『壹』 花230億，做了一場造車夢
你去淮海路隨便攔住一個女生問她喜歡哪個牌子的吹風機，得到的答案十有八九是戴森；
你女朋友說她閨蜜的齊肩卷發超好看，你心領神會地將戴森卷發棒加進了購物車；
你同事一邊哭著窮，一邊咬咬牙分12期拿下了最新款的戴森吸塵器，然後天天跟你叨逼叨「這貨真香」。
實際上，戴森對電池領域一直抱有很大的期待。2015年戴森以9000萬美元並購固態電池公司Sakit3，決心自主發展固態鋰電池技術。2016年，戴森宣布投資14億美元建設固態鋰電池工廠。
從當前電動車市場的發展來看，電池的能量密度是最大瓶頸，而基於高能量密度、高安全性等優勢，固態電池被認為是下一代電動車的最佳選擇。
基於對固態電池的看好，寶馬集團已宣布與美國電池技術公司SolidPower聯合開發下一代固態電池技術，希望能將電池的能量密度提升兩至三倍；同時，也有消息稱豐田汽車計劃在未來出售全固態電池汽車；2018年，雷諾-日產-三菱聯盟向電池公司IonicMaterials投資6500萬美元，用於開發電池新技術，希望在2025年讓電動車用上固態電池。
對於戴森來說，如果能突破固態電池的研發瓶頸，找到合適的商業化途徑，或許可以實現利益的最大化，也不失為一種戰略方向。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 吸塵器起家的戴森開始進軍電動汽車藍海，是否靠譜
戴森（Dyson），相信不少年輕的朋友對這個品牌都很熟悉，他家的無扇葉風扇、吸塵器等許多家電，都是不少人心目中家電商品，集設計與實用性為一體。戴森公司是一家總部設在英國的工程技術創新公司，其產品行銷全球45個國家在創始人詹姆斯·戴森的領導下，戴森公司為吸塵器，洗衣機，自動吸塵器以及手持吸塵器設計並研發新技術。
James Dyson還承諾將在電動汽車項目上投入20億英鎊（約27億美元）。雖然不少人覺得的戴森造車「看上去不靠譜」，但不可否認的是，戴森確實是有備而來的。未來究竟如何一切還是未可知的。
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『叄』 上海榮愷商貿有限公司是戴森經銷商嗎
是的。上海榮卜禪愷商貿有限公司是戴森經銷商，上海榮愷商貿有限公司於2010年05月18日成立，法定代表人孟珺，公司經營范圍包逗握括：銷售電子產品、五金交電、百貨、建材、工藝品、製冷設備、影視設備、酒店用品、化妝品、二類醫療器械，食品流通。從事貨物進出口及技術山弊慶進出口業務，會務服務，展覽展示服務，商務咨詢，綠化工程，建築裝飾裝修建設工程設計施工一體化，水電安裝（限上門服務），市場信息咨詢與調查（不得從事社會調查、社會調研、民意調查、民意測驗），電子商務（不得從事增值電信、金融業務）等。
『肆』 美國奧特萊斯有戴森嗎
美國奧特萊斯有戴森。
奧特萊斯最早誕生於美國，迄今已有近一百年的歷史，而戴森是奧特攜毀萊斯創辦之初加盟的，所以一定有戴森。
奧特萊斯本身是一種商業模式，並不分中國公司和外國公司李答，以奧特萊斯中國公司自居的辯擾備形式都是在對傳統大眾灌輸自己的正規血統。