『壹』 如何開一個快遞代理點
1 、首先想好要申請加盟的的快遞公司，目前大多數民營快遞圓通、申通、中通等各大快遞公司就很歡迎加盟的（像順豐、京東快遞直營這些直營除外）。
2 、要了解附近快遞市場，有沒有存在的快遞代理點，為了保障加盟者的利益，快遞公司都有明文規定，同一個區域范圍內，不允許有多個代理點。
3、可以向本地區快遞公司申請代理承包區，優點是加盟費相對便宜些，容易那些承包合同，缺點成本費貴、各面單，派件費，包裹需要額外加費用。
4、通過網上可以查詢可以直接向快遞總部，直接申請加盟，優點是，向快遞公司總部所申請到獨立的網點，能享受到其他網點一樣的待遇面單，派件費，包裹的中轉費用等等，缺點加盟費貴，門檻高。
5、開快遞代理點，可選擇代理的快遞有中通、申通、圓通、百世匯通、韻達、天天等。
6、首先要了解，快遞公司和代理點主要是靠收件賺錢而不是不是靠派件賺錢。根據收件包裹的分量覺得價格，利潤非常可觀的。
7、開快遞代理點要注意選擇一個快遞網點全，好的區域好是關鍵，並且要懂快遞並且會管理快遞。
(1)快遞加盟店的困難擴展閱讀：
開快遞代理點注意事項：
1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同。
2、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺。
3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重。
4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；墊付資金大，因為大客戶都是月結。
5、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理。
『貳』 加盟快遞網點的注意事項有什麼
1、注意法人加盟必須具有合法有效的營業執照，並以快遞為主要經營范圍，具有合法的經營場所，必須符合國家各項法律法規和快遞服務標準的規定；自然人加盟參照法人加盟形式進行，但必須在簽署相關合同後的90日辦妥合法的經營手續。
2、注意加盟網點注冊資金不得低於人民幣50萬元；同時必須具備較強的經濟實力和抵抗風險能力；
3、注意加盟網點必須按照總部規定交納風險押金和網路建設費等相關費用；並按時交納總部規定的各項費用；
『叄』 加盟快遞公司注意什麼
加盟快遞公司 注意事項：
1、多數民營快遞為 加盟模式 （除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；
2、隔行如隔山，快遞道道很多；
3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；
4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；
5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；
6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；
7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；
8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；
9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；
10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）。
『肆』 加盟快遞有哪些坑
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同纖雀；2、啟豎者隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、悄薯素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！
『伍』 如何做一個快遞加盟站點
