1. 2020年適合加盟的餐飲項目有哪些
2020年的疫情，讓各行各業都體會到了創業的艱難。越是艱難的時候，越是對餐企的考驗，而這一輪危機也正是餐飲洗牌的關口，「裸泳」的餐企大概率都會被淘汰出局，所以這時候連鎖品牌更應該從戰略到各個細節進行升級，提高自己的競爭力，疫情是災難，也是試金石，能在危機中存活下來並實現良性發展的餐企，必然會成為下一輪餐飲業的「中堅力量」。
這次疫情，打了所有人都措手不及，但從另一方面來看，經過多年的發展，餐飲業迎來了營收規模的新高峰，也即將迎來洗牌，2019年餐飲進入下一波洗牌的前兆就已經出現，而疫情讓這波洗牌來得更加快速而洶涌。 連鎖品牌自然也在此列。這時候考驗的正是連鎖品牌的內外功，蛙來噠在這場疫情下，表現出了超強的團隊協作精神和管理標准化體系。
在疫情慢慢恢復的時候，蛙來噠全國200多家門店統一做好安全防疫，這時候哪怕一家門店，一個員工出問題，對整個品牌都是巨大的打擊。而蛙來噠做到了，全國門店相繼營業，全體員工共同抗疫，對在營門店進行一對一的溝通、確認、檢查，對全體人員進行防疫知識培訓，要求門店定時檢測、消毒、檢查，對外賣小哥、客人進行檢測、消毒，同時關注員工的健康，適當提高或是增強免疫，讓加盟商看到了蛙來噠品牌的實力，也更加信任蛙來噠。
在新的一年，蛙來噠有著新的期許。創始人羅清表示，在2021年蛙來噠全國門店將持續突破500+。消息一出，全國的餐飲加盟商都興奮了，這意味著蛙來噠抗風險能力強，是一個成熟的牛蛙領域連鎖加盟品牌，值得加盟商加盟和信任。
而蛙來噠在此情況下，更加嚴苛的要求自己旗下200多家門店。復工後的日常管理工作，公司全體員工上到創始人，下到加盟商、服務員，全都要積極配合保證品牌建設，提升綜合能力，事無巨細均不可掉以輕心，一切以消費者為核心展開，最終實現消費者開心，員工安心，加盟商放心的發展前景。
品牌的塑造不僅能在特殊時期加深消費者對品牌的認知，提高門店流量（線上、線下），也能從側面給予加盟商以信心。此外，蛙來噠還從內部進行疫情期間加強培訓。與通常的培訓不同，疫情期間的培訓更側重文化建設、學習監督以及讓員工保持工作狀態。蛙來噠的培訓從大方向的戰略和理念、安全保障、如何在疫情及之後的階段保證營收，以及門店如何管理、員工心態和薪資等方面展開。搭配線上培訓的，還有對加盟商安排學習作業，增加問答互動，以保證培訓效果。
十一年來蛙來噠一直專注於品質，不忘初心，以不斷磨礪為目標不斷提高服務水平，讓每一位慕名而來的客人滿意而歸。不僅如此，蛙來噠從成立之初，就備受關注，被標榜「網紅餐廳」「牛蛙佼佼者」等美稱，一致成為消費者和網紅集聚之地，更是在2019年僅一年裡，就榮獲了眾多獎項，不得不說，蛙來噠是顏值與實力並存的牛蛙餐廳，值得消費者信賴和喜愛，值得加盟商支持和追隨。
2. 天天快遞轉型，江湖還能再見嘛
2月22日晚間， 天天快遞總部向加盟商發出一封名為《迎難而上，創新應變——致天天快遞事業合夥人》的通告稱： 總部正式啟動全面轉型， 天天快遞將聚焦最後一公里，為B端商戶提供中高品質服務，為C端消費者提供同城配的優質體驗。
這讓從大年初八就在等復工的天天快遞加盟商和快遞小哥們也終於等到了來自蘇寧官方的消息， 但顯然這並不是他們想聽到的「好消息」，他們需要的是復工，而不是轉型。
其實在蘇寧發布這個消息之前，加盟商們大多已經早有預知，因為按照年前發布的高客戶數，天天快遞在大年初八就應該開工起網，而蘇寧的加盟商和快遞小哥們眼巴巴的看著同行快遞們紛紛復工，心理那個焦慮和猜疑可想而知。而就在這幾天，網路上已經有天天快遞加盟商在各地「散步」抗議要求復工的信息，從某種意義上說，在各地加盟商討說法的壓力下，蘇寧天天總部不得不發布這個消息。
而關於天天快遞的這個變故，實際已早有徵兆，去年元旦的時候就有順豐要收購天天等傳言（而實際可能是順豐只願收購天天在各地的分撥中心）；而後面蘇寧和韻達快遞也達成了戰略合作協議；在年前1月29日，蘇寧發布公告稱，天天將聚焦為蘇寧易購平台的供應商和商戶提供倉配一體化業務，提升用戶服務體驗，對於天天快遞承接的低價值、高虧損的外部業務單量計劃進行快速調整。而此時，天天快遞的命運應該已經定格，只是在尋找一個合適的時機和合適的理由進行官宣。
