『壹』 我想加盟一家快遞公司 ，但是不知道這裡面的流程是什麼，它的運營模式是怎麼樣的有大蝦告知一下嗎
運營模式簡單，收件發件，需要去所在地方的上級快遞申請加盟
『貳』 加盟快遞怎樣運營阿
關於《素書》的成書作者及流傳下來的內容雖然存在天書與偽書的爭議，但作為中國傳統文化的一部分，其內容精髓和要義在現在依然有極高的研究和應用價值，本篇志皓物流創始人引用《素書》原始章的內容對目前快遞加盟和加盟模式下的管理制度及問題做以分析，以資讀者並藉此呼籲國人加強對傳統文化在衣食住行中的應用，我們希望時下的問題還是要回歸到問題的本源中來解決，並做出傳承和變革。
拋開快遞的經營模式不談，我們僅看相關媒體對快遞的問題報道，真正捋順下來可謂老生常談，最近「濟南韻達快遞停擺事件」又爆出的快遞加盟的弊端，我們引用其中牽出來深度問題做一組排列：
1、加盟式快遞企業內部管理制度涉及「打架斗毆、尋釁滋事、私自買單賣單、泄露公司機密、參與賭博、私拆、損壞、遺失、延誤客戶快件、謾罵侮辱同事無故不參加公司會議、主觀故意違規操作、服務質量遭投訴、不上交結賬聯現付單、未經批准超區取件、工作期間電話失聯、不服從公司安排、派件後回單遺失、回單上沒有簽字、簽字不清晰導致沒有簽收記錄、收件目的地未寫或未按規定填寫等」我們歸結為」道者，人之所蹈，使萬物不知其所由「即：人人都在遵循著自然規律，自己卻意識不到這一點。傳統道德的缺失、職業道德培養的缺失、企業運營管理缺乏順暢的供應鏈管理模式即合理的內部供應鏈致使公司上下難以合一，積累到一定程度必然爆發。
所謂 」義者，人之所宜，賞善罰惡，以立功立事。禮者，人之所履，夙興夜寐，以成人倫之序。夫欲為人之本，不可無一焉。「是指義、是人所認為符合某種道德觀念的行為，人們根據義的原則獎善懲惡，以建立功業。 禮、是規定社會行為的法則，規范儀式的總稱。人人必須遵循禮的規范，兢兢業業，夙興夜寐，按照君臣、父子、夫妻、兄弟等人倫關系所排列的順序行事」，所以，濟南韻達快遞停擺事件所折射出來的不僅僅是快遞模式的問題，同時也是傳統文化缺失的問題，顯然，韻達的管理並沒有搞清楚」義「的原則，執行上也存在內部供應鏈的不通暢或者管理缺失問題，即一個企業除了利潤之外，更多的是社會責任的問題，一個企業的員工在企業中所得到的物質上的工資的往往不是最重要的，真正重要的是他們在企業里所受到的熏陶和教育，所以，這也就是快遞公司基層員工「歸屬感」不強或者根本沒有沒有的原因，這又導致快遞公司基層員工流動大的情況，加劇了管理難度。
有些「時髦」的管理理論認為「中上層穩定，基層流動」是一個企業比較合理的狀態，但筆者認為，這種思維在某些特定的環境中尚可適用，但對於快遞來說，顯然他們沒有認識到《離工作最近的人才是專家》。
2、加盟點在」罰款「、加盟為衣食」冤枉「中艱難生存，「說明「賢人君子，明於盛衰之道，通乎成敗之數，審乎治亂之勢，達乎去就之理。」即：賢明能乾的人物，品德高尚的君子，都能看清國家興盛、衰弱、存亡的道理，通曉事業成敗的規律，明白社會政治修明與紛亂的形勢」，這種趨勢，也反映出加盟快遞里缺乏一些人才或者智囊團隊，雖然說不上」潛居抱道以待其時「條件不適宜之時，都能默守正道，甘於隱伏，等待時機的到來，但至少他們在用人上顯然沒有對真正的人才加以足夠重視。
綜上，「夫道、德、仁、義、禮五者，一體也。」這五個條目是做人的根本，缺一不可的。但是，我們拋開快遞模式不討論，僅就問題來說，他們想「是以其道足高，而名重於後代」樹立極為崇高的典範，名重於後世的可能性不太大。來源：志皓物流
『叄』 快遞行業中為什麼大多選擇加盟的經營發展模式
利於快速擴張搶占市場同時減少資金壓力。
『肆』 我想加盟申通快遞，縣級市的，想知道快遞公司的運營模式！
收~發~~
『伍』 快遞行業中為什麼大多選擇加盟的經營發展模式
快遞行業投入非常非常大，投資幾十個億都不一定把全國的快遞收派中轉網路建起來！因此採用加盟模式，可以大大減少投資和管理經驗的風險，加盟不用雇員工和繳納社保，總部各項成本很低
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！
