點，那麼營業的收益就主要靠收件賺錢。
當然快遞網點提供一些諸如代收貨款、簽回單、保險費用、接受特別件/國際件等增值服務，也是獲得盈利的有效手段。
㈦ 加盟快遞公司怎麼賺錢
快遞這個行業是非常辛苦的，不知道你做過沒有，其實你可以先在快遞行業打下工，了解這個行業才行，個人還是不太建議做快遞行業，累，而且賺的並不多，我建議你平時多去市場轉轉，看做什麼生意最合適，我倒是知道一個用工具繪牆畫的東西，叫天一背景，看到那工具做出漂亮的牆畫我覺得很新鮮，現在牆面裝飾只能選用牆紙，能夠這樣在牆上做畫真的很有特色，應該是以後會流行的。
㈧ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(8)快遞加盟主要賺什麼意思擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。