A. 直營快遞公司有哪些
問題一：快遞公司加盟和直營的區別是什麼 加盟的，簡單點說，就是要自負盈虧的……直營，就是公司直接過來運營的。
問題二：快遞的加盟和直營有什麼區別 加盟就是公司只給快遞名字，收取一定的加盟費，然後物力財力都得加盟點自己出，財務獨立。直營就是所有網點都屬公司直管，人員是公司員工，財務統一核算。目前出明的象順豐就是直營，多數快遞公司採取的是直營+加盟，象宅急送所有省級站點都是直營，地區和縣一級採取加盟，別的快遞申，圓， 中都有直接省級點是加盟的。
問題三：快遞公司有哪些，快遞公司哪家好？ 我從事快遞行業已有九年時間，曾在數十家快遞公司就職，在這些年裡也積累了一些知識，下面我逐一介紹一下各快遞公司的詳細情況，供你選擇。
跨越速運
跨越速運成立於2007年，是一家直營快遞公司，全國有2000多家營業網點，全部由總部統一管理，監督機制完善，擁有先進的GPS貨物全程跟蹤系統。跨越速運憑著「跨省8小時」的時效和「限時未到、全額退款」 的服務宗旨在短短的8年時間里已躍居行業領先地位，並獲得了10000多家知名企業信賴與支持。另外，該企業是國內唯一一家可以24小時（晝夜）取派件的快遞公司。
順豐快遞
順豐速運有限公司於1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及相關業務的服務性企業。自成立以來，順豐始終專注於服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區（包括港、澳、台地區）建立了龐大的信息採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網路，同時，也積極拓展國際件服務，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業務，缺點：價格貴，很多偏遠地區沒有網點覆蓋。
圓通快遞
圓通速遞創建於2000年5月28日，公司總部位於上海。經過近十四年的發展，已成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網路化、規模化、品牌化經營的新格局，為客戶提供一站式服務。2010年底，成立上海圓通蛟龍投資發展（集團）有限公司，標志著圓通向集團化邁出了更加堅實的一步。公司在網路覆蓋、運營能力、業務總量、公眾滿意度及服務質量、信息化水平、標准化等方面等均走在了行業前列，品牌價值和綜合實力名列中國快遞行業前三甲。
韻達快遞
韻達快運成立於1999年，公司總部位於上海。韻達快運是國內知名民營快遞快運品牌企業，擁有五萬多員工，十餘年來，始終秉承「為客戶創造價值；為社會創造財富；在全國建設了七十餘個轉運中心和近萬個服務站點，服務范圍覆蓋國內34個省（區、市）。
天天快遞
天天快遞有限公司成立於1994年，公司總部位於浙江杭州。為國內第一個獲得「中國馳名商標」稱號的快遞企業。總部位於杭州高新技術產業開發區，擁有6000多個網點，全國從業人員60000餘人，網路基本覆蓋全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，現已實現江浙滬無盲區派送，形成了以長江三角洲、珠江三角洲、環渤海地區為重點的快遞網路布局。
宅急送快遞
宅急送成立於1994年，公司總部位於北京；宅急送在全國有3000多個經營網點，網路覆蓋全國2000多個城市和地區；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉中心，75000平米的配送中心，同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班，620條物流班車線，依託成熟的快運平台，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。
