A. 汽車4s店是加盟的，還是汽車品牌公司統一自
都有，一般正常情況是廠家委託給某個公司或者集團銷售，然後公司或者集團自營或者加盟。
B. 汽車服務業的概念
汽車服務行業是汽車後市場的重要組成部分，但是長期以來中國的汽車後市場都是倒靠在汽車市場的，使得這塊金子隱於幕後，其巨大的發展空間是近幾年才被發掘的。但是仍有很多人認為，在整個汽車產業中，汽車銷售才是收回投入成本的主要且有效途徑。眾多的汽車服務行業縱使有利潤，也不如買車來的快速。況且瑣碎的服務需要更多的人力物力，隱性投入太多，而收益又是一個長期過程，顯然對售後服務缺少耐心。但是孰知在汽車整個產業鏈中銷售和售後儼然已經發不開了，做不好售後的企業，只想著賣出車收回利潤的企業已經滿足不了日益挑剔，要更多服務保障的車主的需求。沒有用戶、滿足不了用戶的企業，他的發展前途可以預見。中國汽車經過這些年的快速增長，尤其是金融危機對海外市場的打擊，使得2009年中國已經成為全球第一大汽車市場，而且這個總量的蛋糕越來越大，未來肯定不會快速地無限度地變大下去，而且增大的速度也會變慢。企業在銷售上的利潤會愈來愈薄，要想繼續高速增長就必須學會爭搶別人的蛋糕才行，這樣中國汽車企業的增長模式和競爭模式將發生轉變，從前市轉向後市場，中國汽車後市場時代真正到來。汽車後市場是一塊利潤豐厚的大蛋糕。根據歐美國家的統計，在一個完全成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業的利潤構成中僅佔20%，零部件的利潤佔20%，而50%至60%的利潤是從汽車服務業中產生的。目前，美國汽車服務業的營業額已經超過汽車整車的銷售額。就汽車售前市場與售後市場的比重來說中國還是倒掛的。將來後者的發展空間比前者更大，到2010年中國汽車後市場銷售額會翻一番，到時市場規模將超過10000億元人民幣。
隨著私家車所佔份額的不斷增大，我國汽車服務業起步雖晚，但市場發展勢頭非常迅猛，汽車的日常維護已經從「以修為主」逐漸轉變成「以養為主」。整個行業現在屬於起步階段。很多人都有一個不科學的認識，認為汽車的製造業所佔的比重要遠遠大於汽車後市場。但是實際上，整個汽車後市場所包括的體系至少是汽車製造業的近七倍。目前已經公認的行業說法是——中國汽車後市場服務可歸為：汽車美容、裝飾、養護、汽車電子等11個大類近四百項具體的服務。在國外發達國家，汽車售後服務市場的銷售額已經是汽車銷售的數十倍以上。對於汽車養護，傳統的方法是洗車、除漬、打蠟和除臭吸塵等常規護理，而現代晌孫汽車服務除這些傳統項目外，還包括利用專業美容系列產品和高科技技術設備，採用特殊的工藝和方法，對漆面增光、打蠟、拋光、鍍膜及深淺劃痕處理、全車漆面美容、底盤防腐塗膠處理和發動機表面翻新等一系列美容技術。市場調查表明：目前中國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容養護的習慣；30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容養護的觀念；30%以上的公用高檔汽車也定時進行外部美容養護。汽車服務行業前景異常廣闊。汽車服務業是一塊大蛋糕，也是一潭渾水，蛋糕是越做越大，渾水也是越攪越混。市面上的汽車修理店良莠不齊，由於汽車美容裝飾等汽車服務尚屬一種新興的行業。主要是依靠人工技術來獲得利潤，在設備及產品的投入上就小得多，其資金投入主要是房屋租金和人員工資等。而且對於那些對汽車護養行業不甚了解的投資來說，汽車美容裝飾的技術較容易學，上手很快。這樣就自然而然降低了上述各種經營風險。汽車後市場服務中最大的特色是汽車美容裝飾，這個服務項目目前在市場新鮮，風險較低，利潤空間大。汽車坦謹喊美容裝飾項目除了一些電子類如音響、防盜中控、倒車讓野雷達等外，其餘的項目利潤率均在50%以上。更有許多項目甚至於高達200%至300%。與國外品牌相比，國內企業雖然數量上占絕對優勢，但大多是「小作坊」型企業，具有現代化企業管理、適應現代化競爭的企業為數不多。不少汽車美容店是由原先的汽修或洗車廠改頭換面而來，打著汽車美容的幌子從事簡單原始的服務。而較為規范的汽車服務店以加盟連鎖為主，並以品牌為依託、以質量求生存。