快遞加盟：快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(網點全)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
『陸』 我想加盟快遞公司，怎麼加盟
首先你要對快遞行業有充分的了解,這樣才能有的放矢的，考察你要加盟的公司。
加盟快遞公司,前期可以省些力氣,但在各個方面都要受總公司的限制。例如承接快件范圍、經營項目、經營方向等，也就是說你今後的發展空間很小了。
如果你想長期的把快遞當做自己的事業來做，想今後有更大的發展，建議你從同城快遞開始，自主經營、管理，做好口碑，然後以合作的方式同全國性的快遞公司對接，即可承接長途快件。
這樣，你才能完全控制你的快遞公司的經營方向和口碑，不受他人的控制和制約，才有可能發展、壯大起來。
最好是找在你所在城市網路還不是很全的快遞公司,比較希望更多的人加盟。
(6)快遞加盟店的困難擴展閱讀：
先要加盟快遞公司，要確定加盟快遞公司品牌，如今的五通一達還有順豐等都是非常知名的快遞品牌，下面以中通快遞為例，分析一下怎樣才能加盟快遞公司：
加盟快遞公司的條件：
一、加盟商要是完全民事行為能力人，品德端正。
二、加盟商要有店鋪進行快遞的寄存。
三、加盟商應嚴格遵守快遞公司的規章制度，公司組織的培訓活動加盟商要按時參加。
四、加盟商要有一定的資金實力，以維持加盟店的正常運營，還要具備一定的管理才能。
五、加盟商要和公司總部使用統一的快遞包裝等，實行規范化管理。
中國快遞業企業分為四類。
第一類是外資快遞企業，包括聯邦快遞（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快運（TNT）、聯合包裹（UPS）等，外資快遞企業具有豐富的經驗、雄厚的資金以及發達的全球網路。
第二類是國有快遞企業，包括中國郵政（EMS）、民航快遞（CAE）、中鐵快運（CRE）等，國有快遞企業依靠其背景優勢和完善的國內網路而在國內快遞市場處於領先地位。
第三類是大型民營快遞企業，包括順豐速運、宅急送、申通快遞、韻達快遞、圓通快遞、速爾快遞、跨越速運（KYE)等，大型民營快遞企業在局部市場站穩腳跟後，已逐步向全國擴張。
第四類是小型民營快遞企業，這類企業規模小、經營靈活但管理比較混亂，其主要經營特定區域的同城快遞和省內快遞業務。
參考資料來源：網路-快遞公司
『柒』 想要加盟快遞驛站需要注意什麼
開快遞驛站需要注意什麼？
1、正規的快遞平台不收取加盟費，不少快遞平台以「加盟就能拿到快遞業務」吸引創業者，遇到這種一定要謹慎，避免被騙。
2、快遞驛站的盈利可測算，在創業之前要核算一下投入產出比，看一下是否在自己的預期之內，以免後期後悔。
3、正式營業後，一定要提高服務質量，專業負責的態度和優質的服務質量，不僅能夠保持業務量的穩定和持續，還有利於後期開展商業化盈利模式。
4、一定要先談下業務再租賃門店褲敬，避免因談不下業務導致門店白白擱置；此外，因各個快遞驛站平台適配的硬體不一，務必要先確定加盟胡團慎的平台再買設備，避免不必要的損失。
5、快遞驛站是個辛苦活，每天做或毀的都是重復性的工作，而且全年無休，還面臨各種糾紛和投訴。建議您在開快遞驛站之前，先去周邊的驛站體驗一下。
『捌』 怎麼開快遞公司加盟店
開快遞加盟店需要注意以下幾點：
1、首先，快遞店分為單開跟加盟，單開成本高，而且很難做大，所以一般都是加盟。
2、加盟的話，支持加盟的快遞行業非常多，像五通一達，順豐等等都是比較知名的公司，而且支持加盟，加盟的好處就是這是一個大家都相信的公司，所以做起來會比較順利。
3、一般一個縣城只有一個加盟點，如果快遞較多，可以在一個片區設立一個加盟點，所以首先要確定你的周圍沒有你想要加盟的快遞公司。
4、可以直接向總公司申請加盟，這樣，申請的就是獨立的網點，能享受跟其他網點一樣的待遇，如：派件費，包裹的中轉費用等，壞處就是加盟費相對較高，而且加盟的門檻比較高。
5、向本地快遞公司申請承包區，優點就是加盟費便宜，容易承包，缺點就是成本貴了很多，面單，派件費，中轉費等等都要額外加錢。
6、一般快遞公司都是靠收件來掙錢，剛開始，如果資金不是很充足，可以在自己附近的片區加盟一個網點，雖然剛開始利潤相對較低，但是付出少，設立相對容易。建議沒有經驗的話可以先從這個入手。