中通快遞
中通快遞創建於2002年5月8日，公司總部位於上海。中通快遞是一家集快遞、物流、電商、印務於一體，綜合實力位居國內物流快遞企業前列的大型集團公司；公司已擁有員工10萬多人，服務網點6000多個，分撥中心70個，運輸、派送車輛40000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供「門到門」服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區域時效件等增值業務。
中國郵政EMS快遞
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經國務院批准，中國......>>
問題四：明年所有快遞公司都要直營嗎? 沒聽說啊，就算有也沒那麼快把~~
問題五：直營式快遞與加盟式快遞在經營方式上有哪些區別，兩者各自具有哪些優勢 直營快遞無加盟模式，不能加盟！但是直營快遞如順豐，管理比較好
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
問題六：哪些快遞公司加盟比較好呢 隨著電子商務對生活的沖擊，網路購物的快速增加，使得快遞業的市場需求越來越大，然而快遞逐漸成為創業投資的熱點行業，快遞加盟也成為一種不錯的創業方式。2015年快遞公司加盟排行榜怎麼樣呢，看完我這篇文章相信對快遞加盟會有一個參考！
一、跨越速運
跨越速運是國內一家只面向企業貨運服務的快遞公司，在行業內的快遞時效口碑都比較好，相信用過他們服務的企業都知道他們主打限時，在我看來其最大的特點就是跨省8小時當天達和晝夜隨時取派貨物的服務。它絕對是快遞行業的一匹黑馬，如果你想加盟，那很遺憾的告訴你，不行!跨越速運屬於直營企業，暫時是不加盟的！公司自上而下的管理，跟其他公司不同。
二、人人快遞
人人快遞是一個創新型的快遞，在模式上與傳統快遞有著很大的區別，派送件不僅僅局限於現在所寄的快件類型，任何貼近生活、需要幫忙的都可以派 送，如：快遞買菜、快遞掛號等。需要說明的是，人人快遞通過手機端發件，物品由自由快遞人隨程捎帶，直提直送，不中轉，自由快遞人則獲得全額快遞費，而不 是按單提成，一來可以降低快遞企業的人力成本，二來還能解決快遞不快、暴力分揀等問題。因為模式創新而獨特，其良好的發展前景吸引了不少行業人士加盟。
三、申通快遞
申通也是國內比較好的快遞公司之一，對國內快遞市場頗具影響力。總部在上海，主要從事市內、省際快件，其加盟屬於品牌授權加盟模式。 第一種情況：向上海總部申請成為一級代理，加盟費比較貴，審核也會比較嚴格。 第二種情況：假如你所在市級已有加盟商了，那可以向本地申請承包，申通快遞加盟費就會少很多，但是會收取你派件費、面單費、中轉費等。
四、圓通快遞
圓通快遞成立得比較早，雖然它是加盟形式的，各地服務水準可能有差別，但圓通也算是行業內老資格了，經驗豐富，網點也比較多。 圓通加盟按省級城市、地級城市、縣級城市的等級分類，加盟費則按等級分類標准收取，加盟費10-20萬。在內地二三線城市10多萬，縣城要看經濟發展情況，但應該都不會低於10萬，包括設備，比如電腦，車輛，員工，流動資金在3萬。
五、中通,宅急送，匯通,韻達
這幾家快遞公司在全國范圍內網點相對較多，也有一些知名度。由於都是各地分公司加盟性質的，所以各地的服務水準參差不齊。但是總體來說比一些更小的快遞公司有優勢。有很多網店賣家就選擇他們中的一家作為主要的合作夥伴。
中通快遞加盟：必須使用由營運中心統一印製的運單及包裝物， 承諾按時且無條件地交納各種費用，如：汽運費、航空費等等。新開通的網點必須配備電腦並連接寬頻，掃描設備等，嚴格按照總公司信息化管理要求來操作。新開網點申辦人必須具有一定的經濟實力，中小區域10萬左右，大的區域需20萬以上。
