A. 開個小的貨代公司只做內貿，需要多少錢啊！還要做哪些准備，風險大嗎
內貿的貨代公司注冊不用太多錢，50萬的也有，流動資金就要要看你手裡有沒有客戶了，客戶的運量有多少，運費一個月要多少，應收的期限，再核算應付的期限，看你手裡的錢能不能夠周轉。風險就是資金，保證應收時型埋擾間是最基本的，否則資金一段，付不了船公司或者下家，一扣貨，就完蛋了。卜旦資金鏈要良好。液棗
B. 集裝箱內貿船務公司有哪些
內貿集裝箱運輸市場上,從事運輸的內貿船公司大約有11家,中海、中遠、長航、南青、江蘇外運、青島正和、煙台海運等公司。
從事內貿水路集裝箱運輸的各船公司之間的規模相差較大,各嘩數家公司都有其在一定的港口和航線上的優勢。
目前主要有幾家船公司具有較大的規模,它們是中海集裝箱運輸有限公司(簡稱中海),中遠集裝箱運輸有限公司(簡稱中遠),海口談簡南青集裝箱班輪公司(簡稱南青),其餘的船公司規模相對較小。含蘆褲
C. 內貿海運公司有哪些
1、現在內貿海運公司主要有比較信得過的中遠海（中遠中海合並）、安通、中谷 、中糧、還有一些專項運輸船隊、不過有些船東倒閉了。
2、不同船公司強項航線不同，具體有集裝車發貨時 每個都問問看。
海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開。
(3)內貿船公司加盟擴展閱讀：
租船運輸：
租船指包租整船。租船費用較班輪低廉橋寬櫻，且可選擇直敏叢達航線，故大宗貨物一般採用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。
1、定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸任務，並負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數量計算，也有按航次包租金額計算。
租船雙方的權利和義務，由租船合同規定。程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸，則應在合同中規定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的巧穗滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業。
2、定期租船。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸的方式，又稱期租船、船方應在合同規定的租賃期內提供適航的船舶，並負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規定航區內自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。
D. 內貿船公司都有哪些
內貿船公司有中遠對外勞務合作公司，中海海員對外技術服務有限公司，中國大連國際合作（集團）股份有限公司，具體如下：
1、中遠對外勞務合作公司：中遠對外勞務合蠢慧緩作有限公司（曾用名：中遠對外勞務合作公司），成立於1993年，位於北京市，是一家以從事商務服務業為主的企業。企業注冊資本1500萬人民幣，實繳資本1500萬人民幣。
2、中海海員對外技術服務有限公司：中海海員對外技術服務有限公司（MASES）經中華人民共和國國務院批准於一九八四年八月成立，是中國成立最早、規模最大的國際海員勞務外派公司之一。
3、中國大連國際合作（集團）股份有限公司：中國大連碧做國際合作（集團）股份有限公司業務涉及工程承包、國際勞務合作、房地產開發、遠洋運輸、國際貿易、遠洋漁業、生物制葯等領域，帶模與世界70多個國家和地區的數百家客戶建立了友好、穩定的經貿合作關系。
E. 內貿船務公司的操作流程（船務公司如何操作）不要貨代的，例如COSCO,CSCL,大新華等
先找船公司報價，主要有兩頭拖車費用，和航運費
費用確認後，按照約定的方式交接貨物和單據
貨物裝侍碰運上船，到港後卸貨至堆場或貨物交運站
按照約定方式完成終端運輸
一般內貿船運主要是FCL，LCL基本不走
基本照搬外貿模式
系統各家不一樣，基本內容和外貿嘩配沒有差別
還有國內亂談指內貿船公司最好的叫 南青
F. 貨代內貿操作怎樣選擇船公司求解答