而此次公布轉型，算是蘇寧的一個正官宣，蘇寧給天天快遞加盟商設置的轉型方向是 從傳統快遞紅海中突圍，向倉配一體、店配一體、送裝一體、共享一體的高價值，高增長、消費者青睞的藍海。天天快遞將聚集最後1公里，為B端商戶提供中高品質服務、C端消費者提供同城配送的優質體驗。
以上有加盟商通俗的理解為， 未來天天快遞將不再做低端的快遞業務了，願意留下來的加盟商們可以選擇做蘇寧的倉配、店配、送裝業務等B端客戶服務，也可選擇做為同城C端客戶服務的即時配送業務，總之，給你們安排了這么多業務方向選擇，如果這些業務你們都不願意做，那就只能退網了……。
不知道做慣了傳統快遞業務的天天快遞加盟商們能否接受蘇寧給的轉型安排？蘇寧給安排的這些業務加盟商們能做好嗎？他們需要為此還要付出投資 嘛 ？他們有這個能力順利轉型嘛？如果不接受這樣的安排，這些加盟商又將何去何從？蘇寧會給予他們補償嗎？ 這些只能拭目以待了。
十幾年的老快遞，說停就停了，也難怪天天的部分加盟商們有些接受不了，產生情緒，這都是可以理解的，物流企業的每次戰略調整，損失的不僅僅是企業，受到傷害最大的還是那些為之奮斗甚至付出青春的快遞加盟商們，因為很多快遞網點就是他們養家糊口的全部。木已成舟， 現在只能期望蘇寧能做好對這些加盟商的轉型安排和經濟補償等善後工作了。
在寫這篇文章的時候老漂收到了蘇寧易購停牌可能要出售股權的消息，看來蘇寧資金鏈是真的出了問題，天天快遞被處理掉也成為一種必然，加盟商們也沒必要有任何幻想了。
去年開始，京東、拼多多和順豐們忙著業務下沉，與之對應京東成立了加盟制的眾郵快遞（現京喜快遞）、拼多多扶持了極兔快遞並迅崛起、而順豐開通了加盟網路豐網。蘇寧卻與他們相反，要對天天快遞承接的低價值、高虧損的外部業務單量進行調整，這的確讓人不解。
這也宣告了2016年底蘇寧花42億元收購天天快遞的戰略意圖可能徹底宣告失敗。現在說天天快遞的低端服務和蘇寧的業務不匹配，那為什麼當初會花重金收購它，難道當時不知道天天的服務能力和客戶現狀是什麼樣子的嘛，我想肯定知道。這幾年蘇寧對天天的戰略定位也一直在調整著，但沒想到4年以來天天快遞的服務能力似乎沒有多少變化，且其盈利情況從收購時的盈利到現在的巨虧，成為了蘇寧的包袱。
為什麼會這樣？老漂以前的文章里說過，要想改造和整合一個快遞網路還不如新建一個快遞網路來得容易，這個觀點也許是正確的。
以下是我的朋友老芮對天天快遞轉型的幾個觀點：
（1）蘇寧收購天天的願望很美好，利用自己的商流建立起天天的網路和引流，這筆買賣當初看起來是非常劃算的，可以說是雙贏的，收購成本也不算高，而且網路齊了，對於天天來說也給下游的加盟商找了個自帶流量的新東家。
（2）不知道蘇寧收購天天後的整合戰略是怎麼定的，或者說他們當時就沒有長遠戰略，所以，我們一直沒看到天天快遞和蘇寧物流及蘇寧集團能進行有效的融合。反而經常能聽見天天快遞和蘇寧之間的內耗傳聞，或什麼外行人指揮內行的不和諧之音，最終天天成為蘇寧的一個虧損大戶，在蘇寧輝煌之時，這點虧損對蘇寧來說還不算什麼，但如今在蘇寧資金吃緊之時，它已經變成了蘇寧的一個稱重的包袱，不得不不甩。
（3）蘇寧收購天天快遞後，蘇寧原有創始團隊和核心人員陸續離去，可以說蘇寧只收購了天天快遞的軀體，而少了靈魂人物，其已變得面目全非，實力大減。而擅長零售的蘇寧並無快遞基因，其出現戰略不斷變化，外行指揮內行的情況也屬於正常，而這也讓天天的加盟商們無所適從。
（4） 蘇寧對天天收購完成後，江湖上就很少有天天的聲音了，好像被雪藏了一樣，天天似乎就不是一個獨立的快遞品牌了。從而導致很多不是專業做物流的人都不知道還有天天的存在，我們一些專業做物流的人也搞不清楚蘇寧物流和天天快遞之間到底一種什麼關系，二者是不是一個概念，他們之間的服務是怎麼區分的。本來已屬於二線快遞領頭羊的天天快遞，自從被收購後也再無品牌影響力。
天天快遞，命運多舛，此次轉型，江湖還能再見嘛？或許一部分加盟商能夠轉身融入蘇寧物流業務體系，但大多數加盟商而言可能無力轉型，也許今後江湖恐再無天天快遞！