宅急送加盟：加盟商需一次 *** 納一定數額(不低於2萬元)的抵押金和加盟費，並承諾願以家庭財產做擔保。必須要有一定的經濟基礎，在地級城市開設網點前期投資不得低於15萬元，縣級城市前期投資不得低於10萬元。必須要有合法固定的經營場所，配備電腦、傳真機、列印機、掃描槍等設備，安裝有 ADSL寬頻、電話以及擁有能夠解決雙向物流任務的車輛。
匯通快遞加盟：加盟費用20萬以上，具有獨立承擔民事責任能力的自然人或企業法人，具備一定的經濟條件及投資管理能力，有良好投資心態，具有良好的溝通技巧和一定的組織能力和業務經驗。
韻達快遞加盟：在地級以上城市開辦公司首期投資總額不得低於50萬元;縣級以下區域首期投資總額不得低於30萬元。韻達快遞加盟公司......>>
問題七：都有哪些快遞公司？ 快遞公司按快遞服務的區域有以下一些：
一、服務全球的：
1、FEDEX（聯邦快遞）：中國羽毛球隊的贊助商。可以在球員衣服前面看到的幾個英文字母。
2、U搐S：2008年北京奧運會合作商
3、TNT：和以前中國最大的貨運公司華宇合作成立了天地華宇。
4、DHL：經常看F1賽車可以看到他們的廣告。
5、EMS：不用我多說，在中國家喻戶曉。
以上幾家公司是針對全球服務的快遞公司。都有自己的飛機機隊來運輸自己承運的貨物。
二、服務中國大陸和周邊區域地區的：
1、順豐、宅急送
以前兩家服務基本上覆蓋中國大部分城市和地區，像順豐還可以到香港、台灣及新加坡。因所有子公司都屬直營店（所有的公司就一個老闆）所以服務好，速度快，價格也適中。
2、申通、圓通、中通、韻達、天天等
這些公司的服務基本上也覆蓋中國大部分城市和地區，因屬加盟性（每個直營點都是一個小老闆）所以網點比順豐和宅急送還要多，但服務態度、速度呀，相應的就要差很多，價格也便宜。
三、區域性的：
有一些只服務幾個城市或一個城市，像我們所說的同城快遞公司就屬這種。廣東有一家飛快達快遞公司就只服務整個廣東省，這些公司因有區域限制，所有我們很少聽說。
問題八：我剛接手一個快遞 聽說要直營 直營什麼意思 70分 直營店是指由總公司直接經營的連鎖店，即由公司總部直接經營、投資、管理各個零售點的經營形態。總部採取縱深似的管理方式，直接下令掌管所有的零售店，零售店也必須完全接受總部指揮。
問題九：快遞公司排名2015 （一）順豐速運 （二）郵政EMS （三）跨越速運 （四）圓通快遞 （五）申通快遞 （六）韻達快運 （七）中通快遞 （八）匯通快遞 （九）天天快遞 （十）宅急送 順豐就不做過多解釋一直以來堅持走中高端路線，被譽為快遞中的高富帥！服務好速度快，監管嚴格。但是缺點也很明顯那就是價格高，網點教少，大多數鄉鎮不能到達。 郵政EMS國營大哥大，雖說全國無盲點，缺點在於速度較慢，價格偏高，服務態度欠缺，但有國家支持，暫可後枕無憂！ 跨越速運相信很多人沒聽說過，但說到快遞物流不得不提跨越速運，同順豐一樣跨越屬於直營企業，企業監管嚴格，全國統一服務熱線，服務好！主要從事企業快件，擁有8架夜航全貨機，可實現朝發夕至，夕發朝至，率先推出「限時未達全額退款」的承諾！ 四通一達這幾家感覺不相伯仲，目前仍占據快遞界大半江山！同屬於加盟模式，服務水準因地而異，速度一般，優勢在於網點分布廣，價格便宜！隨著近年電商行業的蓬勃發展各家為了拉攏客戶搶占市場紛紛打起價格戰，利潤微乎其微，這迫使他們降低服務成本，從而招來用戶不滿，各種問題層出不窮，這幾家的發展得益與加盟模式但同時也受其制約，相信在未來規范化的市場經濟下發展會比較艱難！ 天天和宅急送同屬加盟模式，論服務比不上順豐跨越，論規模比不上四通一達，論價格也無優勢，但存在即有他的道理!