選擇承運人：國內集裝箱海運公司風起雲涌，很多業內人士他們都看好這個海運市場，但是要立足做長做大是很難的，不僅僅是航線選擇好了，不論你的船是自己的，還是租來的，但是他的服務體系和服務團隊不可能一下子完善起來。所以即使你作為委託人找到這些船公司，即使能夠得到比市場好一點的海運價格，但是沒有配套門到門的服務網路體系也是白搭，委託人還是要自己去操心著急很多船公司做不到的事情，例如目的港設立機構問題，服務到租帆門的車隊能力問題等等。不可選。
國內集裝箱海運公司很多做的很大，也經營很多年，由於體制問題導致人才匱乏，服務網路始終建立不是那樣的完善，有一些客戶即使找到他們，操作起來總是感覺笨手笨腳的，不是那麼順心。由於體制問題，他們的服務意識非常的差，給人一種老大的感覺，耐心不夠。激勵機制不健全直接導致服務水平的低下。很難通過商務和操作人員做到客戶滿意。這是和民營企業完全不能比擬的公司。還有那些高層管理人的立足方向就是每天在研究航線開通，市場調查上面，很少顧及基礎方面的建設。他們還可以認為做更多的代理客戶是一樣的，自己省下很多的麻煩，貨源有的是。
國內集裝箱海運公司普遍是通過指定代理放倉，經營時間長服務網路比較健全的比較專業的代理公司，尤其是有一些船公司又具備代理身份的海運公司作為承運人更是首選。他們有龐大的船東資源和客戶資源，他們可以整合所有船公司的船期信息，對於船期的選擇性非常靈活，可以滿足客戶不同的船期要求來達到貨物基本按期到達的目的。不象一家船公司的船期的單一性選擇性不多。代理公司以量佔領市場，以服務水平佔領市場，他們有龐大的專業服務網路，例如商務系統、操作系統、市場開發系統、客戶管理系統等等。他們在沿海重要的大港口一般都設立有分公司，在沿海各個港口配備有至少三家以上的車隊來配合南來北往的貨櫃流動，他們全程跟蹤貨櫃動態，對於出貨櫃量大的客戶，他們會習慣性的列出「貨櫃跟蹤表」給客人，讓客人一目瞭然知道某某貨櫃的裝日、箱號記錄、封號記錄、預開船日、實開船日、預到港日、實到港日，已送到日等等貨櫃跟蹤資料。讓客戶心理踏踏實實。
貨櫃全程跟蹤服務是通過操作員來實現的，不論哪個起運港哪條航線都有指定一操作員負責訂倉、安排拖車、貨櫃動態跟蹤、目的港送達一條龍全程服務到位。選擇這樣的公司是歷史的必然，是自己作為客戶需要良弊侍雹好服務的需要。
選擇優秀業務員：選擇一個好的代理公司作為承運人非常重要，毫無疑問正確的選擇一個長期在內貿集裝箱海運市場工作的有經驗、有能力、服務心強的很專業的業務員為你提供服務也是重要的選擇。
最優秀的承運公司業務員必須是具備下面幾個條件：
1、他是最懂公司所有航線的銷售員。他似乎是一個每天站談攔在航行在沿海的船舶的甲板上能夠時時刻刻看到彼岸的人，他心裡裝著沿海所有的港口和衍伸到的地區，甚至是一口氣能夠把沿海的省份、港口自東向西、自北向南按照順序把它們倒背如流。這種熟悉的地理概念讓他非常有專業的頭腦去解決客人提出的很多不懂的海運問題，這樣他可以為客戶選擇用最為便捷的方式，最優的航線，最低的成本達成效果；
一個很好的業務員他必須為自己的公司產生效益，但是他是能夠給客戶最完整的專業解釋，最有說服力的成本核算加合理的操作利潤來報價的。
2、他最善於與人溝通，善解人意，他積累很多的市場價格波動規律，因此他不圖暴利，只求與客戶建立長期的互信互助合作、達到雙贏的關系。
因為他專業，在長期的實踐過程中，積累了豐富的經驗，在客人面前沒有解決不了的問題，在自己面前，也沒有碰到解決不了的問題。
G. 內貿有多少家船公司，哪家做的好
不知道樓主的意思不想找貨代，是想找直接找船公司走貨嗎？
內貿的船公司很多，像大的中遠，中海。國企來著，海運費稍貴點，但是比較快，延誤較少。。
二流的船公司中谷新良，煙台海運，揚子江，江蘇外運，洋浦中良，南青等等運費就便宜些，會慢那麼一點點。
你走的港口基本船公司都有航線。看你走貨的急否
不過海運這塊，陵念基本都是物流公司接貨，再訂艙找拖車什麼的，程序很繁瑣尺陵困。反正物流公司報個打包價，其他貨主基本不用汪帆管。找個大點的物流公司，最好自己有一些物流設備，車子船什麼的，而不是純粹貨代的那種。。
利益相關：廣州洋航物流有限公司業務這塊，4A物流企業 ，也是專做內貿這塊的
H. 做國內貿易海運的什麼公司比較好
我也是做內貿的，難道是同行嫌世耐？內貿海運的話返世我一直和禹航有合作，服務也很好。020-22921215，這是電話，請采芹春納