A. 阿里巴巴的物流服務平台怎麼入駐呀，有人知道嗎
在網路上搜索下「 阿里物流服務平台」，進入頁面，在右上有個物流商入駐，根據頁面的提示，就可以申請入駐了。
B. 和阿里巴巴合作的幾個物流公司是那些
樓上的說錯了.
正確的應該是:
申通快遞、圓通快遞、韻達快遞、天天快遞.
沒有中通
這些信息可以上阿里巴巴中文網站查詢的.
C. 阿里巴巴物流加盟條件
快遞查詢加盟 56雲跟蹤 蠻好
D. 怎樣加盟阿里的快遞物流
所有有誠信、正規經營的第三方物流企業都可以申請加入阿里巴巴物流服務平台。在平台首頁提供了申請入駐的入口，有意向的物流公司可自行填寫入駐申請，阿里巴巴物流服務平台工作人員會在三個工作日內與物流公司聯系。
阿里巴巴物流服務平台目前主要專注於陸運零擔和專線整車業務，這是由B2B中文站會員的特點決定的。如德邦物流相關負責人而言「相對C2C，B2B業務對物流的要求更嚴格、更專業，因為在淘寶上的很多商品一般都是10公斤以內的小件貨，比較好操作。但是B2B業務貨物則更大件，規格也不一樣，重量幾十KG到幾噸不等。——舉個最簡單的例子，普通快遞公司的分揀中心一般是使用傳送帶來分揀快件的，而物流公司由於貨物形狀、大小的不規范，在分揀、轉運等環節，就需要專業的操作機械。」——因此，B2B也對物流環節提出了更高的要求。因此，在當前階段，平台主要以引入專線陸運（整車、零擔）公司為主，著力打造面向B2B會員的全國網、區域網和行業/專業網。
所有填寫入駐申請的物流公司，平台會根據情況進行評估。符合評估條件的，將和物流公司簽訂入駐協議。為保證服務質量，物流公司需要繳納一定的保證金。
在平台服務方面，為了支持大中小各類物流商，適應各類物流商不同的IT技術能力，平台提供了多種接入方式。例如目前信息系統比較完善且有一定規模的的德邦物流、新邦物流等，平台提供直接的數據對接方式。客戶下單可以直接通過EDI數據介面傳輸到物流公司自己的系統中，物流公司可在自己的IT系統中完成運單受理等一系列操作。對於中小型物流商和某些信息系統不完善的物流商，平台提供後台的接單系統。物流商可在後台完成運單的受理和反饋。當然，如果中小物流公司發展壯大，也可以採用數據對接的方式實現直接在自己的系統中接單。
除此之外，平台還為每家入駐的物流公司提供了網上店鋪，和物流平台無縫連接。物流公司可在平台上展示自己公司的形象。平台的運營推廣人員也會根據淡旺季發起一系列促銷活動，由物流商自行決定是否參與。一方面為阿里巴巴會員提供發貨優惠，另一方面為物流公司提供更多的客源。
E. 請問國內有哪些快遞公司與阿里巴巴簽約了!我想入快遞行業！
你還是先承包一個區域吧，在上海這種直轄市加盟要的資金太大，很多快遞的總部就在上海，如果向總公司申請分公司，起碼要200萬以上，承包一塊區域大概資金需要十幾萬至20萬，大快遞公司好做一些，但是要看好區域，有發展潛力的區域，沒發展的區域接下來也賺不到錢
F. 阿里巴巴布局直營物流了嗎
縱觀當下的快遞格局，經過多年的廝殺，行業已由第三方快遞、電商自建物流、及菜鳥平台三股勢力把持，不過日前菜鳥對物流行業的新舉措卻在悄悄的改變著這一格局。
據報道，近日，阿里旗下物流服務公司菜鳥網路將深度整合五家配送合作方(萬象、升邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲)，成立「杭州喵遞宅配科技有限公司」，由菜鳥100%控股。這意味著菜鳥將在「三通一達」之外擁有一張直營的配送網路，這一消息一出，很多人們評論這是阿里向京東物流開戰的信號。
優化電商服務加速新零售落地化進程
近幾年，阿里對「新零售」的呼聲可謂是越來越高，至於新零售的價值，阿里巴巴董事局主席馬雲談到：我覺得新零售是「線上線下的結合」，「人、貨、倉、配」的結合，我覺得電商在前面十年發展得非常快。但是我覺得電商就像空軍，它必須要有地面配合，如果電商發展很好，實體商場發展不是很好，對大家都不好。我覺得虛和實之間的結合，線上和線下的結合可能是未來。
從菜鳥聯盟的戰略實施角度來看，無疑是契合著新零售的這一設想，尤其是在減輕物流「最後一公里」的負擔上，可以說菜鳥聯盟的價值意義很大，但從具體實施來看，菜鳥物流在不斷整合和利用互聯網和大數據建設智能化服務的同時，也引來的新的問題：數據不能及時更新、菜鳥物流對其平台的管理有限等，這讓阿里實現新零售的願景越來越遠。