B. 我很想加盟德邦多少年了，—直在等待機會，不知什麼時候可以啊，德邦為什麼就不能給我們這些想創業的年...
德邦物流全國營業網點均為直營，目前沒開展加盟店經營模式。不過，它有個事業合夥人計劃，主打三四線城市，而且開始大量外包鄉、村級別的基層網點，你可以去咨詢下。
(2)2017快遞加盟店排行榜擴展閱讀
德邦快遞以大件快遞為核心業務，主要業務涉及快運、整車、倉儲與供應鏈，是中國企業500強之一 。多年來，公司堅持「以客戶為中心，以進取者為本，以團隊創高效，堅持自我反思」的核心價值觀，致力於為用戶提供高效、快捷的貨運解決方案 。
德邦快遞始終緊隨客戶需求而持續創新，堅持自營門店與事業合夥人相結合的網路拓展模式，搭建優選線路，以優化運力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的服務。
截至2018年3月，公司網點近10000家，服務網路覆蓋全國34個省級行政區 ，全國轉運中心總面積超過124萬平米。德邦快遞正從國際快遞、跨境電商、國際貸代三大方向切入跨境市場，已開通韓國、日本、泰國等多條國際線路，全球員工人數超過12萬名 。
2018年1月16日，德邦快遞在上海證券交易所主板上市交易 。德邦是當前國內最大的零擔物流服務商，招股書顯示，此次上市公開募集資金主要用於直營網點建設、零擔運輸車輛購置、快遞車輛與設備購置以及信息一體化平台建設等項目。
2015年，德邦推出事業合夥人計劃，主要是在網路暫未覆蓋的三四線潛力區域上，開放快遞以及部分區域的快運業務，作為直營網路的補充。
最近幾年，德邦陸續在鄉、村級別的基層網點開始大量外包，這與「三通一達」的加盟方式相似，德邦負責干線運輸，加盟商承擔運輸末端站點的收發派件。
截至2017年9月30日，德邦及下屬全資子公司在全國32個省、市、自治區的315個城市共擁有營業網點5243個(不含事業合夥人網點)，擁有各型運輸車輛10528台，在北京、上海、廣州、武漢、成都、鄭州等各區域中心城市有127處分撥中心，進行24小時的貨物運輸服務。
C. 快遞迎來大洗牌，菜鳥將顛覆快遞行業
從來沒有一家企業像菜鳥這樣特殊。
它更像是一個協會，但又確實是一個獨立的商業企業；菜鳥能夠拿到各家快遞企業的數據，提高整個行業效率的同時芹困，為阿里電商保駕護航。快遞企業願意提供數據，並沒有明確的回報，只是為了保住可能失去的電商訂單，獲取對通達系其他企業的優勢。
而與此同時，商流決定物流，物流又扼著商流的咽喉，再加上雙方之間地位和利益「分配」極不平等，導致了二者之間必然存在沖突。
由於不對等的關系，通達系又實際上存在著內心的無奈，暗暗地互相以及對菜鳥進行著抗爭。
制定規則，「裁判」菜鳥
現在已經很難界定，菜鳥是不是已經逾越了「不碰快遞，只做數據」的承諾，因為如今快遞的邊界被擴大了。
9月17日，阿里物流機器人小蠻驢發布，成為阿里機器人平台首款場景應用機器人，對快遞物流的重視度性不言而喻。這是菜鳥要對快遞物流行業「機器換人」。
另外9月20日，菜鳥裹裹CEO李江華宣布「1234戰略」，即未來一年，100城寄快遞可按需送達上門，20萬寄件點將覆蓋全國，30城上線環保袋，服務4億用戶。
6月份的數據是，菜鳥裹裹的使用人數已經超過了2億，而在一年前這個數字僅為1億。一年時間翻倍，迅速增長的用戶數背後，這是菜鳥對寄件這一場景的入口統一。
對快遞企業來說，情況不容樂觀。
舉個例子，此前終端用戶寄件時還會想一下，是用申通好，還是中通好？當時當菜鳥裹裹統一了寄件入口後，快遞企業將徹底失去收件端的主動權，失去入口的代價就是，每個快遞企業都變成了菜鳥裹裹的服務商，最終哪家快遞企業被用戶選擇，都像是被翻牌子。
這種被扼住命運喉嚨的感覺，快遞企業想必非常清楚。