『玖』 想開一家快遞加盟店，都必須具備什麼條件
想加盟快遞店，必須具備完全民事行為能力以及有足夠的資金。
加盟快遞店的條件：
1、加盟商必須要有完全民事行為能力，品德端正。
2、加盟商要有店鋪進行快遞的寄存，應嚴格遵守快遞公司的規章制度，公司組織的培訓活動加盟商要按時參加。
3、加盟商要有一定的資金實力，以維持加盟店的正常運營，還要具備一定的管理才能。
4、加盟商要和公司總部使用統一的快遞包裝等，實行規范化管理。
5、新開通的網點必須配備電腦並連接寬頻，掃描設備等，嚴格按照總公司信息化管理要求來操作。
申請加盟快遞店的注意事項：
1、要了解當地的經濟水平，一般來說，經濟較發達，才會有快遞或物流行業的產生。如果沒有貨物往來和流通，那麼加盟快遞公司也是沒有業務量，也就是說收益困難，因此加盟前要做好市場調查。
2、要明確選擇的這家快遞公司否接受加盟，得到明確的答案之後，仔細咨詢該快遞公司加盟的管理模式，大多數的快遞公司採取的是讓加盟商自行管理的方式。
3、加盟快遞公司需要支付相關的加盟費，不同的快遞公司支付的費用也是不同的，具體就看選擇加盟哪家快遞了。
『拾』 行業第一，營收倒數，中通的「半直營」困境
伯虎點睛： 快遞服務升級，加盟商成了阻礙。
在收到7部門聯合發布的意見後，通達系和極兔6家公司集體宣布從9月1日起，快遞員的派費提高1毛錢。
這1毛錢與騰訊、阿里的千億計劃相比，如同九牛一毛，不小心透露了行業間的「貧富差距」。
9月，在所有的快遞公司都發完自己的半年報後，才發現，不僅員工和行業之間，就連業內都出現了「貧富分化」——當同行都在虧損的時候，中通成為最先「富裕」的那一個。
作為「桐廬幫」里最晚進入快遞行業的企業之一，如今，中通的市佔率已經連續5年領跑行業。中國的快遞一哥要出來了？
營收倒數，市值超通達系總和
中通成立於2002年，僅比現在通達系裡的百世早，當時，行業的老大哥申通已經成立9年。
這也是中通的傳奇所在。截至9月9日，中通的美股市值已經有260億美元，港股上2066億港元。據天眼查顯示，紅杉資本、阿里巴巴、渣打銀行、高瓴資本等都是背後的股東。
相比之下，申通115億港元，圓通357億人民幣，百世物流22億美元（百世集團5.93億美元），韻達510億人民幣，加起來沒有中通在美股的市值多。 可見，二級市場對於中通的好感度。 現在，這種好感度正在進一步提升。
據國家郵政局數據顯示，今年上半年的快遞量為493.9億件，同比增長45.8%。快遞公司也吃到了高速增長的紅利，業務量的同比增速普遍在40%以上。
不過，盡管業務量在增長，但是在盈利能力上，快遞公司仍存不足。以扣非歸母凈利潤看（相比歸母凈利潤，更能反映企業的賺錢能力），只有韻達、圓通獲得了近10億元的正收益，其它的公司都是負數。
但是中通，一個公司就拿到了20.54億元，甩開同行一大截。
賴梅松說，主要是中通選擇了盈利件，放棄了低價虧損件。
但是，這並不足早姿以解釋中通這20億元如何而來。畢竟，市場份額第一的中通，102億件換來了20億元的凈利，而老二韻達82億件卻只有3.91億元，曾經的老大申通，送了48億件，虧了1.68億。
自從快遞行業進入到電商引領的階段後，價格戰的硝煙就愈發濃烈。中通為了搶占市場，更是把價格的底線拉滿，這點從業務量和營業額的數據對比上就可以一窺。
以市場份額在通達系裡倒數第一的百世為例，上半年，其業務量40億件，營收138.71億元；而拿下市場份額第一的中通，102億件的單量，營收（137.98億元）居然比百世少。中通唯一超過的還是曾經的老大哥申通。
如果要分析營收，這更多跟業務有關，比如上半年營收增長最快的圓通，貢獻主要來自國際業務和航空貨運。但中通送的，主要是一些電商件，單價低，且不計算派費。
但是，從二級市場上看，投資者顯然不認營收的邏輯。那中通被喊茄看好的點在哪呢？
把命運掌握在自己手上
快遞的入門門檻很低，這點無需質疑。
當年，眼看著老鄉一個個在上海建立了申通、圓通，成就自己的事業，做木材生意的賴梅松也掏出了50萬加入進來。
因為要做這門生意，學習的難度低，就是加盟。當時，申通通過加盟的方式在快遞行業建立起老大哥的地位，就算是現在搞自營的順豐，當年也是通過加盟商建立在珠三角的地位。
後來者，圓通，韻達，中通，復制就行，反正那個時候，市場一片藍海。但中通能後來居上，多少有點不一樣的地方，這點要歸功賴梅松。