本研究咨詢報告在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家發改委、國務院發展研究中心、國家商務部、國家海關總署、中國汽車工業協會、《中國汽車報》、中國行業研究網、國內外相關刊物雜志的基礎信息以及汽車服務科研單位等公布和提供的大量資料，結合中研普華公司對汽車服務相關企業的實地調查，對我國汽車服務行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究，並重點分析了汽車服務行業的前景與風險。報告揭示了汽車服務市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供准確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。 《《《《《 謝謝採納！
C. 什麼是汽車服務站和4S店有什麼區別 和修理廠又有什麼區別 是代理品牌的還是綜合的
服務站處理車輛售後的各種事宜。要看是否是廠家授權的， 授權的服務站，和4S店的售後服務一樣，如果沒有授權，就是野店了 網路搜索：汽車指南 告訴你在4S店做汽車保養不花錢的秘訣。
實現規模效益
天使汽車服務特許連鎖經營是一種具有規模經濟的經營組織形式，規模越大，效益越顯著。天使汽車服務的特許連鎖經營企業加盟店數量眾多，且每個加盟店本身的規模(包括經營品種、配套齊全程度等)都達到了相當的水平，充分保證了汽車服務特許連鎖經營的整體規模效益。
2008年預計將擁有2000多家特許連鎖店，2008年總體的銷售總額將達20億元，規模經濟效益極其明顯。
D. 精典汽車怎麼加盟，門檻高嗎
還是有一定的門檻的，詳情登陸官網查詢，或者跟客服溝通下吧。
E. 上海經典汽車服務有限公司是4s店嗎
不是
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，這家店不是4S店。
上海是中國國家中心城市、超大城市，滬杭甬大灣區核心城市，是國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心，是首批沿海開放城市。上海地處長江入海口，是長江經濟凳李緩擾敗帶棗模的龍頭城市，隔東中國海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，北、西與江蘇、浙江兩省相接。
F. 現在汽車服務店加盟怎麼樣能不能賺錢
4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。
有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管 理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。
G. 做汽車維修有些年了，想自己開家汽修店，請問我是開汽修加盟店合適還是自己單干開合適
我推薦的是加盟，我之前就是單乾的，沒賺幾個錢不說還整天忙的團團轉，後面我加盟小拇指轉型，有大品牌背書，汽修店生意果然好不少，一些高檔車也願意來修。因為門店也配備了專門為車主服務的SE（汽車服務工程師），服務上來了，高端一點客戶自然多了。現在門店營業額是原來的兩倍不止了，凈利潤也是猛增，所以我覺得你要是想開汽修店，我覺得還是走加盟店合適，少走彎路。
H. 汽車4S店跟專賣店和加盟店是一個概念嗎
說旗艦店首先要搞清楚「旗艦」的含義。旗艦是一些國家的海軍艦隊司令、編隊司令所駐的軍艦，因艦上掛
有司令旗，故叫「旗艦」。
顧名思義，旗艦店是企業在營銷過程中設在某地最高級別的品牌形象展示店，一般來講就是所處地段極佳、客流極強、銷售極好之樣板店，是代表某品牌或某大類商品的專賣店或專業店。例如阿瑪尼旗艦店就屬於品牌專賣店，而茂昌眼鏡公司旗艦店就屬於品牌專業店。
旗艦店是競爭加劇的市場經濟時代的產物，對促進連鎖經營、樹立品牌形象均大有益處，而且也是企業拓展市場份額的有效手段。
那麼作為旗艦店的管理者，又該如何經營管理好旗艦店呢？
首先，也是最重要的，就是員工的素質和形象，其與旗艦店甚至該品牌的形象密切相關。
以茂昌旗艦店為例，對員工的要求並不是一味要年輕漂亮，公司更看重的是他們的綜合素質。因為眼鏡的銷售不同於一般商品買賣，還包括驗光、視力檢查等諸多方面。茂昌的營業員、驗光師都經過專門的培訓，從事專業多年，且精通磨片、割邊、修理等眼鏡加工的各個環節，具有豐富的實踐經驗。而且，30歲至45歲這個年齡段的營業員、驗光師，都有一定的生活閱歷和營銷經驗，對於顧客的心理能夠更好把握，從而在導購時能對潛在顧客提出較為准確的建議，從而使他們變成現實顧客。
員工服務水平的高低，對企業形象和顧客滿意度的作用不可小視。有調查顯示，42％的消費者表示售貨員態度對其挑選商品影響非常大。因此，要做好旗艦店，營業員的微笑、主動、誠懇、熱情、感恩，甚至接受挑戰等，都是不可或缺的因素。他們必須意識到自己就是旗艦店的員工，必須清楚肩負的使命和個人形象的重要性，要讓員工明白他們之所以有高於他人的可觀收入，也是藉助於旗艦店這一載體的優勢。