一直以來，快遞企業的營收嚴重依賴電商件，在和電商平台的博弈中，這種依賴讓快遞企業非常的被動。
現在是同樣的邏輯，在菜鳥裹裹構建的商務件寄件體系中，菜鳥依然沒有碰快遞，但自己成為了快遞的入口。
可以看到的是，快遞的這個概念，邊界被擴大了，也意味著原先的規則存在了被修改的空間。
實際上，菜鳥對聯盟中規則修改不止一次。放到明面上的，就是電子面單永久免費這事兒。
電子面單作為菜鳥和通達系連接的重要橋梁和工具，2015年的時候菜鳥承諾電子面單永久免費，但是到了2019年，菜鳥升級的一聯單服務，向商家收取1分錢的技術服務費。
這中間有一個小小的博弈，通達系可以自願選擇使用一聯單還是二聯單，但是二聯單成本更貴，向菜鳥以技術服務費的名義支付這一分仿態錢，可以節省大筆的費用。
雖然只是1分錢，卻是從0到1。這也意味著，作為裁判員的菜鳥，聯盟的規則是可以改變的。這種雙備首源方不平等的地位，讓快遞企業在菜鳥聯盟中的話語權越來越低。
末端暗戰
正如當下很難判斷快遞業務的邊界，菜鳥自身的屬性也開始很難去判斷。
盡管菜鳥一直以來都宣稱只做數據，但是以數據為圓心，菜鳥的輻射半徑在不斷地擴大。
從用戶端的菜鳥裹裹、智能快遞櫃、菜鳥驛站、寄件櫃，到倉儲中轉側的產業園、菜鳥倉；技術層面的分揀機器人、配送機器人；配送端的丹鳥（後更名為菜鳥直送）、蜂鳥、溪鳥。
菜鳥依然沒有一個快遞員，依然沒有一輛車，但是就像是快遞公司的加盟網點一樣，菜鳥把所有的快遞元素都加盟進來，自己成了最大的快遞公司。
按照菜鳥的發展節奏，當快遞的各個環節都被菜鳥佔領後，快遞公司遲早要變成物流企業，只負責支幹線的運輸。
實際上，這種趨勢正在變得越來越明顯，快遞企業的各個環節被替代的程度也越來越深。
2018年的菜鳥物流大會上，菜鳥總裁萬霖宣布：未來3年菜鳥裹裹將和合作夥伴每年為超過10億人次提供全新寄件服務，菜鳥驛站共建10萬個社區級站點，菜鳥IoT技術和快遞行業共同連接智能物流終端1億個。
其中，10萬個菜鳥驛站，這個數據是非常恐怖的。普通人可能對於曾經遍布城市大街小巷的快遞網點沒有概念。
據四通一達的財報數據顯示，通達系5家快遞公司，加盟網點總數，也就是16萬家，其中申通2.9萬家，圓通3.2萬家，中通3萬家，百世匯通4.2萬家，韻達2.7萬家。
菜鳥的野心，未來僅在驛站這一個數據上，就接近四通一達總和。
再加上當下加盟網點的城市中心荒漠化嚴重，具有綜合商業化能力的驛站要比單獨的網點效率更高，未來快遞的配送流程中，驛站很可能取代網點。
驛站替代網點，依託加盟制快速發展的快遞企業，還有什麼優勢？此外，物流機器人小蠻驢將率先在菜鳥驛站大規模投用。
也就是說，雖然菜鳥曾經承諾不做快遞，但是通過龐大的體系建造，已經對快遞企業進行了釜底抽薪，終端替代。
當然，快遞企業也沒有坐以待斃，在終端的驛站和快遞櫃，盡管菜鳥在和快遞企業合作開發，但通達系也沒有放棄自建陣地。
5月份，順豐收購速遞易後快遞櫃漲價的事兒鬧得沸沸揚揚。當大家都以為菜鳥是得利者的時候。就在今年5月份，韻達推出了自己的智能快遞櫃業務——蜜罐智能櫃。
從2017年立項，韻達到2020年初才開始小規模投放，從時間節點上可以看出，這跟2017年底的順豐菜鳥數據之爭，以及通達系在此後退出豐巢的時間節點大致吻合。
當豐巢歸了順豐，韻達也沒有把所有的希望再次壓在「第三方」的菜鳥智能櫃上。
實際上，不止韻達，申通、圓通、中通等都在智能快遞櫃上暗暗布局。
申通的智能快遞櫃品牌喵櫃從2019年中開始布局，在今年5月豐巢風波期間，喵櫃開始悄悄投放；
中通的智能快遞櫃品牌兔喜2018年底成立，如今也在開始招商、投放，今年6月初兔喜開始在北京投放。
同時，中通兔喜同一品牌的快遞超市，模式類似於快遞驛站，也正在加盟招商。
另外值得一提的是，圓通很早之前就布局的媽媽驛站，現在已經有1.6萬家加盟店，圓通的快遞櫃品牌袋鼠快遞櫃，也在布局。