『陸』 加盟快遞公司怎麼運營
每個快遞公司的運作模式都是不同的。可以看看以下的:
由一個大公司通過加盟的方式出現了各個網點，也就是淘友們每個城市的門市部，其利益是各有所需。大公司（行業內也稱網管）的利益主要來自往返於各個網點的網路費（快遞網路）和中轉（到其他地方配航班）的費用。以江浙滬為例，就是在這個區域內通過每天晚上的汽車往返於不同的網點運輸達到快件的迅速派送，而其他的省份需要通過配飛機航班來達到迅速派送的目的，當然也不排除近距離的簡單運輸。而加盟點除去網路費和外省中轉費外就是其利潤所在。
淘友們對快件公司延誤運輸時間是不是既氣又沒什麼辦法？的確，現在的國內快件公司的服務質量和跨國物流公司如DHL.UPS.FEDEX.TNT等比起來是有天壤之別，但還是要支持我們土生土長的民營企業哦！！！有淘寶這樣的交易平台在，為我國的物流事業做了不少貢獻，我建議我們的馬老大應該被物流部門授予終身成就獎！在這里不的不提一下我們可親可敬的郵政系統，那麼好的網路資源，就這么被那些工作人員的作風所毀了！可嘆！可悲！可憐！！
說著說著跑題了，各位是不是看的眼皮要打架了，不急，你最關心的話題就要來了！！喝口水`````
快件延誤有一部份客觀原因，比如飛機出現航班延誤；貨多導致配不上當天飛機；交通事故；偏遠地區的派送；收件人聯系不上或外出；
但還有不少原因是人為因素造成的，比如快遞公司送件資源匱乏（車少，件多），所以會出現今天集中一個地方，明天另一個地方的情況；某個客戶被列入黑名單，但又不能不送，人為的拖延一段時間；加盟點之間的沖突也會導致快件的延誤，互相之間壓貨，最後受到傷害的是偶們可愛的消費者；運輸途中發現少了貨物，待到完整後再送件；
讓我們最頭痛的莫過於快件的損壞和丟失，要自己郁悶好一陣子，價值高的更頭痛，賠償的錢還只是貨物的一部分，所以好的包裝是必不可少的。
個人的幾點包裝建議：
能用箱子的就不要節約那麼點成本，要知道如果壞了損失更大了。
包裝的標準是要確保箱子從一米高的地方掉下去不會出現損壞。（快件公司因為在轉移貨物的時候不會是小心翼翼的，貨多了難免出現「扔」「摔」等人的基本技能）
尤其要避免兩件貨用膠帶紙一封算一件。因為那樣即使被人拿走一半，但貨物還是一件啊！！
包裝在箱子里不要出現空隙，也就是裡面的貨物要確保不會動，這樣的損壞的幾率就少很多
外包裝的邊角要封住，不要留空隙，以防進水。
如果是易碎品要特別關照快件公司，在貨物外貼易碎標記
好象還有很多，一時想不起來了，等想起來了再補吧！最後就是和快件公司的合作了，說幾點，看對淘友們有沒有幫助
選擇相對比較穩妥的公司，在這里就不舉例了，要不可有做廣告的嫌疑嘍，還有一個原因就是各個快件公司在當地的口碑是不一樣的，在一個區域內的服務也有不少的區別。
最好同時在兩家公司，並且讓他們彼此都知道，那你就會享受上帝般的服務了（個中原因就不用我說了吧）。
.在快件公司里固定一個拿件人員，一來二回熟悉了就好辦事（關鍵時候可以提高其的辦事效率，你的快件也會格外照顧了）經常上網查快件的行蹤，現在的快件公司在每個網點都有電子掃描儀，查詢很方便的
『柒』 快遞公司的加盟和運營技術流程咨詢
你指的是畢業論文還是快遞公司的業務流程和規章制度？以便進一步幫助你。
『捌』 快遞的運營模式是什麼
很簡單，用運單管理模塊 提供手工錄入運單，也可從 OMS （訂單管理系統）中批量導入運單。提供運單審核功能。提供 組合條件運單查詢功能，支持條碼掃描運單號。支持上門攬貨使用 GPRS 巴槍掃描，簡易運單信息（重 量、件數、目的地等）實時返回集中資料庫。 分撥中轉模塊 支持分撥中心進行快件轉入、轉出操作。支持無線巴槍批量掃描處理作業；支持 GPRS 巴槍戶外 交接作業，通過移動網路傳輸數據到集中資料庫；也支持有線巴槍掃描分撥功能；提供自動對比功能， 發現異常貨件。 到件處理模塊 對到件進行處理，可逐票到件和批量到件；支持無線巴槍批量掃描數據做到件，也支持有線巴槍 到件掃描功能。提供自動對比功能，發現異常貨件。 派件管理 支持有線巴槍和無線巴槍做派件掃描功能。