『壹』 快遞承包來有錢賺嗎
快遞加盟點生存狀況調查
時間:2014-07-22 09:27來源:網易 作者:消息 點擊: 109 次
「申通的在哪？順豐的在哪？」「中通的在這！」「你要寄快遞嗎？寄到哪？」……7月14日中午，西安市三橋附近某學校門口，刺眼的陽光下，快件沿著馬路牙子一字排開，各家公司的快遞員正在分發快件。大家之間很是熟悉，每當有學生過來取件或寄件時，都會彼此熱情地指路。
得益於網購火爆，西安快遞市場發展很快。按統計局測算，陝西人2013上半年平均每月寄送700萬件快遞。
2008年開始，西安快遞業風生水起，開一個日均業務量2000件的中型快遞站，押金已從當年零元到2萬元漲到了5萬元左右。加上運營費用合計至少得30萬元，短短幾年間市場已日趨飽和。
發展迅速
3年前每天派件不到500件如今每天約1200件
三橋是西安快遞分撥場地集中的區域。從三橋地鐵口往南，不少民房門口都貼著招租、出租字樣。華商報記者看到，隔著一棟樓就有兩家快遞公司西郊分部。三橋片區僅申通、中通、韻達就至少有10個站點。
80後的趙鵬是某快遞公司西郊片區經理，他的站點就設在一處回遷房的一樓。2008年，他還是一名司機，聽朋友說起快遞的「錢景」，又親眼見到快遞站迅速擴張，就決定改行做快遞員。2011年他看到一家公司招西郊片區經理就去應聘。「起初西郊片區屬於直營店，盈利情況不理想，總部考慮做成加盟店，我就給盤過來了」。他說，好在店面已成型，場地、電腦、面單、掃描槍都是現成的，盤下來得二十多萬。加上周轉資金，總共需要將近30萬。
讓趙鵬高興的是，剛到西郊片區時每天派件不到500件，如今翻了一番，每天派件1200件左右。「每年『雙11』基本都比前一年翻番。」但高峰時段必須得有家人幫忙，他自己也得騎著三輪車送件，「雙11」熬通宵是常事。
華商報記者見到某快遞公司南郊一站點經理劉新成時，他正拿著蘋果手機跟朋友聊微信。他曾在浙江做快遞員，後來回到西安，2012年湊錢承包了南郊一處快遞站，去年賺了約5萬元。「去年下半年還行，快遞員一天能送100多件，『雙11』一天送130多件，半個月就能掙4000多元。」
門檻提高
以前零押金零加盟費如今一個中型片區轉讓費70萬
據業內人士介紹，陝西民營快遞出現於2000年前後，起初快遞公司在西安設點但不被承認。2007年《郵政法》頒布以後市場才認可民營快遞的地位，很多公司允許承包加盟。這一年，陝西快遞網點迅速興起。
7月8日，在西安交大校園里，某快遞公司經理張勝超開著麵包車送快件，由於天熱後背濕了一大半。「干快遞的要感謝大學生，即便他們畢業了也還是網購的忠實客戶。」望著校園里路過的學生他感慨地說。
「2008年那會兒沒啥門檻，快遞員承包快遞站不用交押金也沒加盟費，但後來漲價了。」張勝超說，當時快遞公司進西安不久，忙著布點搶地盤，為鼓勵加盟商積極性，不花錢就能代理，如今承包一個業務量2000件的片區，6年前零押金零加盟費，如今押金至少得5萬元。2009年，是西安快遞業加盟比較集中的年份，他所在的快遞公司加盟店保持在50多個。他算了筆賬，門面150平方米、業務量每天2000件的中型快遞站，轉讓費至少得100萬。有一家快遞公司2009年進入西安市場，最初4人合夥每人10萬元的股份，目前已經換了4任老闆，業務量以每年30%的速度在遞增，如今全盤下來得1千萬。
業內人士王先生說，加盟費跟品牌有關，最能反映快遞站點價值和門檻變化的是轉讓費，一個2000件的中型站點，買斷經營權的話轉讓費在70萬元到100萬元。「非常厲害，因為關注度高、曝光率高、業務量猛增，前年、去年最瘋狂，我每天至少接到3個加盟電話，拿著錢都進不去，今年行業越來越規范和嚴格。」
但趙鵬苦笑著說，「是外界把站點價格炒高了，其實收入哪有那麼高？」
兩極分化
有公司轉讓費3年漲2倍也有公司轉讓一年多沒人接
快遞運營跟地段、業務量和品牌相關。「有個快遞公司東郊一部，一天能派2000多件，轉讓費150萬元，好多人搶著想接手。」張勝超說，3年前這家公司在西安交大的業務以10萬元轉讓，現在至少得30萬，3年漲了2倍。3年前每天派件120件到150件、接件20件，如今派件300多件、接件將近50件，業務量幾乎每年翻一番。但另一家公司轉讓一年多沒人接手，「業務量一直在萎縮，沒人敢要。西安快遞行當兩極分化比較明顯。」
陝西省快遞業協會秘書長馬俊凱介紹說，目前我省快遞經營有三種模式，一是直營，如EMS、順豐，由總公司投資並直接經營；二是直營和加盟結合，如韻達、圓通、匯通等，一般在省會城市直營，省會以下城市承包，由個人鬆散出資，分部獨立結算，公司網路化管理；三是承包加盟。最近陝南一些地方正在推動直營，匯通和天天快遞相當一部分已經直營。一般有場地、加盟合同、注冊資本、車輛、人員、規章設施、快遞從業證照就可以運營。