有從業者認為，豐巢收購速遞易後市場份額佔比接近70%，但這不是行業合並走向終局，反而是新一輪爭奪的開始。
通達系的自救
通達系如今的糾結就是，一致對外的競爭對手依然是順豐，但是在和順豐對抗的過程中，很有可能就把自己打沒了。
擺在通達系快遞企業面前最現實的問題就是，不能完全依賴菜鳥聯盟打順豐，還要想著怎麼自救。
阿里的不斷入股投資，使得其與通達系的關系愈發微妙。
每年8-9月，阿里在物流領域的布局就開始為即將到來的雙11「未雨綢繆」。9月初，阿里以66億元的價格受讓圓通12%股權，交易完成後阿里及一致行動人將持有圓通股份達到22.5%。
這種深度的綁定就真的能夠利益最大化嗎？恐怕不見得。就在一年前，2019年8月阿里入股申通，可能導致申通實控人變動時，股價就遭到資本市場不看好，股價閃崩。
2020年4月30日，阿里巴巴2020年一季度財報披露的信息顯示，阿里持有韻達2%股份成為後者第七大股東。至此，阿里終於集齊四通一達，菜鳥就像是統領著四通一達，更像統治快遞江湖。
阿里終於把韻達象徵性地收入麾下，但是韻達並沒那麼「忠心」。
有媒體報道，今年6月初，韻達的關聯公司斥資5800萬元成立了5家電商公司。分別是：溫州韻泰電子商務有限公司、昆明韻達電子商務有限公司、永安韻松電子商務有限公司、永安韻吉電子商務有限公司、永安韻安電子商務有限公司。
電商一直以來都是快遞公司的夢想。因為在整個發展過程中，電商件是快遞崛起的根本，也是卡快遞企業脖子最重要的因素。
順豐是最典型的例子。
這么多年以來，順豐試圖依靠自己的快遞配送優勢，嘗試了嘿客、優選等多個電商項目，但是都無法突破。
即使是現在，快遞企業依然沒有放棄在電商上的嘗試，電商方面的嘗試則是各家都在做的，比如韻達的優遞愛，圓通的e城e品，申通的申鮮生活。
電商做不成，在電商和快遞夾縫之間的業務，快遞企業也在嘗試——電商倉。
如今，倉儲一體化的雲倉業務成為各個快遞公司的標配，從近兩年的營收情況來看，針對電商企業的雲倉業務，已經成為快遞企業增長最快的板塊。
電商企業將商品存在快遞企業的倉庫中，當有訂單時通過各個電商倉直接發貨，相比於自己做電商平台，這種模式對於快遞企業來說，更有物流供應鏈優勢。
對電商訂單的依賴，以及四通一達實在是沒有什麼能拿得出手的話語權，導致了在快遞的爭奪上，只有價格戰這一條出路。
2019年各家快遞公司的財報數據顯示，營收增長遠高於利潤增長，以韻達為例，營收增速為148%，而凈利潤增長為-1.88%，價格戰慘烈可見一斑，這也是為什麼義烏在2019年會出現8毛錢發全國的神奇事件。
在發貨端建立起自己的優勢，快遞企業可以更加平衡在電商件上對於某個電商平台的依賴。往大了說，更像是京東的大倉模式，只不過缺少C端流量。
從另一個角度來說，當菜鳥都在各個地方自建+加盟商建立電商倉的時候，也是快遞企業必須跟進的理由。
菜鳥地網的建設，通過自建+合作的方式，已經在全國21個省份、72個城市接入353個倉庫，建築總面積619萬平方米。
當下電商雲倉的配送方式，讓快遞行業商品流轉的路徑大大改變。很多的快遞包裹不再點對點地配送，而是從各地倉庫直接發貨。另外，快遞網點的城市中心荒漠化現象，也催生了很多的快遞公司從各地倉庫僱用同城配送企業直接發往各個站點，再交由快遞電動車直接配送。
也就是說，網點、中轉站這些曾經快遞企業的核心資產，在未來的快遞鏈條中，都有可能被取代。
菜鳥承擔了收、派全流程，而且，依然可以達成不碰快遞的承諾，只是原先的快遞已經被新的生產因素替代。6
D. 加盟快遞公司哪家好
自家有自家的特點.掙不掙錢就看你自己怎麼做了.民營的話我感覺順豐.申通.圓通 都還不錯，你要申請代理建議打電話到總部質詢；
EMS：中國郵政做的，覆蓋廣價格
順豐：一個人的公司，管理嚴格，速度快價格也偏貴
