Ⅰ 快遞加盟模式弊端顯現，未來直營制是否會取代加盟成為主流
快遞行業一直以來發展的十分迅速，這是中國網路經濟發展的一個好現象，快遞之所以越來越火爆，最根本的原因是網路交易的頻繁，以及快遞行業的便捷性，兩者相結合以後，那麼快遞的發展形式就會好起來，這就是快遞目前火爆的原因，不過快遞的火爆之中，也有許多的問題，需要我們一一解決。
最近有人認為加盟模式弊端顯現已經完全的顯現出來，跟不上中國以後的快遞服務模式，那麼未來直營制的快遞模式會比較的好一些，大部分人覺得直制是解決快遞問題的一個關鍵改革，更是中國快遞服務更上一層樓的一個辦法，但是我覺得並不是這樣，直營制也有很多的弊端，只是現在大家沒有意識到。
直營制和加盟模式其實兩者直接的區別主要是經營方式的改變，或者說是快遞在投資方面出現的變化，但是這根本解決不了快遞本身的問題，因為投資模式的不同，跟快遞改變自己的服務沒有本質的聯系，反而直營制以後，資金方面的壓力會逐漸增加，同時反而快遞規模下降，服務可以會下降。
直營制的快遞公司，看起來會有一個很好的發展，但是不要忘記，直營制以後快遞公司任何的業務都會出現自己去發展，同時人力物力方面需要重新的進行分配，甚至一些環節的成本由於規模的變化會增加，這樣很快直營制快遞就會出現成本上揚，而這個成本就會轉嫁給老百姓。
快遞加盟模式則不同，有一個比較穩定的平台，同時在運營成本方面要有很大的優勢，所以綜合起來我們分析，快遞加盟有自身特殊的好處，直營制有很大的自身弊端，在實際經營的時候困難會更大。直營制不可能取代快遞加盟模式，最多是直營製作為一個加盟模式快遞的補充罷了。
Ⅱ 我國快遞業的現狀或存在的問題
我國首次提出快遞發展階段性戰略目標，五年內初步形成一批具有國際競爭力企業，未來五年中，我國將進入快遞業務高速發展的新時期，國家郵政局局長馬軍勝在2010年工作會議上預計，到2015年，我國將初步形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業，初步構成便捷高效、安全有序、技術先進、布局合理的快遞服務體系，使快遞業務能夠基本適應經濟社會發展水平,成為新興的戰略性服務業。
這是針對新興的快遞服務領域，我國首次提出的重要的階段性策略目標。近年來，我國快遞業務經歷了狂飆突進式的發展。2009年，規模以上快遞企業業務收入完成479億元，同比增長17.3%，占行業總收入的比重達43.7％。快遞業務量完成18.6億件，同比增長22.8%。
而努力推動快遞業務大發展上水平，建立競爭有序的現代快遞市場體系服務業是國民經濟的重要組成部分，服務業的發展水平是衡量現代社會經濟發展程度的重要標志，馬軍勝指出。
在去年9月開始正式實施的《郵政法》中，設立了快遞業務經營許可制度，制定了快遞業務經營規范，賦予了快遞企業法律地位，提出了郵政市場鼓勵競爭、促進發展的原則。這些重要的制度安排，為加快推進我國快遞服務的健康有序發展提供了重要的法制保障。
馬軍勝強調，今後一段時期，要重點做好包括著力規范快遞市場秩序、不斷優化快遞發展環境和積極支持郵政快遞物流改革等在內的各項工作。在優化快遞發展環境方面，馬軍勝表示，要按照「鼓勵競爭，促進發展」的原則，支持社會資源向快遞企業開放，促進快遞與其他產業的融合發展，消除快遞發展的體制性制約。要著力提高快遞對外開放水平，提高利用外資的質量和水平，正確處理好對外開放與培育壯大內資企業的關系。要鼓勵規模較大的快遞企業向現代企業制度轉變，逐步由勞動密集型向技術和勞動密集型方向發展，形成合理的產業集中度。要支持中小快遞企業發展即時的、同城的和區域的快遞業務，激發市場活力。
而對於郵政快遞物流企業未來如何發展的問題，馬軍勝明確表示，郵政快遞業務與普遍服務業務分業經營，分賬核算，郵政快遞物流企業作為市場經營主體，積極參與市場競爭，遵循市場法則，是做大做強郵政快遞物流企業的必由之路。
Ⅲ 加盟一個新快遞都存在哪些風險
主要還是資金上的風險 第一：押金是否最後能退給你，第二：新快遞能否保證加盟商的利益。第三，因業務少一段時間處於虧損狀態是正常的，能否扭轉虧損！
Ⅳ 跨越速運採用的是直營模式，快遞加盟模式的弊端在哪裡
其實的吧， 加盟模式已不能適應快遞業的發展趨勢，應從根本上進行改革，加盟模式使得不少快遞企業陷入了『利潤越低、服務越差、客戶越少』的惡性循環，從進入全球500強的快遞企業來看，沒有一家實行加盟模式的企業。跨越速運的直營模式就不會有這種擔憂。
Ⅳ 現在快遞行業在洗牌，是不是加盟很危險