從我個人對新零售的理解來看，新零售在打通線上線下購物場景的同時也在給用戶更快、更好的用戶體驗，這中間物流這一塊是至關重要的，大方向上看大數據和倉儲決定著物流配送的整體效率，但決定一個商品能不能給用戶帶來更快更好的購物體驗，卻在於配的「最後一公里」上。
由於「三通一達」等使用加盟制物流模式，所以在人員管控上難免不及自建物流，加之這幾年外賣平台的崛起，導致加盟制的很多快遞員流動性很大，為了保證自有加盟快遞的利益輸送，難免對快遞員的管控睜一隻眼閉一隻眼，而自建物流的出現，通過給快遞員繳納必要的保險配置和獎金配比，在強化監管的同時也給快遞員自身有了更高的歸屬感。
可以說新零售的機會在於能夠潛移默化地改變消費者的生活習慣，形成一套完整的消費價值體系。未來新零售一定是通過技術+品質+體驗的多重組合重構實體經濟的商業形態，消費者的認知正在經歷從滿足基本需求到提高決策效率再到追求消費體驗的這樣一個過程，就好像馬斯洛需要層次理論一樣，每一個階段都會經歷一次需求升級，要想順應零售新時代的潮流，就必須通過物流配送的品質提升來契合需求提升。
G. 阿里巴巴收購了哪家快遞公司
阿里巴巴集團宣布已聯手雲鋒基金，戰略投資物流快遞企業圓通速遞
H. 請問阿里物流是阿里巴巴公司旗下的物流公司么會負責運輸么
阿里巴巴公司本身自己不做第三方物流，不負責運輸，只是作為第四方物流平台，與全國多家物流公司、快遞公司合作、專線公司合作，並對這些公司進行監管。阿里物流，即阿里巴巴物流服務平台，是阿里巴巴旗下的在線物流服務。用戶可使用阿里物流進行運價查詢與對比、網點查詢、物流跟蹤以及直接下單給物流公司。
阿里物流也提供了運單的全生命周期管理，能夠幫助用戶及時了解貨物的運輸情況。最後，用戶可以對物流公司的服務進行評價或投訴，以推動物流商提高服務意識，進而提高整個物流行業的服務水平。
I. 阿里物流的如何加入
所有有誠信、正規經營的第三方物流企業都可以申請加入阿里巴巴物流服務平台。在平台首頁提供了申請入駐的入口，有意向的物流公司可自行填寫入駐申請，阿里巴巴物流服務平台工作人員會在三個工作日內與物流公司聯系。
阿里巴巴物流服務平台目前主要專注於陸運零擔和專線整車業務，這是由B2B中文站會員的特點決定的。如德邦物流相關負責人而言「相對C2C，B2B業務對物流的要求更嚴格、更專業，因為在淘寶上的很多商品一般都是10公斤以內的小件貨，比較好操作。但是B2B業務貨物則更大件，規格也不一樣，重量幾十KG到幾噸不等。——舉個最簡單的例子，普通快遞公司的分揀中心一般是使用傳送帶來分揀快件的，而物流公司由於貨物形狀、大小的不規范，在分揀、轉運等環節，就需要專業的操作機械。」——因此，B2B也對物流環節提出了更高的要求。因此，在當前階段，平台主要以引入專線陸運（整車、零擔）公司為主，著力打造面向B2B會員的全國網、區域網和行業/專業網。
所有填寫入駐申請的物流公司，平台會根據情況進行評估。符合評估條件的，將和物流公司簽訂入駐協議。為保證服務質量，物流公司需要繳納一定的保證金。
在平台服務方面，為了支持大中小各類物流商，適應各類物流商不同的IT技術能力，平台提供了多種接入方式。例如目前信息系統比較完善且有一定規模的的德邦物流、新邦物流等，平台提供直接的數據對接方式。客戶下單可以直接通過EDI數據介面傳輸到物流公司自己的系統中，物流公司可在自己的IT系統中完成運單受理等一系列操作。對於中小型物流商和某些信息系統不完善的物流商，平台提供後台的接單系統。物流商可在後台完成運單的受理和反饋。當然，如果中小物流公司發展壯大，也可以採用數據對接的方式實現直接在自己的系統中接單。
除此之外，平台還為每家入駐的物流公司提供了網上店鋪，和物流平台無縫連接。物流公司可在平台上展示自己公司的形象。平台的運營推廣人員也會根據淡旺季發起一系列促銷活動，由物流商自行決定是否參與。一方面為阿里巴巴會員提供發貨優惠，另一方面為物流公司提供更多的客源。
J. 中國的物流公司與阿里巴巴合作的有
德邦
申通
圓通 中通 韻達
天地華宇
佳吉物流
盛輝物流
城市之星
中鐵物流
遠成物流
蘇粵貨運
貴平物流
新邦物流
等等等