可即時指定派件業務員，列印派件單。 簽收處理 記錄正常送達的派件簽收信息，包括簽收人和簽收時間。對於未正常送達派件，可記錄異常情況 供客戶查詢；支持 GPRS 巴槍在戶外做簽收，簽收信息實時返回集中伺服器。 貨件跟蹤查詢 跟蹤貨件在各個作業環節的時間、狀態。 月結客戶帳單管理 對月結客戶自動生成月結運費對帳單。可按約定月結時間段出帳單。每個客戶帳單自動生成帳單 編號，可記錄帳單欠款金額。 收款銷帳管理 可實收現金進行記錄和處理，可以支持實收自動核銷帳單欠款功能，並配有相應的報表 應收帳款管理 統計出每個客戶的應收帳款 網點往來結算模塊 對網點之間的應收應付款項進行自動對帳，可列印對帳單，可將對帳信息導出到 EXCEL 文件。 對帳內容包括到付款、中轉費、派件費、代收款等，每種費用可獨立對帳 管理報表 業務報表：網點收件清單；發件清單、到件清單、派件清單、對比差異清單、運單查詢明細自定 義格式清單 財務報表：網點對帳明細表，網點月結客戶欠款統計表 許可權管理模塊 採用集中許可權管理模式，可配置網點管理級別，對網點用戶設置多級操作許可權，業務分級管理 基礎資料管理模塊 包括客戶管理、幣別匯率，目的地編碼、網點公司資料、服務方式等基礎數據 報價管理模塊 包括通用報價、客戶個性報價等，並能支持錄單自動計算運費 數據集中管理中間層 提供各網點客戶端與數據中心的各類信息交換，可自動檢測全網數據一致性，支持上傳下傳數據 ，是基於與互聯網的專用數據與互聯網的專用數據交換中間層。 多伺服器數據同步模塊
『玖』 目前快遞公司的運作模式是怎麼樣的
一、自營。比如國內的順豐，從廣東到香港到上海江蘇，所有的順豐都是同一個順豐公司投資的，背後的老闆都只有順豐的股東。正因為從上到下，都是同一投資，統一管理，所以順豐的優點體現的很明確：服務好，無論是快遞的質量上，還是服務態度上，因為他們執行著同一個標准，有清晰的隸屬關系，有集中的管理，有明確的考察制度。缺點是費用大，所以價格要高於其他非自營式同行的收費。但順豐已經用他的服務贏得了很大很好的業界和客戶的認同與口碑。國際上的聯邦快遞等等，也都是這種模式，只不過他們的規模更大，涉及的業務更多也更復雜，但總體上，他們的共同點都是各地區所有的分公司都隸屬於同一個總部。
二、加盟。國內快遞多數採用的都是這種方式，例如申通，韻達，圓通等等等等。公司總部投入總倉、分撥中心、干線運輸、市場推廣、運營管理、網路平台等資源，但各地的派件、收件公司的全部或部分是由其他的快遞公司加盟的。加盟公司需要每年向總公司繳納加盟費用，以及分攤某些部分的運營費用。但總體上說，加盟的成本要小於自營的。這是其中之一的優勢，另外一個大的優勢是網路豐富，點多，能提高客戶范圍和公司知名度。有的分部的加盟公司，可能加盟不止一家品牌的快遞公司，會出現某地的快遞公司既送、收申通的快遞，同時他們又是圓通的派、送件公司。成本小隨之引起的缺點就是管理難度上的增加。所以產生了服務水平、態度、意識都參差不齊的現象和問題，更時常能聽到某公司某些分布加盟商因為到付款或者其他利益問題而扣住客戶的快件不派，以此和總公司談判的情況。但很多公司已經慢慢地在收網，逐漸把利潤高的區域的加盟權慢慢地收回變成自營的。可能這也是國內快遞未來發展的趨勢吧。
三、合作。既不是自營的，也不是加盟的，數家各自獨立的快遞公司共同合作來開展業務。比如上海某個快遞公司A，和台北某家快遞公司B，以及香港某家快遞公司C，。。。。。。若幹家快遞公司合作。當A公司收到客戶寄往台北的快遞貨品時，通過航空貨運空運到桃園機場，清關後由B公司提貨，然後幫助送達到台北收件人處。他可以向A公司收取送貨和其他的服務費用，也或者根據合作協議互免，因為B公司快遞到上海的貨物是由A公司提貨派送的。現在的狀況是互相收取的情況或者說比例大一些，這樣更公平和利於管理一些。這種方式，和加盟有共同點，但不是完全加盟，因為各公司是平等的關系，以互相合作共同發展的契約精神為基礎。優點是靈活性大，缺點是穩定性差，好像有點基於自營和加盟之間。要看合作各公司的經營意識和水平、能力，對未來的設計了。