申通：大家來加盟，覆蓋廣速度也可以價格也偏高，就是不太方便管理，業務員素質參差不齊長發：國營上市公司，價格適中，但是區域和管理都有一定的難度
圓通、韻達、中通、速爾、天天等等這些都是價格適中，但是一般都是有的地方比較好，有的地方就比較差。
E. 現在哪個快遞的速度最快，哪個最慢。哪個最貴，哪個最便宜。請給個快遞的排行榜，謝謝
最快：順豐也貴！其次：圓通申通一般！再後者：中通韻達全峰匯通優速！ 慢：EMS宅急送
F. 最值得加盟的快遞公司品牌有哪些
快遞行業蘊藏的商機是有目共睹的，快遞行業蘊藏的市場是無法估量的，選擇一家不錯的快遞公司加盟，勢必為您帶去驚喜連連，帶我巨富商機!如果您也打算做快遞生意的話，那麼首先要知道快遞公司加盟有哪些大品牌是值得你加盟的？下面小編就來為您介紹介紹，快遞公司加盟有哪些大品牌。圓通快遞：圓通快遞成立得比較早，雖然它是加盟形式的，各地服務水準可能有差別。但圓通也算是行業內老資格了，經驗豐富。網點也比較多。而且快遞出了問題，你至少還是可以總部投遞電話的。本人就經歷過某快遞公司延誤快遞無處投訴(所謂總部電話根本不通)。順豐速遞：這個是業內公認的，服務好，態度好，全國統一服務電話，監督機制好。快遞速度超高!效率最好!因為它不是加盟形式的。由總部統一管理的企業，所以各地的服務水準都保持基本統一。缺點是很多稍微偏遠的地方還沒有網袋點，其次是費用比其他公司稍高。郵政EMS：可能有很多人對把EMS放在快遞公司排名第二有異議。 但是郵政EMS的優點也是很明顯的：網點多，幾乎通達全國(包括鄉村);運營規范，實力有保證---至少不會出現全公司跑路找不到人的情況(就曾經有小的快遞公司發生這樣的事);郵政EMS運貨的車輛在某些地方可能會受到特殊照顧(比如進出某些關口，這些私營公司是無法做到的);郵政EMS還是通達全球的，你有國外買家就可以考慮了。
G. 有哪些快遞可以加盟
可以加盟的快遞公司很多，比如像申通快遞、圓通快遞、中通快遞、順豐快遞、韻達快遞、天天快遞和全峰快遞公司等等還有好多都是可以加盟的。智慧之選商可以選擇自己比較看好的品牌進行加盟。
想要加盟快遞公司，智慧之選商首先要有充足的智慧之選資金，以及合法的經營場地；第二智慧之選商要能夠認同快遞公司的發展和經營理念，能夠很好的完成公司給予的任務要求；第三智慧之選商要具有合格的商業意識和吃苦耐勞的創業精神。
(7)2017快遞加盟店排行榜擴展閱讀：
市面上的物流品牌眾多，其中德邦物流就是家喻戶曉的品牌，在眾多的品牌中，脫穎而出，倍受顧客的喜愛。德邦物流採用標注化的作業方式，在行業中排名靠前，下單、裝卸、運輸再到提貨等各個環節都是嚴格按照公司規范管理，保證各個流程更加的完善和標准。
這樣的物流公司順應了市場的需求，受到眾多電商的信賴，德邦物流作業標准，運輸速度快，受到眾多投資商的信賴，也與眾多的電商和商家建立了長期業務聯系，所以加盟德邦物流自然是賺錢的，要是業務好，一年賺上二三十萬元是相當簡單的。
H. 哪些快遞公司加盟比較好呢
以下是2013年快遞加盟情況介紹，排名不分先後。
一、順豐速遞
順豐是國內快遞行業內口碑比較好的快遞公司，相信經常網購的朋友比較清楚，在我看來其最大的特點就是速度快，當然價格也是最貴的。如果你想加盟，那很遺憾的告訴你，不行！ 順豐是不加盟的！因為它屬於直營企業，公司自上而下的管理，跟其他公司不同。除非你壟斷了當地的航空運輸，或在當地有運輸業有很大的影響。目前順豐只有哈爾濱和剛開通的廣西南寧在航空公司設有代理人。
二、人人快遞