旗艦店的購物環境，也必須具有特色並與其地位相匹配。為了打造時尚和個性化的品牌形象，旗艦店應該營造出充滿人文情懷的購物環境，並在裝修、規模、風格等方面都能十分強烈地吸引人們的視線，讓顧客在不知不覺中感到自己在這里領略了美、享受了美，使其在不知不覺中感受著品牌文化，進而體驗一種全新的生活理念。
旗艦店不僅僅是一個概念、一個品牌、一種哲學、一套生活方式，旗艦店也應該是形象的旗艦店，用來更好地展示企業品牌形象；還應該是銷售的旗艦店，要有好的銷售業績；更應該是管理的旗艦店，可以高效地管理商店（其中包括對員工的管理）。總之，旗艦店是企業順應商業發展需要和參與市場競爭的必然產物，是品牌競爭的有力手段，對企業本身有重大意義，對行業發展也能起到絕佳的示範作用。
「4S店」是個近幾年才時興起來的名詞，指的是「四位一體」的汽車銷售專賣店，即集整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋於一體的銷售服務店。
4S是英文單詞銷售(Sale)、維修(Srvices)、配件(Spare Parts)和信息反饋(Survey)的4的開頭字母
．的定義
假定有一個企業開發了一項認為很有市場前景的新產品,該公司想好好促銷一番,如果單單是找批發商和零售商,將該項新產品交給他們代銷,則往往因為他們的行銷網有限,可能達不到其希望的目標,於是這家公司在每個特定地區,分別選擇了特約的專賣店來銷售其產品:同時賦予這些特約專賣店能夠使用其公司商標、店號的權利，提供該產品銷售有關的know-how及製造秘方，更進一步的給予各項訓練、指標及支援。
由於這家公司既允許其特約專賣店使用公司的店號、商標，又傾囊相授指導其製造、管理、行銷，當然相對的可以跟這些特約店要求相對的報償，如此這般的交易過程，該公司和特約專賣店之間必然要訂立個合同，這種合同就叫做連鎖加盟合同；而拓展新產品市場的該公司所採用的行銷方法，就是連鎖加盟系統。
當然這種銷售方式也不僅限於新產品，幾乎所有的行業、所有的商品和服務，經過設計後都有可能使用連鎖加盟的方式，大如國際級觀光旅館，小如冰淇淋，如今在歐美各國、中國大陸、台灣地區都可以看到。
依國際連鎖加盟協會（IFA）的連鎖加盟的定義：一種存在於總公司和加盟者之間的持續關系。總公司賦予對方一項執照、特權，使其能經營生意，再加上對其組織、訓練、采購和管理的協助，相對的也要求加盟者付與相當的代價，作為報償。
另外日本連鎖加盟協會（JFA）對連鎖加盟下的定義如下：總公司和加盟者締結合同，將自己的店號、商標，以及其他足以象徵營業的東西和經營的know-how授予對方 ，使其在同一企業形象下販賣其商品。而加盟店在獲得上述的權利之同時，相對的需付出一定的代價（金額）給總公司，在總公司的指導及援助下，經營事業的一種存續關系
I. 汽車廠家直營4S店和加盟4S一樣嗎如果不一樣，有哪些具體的不一樣的地方呢
據我所知，極少有廠家直營4S店，最多是和當地經銷商合資，
也許自主品牌有直營4S，但是合資大品牌絕對沒有。
如果您真心想在汽車銷售這一行好好做，我建議還是選您所說的加盟4S，
並且選大一些的，因為一般都是比較專業的經銷商，更有經驗一些。
J. 汽車後市場連鎖：直營還是加盟，是個問題
我們所在的汽車後市場這個行業可以分為三大競爭對手：4S店、汽修店、連鎖店。
首先是4S店：它的優勢就是技術可靠、服務規范、環境好，劣勢：成本高、價格虛高、地理位置偏遠不方便、等待時間長。廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修復的，但是在過了首保之後，很多人會選擇不去4S店保養。主要還是因為4S店長期以來的高額的人工費和配件價格。
再說汽修店：汽修店的本質就是從業了多年的汽車維修保養工，幹了幾年後以一技之長出來單干，甚至是不是這個行業的人員開店，然後聘用一些汽車維修保養的員工，這種基本是路邊的汽修店，優勢是價格低，但劣勢是環境臟亂差、技術不規范、服務差等。
汽車保養連鎖加盟店：消費者既享受到4S店的環境和服務，又享受到修理廠的價格，加盟連鎖店使每一個消費者得到最大實惠，所以具有很大的競爭力。當今的時代已經不再是單打獨斗的時代，一個店面的經營不僅僅是坐等人來這么簡單的事，現在的生意是需要「搶」的，但是沒有一個好的經營方式、一個有效的宣傳、一個優質的供貨渠道，是無法「搶」來生意的，未來零售業不論走向何方，都將邁向連鎖經營。