按照《郵政法》規定，申請經營快遞業務，應具備下列條件：符合企業法人條件；在省、自治區、直轄市范圍內經營的，注冊資本不低於人民幣五十萬元，跨省、自治區、直轄市經營的，注冊資本不低於一百萬元……據華商報記者了解，目前國內快遞公司多採取區域加盟模式和特許加盟運營方式，將某片區授權給通過資格評估的加盟申請人，授權其使用品牌。通過加盟資格確認後，加盟商選址、籌備開店、招募員工等。如果申請人資金不足，可以找合夥人一同申請，一般來說自有資金比例應大於30%。
投入增加
各項費用太高 至少有30萬才敢加盟
「盤下這個快遞站至少得30萬元。」7月9日中午，在朱雀大街附近圓通和中通站點，快遞員們正忙著卸貨。聊起上半年的生意，中通快遞西安公司南郊四分部經理胡江偉就開始皺眉頭。
胡江偉找了幾個月才找了間100平方米的廠房，一輛廂式貨車得8萬元，一輛電動三輪車得2000多元，15人每月工資4萬元。他所在的快遞站每年業務量增幅在30%左右，去年賺了不到10萬元。房租、水電費一年6萬元，買了兩輛麵包車、一輛廂式貨車總共20多萬元；15輛電動車花了三萬多元；8個手持終端，每個兩千元左右。他幾乎把這些年賺的錢都「投進去了」。
趙鵬最頭疼油費支出和招人。200平方米的房子一年房租4.4萬，水電費一個月將近1000元，汽車9萬多元，油費一月將近2000元，人工費用一個月得4萬元，一個掃描槍2000元，6人共12000元，電腦、辦公桌將近一萬元，至少得有30萬元才敢加盟。
張勝超也表示，承包快遞站點頭一年賺的錢第二年就得投資，「雙11」業務量翻番就得換更大的車。「本來指望著去年賺個10萬元，結果換個廠房換輛車，一下子就沒了。」他說。
市場現狀
市場擴張放緩 但還有幾年發展期
鄧強是匯通公司西安南郊一網點負責人，曾在網上發帖轉讓快遞站。但華商報記者聯繫上他時，他說之前家裡有急事所以想轉讓，但現在不轉讓只承包。轉讓就是把站點、設備整體賣掉，包括這些年形成的客戶和渠道。而承包只涉及個別線路。
馬俊凱表示，目前快遞公司在西安的布點已經完成，轉讓的大多是一些盈利較差，或者偏遠地段還沒形成規模的片區，「總體趨於飽和，能加盟的已經不多了」。
陝西省統計局今年3月發布的《陝西快遞業快速調查報告》提到，2012年全省共有快遞企業（單位）226家，營業網點2626個，資產總計6.97億元。2012年實現營業收入12.77億元，同比增長35.2%；從業人員10497人，同比增加52.7%。
「網點多少跟利潤成正比。目前『四通一達』已經90%覆蓋，陝北、陝南縣城還有發展空間。」張勝超說，西安快遞公司目前招募加盟商，主要來自現有空白區或他人准備退出的區域。「如今可加盟的不多了，」雖然目前市場比較飽和，但還有幾年發展期。
競爭激烈
以前每件賺幾塊 現在只能掙幾毛
讓受訪人士普遍擔憂的是，目前快遞行業為搶客戶低價無序競爭。
「最可怕的不是站點飽和，而是價格戰。」張勝超說，送一件成本七八元，有的公司四五元就敢接，這樣下去，實力較弱的小快遞公司可能扛不了多長時間。2001年送快遞時，一件（首重）大約15元到18元，如今一件降到了10元左右。「生意好但利潤低，以前每件賺幾塊現在賺幾毛錢，中小公司存活率比較低，小公司貨少的都被拖死了。」
趙鵬認為，目前派費比較死板，總部給網點約0.46元/件，站點給業務員約0.8元/件，也就是說，0.34元的差價靠站點補貼。按一天派件1200件計算，一天得補貼480元，每個月就得上萬元，站點壓力很大。
低價競爭的後果之一便是快遞行業投訴量的不斷增長。國家郵政局日前公布的《6月郵政業消費者申訴通告》顯示，快遞行業消費者申訴電話和網站共受理消費者申訴47984件，有效申訴14805件，環比增長15.3%。申訴集中在快件損毀、丟失及快遞服務等方面。「這都是低價競爭的結果。」張勝超嘆著氣說。
快遞物流咨詢網首席顧問徐勇認為，快遞業務量雖在增長，但由於電商不斷壓低價格、同行競爭激烈等，快遞公司的業務收入越來越低，將導致服務越來越差。
西安人均快遞支出近70元
按照國家郵政局日前公布的2014年上半年郵政行業運行情況，上半年陝西快遞業務量共計5838.8萬件，快遞業務收入81429.1萬元。其中西安快遞業務量4449.6萬件，快遞業務收入60027萬元，位居全國快遞業務量和快遞業務收入排名第28位。按西安市統計局今年6月19日公布的數據，截至2013年末，全市常住人口858.81萬人，照此計算，今年上半年西安全市人均快遞使用量5.18件，人均快遞支出約69.8元。來源：志皓物流