人人快遞是一個創新型的快遞，在模式上與傳統快遞有著很大的區別，派送件不僅僅局限於現在所寄的快件類型，任何貼近生活、需要幫忙的都可以派送，如：快遞買菜、快遞掛號等。需要說明的是，人人快遞通過手機端發件，物品由自由快遞人隨程捎帶，直提直送，不中轉，自由快遞人則獲得全額快遞費，而不是按單提成，一來可以降低快遞企業的人力成本，二來還能解決快遞不快、暴力分揀等問題。因為模式創新而獨特，其良好的發展前景吸引了不少行業人士加盟。 人人快遞加盟主要是面向全國的區域快遞服務管理商，目前，所有區管公司的加盟均以行政市級為單位，加盟先得提交申請，審核通過後方可加盟，當然需繳納一定的保證金和加盟費，其他條件如有固定的經營辦公場所、至少配置一輛以上的運輸車輛等。如果在你所在市已經有加盟商的情況下，可向市級加盟商提交加盟申請，這種情況加盟費會便宜很多。據悉，從2013年6月1日開始，就主要以縣（區）為單位向人人快遞總部申請加盟了。
三、圓通快遞
圓通快遞成立得比較早，雖然它是加盟形式的，各地服務水準可能有差別，但圓通也算是行業內老資格了，經驗豐富，網點也比較多。 圓通加盟按省級城市、地級城市、縣級城市的等級分類，加盟費則按等級分類標准收取，加盟費10-20萬。在內地二三線城市10多萬，縣城要看經濟發展情況，但應該都不會低於10萬，包括設備，比如電腦，車輛，員工，流動資金在3萬。
四、申通快遞
申通也是國內比較好的快遞公司之一，對國內快遞市場頗具影響力。總部在上海，主要從事市內、省際快件，其加盟屬於品牌授權加盟模式。
加盟有兩種情況：
第一種情況：向上海總部申請成為一級代理，加盟費比較貴，審核也會比較嚴格。申通快遞加盟費40萬左右，加上公司注冊，電腦、傳真機、交通工具、保險費、風險費、本地推廣等各種費用，需要65萬左右。可以享受和申通一樣的待遇，比如中轉費、派件費、面單等。
第二種情況：假如你所在市級已有加盟商了，那可以向本地申請承包，申通快遞加盟費就會少很多，但是會收取你派件費、面單費、中轉費等。比如：派件的利潤是1元/單，自己只能拿到5角左右；攬件，發往外省，成本在3元到6元左右。
五、宅急送，韻達，中通，匯通
這幾家快遞公司在全國范圍內網點相對較多，也有一些知名度。由於都是各地分公司加盟性質的，所以各地的服務水準參差不齊。但是總體來說比一些更小的快遞公司有優勢。有很多網店賣家就選擇他們中的一家作為主要的合作夥伴。
下面簡單羅列了他們的部分加盟條件，如需更全面的了解，可到官網查看。
宅急送加盟：加盟商需一次性交納一定數額（不低於2萬元）的抵押金和加盟費，並承諾願以家庭財產做擔保。必須要有一定的經濟基礎，在地級城市開設網點前期投資不得低於15萬元，縣級城市前期投資不得低於10萬元。必須要有合法固定的經營場所，配備電腦、傳真機、列印機、掃描槍等設備，安裝有ADSL寬頻、電話以及擁有能夠解決雙向物流任務的車輛。
韻達快遞加盟：在地級以上城市開辦公司首期投資總額不得低於50萬元；縣級以下區域首期投資總額不得低於30萬元。 韻達快遞加盟公司、辦事處（派送點）應一次交納一定數額風險抵押金和網路建設費，同時還要按時且無條件地交納各種費用，如運費、中轉費，丟件賠償費、違規罰款等 。
中通快遞加盟：必須使用由營運中心統一印製的運單及包裝物， 承諾按時且無條件地交納各種費用，如：汽運費、航空費等等。 新開通的網點必須配備電腦並連接寬頻，掃描設備等，嚴格按照總公司信息化管理要求來操作。 新開網點申辦人必須具有一定的經濟實力，中小區域10萬左右，大的區域需20萬以上。
匯通快遞加盟：加盟費用20萬以上，具有獨立承擔民事責任能力的自然人或企業法人 ，具備一定的經濟條件及投資管理能力，有良好投資心態，具有良好的溝通技巧和一定的組織能力和業務經驗。
快遞加盟一定要了解清楚快遞公司的實力、服務態度、口碑、未來發展情況等再進行選擇，不要盲目加盟，一家快遞公司的口碑太差，能夠選擇的網點較少，接到的快遞業務少等都會影響加盟的質量，所以在做出決定前還是充分考慮清楚為好。
I. 快遞行業加盟哪家最好
圓通速遞啊。旗下有自己的媽媽驛站！有問題可以問我。