前瞻網摘要：快遞行業已從暴利時期進入微利時期。而國家政策鼓勵民間資本進入物流領域，鼓勵有條件的民營快遞公司加速發展，在此種情況下，快遞行業勢必會走向兼並重組的道路。
服務方面，為了擺脫同質化的競爭局面，並贏得市場佔有率，各快遞公司也提出了不同程度的差異化、細分化產品服務戰略。比如京東商城、當當網等主流電商都已投入巨資用於物流快遞的建設;順風則主要以自建便利店為主，相繼在深圳、東莞開出了多家「順豐」便利店，除了可提供日常快件收寄外，便利店還經營日常商品。
前瞻數據顯示：現階段，全國各類快遞企業超過1萬家，市場需求將近飽和。民營快遞作為一個新興的行業，已經是供大於求。快遞企業的頻頻動作表明，在長年的激烈競爭下，快遞行業已從暴利時期進入微利時期。而民營快遞企業之間，為了爭奪市場，紛紛採取價格戰。行業競爭已從良性競爭進入惡性競爭，其競爭程度非常激烈。而國家政策鼓勵民間資本進入物流領域，鼓勵有條件的民營快遞公司加速發展，在此種情況下，快遞行業勢必會走向兼並重組的道路。
如2011年5月10日，海航集團旗下海航北方物流(控股)有限公司與天天快遞擁有者詹氏兄弟正式簽訂並購重組協議，海航最終收購了天天快遞60%的股權;2011年7月，由於經營虧損和政策上的不明朗，中外運敦豪將旗下的三家國內快遞公司的全部股權轉讓給深圳市友和道通實業有限公司。這意味著，四大國際快遞之一DHL將暫時撤出中國國內快遞業務;2011年8月10日，中國民用航空局發布消息稱，民航中南局正式批復了順豐航空公司提出的股權重組申請，國內快遞巨頭順豐速運有限公司通過增資4億元，將控股順豐航空85%的股權。
此前，國家郵政局提出了鼓勵快遞業在行業內以及跨行業、跨地區、跨所有制進行兼並重組，旨在五年內培育出一批年收入超百億的快遞企業。未來，在競爭持續深入的催化作用下，強強整合、抱團取暖或將成為快遞企業應對風險及危機的必由之路，諸如此類的快遞業橫向並購、縱向並購及多元化並購也將越來越多。
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Ⅵ 為什麼加盟快遞多負面
負面信息那家快遞都會有的了，不如相比一下看那家好一點
Ⅶ 加盟快遞公司是否有風險
順風吧，順風好一點，我們現在就用順風，速度很快，不需要太多當然資金投入，你只要交納加盟費和和保證金就可以了，去當地的快遞公司咨詢一下，在看看是什麼行情，不要貿然的去做，辦加盟手續是在快遞公司的總部去辦，小心上當受騙啊，我也只知道這點，還想知道更多的就上各個快遞公司的網站查一下 最省資金的方法就是誠信和效率,有一個客人抓住一個，做好口碑宣傳。有一定宣傳資金可以適當做點宣傳讓人知道有這么一個公司的存在。還有收費，剛開業可以適當用減少利潤或優費來吸引客戶。有了客戶一定要好好留住，你真的好，客戶會很樂意替你免費宣傳和介紹朋友單位給你。有做好一個業務等於做好所有業務的心理。靠人與人口碑提升好過一大堆的宣傳廣告。 一般的地市級加盟費用大概需要30-50W左右吧，縣級就便宜一些，看什麼城市了。還有每個快遞公司的政策不一樣。你可以去他們公司網頁上查詢或打電話 裡面有很多，自己選擇吧。網路加盟條件 第一款 具有合法有效的營業執照，並以快遞為主要經營范圍，具有合法的經營場所，必須符合國家各項法律法規； 第二款 省會城市加盟網點注冊資金不得低於人民幣50萬元，地級城市加盟網點注冊資金不得低於人民幣15萬元，縣級（含）以下城市加盟網點注冊資金不行低於人民幣10萬元，並有流動周轉資金人民幣10萬元以上； 第三款 加盟網點必須按照總部規定交納風險金和網路建設費等相關費用；並按時交納總部規定的各項正常費用； 第四款 營業法人必須具備中專（高中）以上學歷，有一定的管理和經營能力，具備較強的服務理念和團隊合作精神； 第五款 法人和該網點全體員工必須懂得與快遞相關的業務、法律知識，具有一定的風險意識，有較強的應變能力和處理各種突發問題的能力； 第六款 各加盟網點必須具備相應的車輛、人員及使用CCES快遞信息管理系統的所有硬體設施、設備； 第七款 必須遵守總部的各項管理制度，無條件服從總部的管理； 第八款 無條件參加總部安排的各項專業培訓和會議； 加盟程序 1、 有意向加盟的公司須將自身公司經營狀況、公司狀況及派送范圍書面傳真到總部網路運營發展中心； 2、 總部網路運營發展中心向加盟方提供CCES經營的網路資料； 3、 總部網路運營發展中心將實地考察該加盟公司的具體情況； 4、 達成共識後，在上海總部簽定正式加盟協議
Ⅷ 加盟快遞的風險
主要是因為 延遲 延誤的貨物比較多 一件都要 罰款500左右，其實每天 因為這樣 那樣的原因 都有數十件左右的延誤