1. 「沙龍」出列，長城還需要多一個「高端電動」品牌嗎丨壹觀察
梳理下來，能夠支撐長城汽車要做全新高端項目的重要原因，或許是為了以更開放、更靈活的方式來做高端產品。身處保定，人才體系也主要依賴內部培養的長城汽車，在向上突破、打造高端品牌的道路上一大障礙就是不夠開放包容。而通過在全新高端項目開放股權，更好吸引外界投資來探索智能化、電動化的道路，在經營運作上更創新更適合產業大變革。
但這正是長城汽車眼下大力推進的內部變革目標之一。在刷爆行業的《長城汽車能挺過明年么？》的反思紀錄片以後，魏建軍已經在長城汽車上下掀起前所未有的改革，大到公司文化、組織架構到管理流程，小到內部員工著裝、稱呼方式都在力求全面革新，更開放包容，更貼近市場和年輕用戶。
如果對長城汽車對自己眼下推進的自我革命有足夠自信，又何須再藉助另起爐灶藉助外力去做高端智能電動車？如果不久的將來，電動車時代加速到來，智能、電動成為汽車產品的標配，就像安全帶、ESP等汽車配置之於今天的汽車，如今花大力氣、砸重金做獨立品牌的行為舉措是否有些浪費？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 長城汽車哪裡生產的
生產基地包括:1。保定基地桐皮。2.天津基地。3.江蘇張家港基地。4.浙江平湖基地。5.徐水基地。6.重慶永川基地。7.山東日照基地。8.江蘇泰局悄差州基地。已形成八大生產基地，實力較強。
長城汽車的成立時間
它成立於1984年。總部位於河北省保定市。該公司為民營企業，全稱長城汽車股份有限公司，主要生產車型為皮卡、SUV車型、新能源車型和I級車。目前作為國內最大的皮卡SUV製造商運薯，也是一家跨國公司。
長城汽車旗下的品牌有幾個
有四個。第一個是長城品牌，主要生產轎車和皮卡。第二是哈佛品牌創立於2013年。第三個是wey品牌，中國豪華SUV品牌。第四個品牌是歐拉品牌，是2018年成立的純電動汽車品牌。
百萬購車補貼
3. 長城汽車全新Hi4，讓安全成為新能源標配
前言：混動正成為車企的新紅海戰場。近幾年，自主品牌在混動技術上不斷突破，改寫市場格局的同時獲利頗豐。今年3月，長城汽車的全新智能四驅電混技術Hi4一亮相就引發關注。5月15日，首搭哈弗梟龍MAX車型實現落地應用。在長城汽車技術專家看來，「安全，不應該是新能源車的選配，而是標配。如果說新能車早期最關注的安全是動力模塊，那麼現在的焦點則是行駛模塊，全新Hi4的目標就是成為新能源時代的電四驅標桿。」
全新Hi4在多個維度均比傳統機械四驅表現更為突出，並以同樣的價格為用戶打造超級電四驅，讓傳統混動「性能、效能、價格」的不可能三角成為了現實。在新能源混動技術性能時代、效能時代之後，長城汽車全新Hi4正在開啟混動的第三個時代，也就是全民電四驅時代。
【本文來自易車號作者車情速遞AC，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】