17歲的時候，賴梅松交不起200塊錢的學費，去工廠打工，後來拿6800塊買了一台織布機，做起了代工，但後來行情不好，虧了錢。這是賴梅松第一次意識到「命運要掌握在自己手上。」
中通成立3年後，直營化提上日程。 2005年，中通在通達系中率先運營省際班車，在分揀、干線運輸領域加大投入，搞直營模式。
但對於中通是改革，對加盟商來說，就是滅了人家的活路。當年，因為看到加盟的缺陷，王衛也陸滲絕准備把順豐直營化，但收到的就是恐嚇和威脅。
賴梅松，並沒有像王衛那麼絕。中通的直營化改革，更多是對中間環節的直營，並不涉及終端派送。而且在轉運中心，也沒有徹底吞掉加盟商的乳酪，而是通過股份制的方式讓加盟商加入進來，利益矛盾也調和了不少。
但這次改革僅僅是初步 探索 而已，沒有幫助中通多少，甚至是一種負擔，比如當時行業都在用航空和鐵路運輸，中通做的省際班車，需要的路費和油費，中轉費根本不夠用，還要公司倒貼。
但是這次改革，卻為中通在電商時代的逆襲埋下伏筆。
加盟的服務問題，一直是申通的痛處所在，這也使得申通慢慢被拖累。
2014年，電商的增長速度達到一個峰值，交易額達16.39萬億元，同比增長57.6%。但在電商高速發展的時候，也是申通投訴率居高不下的時候。
而這一年，中通又進一步進行直營改革。兩年間，收購了24個加盟商網點，回收大部分轉運中心及運輸干線。
到了2016年，申通的市場份額從2011年的20.4%下滑到了10.4%。另一邊，中通以14.4%的份額拿下第一。
盡管中通的直營只是半直營，但總部有了中間環節的效率和成本把控，以至於在營收這么低的情況下，仍有20億的凈利潤。這也是中通在二級市場的表現高於通達系的原因之一。
時不時爆點的加盟網點
自2016年開始，中通拿下市場份額第一後，這個位置似乎就被牢牢占據。
支撐著它的，就是多年來，中通一直試圖建立的護城河，即自營重資產，包括車隊，場地。
根據財報，截至6月30日，中通約有1.01萬輛自有車輛，其中約8150輛為車長15至17米的高運力車型。96個分揀中心，其中85個由公司運營，11個由公司網路合作夥伴運營。
中通的轉運中心，在2017年自營率就超過9成。
最近，中通又花了2億注冊了一個房地產公司，根據市場推測，可能是要建立自己的物流產業園。
通達系同行眼看老大不斷建築護城河，自己也著急起來。首先是申通，2016年，在第一被中通拿下後，自己也不斷增大自營率。今年3月，申通擁有轉運中心68個，自營率為94%，截至上半年，自營的干線運輸車隊有3532輛。此外，韻達和圓通等也在添置自有車輛。
現在可以判斷的是，快遞行業「去加盟商」，擴大自營已經是一個趨勢。這背後在於消費升級的推動——服務肯定也要升級，而加盟商就是服務升級的一個阻礙。
當年申通憑借先發優勢，通過發展加盟商的輕資產模式，很快覆蓋市場；但到了快遞行業發展的第二階段，中通通過自營資產的投入，改善了中間環節的運輸效率，奪得了市場份額。
但是不管是中通還是其它通達系，盡管認識到自營的好處，但是要把自營的模式覆蓋全國各個區縣，仍然面臨資金和加盟商利益的巨大阻力。
這也就導致了今年五一發生的中通運輸活體寵物的事件，以及去年在鹿邑縣，一級網點的負責人拿假人做安檢的問題。
此外，對於通達系來說，服務升級的最艱難一環，還是最後一公里，這才是服務升級的關鍵所在。在價格戰的環境下，最後一公里仍然看不到有何解葯，通過給快遞員提高的1毛錢派費，更是杯水車薪。
中通後來居上的 歷史 ，就是中通不斷建立護城河的 歷史 。賴梅松在一個門檻很低的快遞行業，建成了一個集車隊、場地的重資產公司，雖然在早期面臨資金壓力，但是在服務升級的需求下，卻與原來的通達系構築了一道防線，得以讓自己的優勢長存。
但是，中通的自營終究無法和順豐、京東相比，這種「半成品」總會時不時給中通抹黑，在最緊迫的最後一公里問題上，也不見良葯。現在，中通夾在順豐和通達系之間，一方面擔心通達系趕上自己，另一方面，又覺得向順豐靠攏終究不現實。
賴梅松下一步要怎麼把命運掌握在自己手裡？
參考消息：
1.阿爾法工廠：快遞十年：中通盛世背後的隱憂
2.掌鏈：8家上市快遞半年報對比，分化加劇，中通順豐領跑
3.中外名人大全：中通董事長兼總裁賴梅松：從木材商人到快遞龍頭百億身家的傳奇人生