『貳』 西安申通快遞加盟
你好，申通快遞加盟流程：
1.在申通官網上查詢你所在地區的聯系人電話，一般都顯示手機號的；
2.如果你在大城市，他們會讓你承包一個區，所以你只要聯系當地城市的總負責人就行了；
3.如果你在小城鎮，而且當地沒有網點，聯系你的上一級城市網點負責人；
4.要去官網上找。申通官網，不是一般的信息網站。
申請加盟有2個辦法。
一，直接向上海總公司申請，好處就是你是獨立的公司，能享受和你本市這家申通一樣的待遇，比如買面單，派件費，包裹的中轉費用等等，壞處就是加盟費很貴，而且不容易加盟成功，據我了解申通好多老闆都是浙江人。
二，就是向本地申通申請承包區，好處就是加盟費便宜，容易承包到手，壞處就是成本貴了很多，面單，派件費，中轉費等等都要賺你的錢。
你說的派件費，申通是一元一票，要是你承包的話，大概只拿的到5角一票，
還有就是，快遞公司不是靠派件賺錢。主要是靠收件賺錢。如果收個包裹一公斤以內的話，到省外。分遠近，出了那些很遠的地方。成本基本在3-6之間。你收來的價格也在10-15元之間。利潤還是很大的！
希望對你有幫助，順祝好運~！
『叄』 西安申通,中通,圓通,韻達快遞加盟
EMS和順豐所有網點都是直營不會加盟，申通 圓通 韻達 中通等其它好點的快遞公司在大城市都是直營，只有小城市的網點會承包出去。現在西安你能加盟的快遞公司都是屬於垃圾快遞
『肆』 我想做快遞，比如加盟啊承包區域啊這些！需要什麼手續嗎什麼快遞公司好呢
目前做快遞行業的很多，單獨代理一家快遞公司收入並不高，可以把所有的快遞公司都代理了，想代理可以直接撥打每家快遞公司的電話，詢問他們具體情況。
『伍』 開一家快遞代理點需要些什麼手續
手續簡單：簽訂承包合同交押金，領物料和設備就可以！
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！
『陸』 韻達快遞，我在西安，是一名韻達快遞加盟商，現在發貨量太少了，該怎麼做
看你的區域內競爭對手發貨量好不好，能不能掙錢？如果競爭對手發貨量也不好，不掙錢，堅決退出不做吧！競爭對手發貨量很大，那麼是你做的技巧還不夠，經驗不夠，要努力！沒哪家能掙錢，就不是好區域，客戶量少！對不對？
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，不懂規則吃虧多，陷井多，罰款很細、很多、很重；4、墊付資金大，因為大客戶都是月結；5、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(網點全)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；6、派件不掙錢（保本就不錯），小網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)；7、快遞很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
『柒』 快遞加盟和承包的區別
快遞加盟：
1、承包一塊區域，看當地經濟發展情況為主，比如深圳市能承包的區域都已飽和，能承包下來的也是一小塊區域，你可以和當地快遞網點區負責人聯系咨詢，如果區內還有區域可承包，他們會給你方案，越出名的快遞公司如四通一達，加盟費會高些，給完加盟費一般每年還要給一筆錢給總公司。
2、快件費的分配，在你承包的這一區域內一個月內（或者一個季度）收了多少快件，發出去多少快件，每件多少錢，這些都要看加盟公司所給的方案，每個公司都不同，每個區域都不同，一線城市跟二三線城市也不同，沒有統一的標准，這些都是要跟加盟公司商量的。
3、破損件，遺失件的賠償問題，簽約前一定要看好加盟公司給的方案，裡面的協議，自己估算有無利潤。
快遞承包:
1、承包快遞，首先大的方面就是上游的客戶資源和下游的出貨渠道如何解決的問題。上游是你利益的來源，下游是你運作的保證。
2、下游問題---如何將客戶委託的貨物送到收件人手上的問題，按快遞的性質分為：本地市內、國內和國際。本地市內你可以考慮自己運送（當貨量達到一定規模以後）和聯合經營，國內的話以樓主所述情況還是加盟某家比較實際一點。
3、包括管理費用，平時發貨費用，結算，所需要的資質，收送件時間地點安排，人力資源安排等等，就是涉及到你快件以後操作的細節和問題
『捌』 想承包一個快遞網點要多少錢
首先跟快遞公司簽合同，快遞公司才會把部分快遞發給你，當然也有可能是你自己貨車去拉回來，你需要一個大的倉庫，然後給快遞公司押金之內的